Об этом сообщил министр экономики РФ Решетников на заседании в Госдуме.
Другие тейки министра:
1. В будущем этот показатель будет только расти.
2. Платформы – это круто, потому что они 1) убирают посредников; снижают потребность в оборотном капитале – нет задержек в оплате, меньше фин. рисков; 3) оптимизируют логистику: склады используются эффективнее, грузы движутся чаще.
3. Платформы – это не круто, потому что они стали фактически регулировать доступ на рынок труда. Нужны четкие правила игры.
Вчера Госдума в первом чтении приняла закон о регулировании платформенной экономики, вокруг которого пока – огромное количество споров и возражений. Поправки к документу предложат до 13 июля.
Другие тейки министра:
1. В будущем этот показатель будет только расти.
2. Платформы – это круто, потому что они 1) убирают посредников; снижают потребность в оборотном капитале – нет задержек в оплате, меньше фин. рисков; 3) оптимизируют логистику: склады используются эффективнее, грузы движутся чаще.
3. Платформы – это не круто, потому что они стали фактически регулировать доступ на рынок труда. Нужны четкие правила игры.
Вчера Госдума в первом чтении приняла закон о регулировании платформенной экономики, вокруг которого пока – огромное количество споров и возражений. Поправки к документу предложат до 13 июля.
Иннопром-2025. Главное
В Екатеринбурге подошла к концу юбилейная выставка "Иннопром-2025" – 15-я по счету.
Ниже – о главных разработках, которые в ближайшие годы будут толкать импортозамещение вперед:
• Транспорт будущего. "Синара" и "Воевода" представили новые трамваи на 308 и 500 пассажиров, а двухэтажный трамвай запустят в тестовом режиме уже в этом году. ВТБ выделил 3,2 млрд рублей на это дело и планирует участвовать в проектах на 250 млрд рублей до 2028 года
• Автомобили активно допиливают. Электромобиль "Атом" проехал 300 км при -50°C, компания "Лидер" представила вагоны-бытовки для северных работях – они выдерживают от -55°C до +50°C и обладают защитой от медведей. Тем временем, "БелАЗ" и "Норникель" договорились о создании карьерных самосвалов на аккумуляторных батареях
• Региональная авиация. Она оживает: Ил-114-300 готовится заменить устаревшие Ан-24 и зарубежные аналоги, обеспечивая связь с отдаленными территориями – он умеет работать на грунтовых и очень коротких полосах
• Роботизация. "КАМАЗ" совместно с "Корпорацией Роботов" создает с Центр развития роботизации автопрома. "Контур.Толк" первым в России представил детектор дипфейков для видеосвязи
• Китайские инвестиции. В Челябинской области на деньги китайских инвесторов создадут промкластер "Смарт Элемент" с медеплавильным заводом. Мощность – 430 тыс. тонн катодной меди в год по каскадному принципу без кранов и ковшей
В Екатеринбурге подошла к концу юбилейная выставка "Иннопром-2025" – 15-я по счету.
Ниже – о главных разработках, которые в ближайшие годы будут толкать импортозамещение вперед:
• Транспорт будущего. "Синара" и "Воевода" представили новые трамваи на 308 и 500 пассажиров, а двухэтажный трамвай запустят в тестовом режиме уже в этом году. ВТБ выделил 3,2 млрд рублей на это дело и планирует участвовать в проектах на 250 млрд рублей до 2028 года
• Автомобили активно допиливают. Электромобиль "Атом" проехал 300 км при -50°C, компания "Лидер" представила вагоны-бытовки для северных работях – они выдерживают от -55°C до +50°C и обладают защитой от медведей. Тем временем, "БелАЗ" и "Норникель" договорились о создании карьерных самосвалов на аккумуляторных батареях
• Региональная авиация. Она оживает: Ил-114-300 готовится заменить устаревшие Ан-24 и зарубежные аналоги, обеспечивая связь с отдаленными территориями – он умеет работать на грунтовых и очень коротких полосах
• Роботизация. "КАМАЗ" совместно с "Корпорацией Роботов" создает с Центр развития роботизации автопрома. "Контур.Толк" первым в России представил детектор дипфейков для видеосвязи
• Китайские инвестиции. В Челябинской области на деньги китайских инвесторов создадут промкластер "Смарт Элемент" с медеплавильным заводом. Мощность – 430 тыс. тонн катодной меди в год по каскадному принципу без кранов и ковшей
Как в итоге будет регулироваться платформенная экономика – пока неизвестно. Но в НИУ ВШЭ уже просчитали все возможные варианты развития событий и то, как они скажутся на состоянии сектора.
Авторы исследования смоделировали шесть сценариев регулирования и составили прогнозы к 2028 году. Главное:
1. Жесткий контроль качества – когда на платформы возлагают полную ответственность за качество товаров и услуг. Результат: снижение доли платформ в ВВП на 3,8%.
2. Жесткий контроль скидок – запрет динамического ценообразования и строгие ограничения на дисконты. Самый болезненный сценарий: минус 4,4% от доли в ВВП.
3. Трудовые отношения вместо самозанятости – когда курьеров и водителей заставляют заключать трудовой договор вместо ГПХ. Потери составят 4,3% ВВП.
