ЕБИТДА

Каждый третий автосервис в России сталкивается с поддельными автозапчастями. Лидеры по количеству суррогата - масла и ГСМ (это отметили 54% опрошенных). По экспертным оценкам, каждая вторая канистра от ушедшего из России бренда - подделка.

Главная причина высокой доли контрафакта в сегменте машинных масел - дефицит качественной продукции. Об этом говорят уже не первый год - ситуация сильно осложнилась после 2022 года, после ухода крупных зарубежных брендов.

Как видится, у проблемы есть два выхода. Один - стратегический, который заключается в том, чтобы наладить производство в стране высокотехнологичных присадок, снизив зависимость от импорта. Понятно, что задача требует усилий и, что важно, времени.

Второе решение - тактическое. А именно - уже в ближайшее время очистить рынок от некачественной продукции, которая напрямую бьет по сроку службу транспорта. Сделать это можно через ту же систему цифровой маркировки, которая успешно зарекомендовала себя в обелении других рынков (табачного или молочного).

И понятно, что главный аргумент противников маркировки - рост цены продукции - в этом случае будет выглядеть совсем не к месту. Ясно, что использование контрафактного масла приводит к куда более затратным вложениям впоследствии.

www.tgoop.com/ebitdaebitda/3043

6.49K viewsAug 22, 2024 at 15:07

Каждый третий автосервис в России сталкивается с поддельными автозапчастями. Лидеры по количеству суррогата - масла и ГСМ (это отметили 54% опрошенных). По экспертным оценкам, каждая вторая канистра от ушедшего из России бренда - подделка.

Главная причина высокой доли контрафакта в сегменте машинных масел - дефицит качественной продукции. Об этом говорят уже не первый год - ситуация сильно осложнилась после 2022 года, после ухода крупных зарубежных брендов.

Как видится, у проблемы есть два выхода. Один - стратегический, который заключается в том, чтобы наладить производство в стране высокотехнологичных присадок, снизив зависимость от импорта. Понятно, что задача требует усилий и, что важно, времени.

Второе решение - тактическое. А именно - уже в ближайшее время очистить рынок от некачественной продукции, которая напрямую бьет по сроку службу транспорта. Сделать это можно через ту же систему цифровой маркировки, которая успешно зарекомендовала себя в обелении других рынков (табачного или молочного).

И понятно, что главный аргумент противников маркировки - рост цены продукции - в этом случае будет выглядеть совсем не к месту. Ясно, что использование контрафактного масла приводит к куда более затратным вложениям впоследствии.

BY ЕБИТДА