Прибыль российских предприятий - снова растёт
За январь – май этого года она увеличилась на 13% (до 13 трлн рублей). В 2023-м за то же время прибыль, наоборот, снижалась - причем на 20%.
Драйверы роста - сферы строительства (+69%), нефтедобычи и автопрома (по +66%).
Причины роста так или иначе связаны с адаптацией всей российской экономики к новым условиям (если не брать сферу энергоносителей): появились реальные результаты импортозамещения, а благодаря росту зарплат повысился внутренний спрос.
За январь – май этого года она увеличилась на 13% (до 13 трлн рублей). В 2023-м за то же время прибыль, наоборот, снижалась - причем на 20%.
Драйверы роста - сферы строительства (+69%), нефтедобычи и автопрома (по +66%).
Причины роста так или иначе связаны с адаптацией всей российской экономики к новым условиям (если не брать сферу энергоносителей): появились реальные результаты импортозамещения, а благодаря росту зарплат повысился внутренний спрос.
Дайджест: важнейшие события ритейла последней недели
1. Выявлены самые популярные легковые автомобили – это пять российских и пять иностранных машин. Самая популярная модель – все еще "семерка" (LADA 2107). За ней – Kia Rio, "Нива", "шестерка" (LADA 2106), Hyundai Solaris, Renault Logan, LADA 2110, Ford Focus, Toyota Corolla и LADA 2114.
2. Маркетплейсы продолжают расширять ЦА. Речь о Wildberries: маркетплейс впервые запустил продажу безрецептурных лекарств. Понятно, что со временем к треду примкнут и другие МП. Главных вопросов – два: 1) появятся ли рецептурные препараты? 2) что с этим будут делать чисто фармакологические МП вроде "Еаптеки"?
3. Новые повышения цен: производители продуктов питания массово поднимают закупочные ценники – на 5-40% в августе-сентябре 2024. Обоснованность повышений еще проверят, но, кажется, что виноваты чисто рыночные факторы: рост себестоимости и цен на сырье, логистика, проблемы с рабочей силой и другими ресурсами.
4. "Магнит Маркет" открывает круглосуточные ПВЗ. Разместили пункты в магазинах "Магнита", работающих 24/7 – они появились уже более чем в 20 региональных городах. Кажется, пока что это главное УТП нового маркетплейса – посмотрим, задаст ли "Магнит" тренд.
5. Новому времени – новые решения: "Лента" запустила мобильную навигацию в 150 гипермаркетах – видимо, специально для удаленщиков и других, кто редко захаживает в офлайн-магазины. Новая функция в мобильном приложении сработала, как надо: средний чек среди пользователей вырос на 1,6%.
1. Выявлены самые популярные легковые автомобили – это пять российских и пять иностранных машин. Самая популярная модель – все еще "семерка" (LADA 2107). За ней – Kia Rio, "Нива", "шестерка" (LADA 2106), Hyundai Solaris, Renault Logan, LADA 2110, Ford Focus, Toyota Corolla и LADA 2114.
2. Маркетплейсы продолжают расширять ЦА. Речь о Wildberries: маркетплейс впервые запустил продажу безрецептурных лекарств. Понятно, что со временем к треду примкнут и другие МП. Главных вопросов – два: 1) появятся ли рецептурные препараты? 2) что с этим будут делать чисто фармакологические МП вроде "Еаптеки"?
3. Новые повышения цен: производители продуктов питания массово поднимают закупочные ценники – на 5-40% в августе-сентябре 2024. Обоснованность повышений еще проверят, но, кажется, что виноваты чисто рыночные факторы: рост себестоимости и цен на сырье, логистика, проблемы с рабочей силой и другими ресурсами.
4. "Магнит Маркет" открывает круглосуточные ПВЗ. Разместили пункты в магазинах "Магнита", работающих 24/7 – они появились уже более чем в 20 региональных городах. Кажется, пока что это главное УТП нового маркетплейса – посмотрим, задаст ли "Магнит" тренд.
5. Новому времени – новые решения: "Лента" запустила мобильную навигацию в 150 гипермаркетах – видимо, специально для удаленщиков и других, кто редко захаживает в офлайн-магазины. Новая функция в мобильном приложении сработала, как надо: средний чек среди пользователей вырос на 1,6%.