4. Комплексный жесткий подход – все три меры одновременно. Платформы потеряют 4,7% от ВВП – максимальный урон.
5. Режим свободного рынка – никакого отдельного регулирования. При таком сценарии вклад платформ может достичь 10% ВВП уже в 2025.
6. Сбалансированное регулирование – сохранение самозанятости с госреестром, умеренный контроль качества и скидок. Сценарий с положительным эффектом: рост на 3,85% в 2025.
А с текущей регуляторикой дела обстоят следующим образом:
С одной стороны, развитие платформ сильно опережает их регулирование. Это создает серьезные риски – от утечки данных до монополизации.
С другой стороны, любые жесткие меры регулирования приводят к существенному снижению вклада платформ в экономику.
Как балансировать два этих полюса – вопрос открытый.
Сейчас оборот цифровых платформ за три года вырос с 2,5 трлн до 10,9 трлн рублей – доля в ВВП увеличилась с 1,9% до 5,5%. По мнению исследователей, виной этому росту – мягкое регулирование, которое помогло РФ избежать резкого замедления роста платформ (как в Китае и США).
Текущий законопроект, который приняли в первом чтении, оценивают как сбалансированный: он создает правовую определенность, но не накладывает обременительных ограничений.
Но удастся ли сохранить этот баланс при доработке закона?
Авторы исследования смоделировали шесть сценариев регулирования и составили прогнозы к 2028 году. Главное:
1. Жесткий контроль качества – когда на платформы возлагают полную ответственность за качество товаров и услуг. Результат: снижение доли платформ в ВВП на 3,8%.
2. Жесткий контроль скидок – запрет динамического ценообразования и строгие ограничения на дисконты. Самый болезненный сценарий: минус 4,4% от доли в ВВП.
3. Трудовые отношения вместо самозанятости – когда курьеров и водителей заставляют заключать трудовой договор вместо ГПХ. Потери составят 4,3% ВВП.
4. Комплексный жесткий подход – все три меры одновременно. Платформы потеряют 4,7% от ВВП – максимальный урон.
5. Режим свободного рынка – никакого отдельного регулирования. При таком сценарии вклад платформ может достичь 10% ВВП уже в 2025.
6. Сбалансированное регулирование – сохранение самозанятости с госреестром, умеренный контроль качества и скидок. Сценарий с положительным эффектом: рост на 3,85% в 2025.
А с текущей регуляторикой дела обстоят следующим образом:
С одной стороны, развитие платформ сильно опережает их регулирование. Это создает серьезные риски – от утечки данных до монополизации.
С другой стороны, любые жесткие меры регулирования приводят к существенному снижению вклада платформ в экономику.
Как балансировать два этих полюса – вопрос открытый.
Сейчас оборот цифровых платформ за три года вырос с 2,5 трлн до 10,9 трлн рублей – доля в ВВП увеличилась с 1,9% до 5,5%. По мнению исследователей, виной этому росту – мягкое регулирование, которое помогло РФ избежать резкого замедления роста платформ (как в Китае и США).
Текущий законопроект, который приняли в первом чтении, оценивают как сбалансированный: он создает правовую определенность, но не накладывает обременительных ограничений.
Но удастся ли сохранить этот баланс при доработке закона?
"Маркетплейсы никогда не смогут стать продуктовыми ритейлерами"
ИТ-директор "Ленты" дал интервью CNews, где единственный из представителей большой классической розницы поделился позитивным видением будущего: между ритейлерами и маркетплейсами – ожесточенная конкуренция, но вторые никогда не смогут заменить первых.
Главное:
1. Экономика доставки. Она ставит крест на будущем маркетплейсов в доставке продуктов: 1) средний чек при покупке продуктов – всего 500 рублей; 2) стоимость курьера или такси для доставки одного заказа – выше маржи всей покупки.
В итоге получается замкнутый круг: чтобы сделать доставку рентабельной, нужно либо поднимать цены (чревато потерей конкурентоспособности), либо устанавливать высокий минимальный заказ (потеря клиентов), либо работать себе в убыток.
2. Люди хотят трогать продукты. Особенно фрукты и овощи – это особый паттерн потребления: потребители хотят нюхать и трогать товары перед покупкой. Это не на руку е-кому – работать с продуктами со сроками годности сложнее, чем с одеждой или электроникой.
3. Война с кадровым голодом. "Ленте" не хватает как продавцов, так и ИТ-специалистов. Компания решает это, выжимая максимум эффективности из каждого сотрудника: она создала мобильное приложение "Лента Спутник" – цифровой HR-сервис, где сотрудники могут пройти онбординг, оформить командировки и больничные.
Бонусом – внедрили голосовые технологии на складах для комплектации заказов и роботизировали 56 бизнес-процессов.
4. ИИ – это перехайп. В него вложены сумасшедшие деньги, а эффектов для ритейла пока нет никаких. Единственный реальный потенциал – в написании кода.
5. Разработчики не готовы. Хороших отечественных решений нет для ERP, CRM и систем управления складом. Импортозамещение привело к появлению 30-40 дублирующих продуктов для видеоконференций – это в "Ленте" называют "бесполезно потраченными инвестициями".
