Forwarded from Механика истории (Илья Алексейчик)
Во всех популяциях, распространившихся достаточно широко, существуют две альтернативные жизненные стратегии. Одни особи предпочитают жёсткую конкуренцию (социальный стресс) в борьбе за лидерство и обладание относительно легкодоступными источниками ресурсов, другие предпочитают источники ресурсов, связанные с риском и непредсказуемостью, но при этом в гораздо менее конкурентной среде. Поскольку человек - один из наиболее распространившихся по планете видов, если не считать одноклеточных, к нему сказанное относится в полной мере. Люди постоянно делают выбор - предпочесть давление социума или окружающей среды, выбрать физический комфорт ценой высокой плотности населения или слабозаселённые просторы с риском для выживания - иначе говоря, вступать в борьбу или искать свой путь.
В реальности существуют не только полярные значения, но и вся гамма переходов между ними. Но по мере того, как ареал расширяется, градиент центр-периферия становится всё чётче, и специализация людей в центре и на периферии к одной или другой стратегии становится всё более выраженной. При этом активные личности, обладающие потенциалом к внесению изменений в жизнь социума, концентрируются возле полярных значений. А те, кто посередине - ведомое большинство, которое не хочет или не может делать выбор, потому что любое действие энерго- и ресурсозатратно - всегда в наибольшем проигрыше.
При равной обеспеченности носителей обеих стратегий ресурсами, они равнозначны в плане выигрышности. Но поскольку такая ситуация - из области фантастики, да ещё и внешние условия постоянно меняются, вызывая колебания численности населения, то равенство стратегий постоянно нарушается. И чем чаще происходят колебания, тем чётче поляризация, тем меньше тех, кто остался посередине, поскольку они в любом случае проигрывают больше всех. При ухудшении условий и сохранении или росте численности населения выигрывают те, кто предпочитает социальный стресс, при падении численности или нарушении структуры ареала - те, кто предпочитает риск и непредсказуемость.
В итоге имеем следующее. Расширение ареала вызывает специализацию к стратегиям и создаёт градиенты социальной плотности группировок и экстремальности среды обитания. Нарастание градиентов вызывает дифференциацию стратегий, что при колебании внешних условий начинает работать на увеличение устойчивости всей системы в целом. Для каждого состояния экологической и социальной среды вырабатывается оптимальное сочетание обеих стратегий, наилучшим образом обеспечивающее воспроизводство пространственной и социальной структуры всего социума. Таким образом, мы можем говорить о сортировке носителей обеих стратегий на всём ареале, но в разных пропорциях, для поддержания процесса воспроизводства всей системы путём обособления в каждой точке ареала носителей альтернативных стратегий друг от друга и объединению носителей сходных стратегий в группировки, поддерживающие общие ценности, имеющие общие цели и задачи, а также способы их решения.
ВЫВОДЫ:
- Центр за счёт необходимости преодоления социального стресса всегда имеет более высокую организацию, чем периферия.
- Рост численности населения порождает экспансию от центра к периферии, а её падение - от периферии к центру.
- Чем хуже внешние условия, тем привлекательнее центр и тем сильнее в нём уровень социального стресса.
- При серьёзном системном кризисе организация общества не может упасть ниже, чем организация структур - носителей стратегий, альтернативных стратегиям общества в целом: религиозных общин, субкультур, криминала и т.п.
- Борьба с альтернативными стратегиями - унификация общества - упрощает его структуру и делает функционирование менее энерго- и ресурсозатратным. Однако, если эта борьба увенчается успехом, то при системном кризисе вся структура общества рискует сколлапсировать.
Источники:
📖 Поведенческие механизмы эволюционной оптимизации - сортировка вместо отбора?
📖 О "бессмертии" сицилийской мафии.
📖 Как распадаются цивилизации.
©️ МЕХАНИКА ИСТОРИИ
Ресурсы по теме:
📖 О пользе хладнокровности, страхующих хищниках и поисках дна.
#cm_стратегия
#cm_структуры
#cm_этология
В реальности существуют не только полярные значения, но и вся гамма переходов между ними. Но по мере того, как ареал расширяется, градиент центр-периферия становится всё чётче, и специализация людей в центре и на периферии к одной или другой стратегии становится всё более выраженной. При этом активные личности, обладающие потенциалом к внесению изменений в жизнь социума, концентрируются возле полярных значений. А те, кто посередине - ведомое большинство, которое не хочет или не может делать выбор, потому что любое действие энерго- и ресурсозатратно - всегда в наибольшем проигрыше.