Промдайджест: главные новости второй недели августа
1. Восстановление промышленности раскачивает другие отрасли: выручка "Россетей" – крупнейшей энергетической компании – в 2023 году выросла на 15% и на 6% в течение первого полугодия 2024. Причина – рост потребления на фоне интенсивного развития производств, сельского хозяйства и туризма. Самые "затратные" регионы – Москва и область, Северный Кавказ и Краснодарский край.
2. Промышленное производство Москвы снова выросло. В этот раз – на 18,7%. Главный драйвер роста (скорее всего) – развитие обрабатывающей промышленности. Так или иначе, поступления в бюджет от промпредприятий от этого тоже выросли (на 13,2%).
3. Минпромторг в очередной раз пообещал рост производства БПЛА – к 2030 году до 33 тыс. единиц. Вопреки мнениям, нужно это вовсе не для военных целей: беспилотники необходимы крупному бизнесу и малым предприятиям, разработчикам и производителям, а также сельскому хозяйству.
4. От недостатка качественной биг даты страдает 72% компаний. Притом везде – от екома до производства. В условиях нехватки аналитических данных сложнее принимать бизнес-решения. Основные причины дефицита – отсутствие согласованности у департаментов, недостаточный объем информации и отсутствие необходимых технологий.
5. В РФ окончательно сформировались основные кластеры развития авиапрома. Помимо Москвы в список вошли Казань, Комсомольск-на-Амуре, Ульяновск, Обнинск, Воронеж, Пермь и Екатеринбург. Самой универсальной остается казанская зона, в других регионах – современное композитное производство. Основной вызов для индустрии – дефицит кадров и восстановление полного цикла производства.
1. Восстановление промышленности раскачивает другие отрасли: выручка "Россетей" – крупнейшей энергетической компании – в 2023 году выросла на 15% и на 6% в течение первого полугодия 2024. Причина – рост потребления на фоне интенсивного развития производств, сельского хозяйства и туризма. Самые "затратные" регионы – Москва и область, Северный Кавказ и Краснодарский край.
2. Промышленное производство Москвы снова выросло. В этот раз – на 18,7%. Главный драйвер роста (скорее всего) – развитие обрабатывающей промышленности. Так или иначе, поступления в бюджет от промпредприятий от этого тоже выросли (на 13,2%).
3. Минпромторг в очередной раз пообещал рост производства БПЛА – к 2030 году до 33 тыс. единиц. Вопреки мнениям, нужно это вовсе не для военных целей: беспилотники необходимы крупному бизнесу и малым предприятиям, разработчикам и производителям, а также сельскому хозяйству.
4. От недостатка качественной биг даты страдает 72% компаний. Притом везде – от екома до производства. В условиях нехватки аналитических данных сложнее принимать бизнес-решения. Основные причины дефицита – отсутствие согласованности у департаментов, недостаточный объем информации и отсутствие необходимых технологий.
5. В РФ окончательно сформировались основные кластеры развития авиапрома. Помимо Москвы в список вошли Казань, Комсомольск-на-Амуре, Ульяновск, Обнинск, Воронеж, Пермь и Екатеринбург. Самой универсальной остается казанская зона, в других регионах – современное композитное производство. Основной вызов для индустрии – дефицит кадров и восстановление полного цикла производства.
Зарплаты в РФ: рейтинг (и антирейтинг) регионов
Мы регулярно рассказываем о зарплатах в регионах РФ, но это в основном данные о среднедушевом доходе – они не вполне показательны. Данные о медианной зарплате – куда нагляднее и репрезентативнее.
Мы взяли данные Росстата и составили два списка: регионы РФ с самыми высокими и самыми низкими зарплатами.
Регионы с высокой зарплатой
Лидеры по уровню зарплат – это стабильно дальневосточные, северные и столичные регионы. Если с последними все понятно, то у благосостояния первых двух есть пара основных причин:
• Ископаемые. В большинстве регионов списка развита добыча углеводородов – нефти и газа. Зарплаты в добыче – все еще самые высокие в стране (несмотря на темпы развития IT). Добавим к этому распространенность вахт – многие работники субъектов получают значительную доплату за работу вдали от дома.
• Отток населения – то, что объединяет Север и Дальний Восток. Правительства регионов всеми силами стараются удерживать кадры на местах, а главный метод удержания – денежное поощрение.