6. Экспорт в СНГ как спасение. Российские ИТ-решения могут найти рынки в русскоязычных странах. "Лента" готовит к продаже свои разработки – от RPA-технологий до системы управления ассортиментом.
ИТ-директор "Ленты" дал интервью CNews, где единственный из представителей большой классической розницы поделился позитивным видением будущего: между ритейлерами и маркетплейсами – ожесточенная конкуренция, но вторые никогда не смогут заменить первых.
Главное:
1. Экономика доставки. Она ставит крест на будущем маркетплейсов в доставке продуктов: 1) средний чек при покупке продуктов – всего 500 рублей; 2) стоимость курьера или такси для доставки одного заказа – выше маржи всей покупки.
В итоге получается замкнутый круг: чтобы сделать доставку рентабельной, нужно либо поднимать цены (чревато потерей конкурентоспособности), либо устанавливать высокий минимальный заказ (потеря клиентов), либо работать себе в убыток.
2. Люди хотят трогать продукты. Особенно фрукты и овощи – это особый паттерн потребления: потребители хотят нюхать и трогать товары перед покупкой. Это не на руку е-кому – работать с продуктами со сроками годности сложнее, чем с одеждой или электроникой.
3. Война с кадровым голодом. "Ленте" не хватает как продавцов, так и ИТ-специалистов. Компания решает это, выжимая максимум эффективности из каждого сотрудника: она создала мобильное приложение "Лента Спутник" – цифровой HR-сервис, где сотрудники могут пройти онбординг, оформить командировки и больничные.
Бонусом – внедрили голосовые технологии на складах для комплектации заказов и роботизировали 56 бизнес-процессов.
4. ИИ – это перехайп. В него вложены сумасшедшие деньги, а эффектов для ритейла пока нет никаких. Единственный реальный потенциал – в написании кода.
5. Разработчики не готовы. Хороших отечественных решений нет для ERP, CRM и систем управления складом. Импортозамещение привело к появлению 30-40 дублирующих продуктов для видеоконференций – это в "Ленте" называют "бесполезно потраченными инвестициями".
6. Экспорт в СНГ как спасение. Российские ИТ-решения могут найти рынки в русскоязычных странах. "Лента" готовит к продаже свои разработки – от RPA-технологий до системы управления ассортиментом.
Forwarded from Proeconomics
Возвращаясь к демографическим сдвигам в потреблении в России.
К 2030 году, как подсчитал Альфа Банк, самая платёжеспособная демографическая группа 25-49 лет станет на 4 млн человек меньше, чем сегодня.
Это отразится на всех сегментах российской потребительской экономики – на рынке жилья, автомобилей, электроники и в целом ритейле.
К 2030 году, как подсчитал Альфа Банк, самая платёжеспособная демографическая группа 25-49 лет станет на 4 млн человек меньше, чем сегодня.
Это отразится на всех сегментах российской потребительской экономики – на рынке жилья, автомобилей, электроники и в целом ритейле.
Офлайн-розница пока не получила желаемого максимума в вопросе ограничения прав маркетплейсов, которые ставят тех в приоритетное положение.
Да, на той неделе Госдума приняла законопроект о платформенной экономике. Но пока только в первом чтении - так что для лоббистов с обеих сторон осталось пространство для маневра.
Ритейл уверен - то, что маркетплейсы по-прежнему могут менять цену на товары без согласия селлеров (по сути, речь об акциях), а их ПВЗ в правовом плане не идентичны офлайн-магазинам - неправильно. И это ставит онлайн-торговлю в приоритетное положение. Со скидками надо понимать следующее - площадка ничего не теряет, снижая когда ей угодно цену на товар, теряет селлер. К тому же, масштабные скидки убивают возможность селлерам выходить на другие площадки - цена там все равно будет выше, чем на крупных маркетплейсах.
WB и Ozon, понятное дело, на дальнейшие уступки идти не хотят, и их главный аргумент - то, что офлайн-торговля это исчезающий вид деятельности, поддерживать который если и имеет смысл, то не за счет нового и перспективного формата (онлайн), а через дерегуляцию офлайн-ритейла.
Да, на той неделе Госдума приняла законопроект о платформенной экономике. Но пока только в первом чтении - так что для лоббистов с обеих сторон осталось пространство для маневра.
Ритейл уверен - то, что маркетплейсы по-прежнему могут менять цену на товары без согласия селлеров (по сути, речь об акциях), а их ПВЗ в правовом плане не идентичны офлайн-магазинам - неправильно. И это ставит онлайн-торговлю в приоритетное положение. Со скидками надо понимать следующее - площадка ничего не теряет, снижая когда ей угодно цену на товар, теряет селлер. К тому же, масштабные скидки убивают возможность селлерам выходить на другие площадки - цена там все равно будет выше, чем на крупных маркетплейсах.
WB и Ozon, понятное дело, на дальнейшие уступки идти не хотят, и их главный аргумент - то, что офлайн-торговля это исчезающий вид деятельности, поддерживать который если и имеет смысл, то не за счет нового и перспективного формата (онлайн), а через дерегуляцию офлайн-ритейла.