При равной обеспеченности носителей обеих стратегий ресурсами, они равнозначны в плане выигрышности. Но поскольку такая ситуация - из области фантастики, да ещё и внешние условия постоянно меняются, вызывая колебания численности населения, то равенство стратегий постоянно нарушается. И чем чаще происходят колебания, тем чётче поляризация, тем меньше тех, кто остался посередине, поскольку они в любом случае проигрывают больше всех. При ухудшении условий и сохранении или росте численности населения выигрывают те, кто предпочитает социальный стресс, при падении численности или нарушении структуры ареала - те, кто предпочитает риск и непредсказуемость.
В итоге имеем следующее. Расширение ареала вызывает специализацию к стратегиям и создаёт градиенты социальной плотности группировок и экстремальности среды обитания. Нарастание градиентов вызывает дифференциацию стратегий, что при колебании внешних условий начинает работать на увеличение устойчивости всей системы в целом. Для каждого состояния экологической и социальной среды вырабатывается оптимальное сочетание обеих стратегий, наилучшим образом обеспечивающее воспроизводство пространственной и социальной структуры всего социума. Таким образом, мы можем говорить о сортировке носителей обеих стратегий на всём ареале, но в разных пропорциях, для поддержания процесса воспроизводства всей системы путём обособления в каждой точке ареала носителей альтернативных стратегий друг от друга и объединению носителей сходных стратегий в группировки, поддерживающие общие ценности, имеющие общие цели и задачи, а также способы их решения.
ВЫВОДЫ:
- Центр за счёт необходимости преодоления социального стресса всегда имеет более высокую организацию, чем периферия.
- Рост численности населения порождает экспансию от центра к периферии, а её падение - от периферии к центру.
- Чем хуже внешние условия, тем привлекательнее центр и тем сильнее в нём уровень социального стресса.
- При серьёзном системном кризисе организация общества не может упасть ниже, чем организация структур - носителей стратегий, альтернативных стратегиям общества в целом: религиозных общин, субкультур, криминала и т.п.
- Борьба с альтернативными стратегиями - унификация общества - упрощает его структуру и делает функционирование менее энерго- и ресурсозатратным. Однако, если эта борьба увенчается успехом, то при системном кризисе вся структура общества рискует сколлапсировать.
Источники:
📖 Поведенческие механизмы эволюционной оптимизации - сортировка вместо отбора?
📖 О "бессмертии" сицилийской мафии.
📖 Как распадаются цивилизации.
©️ МЕХАНИКА ИСТОРИИ
Ресурсы по теме:
📖 О пользе хладнокровности, страхующих хищниках и поисках дна.
#cm_стратегия
#cm_структуры
#cm_этология
👍13❤11🔥4⚡1
Говоря о цели войны, необходимо хорошо представить себе различие между политической и военной целями. Эти цели различны, но тесно связаны между собой, ибо страны ведут войну не ради самой войны, а ради достижения политической цели. Военная цель является только средством достижения политической цели. Следовательно, военная цель должна определяться политической целью, причем следует соблюдать основное условие - не ставить неосуществимые военные цели.
Таким образом, изучение этой проблемы должно начинаться с политики и ею заканчиваться.
Термин "объект", хотя и распространенный, не является удобным для пользования. В нем заложен физический и географический смысл, и, следовательно, он может внести путаницу. Было бы лучше пользоваться терминами "цель", когда речь идет о цели политики, и "военная цель", говоря об использовании вооруженных сил в интересах политики.
Цель войны - добиться лучшего, хотя бы только с вашей точки зрения, состояния мира после войны. Следовательно, ведя войну, важно постоянно помнить, какой мир вам нужен. Это относится в одинаковой степени как к агрессивным странам, домогающимся расширения своей территории, так и к миролюбивым, которые борются за самосохранение, хотя взгляды агрессивных и миролюбивых стран на то, что такое "лучшее состояние мира", весьма различны.
История показывает, что достижение военной победы само по себе не равносильно достижению цели политики. Но так как вопросами войны занимаются в основном военные, естественно, проявляется тенденция забывать об основной цели государства и отождествлять её с военной целью. Вследствие этого всякий раз, когда начиналась война, политика слишком часто определялась военной целью. Последняя считалась конечной целью, а не просто средством достижения политической цели.