Регионы с низкой зарплатой
Субъекты РФ с самыми низкими доходами – это (в основном) Северный Кавказ и Приволжский ФО. Главных причин – тоже две:
• Структура экономики. Самые высокие оклады – в высокотехнологичных и энергоемких видах деятельности (добыча, энергетика и т. д). В СКФО, например, в этих сферах трудится абсолютное меньшинство, в то время как большая часть населения занята в сельском хозяйстве.
• Безработица. Она в РФ на рекордно низком уровне, но в СКФО и ПФО она стабильно выше, чем где бы то ни было еще.
Мы регулярно рассказываем о зарплатах в регионах РФ, но это в основном данные о среднедушевом доходе – они не вполне показательны. Данные о медианной зарплате – куда нагляднее и репрезентативнее.
Мы взяли данные Росстата и составили два списка: регионы РФ с самыми высокими и самыми низкими зарплатами.
Регионы с высокой зарплатой
Лидеры по уровню зарплат – это стабильно дальневосточные, северные и столичные регионы. Если с последними все понятно, то у благосостояния первых двух есть пара основных причин:
• Ископаемые. В большинстве регионов списка развита добыча углеводородов – нефти и газа. Зарплаты в добыче – все еще самые высокие в стране (несмотря на темпы развития IT). Добавим к этому распространенность вахт – многие работники субъектов получают значительную доплату за работу вдали от дома.
• Отток населения – то, что объединяет Север и Дальний Восток. Правительства регионов всеми силами стараются удерживать кадры на местах, а главный метод удержания – денежное поощрение.
Регионы с низкой зарплатой
Субъекты РФ с самыми низкими доходами – это (в основном) Северный Кавказ и Приволжский ФО. Главных причин – тоже две:
• Структура экономики. Самые высокие оклады – в высокотехнологичных и энергоемких видах деятельности (добыча, энергетика и т. д). В СКФО, например, в этих сферах трудится абсолютное меньшинство, в то время как большая часть населения занята в сельском хозяйстве.
• Безработица. Она в РФ на рекордно низком уровне, но в СКФО и ПФО она стабильно выше, чем где бы то ни было еще.
Легкая промышленность – одна из сфер экономики, которая действительно стала развиваться сильно лучше, чем до санкций.
До 2022 года внутренний спрос на одежду и аксессуары удовлетворялся за счет импорта. С тех пор условия международной торговли несколько изменились (больше того – продолжают изменяться), и отечественные производители встали перед серьезным вызовом: покрыть никуда не девшийся спрос не менее качественными альтернативами.
Что произошло с тех пор:
1. За последние три года в стране открылось 15 000 новых предприятий легкой промышленности, в т. ч. по производству текстильных изделий
2. Примечательно, что тканей отечественного производства всегда хватало, готовой одежды – нет. В 2023 году производство одежды впервые превысило производство тканей
3. Рынок легкой промышленности растет: в 2023 – на 4,3% (до 2,2 трлн рублей). Рынок одежды же вырос на 25% и составил почти половину от объема легкой промышленности (1 трлн рублей)
4. Выручка отечественных брендов тоже выросла – на 37% (до 326 млрд рублей). Вырос средний чек – до трех тысяч рублей (прирост – 11%)
5. Выросла господдержка промышленников. Основная мера – возмещение 70% расходов на выплаты по процентам. Общий же объем поддержки за период 2022-2024 составляет 2 млрд рублей (данные Минпромторга)
При этом открытыми остаются два вопроса: 1) как решать проблему с люксовыми брендами одежды, спрос на которые в РФ продолжает расти; 2) сможет ли Россия полностью обеспечить себя спецодеждой, требования к которой – выше, чем к продуктам гражданского назначения.
Первая проблема стоит не так остро, как может показаться. Вопреки новостям – свыше 70% представителей "тяжелого люкса" продолжают работать в РФ. Со специальной же одеждой все точно будет хорошо: стоимость пошива у отечественных брендов ниже иностранных, и растущие требования заказчиков тоже удается удовлетворять.
До 2022 года внутренний спрос на одежду и аксессуары удовлетворялся за счет импорта. С тех пор условия международной торговли несколько изменились (больше того – продолжают изменяться), и отечественные производители встали перед серьезным вызовом: покрыть никуда не девшийся спрос не менее качественными альтернативами.