Очные проверки бизнеса – всё: Минтруд предложил перенести их в онлайн
А началось все с того, что Президент предложил снять мораторий на плановые проверки и заменить их рискориентированным подходом – то есть сфокусироваться на тех, кто реально может навредить работникам или экономике.
Минтруд пошел дальше и предложил кардинальное решение: заменить очные проверки цифровыми для бизнеса с невысоким риском – торговли, консалтинга, обычного производства.
Инспекторы будут "заглядывать" к предпринимателям через ВКС или мобильное приложение "Инспектор".
Смысл инициативы – в экономии: не посылать инспекторов в ненужные командировки и не отвлекать бизнес от работы – издержки последних от проверок выросли до 44 млрд рублей в 2023 году, в основном из-за простоя производства.
С плюсами понятно. Но к инициативе есть и вопросы.
Главное: ситуация с нарушениями ухудшается – за 2024 россияне подали 220 тысяч жалоб в трудовую инспекцию, а задолженность по зарплате выросла в 3,4 раза до 1,6 млрд рублей. Скрывать такое от камеры в онлайне проще, чем от инспектора, который ходит по цехам.
А началось все с того, что Президент предложил снять мораторий на плановые проверки и заменить их рискориентированным подходом – то есть сфокусироваться на тех, кто реально может навредить работникам или экономике.
Минтруд пошел дальше и предложил кардинальное решение: заменить очные проверки цифровыми для бизнеса с невысоким риском – торговли, консалтинга, обычного производства.
Инспекторы будут "заглядывать" к предпринимателям через ВКС или мобильное приложение "Инспектор".
Смысл инициативы – в экономии: не посылать инспекторов в ненужные командировки и не отвлекать бизнес от работы – издержки последних от проверок выросли до 44 млрд рублей в 2023 году, в основном из-за простоя производства.
С плюсами понятно. Но к инициативе есть и вопросы.
Главное: ситуация с нарушениями ухудшается – за 2024 россияне подали 220 тысяч жалоб в трудовую инспекцию, а задолженность по зарплате выросла в 3,4 раза до 1,6 млрд рублей. Скрывать такое от камеры в онлайне проще, чем от инспектора, который ходит по цехам.
Суммарно число банкротов за второй квартал составило 1580. За полгода – 3208 компаний, что на 26,5% меньше, чем годом ранее.
Главные инициаторы банкротств – это кредиторы (68%), а доля налоговой службы упала с 27% до 15%. Интересно, что сами компании стали чаще заявлять о несостоятельности – в 17% случаев против 7% в прошлом году.
Почему банкротств стало меньше?
Выросла доля погашения долгов – залоговые кредиторы получают 21,76% от суммы долга, остальные – 8,66%. Видимо, стало выгоднее договариваться, чем банкротить.
Это рекордно низкий показатель с 2011 года, когда только начали публиковать такую статистику.
Правительство готовит реформу института банкротства. Цель – увеличить число реабилитационных процедур и быстрее возвращать активы в экономический оборот. Не убивать бизнес, а лечить.
Главные инициаторы банкротств – это кредиторы (68%), а доля налоговой службы упала с 27% до 15%. Интересно, что сами компании стали чаще заявлять о несостоятельности – в 17% случаев против 7% в прошлом году.
Почему банкротств стало меньше?
Выросла доля погашения долгов – залоговые кредиторы получают 21,76% от суммы долга, остальные – 8,66%. Видимо, стало выгоднее договариваться, чем банкротить.
Это рекордно низкий показатель с 2011 года, когда только начали публиковать такую статистику.
Правительство готовит реформу института банкротства. Цель – увеличить число реабилитационных процедур и быстрее возвращать активы в экономический оборот. Не убивать бизнес, а лечить.
Хорошо быть самозанятым
Предприниматели-шестипроцентники стремительно богатеют – к ним идут госкомпании.
Объем закупок в первом полугодии 2025 составил 9,3 млрд рублей. Это на 83% больше, чем год назад. Дело не в том, что СЗ стало резко больше – число самозанятых поставщиков выросло всего на 5%.
Откуда такой рост? А оттуда, что самозанятость – это упрощенка не только для фрилансеров, но и для заказчиков. Госкомпании поняли, что самозанятые дают им гибкость, качество и конкурентные цены без бюрократических заморочек традиционного МСП.
Для самозанятых же госзаказы – золотая жила: с 2019 они заключили 45,5 тысяч договоров на 33,7 млрд рублей. Преференции, которые раньше были только у малого бизнеса, теперь доступны и им – участвовать в тендерах стало проще.
Цифровизация довершила дело: упрощенные платформы для электронных закупок убрали последние барьеры. Самозанятые превратились в серьезных игроков на рынке B2G.
География и лидеры роста
Регионы по приросту закупок: Москва и Оренбургская область (по +1 млрд рублей), Краснодарский край (+630 млн), Пермский и Приморский края (+497,5 и 492,5 млн).
Топ-категории закупок:
• Финансовое посредничество и страхование – 4,87 млрд рублей
• Реклама и исследования рынка – 0,64 млрд рублей
• Профессиональные и технические услуги – 0,43 млрд рублей
• Творчество и развлечения – 0,42 млрд рублей
• Ремонт и монтаж оборудования – 0,38 млрд рублей
Предприниматели-шестипроцентники стремительно богатеют – к ним идут госкомпании.
