Telegram Web
Forwarded from Градовод
🥌Льда вам, а не нормальный тротуар.

Дорожная Ассоциация "Содружество эксплуатирующих организаций" (ДА "СЭО") и "Национальная Ассоциация зимнего содержания дорог" всячески препятствует появлению нормативов на применение противогололёдных материалов для тротуаров в разрабатываемом ГОСТ.
Главная головная боль - чтобы скользко было не для автомобилей.

Судя по своду замечаний, инициаторов поправок о включении в ГОСТ тротуаров, велодорожек и остановок шлют лесом по формальным признакам, типа в ГОСТах на загородные дороги в формулировках "зимнего содержания" нет тротуаров и велодорожек, поэтому и тут не будет.
Весной само растает.

Ну да. Не жили комфортно и нечего начинать.

До 25 мая идут публичные общественные обсуждения. Ещё есть время вразумить проавтомобильных разработчиков, что улицы и дороги надо делать комфортными и безопасными для всех.

А если предыдущие разработчики гостов о пешеходах не подумали ни в 2014, ни в 2017, то это не аргумент игнорировать их потребности сегодня.
Пример компактного автобусного хаба у ж/д станции

Помимо очевидно удобных пересадок между автобусами и поездами (хаб прямо у входа), тут есть ещё три малозаметных важных момента:
🚍 Каждая остановка сделана в треугольном автобусном кармане — они проще для заезда-выезда и компактнее обычных карманов, при этом позволяют автобусу отстаиваться и не мешать проезду другим автобусам. Если помните мой ролик о вреде автобусных карманов, то тут как раз исключение из правил, ведь это конечная;
🌊 В начале и конце каждой платформы идёт ливнесток, чтобы автобус не смог физически обрызгать людей во время дождя;
🚌 В зоне остановок большие нагрузки на покрытие и чтобы не приходилось каждые 2 года всё перекладывать из-за колеи, покрытие сделано из бетона. Бетон хоть дороже и сложнее асфальта или плитки для укладки, но в таких местах он обходится дешевле за счёт бОльшего срока службы.

Это Гауда в Нидерландах, в городе живёт 73 тысячи жителей. В ближайшие несколько дней будет много постов из этой страны ;)
Лучшая детская площадка, которую я только видел!

В новом районе Амстердама сделали прекрасное: в бухте появился детский остров! Попасть в него можно на маленьком плоту (привет Лозе!), по полосе препятствий или вплавь, воды тут по пояс. Всё сделано из природных материалов и позволяет ребёнку изучать мир вокруг, взаимодействуя с водой, песком, деревом и камнями. По бокам натянуты сети и буйки, чтобы из озера сюда никто не заплыл. Сама площадка перетекает в амфитеатр и соседский центр в ближайшей доме.

Просто, но дико круто. Для сверхвпечатлительных людей поясню, что в Нидерландах всех детей в школах обязательно учат плавать, при том в одежде и под водой.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как в Амстердаме работал каршеринг электромобилей в 1979 году
Город для людей
Про английский телефонные будки знают все, кто даже таксофоном никогда в жизни не пользовался. Вот только что с ними делать в наше время, когда у всех сотовые? Собственно, некоторым будкам дали вторую жизнь — теперь там внутри уличный дефибриллятор с аптечкой.…
Я уже рассказывал, что многие города мира ставят в общественных местах дефибрилляторы — они нужны, когда счёт идёт на секунды и чтобы прохожие могли помочь человеку до приезда скорой. В них встроена «защита от дураков», так что навредить человеку ими не выйдет.

Между тем, самый распространенный комментарий под постами с такими дефибрилляторам, что их или сопрут, или дети будут играть и убьют друг друга. Видимо, в Утрехте тоже были такие разговоры, поэтому тут дефибрилляторы спрятали в ящики с кодом: нужно позвонить в службу спасения, которые сориентируют по помощи и при необходимости дадут код от дефибриллятора.
2024/05/01 07:31:55
Back to Top
HTML Embed Code:


Fatal error: Uncaught Error: Call to undefined function pop() in /var/www/tgoop/chat.php:243 Stack trace: #0 /var/www/tgoop/route.php(43): include_once() #1 {main} thrown in /var/www/tgoop/chat.php on line 243