Что произошло с тех пор:
1. За последние три года в стране открылось 15 000 новых предприятий легкой промышленности, в т. ч. по производству текстильных изделий
2. Примечательно, что тканей отечественного производства всегда хватало, готовой одежды – нет. В 2023 году производство одежды впервые превысило производство тканей
3. Рынок легкой промышленности растет: в 2023 – на 4,3% (до 2,2 трлн рублей). Рынок одежды же вырос на 25% и составил почти половину от объема легкой промышленности (1 трлн рублей)
4. Выручка отечественных брендов тоже выросла – на 37% (до 326 млрд рублей). Вырос средний чек – до трех тысяч рублей (прирост – 11%)
5. Выросла господдержка промышленников. Основная мера – возмещение 70% расходов на выплаты по процентам. Общий же объем поддержки за период 2022-2024 составляет 2 млрд рублей (данные Минпромторга)
При этом открытыми остаются два вопроса: 1) как решать проблему с люксовыми брендами одежды, спрос на которые в РФ продолжает расти; 2) сможет ли Россия полностью обеспечить себя спецодеждой, требования к которой – выше, чем к продуктам гражданского назначения.
Первая проблема стоит не так остро, как может показаться. Вопреки новостям – свыше 70% представителей "тяжелого люкса" продолжают работать в РФ. Со специальной же одеждой все точно будет хорошо: стоимость пошива у отечественных брендов ниже иностранных, и растущие требования заказчиков тоже удается удовлетворять.
У кого в России растут зарплаты рекордными темпами? Айтишники или рабочие на заводах? Как бы не так
Правильный ответ - дальнобойщики (по данным исследования HeadHunter).
За год у водителей большегрузов средняя з/п выросла аж на 74% и теперь составляет внушительные 131 000 рублей (до конца года ожидается рост еще на 10-30%). А больше всего в водителях заинтересованы в Москве, Питере, Ростове-на-Дону и Новосибирске.
Тем не менее, водители большегрузов по медианной зарплате - только 23-и в стране. Так что если хочется получать ощутимо больше, то стоит присмотреться к этим профессиям:
• DevOps-инженер (250 000 руб.)
• руководитель группы разработки (214 000 руб.)
• специалист "по работе с данными» (197 000 руб.)
• коммерческие директора (184 000 руб.)
• системные аналитики (180 000 руб.)
Правильный ответ - дальнобойщики (по данным исследования HeadHunter).
За год у водителей большегрузов средняя з/п выросла аж на 74% и теперь составляет внушительные 131 000 рублей (до конца года ожидается рост еще на 10-30%). А больше всего в водителях заинтересованы в Москве, Питере, Ростове-на-Дону и Новосибирске.
Тем не менее, водители большегрузов по медианной зарплате - только 23-и в стране. Так что если хочется получать ощутимо больше, то стоит присмотреться к этим профессиям:
• DevOps-инженер (250 000 руб.)
• руководитель группы разработки (214 000 руб.)
• специалист "по работе с данными» (197 000 руб.)
• коммерческие директора (184 000 руб.)
• системные аналитики (180 000 руб.)
Интересный разбор того, чем предпочитают заниматься китайские компании в России.
Если коротко - то заниматься торговлей потребительскими товарами, замещая ушедшие западные бренды. Другие популярные направления - авторынок, дистрибуция и логистика. Очевидно, что в ближайшие годы в число приоритетных сфер войдут пищевая промышленность и сельское хозяйство.
Всего с 2022 по 2024 в России зарегистрировалось почти 2500 компании из КНР, таким образом всего на данный момент в стране работает уже более 9000 компаний с китайским капиталом (немецких компаний - в 3 раза меньше, а американских - в 10).
Чаще всего китайский бизнес заходит в Москву и Мособласть, Приморье и Амурскую область. Тут без сюрпризов - отражение трендов последних десятков лет. Но в последнее время китайские инвестиции стали активно привлекать и другие регионы - в частности, Забайкалье, Иркутская и Свердловская области.
Главная же проблема, тормозящая рост инвестиций из КНР - ситуация с платежами в китайские банки.