Объем закупок в первом полугодии 2025 составил 9,3 млрд рублей. Это на 83% больше, чем год назад. Дело не в том, что СЗ стало резко больше – число самозанятых поставщиков выросло всего на 5%.
Откуда такой рост? А оттуда, что самозанятость – это упрощенка не только для фрилансеров, но и для заказчиков. Госкомпании поняли, что самозанятые дают им гибкость, качество и конкурентные цены без бюрократических заморочек традиционного МСП.
Для самозанятых же госзаказы – золотая жила: с 2019 они заключили 45,5 тысяч договоров на 33,7 млрд рублей. Преференции, которые раньше были только у малого бизнеса, теперь доступны и им – участвовать в тендерах стало проще.
Цифровизация довершила дело: упрощенные платформы для электронных закупок убрали последние барьеры. Самозанятые превратились в серьезных игроков на рынке B2G.
География и лидеры роста
Регионы по приросту закупок: Москва и Оренбургская область (по +1 млрд рублей), Краснодарский край (+630 млн), Пермский и Приморский края (+497,5 и 492,5 млн).
Топ-категории закупок:
• Финансовое посредничество и страхование – 4,87 млрд рублей
• Реклама и исследования рынка – 0,64 млрд рублей
• Профессиональные и технические услуги – 0,43 млрд рублей
• Творчество и развлечения – 0,42 млрд рублей
• Ремонт и монтаж оборудования – 0,38 млрд рублей
Вот уж не казалось, что при всех проблемах нам придется жаловаться на крепкий рубль, но есть, как есть: из-за курса нацвалюты российская лесопромышленность столкнулась с невиданными сложностями – производственные показатели значительно упали по сравнению с 2021 годом.
Справедливости ради, виноват не только рубль.
1. Ключевая ставка ЦБ душит спрос на всю продукцию – от гофротары до пиломатериалов. Предложение превышает спрос, цены падают. Компании а-ля Segezha Group и УЛК уже в 2023-2024 годах были вынуждены реструктурировать кредиты.
2. Государство добавляет фискального давления – налог на прибыль вырос с 20% до 25%. Плюс логистические тарифы взлетели, контейнерный фрахт на экспорт стал неподъемным.
3. Китайский рынок просел: торговая война с США снизила бизнес-активность – в итоге строительный сектор застопорился. Если что, Китай – ключевой покупатель российской лесопродукции.
И уже вишенкой на этом торте – доллар по 78: это снижает привлекательность экспорта и увеличивает стоимость продукции на внешних рынках. Параллельно стимулирует приток импорта – это создает проблемы для отечественных производителей.
В итоге отрасль обратилась к главе Минпромторга Алиханову с просьбой создать оперативный штаб для мониторинга ситуации. Лесопромышленники предупреждают: при сохранении негативных тенденций во II полугодии производства начнут схлопываться.
Справедливости ради, виноват не только рубль.
1. Ключевая ставка ЦБ душит спрос на всю продукцию – от гофротары до пиломатериалов. Предложение превышает спрос, цены падают. Компании а-ля Segezha Group и УЛК уже в 2023-2024 годах были вынуждены реструктурировать кредиты.
2. Государство добавляет фискального давления – налог на прибыль вырос с 20% до 25%. Плюс логистические тарифы взлетели, контейнерный фрахт на экспорт стал неподъемным.
3. Китайский рынок просел: торговая война с США снизила бизнес-активность – в итоге строительный сектор застопорился. Если что, Китай – ключевой покупатель российской лесопродукции.
И уже вишенкой на этом торте – доллар по 78: это снижает привлекательность экспорта и увеличивает стоимость продукции на внешних рынках. Параллельно стимулирует приток импорта – это создает проблемы для отечественных производителей.
В итоге отрасль обратилась к главе Минпромторга Алиханову с просьбой создать оперативный штаб для мониторинга ситуации. Лесопромышленники предупреждают: при сохранении негативных тенденций во II полугодии производства начнут схлопываться.
Россияне стали реже открывать новый бизнес в сфере общепита (-15% год к году).
Основных причин три.
Первая: бизнес, открывая новое юрлицо, боится попасть под дробление. Недавно порог по выручке для индустрии, чтобы освободиться от уплаты НДС, вырос до 3 млрд руб., поэтому плодить новые юрлица в общепите уже не выгодно. При этом это не значит, что количество самих заведений будет сокращаться.
Вторая причина: наметившийся тренд - часть закономерного развития бизнеса. Открывавшиеся в большом количестве новые проекты в 2022-2024 годах требуют время на окупаемость, поэтому время для реинвестиций еще не пришло.
Третья причина: общая экономическая неопределенность по стране (рост цен на продукты + снижение предпринимательской активности) не способствует вложениям в ресторанный бизнес.
Основных причин три.
Первая: бизнес, открывая новое юрлицо, боится попасть под дробление. Недавно порог по выручке для индустрии, чтобы освободиться от уплаты НДС, вырос до 3 млрд руб., поэтому плодить новые юрлица в общепите уже не выгодно. При этом это не значит, что количество самих заведений будет сокращаться.
