Город для людей
Искал архивные фотографии, и случайно наткнулся на свою школу в Красноярске: сначала вырубили садик, затем срубили «лишнее» ради ещё одной полосы, а там уже появился лес из знаков и заборов. Безумно обидная деградация, дети буквально оказались на обочине.
Самая большая опасность для детей — это родители
Есть американская шутка, мол мы возим Томми в школу на машине, потому что на улице много машин и это опасно. И это тот случай, когда в шутке не так уж и много шутки — строя опасные и неудобные города для детей, дети вынужденно становятся вечными пассажирами, а их родители начинают работать таксистами.
А что творится у школ перед первым уроком — это буквально коллапс, где к тому же часто сбивают детей прямо перед порогом школы — в Москве к 2019 году 90% всех наездов на школьников в Москве происходит именно в радиусе пешей доступности от школ. Но благо мы не первые, кто столкнулся с этой проблемой — в мире давно придумали Школьные улицы.
Школьные улицы — это максимально дешевый и сердитый способ приблизить «город для детей». Утром, когда дети идут в школу, и днём, когда они массово оттуда выходят, на окружающих улицах полностью перекрывают движение машин, только дети, пешеходы и велосипеды.
Началось всё в Италии ещё в конце 80-х, а сейчас такие зоны есть почти во всей Европе. И для тех, кто сейчас скажет, что если перекрыть одну улицу то весь район встанет — в Зальцбурге это специально отслеживали в 2022 году, и оказалось что нет, не встал — соседние улицы остались такими же свободными, как и раньше. Зато количество детей, приезжающих в школу на самокатах, выросло с 1% до 18%.
А во Франции пошли ещё дальше, во многих городах улицы у школ закрыли для машин навсегда и превратили в пешеходные зоны — коллапса тоже не случилось. Ведь если убрать источник аварийности, то и повода везти чадо на машине будет меньше, а значит и лишних машин станет меньше. Звучит страшно, но в выигрыше все: машин меньше, воздух чище, нервы — крепче, а утро перестаёт быть битвой за парковочное место у калитки школы.
Есть американская шутка, мол мы возим Томми в школу на машине, потому что на улице много машин и это опасно. И это тот случай, когда в шутке не так уж и много шутки — строя опасные и неудобные города для детей, дети вынужденно становятся вечными пассажирами, а их родители начинают работать таксистами.
А что творится у школ перед первым уроком — это буквально коллапс, где к тому же часто сбивают детей прямо перед порогом школы — в Москве к 2019 году 90% всех наездов на школьников в Москве происходит именно в радиусе пешей доступности от школ. Но благо мы не первые, кто столкнулся с этой проблемой — в мире давно придумали Школьные улицы.
Школьные улицы — это максимально дешевый и сердитый способ приблизить «город для детей». Утром, когда дети идут в школу, и днём, когда они массово оттуда выходят, на окружающих улицах полностью перекрывают движение машин, только дети, пешеходы и велосипеды.
Началось всё в Италии ещё в конце 80-х, а сейчас такие зоны есть почти во всей Европе. И для тех, кто сейчас скажет, что если перекрыть одну улицу то весь район встанет — в Зальцбурге это специально отслеживали в 2022 году, и оказалось что нет, не встал — соседние улицы остались такими же свободными, как и раньше. Зато количество детей, приезжающих в школу на самокатах, выросло с 1% до 18%.
А во Франции пошли ещё дальше, во многих городах улицы у школ закрыли для машин навсегда и превратили в пешеходные зоны — коллапса тоже не случилось. Ведь если убрать источник аварийности, то и повода везти чадо на машине будет меньше, а значит и лишних машин станет меньше. Звучит страшно, но в выигрыше все: машин меньше, воздух чище, нервы — крепче, а утро перестаёт быть битвой за парковочное место у калитки школы.
👍433❤150💯58🕊15🤯9
tgoop.com/gre4ark/24887
Create:
Last Update:
Last Update:
Самая большая опасность для детей — это родители
Есть американская шутка, мол мы возим Томми в школу на машине, потому что на улице много машин и это опасно. И это тот случай, когда в шутке не так уж и много шутки — строя опасные и неудобные города для детей, дети вынужденно становятся вечными пассажирами, а их родители начинают работать таксистами.
А что творится у школ перед первым уроком — это буквально коллапс, где к тому же часто сбивают детей прямо перед порогом школы — в Москве к 2019 году 90% всех наездов на школьников в Москве происходит именно в радиусе пешей доступности от школ. Но благо мы не первые, кто столкнулся с этой проблемой — в мире давно придумали Школьные улицы.
Школьные улицы — это максимально дешевый и сердитый способ приблизить «город для детей». Утром, когда дети идут в школу, и днём, когда они массово оттуда выходят, на окружающих улицах полностью перекрывают движение машин, только дети, пешеходы и велосипеды.
Началось всё в Италии ещё в конце 80-х, а сейчас такие зоны есть почти во всей Европе. И для тех, кто сейчас скажет, что если перекрыть одну улицу то весь район встанет — в Зальцбурге это специально отслеживали в 2022 году, и оказалось что нет, не встал — соседние улицы остались такими же свободными, как и раньше. Зато количество детей, приезжающих в школу на самокатах, выросло с 1% до 18%.
А во Франции пошли ещё дальше, во многих городах улицы у школ закрыли для машин навсегда и превратили в пешеходные зоны — коллапса тоже не случилось. Ведь если убрать источник аварийности, то и повода везти чадо на машине будет меньше, а значит и лишних машин станет меньше. Звучит страшно, но в выигрыше все: машин меньше, воздух чище, нервы — крепче, а утро перестаёт быть битвой за парковочное место у калитки школы.
Есть американская шутка, мол мы возим Томми в школу на машине, потому что на улице много машин и это опасно. И это тот случай, когда в шутке не так уж и много шутки — строя опасные и неудобные города для детей, дети вынужденно становятся вечными пассажирами, а их родители начинают работать таксистами.
А что творится у школ перед первым уроком — это буквально коллапс, где к тому же часто сбивают детей прямо перед порогом школы — в Москве к 2019 году 90% всех наездов на школьников в Москве происходит именно в радиусе пешей доступности от школ. Но благо мы не первые, кто столкнулся с этой проблемой — в мире давно придумали Школьные улицы.
Школьные улицы — это максимально дешевый и сердитый способ приблизить «город для детей». Утром, когда дети идут в школу, и днём, когда они массово оттуда выходят, на окружающих улицах полностью перекрывают движение машин, только дети, пешеходы и велосипеды.
Началось всё в Италии ещё в конце 80-х, а сейчас такие зоны есть почти во всей Европе. И для тех, кто сейчас скажет, что если перекрыть одну улицу то весь район встанет — в Зальцбурге это специально отслеживали в 2022 году, и оказалось что нет, не встал — соседние улицы остались такими же свободными, как и раньше. Зато количество детей, приезжающих в школу на самокатах, выросло с 1% до 18%.
А во Франции пошли ещё дальше, во многих городах улицы у школ закрыли для машин навсегда и превратили в пешеходные зоны — коллапса тоже не случилось. Ведь если убрать источник аварийности, то и повода везти чадо на машине будет меньше, а значит и лишних машин станет меньше. Звучит страшно, но в выигрыше все: машин меньше, воздух чище, нервы — крепче, а утро перестаёт быть битвой за парковочное место у калитки школы.
BY Город для людей
Share with your friend now:
tgoop.com/gre4ark/24887