Если коротко - то заниматься торговлей потребительскими товарами, замещая ушедшие западные бренды. Другие популярные направления - авторынок, дистрибуция и логистика. Очевидно, что в ближайшие годы в число приоритетных сфер войдут пищевая промышленность и сельское хозяйство.
Всего с 2022 по 2024 в России зарегистрировалось почти 2500 компании из КНР, таким образом всего на данный момент в стране работает уже более 9000 компаний с китайским капиталом (немецких компаний - в 3 раза меньше, а американских - в 10).
Чаще всего китайский бизнес заходит в Москву и Мособласть, Приморье и Амурскую область. Тут без сюрпризов - отражение трендов последних десятков лет. Но в последнее время китайские инвестиции стали активно привлекать и другие регионы - в частности, Забайкалье, Иркутская и Свердловская области.
Главная же проблема, тормозящая рост инвестиций из КНР - ситуация с платежами в китайские банки.
В РФ могут запретить возврат некоторых товаров на маркетплейсах
С таким предложением выступила Торгово-промышленная палата. Притом ничего инновационного в нем нет: они попросили распространить розничные правила не е-ком – то есть запретить возврат некоторых категорий товаров. Речь идет о предметах личной гигиены, нижнем белье, лекарствах и других "чувствительных" продуктах, повторное использование которых может негативно сказаться на здоровье человека.
Единственная проблема – против запрета уже выступили АКИТ и "Общественная потребительская инициатива". Ссылаются на то, что брак/неисправности товара можно обнаружить лишь дома – после вскрытия и тщательного осмотра продукта.
Поддержит ли инициативу "Роспотребнадзор" – пока не ясно. Если реакции не будет – маркетплейсам имеет смысл взять инициативу в свои руки и коллективно унифицировать правила возврата. Невозвратные категории у них уже есть, правда, правила площадок существенно отличаются друг от друга.
• На Ozon невозвратными считаются лишь клубные карты, цифровые и кастомизированные товары. Возврат чувствительных продуктов де-факто разрешен
• На Wildberries правила строже: возврату не подлежат парфюмерно-косметические товары, постельное белье, скоропортящиеся продукты, и предметы личной гигиены. Правда, говорят, что при обращении в службу поддержки и их можно вернуть – подтвердить или опровергнуть не можем
С таким предложением выступила Торгово-промышленная палата. Притом ничего инновационного в нем нет: они попросили распространить розничные правила не е-ком – то есть запретить возврат некоторых категорий товаров. Речь идет о предметах личной гигиены, нижнем белье, лекарствах и других "чувствительных" продуктах, повторное использование которых может негативно сказаться на здоровье человека.
Единственная проблема – против запрета уже выступили АКИТ и "Общественная потребительская инициатива". Ссылаются на то, что брак/неисправности товара можно обнаружить лишь дома – после вскрытия и тщательного осмотра продукта.
Поддержит ли инициативу "Роспотребнадзор" – пока не ясно. Если реакции не будет – маркетплейсам имеет смысл взять инициативу в свои руки и коллективно унифицировать правила возврата. Невозвратные категории у них уже есть, правда, правила площадок существенно отличаются друг от друга.
• На Ozon невозвратными считаются лишь клубные карты, цифровые и кастомизированные товары. Возврат чувствительных продуктов де-факто разрешен
• На Wildberries правила строже: возврату не подлежат парфюмерно-косметические товары, постельное белье, скоропортящиеся продукты, и предметы личной гигиены. Правда, говорят, что при обращении в службу поддержки и их можно вернуть – подтвердить или опровергнуть не можем
Россияне стали реже переезжать в другие регионы из-за работы: этотужетполноценный тренд, который установился с 2018-го (за это время число внутрироссийская миграция сократилась примерно на 300 тыс. человек в год).
Сейчас внутренних мигрантов - примерно 2,7 млн человек: из них 1,6–1,8 млн - это временные трудовые мигранты, а более 1 млн — "маятниковые", т.е. путешествующие по маршруту дом-работа-дом каждый день.
Что ещё важно - растет доля работников старших возрастов: для когорты 35–49 лет она увеличилась на треть, а старше 55 лет — вдвое, численность же внутренних мигрантов в возрасте 15–24 лет сократилась более чем вдвое, в возрасте 25–29 лет — в 1,6 раза
Притягивают временных мигрантов всё те же регионы - Москва и область (почти каждый пятый человек едет именно туда), Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа. А работают россияне-мигранты главным образом в строительстве, добыче полезных ископаемых и сфере услуг.