Вторая причина: наметившийся тренд - часть закономерного развития бизнеса. Открывавшиеся в большом количестве новые проекты в 2022-2024 годах требуют время на окупаемость, поэтому время для реинвестиций еще не пришло.
Третья причина: общая экономическая неопределенность по стране (рост цен на продукты + снижение предпринимательской активности) не способствует вложениям в ресторанный бизнес.
Дефицит курьеров? Нанимайте детей!
А летом дефицит почти у всех – сезон такой. Ритейлеры и службы доставок решили не церемониться и обратились к самому очевидному кадровому резерву – подросткам до 18 лет:
• "Купер". Число несовершеннолетних сотрудников выросло на 54% год к году в первой половине года.
• X5 Digital. Трудоустраивает около 3 тыс. курьеров и сборщиков до 18 лет – количество ожидаемо вырастет этим летом.
• Маркетплейсы, дарк-китчены, "Авито Подработка" – все массово нанимают подростков. В "Авито" запрос на курьерскую подработку вырос на 104% – нетрудно представить, сотрудники каких возрастов чаще всего обращаются за такой работой.
По РФ до 500 тыс. подростков 14-18 лет ищут подработку курьерами и сборщиками. За июль-август они могут отработать до 100 тыс. смен. Ограничения тоже есть: для работников до 16 – не более 24 часов в неделю и 5 часов в день, для 16-18 лет – 35 часов в неделю и 7 часов в день.
Но этого достаточно для нормального заработка.
Условия для подростков не отличаются от взрослых. сборщики получают до 3-3,5 тыс. рублей за смену, пешие курьеры – до 4 тыс., велокурьеры – до 5 тыс. За сбор заказов платят 3,5-6,5 тыс. рублей.
А летом дефицит почти у всех – сезон такой. Ритейлеры и службы доставок решили не церемониться и обратились к самому очевидному кадровому резерву – подросткам до 18 лет:
• "Купер". Число несовершеннолетних сотрудников выросло на 54% год к году в первой половине года.
• X5 Digital. Трудоустраивает около 3 тыс. курьеров и сборщиков до 18 лет – количество ожидаемо вырастет этим летом.
• Маркетплейсы, дарк-китчены, "Авито Подработка" – все массово нанимают подростков. В "Авито" запрос на курьерскую подработку вырос на 104% – нетрудно представить, сотрудники каких возрастов чаще всего обращаются за такой работой.
По РФ до 500 тыс. подростков 14-18 лет ищут подработку курьерами и сборщиками. За июль-август они могут отработать до 100 тыс. смен. Ограничения тоже есть: для работников до 16 – не более 24 часов в неделю и 5 часов в день, для 16-18 лет – 35 часов в неделю и 7 часов в день.
Но этого достаточно для нормального заработка.
Условия для подростков не отличаются от взрослых. сборщики получают до 3-3,5 тыс. рублей за смену, пешие курьеры – до 4 тыс., велокурьеры – до 5 тыс. За сбор заказов платят 3,5-6,5 тыс. рублей.
Ожидаемая зарплата не всегда выше реальной: вот несколько сфер, где работодатели готовы удивить и дать больше, чем вы попросите.
• Транспорт, логистика и перевозки – лидеры по обману ожиданий: работодатели предлагают 99,2 тыс. руб., а соискатели хотят только 80 тыс.
• Сельское хозяйство – готовы платить 112 тыс. руб. при ожиданиях в 100 тыс.
• Спортклубы, фитнес, салоны красоты – предлагают 90 тыс. руб. против ожидаемых 80 тыс.
Спасибо дефициту кадров!
• Транспорт, логистика и перевозки – лидеры по обману ожиданий: работодатели предлагают 99,2 тыс. руб., а соискатели хотят только 80 тыс.
• Сельское хозяйство – готовы платить 112 тыс. руб. при ожиданиях в 100 тыс.
• Спортклубы, фитнес, салоны красоты – предлагают 90 тыс. руб. против ожидаемых 80 тыс.
Спасибо дефициту кадров!
Российские производители удобрений - безусловные бенефициары западных санкций: несмотря на запрет ЕС на импорт продукции из РФ, к 2030 году доля российских удобрений на мировом рынке вырастет с 20% до 25%.
"Мы не боимся никаких пошлин или тарифов. Главное, что мы целенаправленно переориентируемся на рынок стран БРИКС", - приводит Reuters слова Андрея Гурьева, главы ассоциации производителей удобрений.
А то, что западные потребители не смогли найти достойную альтернативу российским удобрениям, мы уже писали.
"Мы не боимся никаких пошлин или тарифов. Главное, что мы целенаправленно переориентируемся на рынок стран БРИКС", - приводит Reuters слова Андрея Гурьева, главы ассоциации производителей удобрений.
А то, что западные потребители не смогли найти достойную альтернативу российским удобрениям, мы уже писали.
Мельчают нынче картели!
Если серьезно, то борьба с пластиком в ритейле - западный тренд в последние 10-15 лет. И поднятие цены на такие пакеты - одна из форм этогокрестового экологического похода. Только в этом году крупные сети Финляндии и Хорватии подняли цены на пакеты.
