Репосты Жмудя - Транспорт

Репосты Жмудя - Транспорт

Чтобы действительно заметно сдвинуть ситуацию с ОТ Екатеринбурга в лучшую сторону, нужен проект, который одновременно радикально улучшит ситуацию для огромной доли маршрутов ОТ и будет предельно наглядным аргументом против недовольства любыми изменениями.…

Подборка очевидного:
https://momenty.org/city/30514

Народ жалуется на забитость транспорта, и особенно -- в Академическом и на Втузгородке (причём если в первом можно списать на болезни роста, муравейники с "сами себе злобными буратинами" внутри и удалённость, то на втором уж никак). Как раз там, где я и предлагаю менять парадигму. ЧТД.

Также народ готов пересаживаться с авто на метро, но не готов на автобус -- не потому, что первое ездит под землёй, а второй по земле, а потому, что первое обеспечивает качественный сервис, а второй -- нет.

Поэтому я и предлагаю громкий термин "наземное метро": народу нужно именно качество "как в метро", плевать что другими тех.средствами и с меньшей провозной способностью, чем в метро Москвы (она и в метро Екатеринбурга в разы меньше, чем в метро Москвы -- см. количество вагонов и частоту движения -- и этого хватает)

momenty.org

«Других вариантов у людей просто нет»: почему уральцы недовольны городским транспортом

Когда последний раз вы с радостью ехали куда-нибудь на общественном транспорте? А если еще и час пик? Для многих жителей Екатеринбурга оказалось проблематично вспомнить такую ситуацию. Решили выяснить, есть ли на самом деле в городе проблемы с общественным…

www.tgoop.com/shm512_shared_transit/4340

10 viewsOct 19 at 22:17

Подборка очевидного:
https://momenty.org/city/30514

Народ жалуется на забитость транспорта, и особенно -- в Академическом и на Втузгородке (причём если в первом можно списать на болезни роста, муравейники с "сами себе злобными буратинами" внутри и удалённость, то на втором уж никак). Как раз там, где я и предлагаю менять парадигму. ЧТД.

Также народ готов пересаживаться с авто на метро, но не готов на автобус -- не потому, что первое ездит под землёй, а второй по земле, а потому, что первое обеспечивает качественный сервис, а второй -- нет.

Поэтому я и предлагаю громкий термин "наземное метро": народу нужно именно качество "как в метро", плевать что другими тех.средствами и с меньшей провозной способностью, чем в метро Москвы (она и в метро Екатеринбурга в разы меньше, чем в метро Москвы -- см. количество вагонов и частоту движения -- и этого хватает)

BY Репосты Жмудя - Транспорт