Сейчас внутренних мигрантов - примерно 2,7 млн человек: из них 1,6–1,8 млн - это временные трудовые мигранты, а более 1 млн — "маятниковые", т.е. путешествующие по маршруту дом-работа-дом каждый день.
Что ещё важно - растет доля работников старших возрастов: для когорты 35–49 лет она увеличилась на треть, а старше 55 лет — вдвое, численность же внутренних мигрантов в возрасте 15–24 лет сократилась более чем вдвое, в возрасте 25–29 лет — в 1,6 раза
Притягивают временных мигрантов всё те же регионы - Москва и область (почти каждый пятый человек едет именно туда), Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа. А работают россияне-мигранты главным образом в строительстве, добыче полезных ископаемых и сфере услуг.
Forwarded from Коммерсантъ
Торговые центры Москвы и Санкт-Петербурга в пиковый для ритейлеров период перед началом учебного года зафиксировали прирост посещаемости лишь на 2–3%. Продавцы одежды, обуви и канцтоваров также фиксируют довольно скромный рост.
В сети «Детский мир» ожидают пика продаж после 20 августа, когда горожане обычно возвращаются из отпусков: многие родители не покупают заранее одежду и обувь, не исключая, что ребенок успеет из нее вырасти. Ритейлер подсчитал, что средняя стоимость базового комплекта одежды для школьника из десяти позиций в этом году составляет 5,5 тыс. руб.
В Ozon средний чек при покупке школьной формы для девочек за год вырос на 2,5%, до 4 тыс. руб., для мальчиков — на 9,8%, до 8,2 тыс. руб. В Wildberries считают, что в целом на одежду для девочек к школе в этом году в России тратят в среднем 20,5 тыс. руб., для мальчиков — 19,5 тыс. руб.
Эксперты отмечают, что траты покупателей сейчас растут медленнее цен. Без скидок перед 1 сентября люди рационализируют потребление, приобретая только необходимые вещи и откладывая остальные покупки до сезона распродаж.
#Ъузнал
В сети «Детский мир» ожидают пика продаж после 20 августа, когда горожане обычно возвращаются из отпусков: многие родители не покупают заранее одежду и обувь, не исключая, что ребенок успеет из нее вырасти. Ритейлер подсчитал, что средняя стоимость базового комплекта одежды для школьника из десяти позиций в этом году составляет 5,5 тыс. руб.
В Ozon средний чек при покупке школьной формы для девочек за год вырос на 2,5%, до 4 тыс. руб., для мальчиков — на 9,8%, до 8,2 тыс. руб. В Wildberries считают, что в целом на одежду для девочек к школе в этом году в России тратят в среднем 20,5 тыс. руб., для мальчиков — 19,5 тыс. руб.
Эксперты отмечают, что траты покупателей сейчас растут медленнее цен. Без скидок перед 1 сентября люди рационализируют потребление, приобретая только необходимые вещи и откладывая остальные покупки до сезона распродаж.
#Ъузнал
В правительстве посчитали дефицит кадров в транспортном машиностроении. В течение шести лет потребность оценивается в 150 тысяч человек, 70 тысяч из которых – с высшим образованием.
С такими цифрами уже можно работать. До этого в паблике звучали в основном заоблачные 6 млн человек, брать которых не вполне понятно откуда. Тем не менее, 150 000 – цифра не маленькая. Чтобы покрыть запросы промышленников (и других дефицитных сфер экономики), государство готовит нацпроект "Кадры".
Вот, какие федеральные проекты (наборы узконаправленных решений) в него войдут. Все названия пока рабочие:
• "Эффективное трудоустройство". Это про профессиональные стандарты и образование: развитие целевого обучения, производственных практик и синхронизацию классификаторов в сфере труда и образовании. Кажется, именно этот федпроект поможет закрыть потребность в 70 тысячах обученных рабочих
• "Профессиональное развитие". Федпроект направлен на то, чтобы помогать людям менять работу и получать дополнительное образование. Актуально, учитывая избыточную занятость россиян в некоторых секторах экономики
• "Безопасность". Комплекс мер по снижению травматизма и сокращению временной нетрудоспособности граждан
• "Бизнес-молодежь" (название, опять-таки, очень примерное) – самое интересное. Это про вовлечение молодежи в предпринимательскую деятельность и развитие соответствующих компетенций
С такими цифрами уже можно работать. До этого в паблике звучали в основном заоблачные 6 млн человек, брать которых не вполне понятно откуда. Тем не менее, 150 000 – цифра не маленькая. Чтобы покрыть запросы промышленников (и других дефицитных сфер экономики), государство готовит нацпроект "Кадры".