Кстати, это дает результат. Когда в 2020-м в ЕС был введен налог на этот вид пакетов, их продажи обвалились в крупных сетях на 70-100%. Считается, что за это время потребители стали более эко-ответственными, и даже после отмены налога объемы покупаемого пластика будут в разы меньше, чем еще пять лет назад.
Если серьезно, то борьба с пластиком в ритейле - западный тренд в последние 10-15 лет. И поднятие цены на такие пакеты - одна из форм этого
Кстати, это дает результат. Когда в 2020-м в ЕС был введен налог на этот вид пакетов, их продажи обвалились в крупных сетях на 70-100%. Считается, что за это время потребители стали более эко-ответственными, и даже после отмены налога объемы покупаемого пластика будут в разы меньше, чем еще пять лет назад.
Курьеры бегут из профессии: количество увольнений в службах доставки достигло максимума с 2017 года.
Это при том, что спрос на доставщиков растет и потолок еще не найден – за последний год он вырос вдвое (уже который раз), а средняя зарплата у курьеров выросла со 111 до 144,5 тысяч рублей. Работодатели за прошлый год разместили почти 200 тысяч вакансий – число откликов на них тоже выросло в два раза. ВШЭ сообщает, что 75% россиян подрабатывают на той или иной цифровой платформе.
Одновременно с этим в сфере – массовый отток персонала: за последнее время в РФ уволилось 12 тысяч курьеров – это максимум за восемь лет. О том, что в сфере творится неладное, сигнализирует индекс предпринимательской уверенности – он составил -4%, что хуже, чем по сфере услуг в целом.
Откуда такая негативная тенденция? Раньше казалось, что в России скорее переведутся мигрантофобы и хейтеры самокатчиков, чем курьеры – уж слишком большие деньги предлагают за труд столь низкой квалификации.
Но причины есть, и они объективны:
1. Нестабильность – большинство курьеров работают по ГПХ и СЗ, что лишает их социальных гарантий и делает доходы непредсказуемыми. Никто не знает, сколько заработает завтра и не уволят ли его послезавтра.
2. Экономическая неопределенность – 61% курьеров называют это главным беспокоящим фактором против 55% в других отраслях. Люди чувствуют себя как на пороховой бочке – впрочем это характерно не только для достовок, но и, например, для IT-сферы.
3. Автоматизация – постаматы, роботы-доставщики, оптимизация маршрутов через ИИ. Очевидно, что роботы не заменят курьеров в обозримом будущем, но сама угроза автоматизации обостряет эту неуверенность.
4. Сезонность и условия труда – работа на улице в любую погоду, высокая текучка, физнагрузки. Для многих это просто временная подработка, ибо на постоянку – слишком вредная профессия.
Это при том, что спрос на доставщиков растет и потолок еще не найден – за последний год он вырос вдвое (уже который раз), а средняя зарплата у курьеров выросла со 111 до 144,5 тысяч рублей. Работодатели за прошлый год разместили почти 200 тысяч вакансий – число откликов на них тоже выросло в два раза. ВШЭ сообщает, что 75% россиян подрабатывают на той или иной цифровой платформе.
Одновременно с этим в сфере – массовый отток персонала: за последнее время в РФ уволилось 12 тысяч курьеров – это максимум за восемь лет. О том, что в сфере творится неладное, сигнализирует индекс предпринимательской уверенности – он составил -4%, что хуже, чем по сфере услуг в целом.
Откуда такая негативная тенденция? Раньше казалось, что в России скорее переведутся мигрантофобы и хейтеры самокатчиков, чем курьеры – уж слишком большие деньги предлагают за труд столь низкой квалификации.
Но причины есть, и они объективны:
1. Нестабильность – большинство курьеров работают по ГПХ и СЗ, что лишает их социальных гарантий и делает доходы непредсказуемыми. Никто не знает, сколько заработает завтра и не уволят ли его послезавтра.
2. Экономическая неопределенность – 61% курьеров называют это главным беспокоящим фактором против 55% в других отраслях. Люди чувствуют себя как на пороховой бочке – впрочем это характерно не только для достовок, но и, например, для IT-сферы.
3. Автоматизация – постаматы, роботы-доставщики, оптимизация маршрутов через ИИ. Очевидно, что роботы не заменят курьеров в обозримом будущем, но сама угроза автоматизации обостряет эту неуверенность.
4. Сезонность и условия труда – работа на улице в любую погоду, высокая текучка, физнагрузки. Для многих это просто временная подработка, ибо на постоянку – слишком вредная профессия.
Взлет популярности Лабубу в РФ случился лишь в мае 2025 года. Игрушки появились на Wildberries еще в июле 2024, но до мая продажи были единичными.
В мире тренд на плюшевых монстров стартовал больше года назад – сначала в Азии, потом среди селебрити и, наконец, в соцсетях.
На WB рост продаж составил 1190% к маю, оборот почти достиг миллиарда рублей. Суммарно продажи выросли на 4700% по сравнению с апрелем – каждый десятый россиянин купил Лабубу на площадке
Интересно, какими бы были продажи, если бы учитывались только продажи оригинальных игрушек?