Вот, какие федеральные проекты (наборы узконаправленных решений) в него войдут. Все названия пока рабочие:
• "Эффективное трудоустройство". Это про профессиональные стандарты и образование: развитие целевого обучения, производственных практик и синхронизацию классификаторов в сфере труда и образовании. Кажется, именно этот федпроект поможет закрыть потребность в 70 тысячах обученных рабочих
• "Профессиональное развитие". Федпроект направлен на то, чтобы помогать людям менять работу и получать дополнительное образование. Актуально, учитывая избыточную занятость россиян в некоторых секторах экономики
• "Безопасность". Комплекс мер по снижению травматизма и сокращению временной нетрудоспособности граждан
• "Бизнес-молодежь" (название, опять-таки, очень примерное) – самое интересное. Это про вовлечение молодежи в предпринимательскую деятельность и развитие соответствующих компетенций
90% яблок в российских магазинах - отечественные.
Вообще история с яблоками - одна из самых показательных, когда заходит разговор об импортозамещении и продовольственном суверенитете.
С 2014-го объем импорта сократился примерно на на 50%. И если всего три года назад доля иностранных яблок в составляла около 37%, то теперь этот показатель еще меньше. Кроме того, изменилась и география поставок - место Польши, главного "яблочного" партнера, заняли дружественные страны - Турция, Сербия и Китай.
Вообще история с яблоками - одна из самых показательных, когда заходит разговор об импортозамещении и продовольственном суверенитете.
С 2014-го объем импорта сократился примерно на на 50%. И если всего три года назад доля иностранных яблок в составляла около 37%, то теперь этот показатель еще меньше. Кроме того, изменилась и география поставок - место Польши, главного "яблочного" партнера, заняли дружественные страны - Турция, Сербия и Китай.
Эксперты ЦМАКП проанализировали особенности роста благосостояния россиян
Главное:
• Уровень жизни населения устойчиво повышается в последние полтора года во многом за счет проактивной социальной политики (позволила смягчить последствия двух кризисов) и расширения бюджетных расходов
• Реальные доходы населения растут, в первую очередь, за счет опережающего общеэкономическую динамику увеличения з/п (рост реальной зарплаты по итогам 2023 - 7,8%, максимум за пять лет). При этом растут все отрасли (в 2022-м в большинстве из них з/п стагнировала)
• Этот рост неравномерен, что приводит к: 1) снижению уровня бедности (рекордно низкие 8,5%) и 2) возобновлению роста неравенства по уровню доходов
• Начинают формироваться новые группы среднего класса (занятые в сферах, получивших сильный толчок к росту из-за санкций, участники СВО), но для устойчивого процесса необходимо поддержание высокого уровня доходов и производительности труда.
Главное:
• Уровень жизни населения устойчиво повышается в последние полтора года во многом за счет проактивной социальной политики (позволила смягчить последствия двух кризисов) и расширения бюджетных расходов
• Реальные доходы населения растут, в первую очередь, за счет опережающего общеэкономическую динамику увеличения з/п (рост реальной зарплаты по итогам 2023 - 7,8%, максимум за пять лет). При этом растут все отрасли (в 2022-м в большинстве из них з/п стагнировала)
• Этот рост неравномерен, что приводит к: 1) снижению уровня бедности (рекордно низкие 8,5%) и 2) возобновлению роста неравенства по уровню доходов
• Начинают формироваться новые группы среднего класса (занятые в сферах, получивших сильный толчок к росту из-за санкций, участники СВО), но для устойчивого процесса необходимо поддержание высокого уровня доходов и производительности труда.
Надо ли говорить о том, что маркетплейсы, открыто продавая наркосодержащую продукцию, никакой ответственности за это по действующему законодательству не несут?
Да, торговля такими вещами подпадает под статью УК РФ, но если вы маркетплейс, то максимум, что вам грозит - блокировка карточек этих товаров.
Очередное подтверждение того, что изменение закона о деятельности онлайн-площадок назрело уже давно, и затягивание процесса невыгодно абсолютно никому, кроме самих маркетплейсов.
Да, торговля такими вещами подпадает под статью УК РФ, но если вы маркетплейс, то максимум, что вам грозит - блокировка карточек этих товаров.
Очередное подтверждение того, что изменение закона о деятельности онлайн-площадок назрело уже давно, и затягивание процесса невыгодно абсолютно никому, кроме самих маркетплейсов.
Каждый третий автосервис в России сталкивается с поддельными автозапчастями. Лидеры по количеству суррогата - масла и ГСМ (это отметили 54% опрошенных). По экспертным оценкам, каждая вторая канистра от ушедшего из России бренда - подделка.
Главная причина высокой доли контрафакта в сегменте машинных масел - дефицит качественной продукции. Об этом говорят уже не первый год - ситуация сильно осложнилась после 2022 года, после ухода крупных зарубежных брендов.
Как видится, у проблемы есть два выхода. Один - стратегический, который заключается в том, чтобы наладить производство в стране высокотехнологичных присадок, снизив зависимость от импорта. Понятно, что задача требует усилий и, что важно, времени.
Второе решение - тактическое. А именно - уже в ближайшее время очистить рынок от некачественной продукции, которая напрямую бьет по сроку службу транспорта. Сделать это можно через ту же систему цифровой маркировки, которая успешно зарекомендовала себя в обелении других рынков (табачного или молочного).
И понятно, что главный аргумент противников маркировки - рост цены продукции - в этом случае будет выглядеть совсем не к месту. Ясно, что использование контрафактного масла приводит к куда более затратным вложениям впоследствии.
Главная причина высокой доли контрафакта в сегменте машинных масел - дефицит качественной продукции. Об этом говорят уже не первый год - ситуация сильно осложнилась после 2022 года, после ухода крупных зарубежных брендов.
Как видится, у проблемы есть два выхода. Один - стратегический, который заключается в том, чтобы наладить производство в стране высокотехнологичных присадок, снизив зависимость от импорта. Понятно, что задача требует усилий и, что важно, времени.
Второе решение - тактическое. А именно - уже в ближайшее время очистить рынок от некачественной продукции, которая напрямую бьет по сроку службу транспорта. Сделать это можно через ту же систему цифровой маркировки, которая успешно зарекомендовала себя в обелении других рынков (табачного или молочного).
И понятно, что главный аргумент противников маркировки - рост цены продукции - в этом случае будет выглядеть совсем не к месту. Ясно, что использование контрафактного масла приводит к куда более затратным вложениям впоследствии.
На фоне охлаждения экономики снижается деловая активность малого и среднего бизнеса: индекс RSBI в июле снизился до 55,8 пункта (57,6 пункта в июне и 58,1 пункта в мае) и практически вернулся к уровням 2023 года.
Доля тех, кто отмечает снижение продаж, не изменилась - 31%, но всё сильнее давит кадровый голод - численность работников сократилась у 21% МСП (а это максимум с "ковидного" лета 2020-го). Привлечь новых сотрудников смогли только 13% (-6% к июню).
Всё это не может влиять на ожидания: сокращение штата прогнозируют 7% МСП, рост найма - 29% (в июне - 5% и 37% соответственно).
О росте инвестиций в июле сообщили 22% МСП (против 27% в июне), о сокращении — 9% (против 7% месяцем ранее). Планируют нарастить вложения 26% предприятий (33%), сократить - 6% (5%).
Доля тех, кто отмечает снижение продаж, не изменилась - 31%, но всё сильнее давит кадровый голод - численность работников сократилась у 21% МСП (а это максимум с "ковидного" лета 2020-го). Привлечь новых сотрудников смогли только 13% (-6% к июню).
Всё это не может влиять на ожидания: сокращение штата прогнозируют 7% МСП, рост найма - 29% (в июне - 5% и 37% соответственно).
О росте инвестиций в июле сообщили 22% МСП (против 27% в июне), о сокращении — 9% (против 7% месяцем ранее). Планируют нарастить вложения 26% предприятий (33%), сократить - 6% (5%).