В мире тренд на плюшевых монстров стартовал больше года назад – сначала в Азии, потом среди селебрити и, наконец, в соцсетях.
На WB рост продаж составил 1190% к маю, оборот почти достиг миллиарда рублей. Суммарно продажи выросли на 4700% по сравнению с апрелем – каждый десятый россиянин купил Лабубу на площадке
Интересно, какими бы были продажи, если бы учитывались только продажи оригинальных игрушек?
Forwarded from Кот Эльвиры
🏢 Малому бизнесу предоставят кредитные каникулы по старым займам
Госдума готовится принять во втором и третьем чтениях законопроект о кредитных каникулах для малого и среднего бизнеса. Мера распространится на займы, оформленные с марта 2024 года, и позволит предпринимателям приостановить платежи без ущерба для кредитной истории.
Каникулы будут предоставляться сроком до полугода. До утверждения окончательных параметров правительством установлен предельный размер займа для получения отсрочки: до 60 млн рублей для микропредприятий, 400 млн — для малых, 1 млрд — для средних и 10 млн — для самозанятых.
Законопроект был внесен в Госдуму 30 июля 2024 года и вступит в силу через 180 дней после принятия. По словам главы думского Комитета по финансовому рынку Анатолия Аксакова, ожидается, что закон примут в июле.
@KotElviry
Госдума готовится принять во втором и третьем чтениях законопроект о кредитных каникулах для малого и среднего бизнеса. Мера распространится на займы, оформленные с марта 2024 года, и позволит предпринимателям приостановить платежи без ущерба для кредитной истории.
Каникулы будут предоставляться сроком до полугода. До утверждения окончательных параметров правительством установлен предельный размер займа для получения отсрочки: до 60 млн рублей для микропредприятий, 400 млн — для малых, 1 млрд — для средних и 10 млн — для самозанятых.
Законопроект был внесен в Госдуму 30 июля 2024 года и вступит в силу через 180 дней после принятия. По словам главы думского Комитета по финансовому рынку Анатолия Аксакова, ожидается, что закон примут в июле.
@KotElviry
Россияне стали реже ходить по магазинам одежды и обуви: их посещаемость сократилась на 6–9% год к году (тогда как посещаемость ТЦ в целом - на 3%), количество покупок снизилось на 7%, а обороты профильных ритейлеров потеряли 15–20%.
В моменте сошлись сразу несколько причин: от перехода значительной части населения к сберегательному потреблению и переходу потребителей в онлайн к природным факторам (нестабильная погода в первой половине этого года нарушила традиционный ритм сезонных коллекций).
В моменте сошлись сразу несколько причин: от перехода значительной части населения к сберегательному потреблению и переходу потребителей в онлайн к природным факторам (нестабильная погода в первой половине этого года нарушила традиционный ритм сезонных коллекций).
Как бы кто ни хейтил автомобили из Китая (в основном за дело) – кажется, что они с нами надолго, и никто из иностранцев не сможет их подвинуть.
Об этом говорит немецкий бизнес. Он до сих пор старается дружить с РФ, но конкуренцию с китайцами уже не вывозит. Вот, что об этом сказал в недавнем интервью глава Bavaria-Bau:
За счет этого сочетания качества и дешевизны Россия стала крупнейшим покупателем китайских авто – экспорт машин из Поднебесной вырос в семь раз до $11,5 млрд в 2024.
Но и это лидерство утратилось: удорожание логистики сократило объемы на 16,2% до $507 млн в месяц – Россия с первого опустилась на шестое место.
Закрылись уже 213 автосалонов китайских марок только за первый квартал 2025 – больше, чем за весь 2023.
А истина остается прежней: российскому потребителю нужно сочетание качественного и дешевого – главный референс для всех игроков.
И в этом основной вызов для нашего автопрома: у них не получится занять большую долю рынка, если россияне будут получать даже среднее качество по высоким ценам. Китайцы это поняли первыми, результат на лицо. Теперь очередь наших – научиться делать хорошие машины по разумной цене.
Об этом говорит немецкий бизнес. Он до сих пор старается дружить с РФ, но конкуренцию с китайцами уже не вывозит. Вот, что об этом сказал в недавнем интервью глава Bavaria-Bau:
"Что действительно может предложить российскому потребителю немецкий автопром? Только двигатель внутреннего сгорания. Китайцы не только делают автомобили лучше, они делают их еще и дешевле".
За счет этого сочетания качества и дешевизны Россия стала крупнейшим покупателем китайских авто – экспорт машин из Поднебесной вырос в семь раз до $11,5 млрд в 2024.
Но и это лидерство утратилось: удорожание логистики сократило объемы на 16,2% до $507 млн в месяц – Россия с первого опустилась на шестое место.
Закрылись уже 213 автосалонов китайских марок только за первый квартал 2025 – больше, чем за весь 2023.
А истина остается прежней: российскому потребителю нужно сочетание качественного и дешевого – главный референс для всех игроков.
И в этом основной вызов для нашего автопрома: у них не получится занять большую долю рынка, если россияне будут получать даже среднее качество по высоким ценам. Китайцы это поняли первыми, результат на лицо. Теперь очередь наших – научиться делать хорошие машины по разумной цене.