Хуже того, вследствие непонимания правильного соотношения между политической и военной целями, между политикой и стратегией, военная цель извращалась и слишком упрощалась.
Для правильного понимания этой сложной проблемы необходимо выяснить, как развивалась военная мысль в этом вопросе за последние два столетия и какие были концепции.
В течение более ста лет полагали, что настоящей целью войны является "уничтожение главных сил противника на поле боя". Это было всеми признано, записано во всех военных уставах, изучалось во всех штабных школах и считалось основным каноном военной доктрины. Если какой-либо государственный деятель позволял себе усомниться в том, соответствует ли такая цель при всех обстоятельствах цели государства, то на него смотрели как на человека, нарушающего Священное писание. Это видно из изучения официальных документов и мемуаров военных руководителей воевавших стран, в частности в Первую Мировую войну, а также и после неё.
Такое абсолютное правило удивило бы знаменитых полководцев и военных теоретиков, живших до XIX в. Они считали практически необходимым и разумным ставить цель в зависимости от наличных сил и проводимой политики.
Сэр Бэзил Генри Лиддел Гарт "Стратегия непрямых действий".
#cm_войны
#cm_стратегия
Механика истории│подписаться
Таким образом, изучение этой проблемы должно начинаться с политики и ею заканчиваться.
Термин "объект", хотя и распространенный, не является удобным для пользования. В нем заложен физический и географический смысл, и, следовательно, он может внести путаницу. Было бы лучше пользоваться терминами "цель", когда речь идет о цели политики, и "военная цель", говоря об использовании вооруженных сил в интересах политики.
Цель войны - добиться лучшего, хотя бы только с вашей точки зрения, состояния мира после войны. Следовательно, ведя войну, важно постоянно помнить, какой мир вам нужен. Это относится в одинаковой степени как к агрессивным странам, домогающимся расширения своей территории, так и к миролюбивым, которые борются за самосохранение, хотя взгляды агрессивных и миролюбивых стран на то, что такое "лучшее состояние мира", весьма различны.
История показывает, что достижение военной победы само по себе не равносильно достижению цели политики. Но так как вопросами войны занимаются в основном военные, естественно, проявляется тенденция забывать об основной цели государства и отождествлять её с военной целью. Вследствие этого всякий раз, когда начиналась война, политика слишком часто определялась военной целью. Последняя считалась конечной целью, а не просто средством достижения политической цели.
Хуже того, вследствие непонимания правильного соотношения между политической и военной целями, между политикой и стратегией, военная цель извращалась и слишком упрощалась.
Для правильного понимания этой сложной проблемы необходимо выяснить, как развивалась военная мысль в этом вопросе за последние два столетия и какие были концепции.
В течение более ста лет полагали, что настоящей целью войны является "уничтожение главных сил противника на поле боя". Это было всеми признано, записано во всех военных уставах, изучалось во всех штабных школах и считалось основным каноном военной доктрины. Если какой-либо государственный деятель позволял себе усомниться в том, соответствует ли такая цель при всех обстоятельствах цели государства, то на него смотрели как на человека, нарушающего Священное писание. Это видно из изучения официальных документов и мемуаров военных руководителей воевавших стран, в частности в Первую Мировую войну, а также и после неё.
Такое абсолютное правило удивило бы знаменитых полководцев и военных теоретиков, живших до XIX в. Они считали практически необходимым и разумным ставить цель в зависимости от наличных сил и проводимой политики.
Сэр Бэзил Генри Лиддел Гарт "Стратегия непрямых действий".
#cm_войны
#cm_стратегия
Механика истории│подписаться
👍17⚡4❤3🔥2
Хотя причины войн глубоко укоренены в человеческой психологии, политике, истории и культуре, математика предоставляет мощные модели и концептуальные рамки для понимания логики решений, ведущих к конфликту. Рассмотрим несколько ключевых подходов, проливающих свет на эту трагическую закономерность.
Полный текст статьи:
📖 Математика возникновения военных конфликтов.
#cm_войны
#cm_модели
#cm_теории
Механика истории│подписаться
Полный текст статьи:
📖 Математика возникновения военных конфликтов.
#cm_войны
#cm_модели
#cm_теории
Механика истории│подписаться
👍11❤5🔥4⚡1👌1
С точки зрения этологического подхода война является коалиционной внутривидовой агрессией, которая связана с организованными и зачастую смертельными конфликтами между двумя группами одного итого же вида.
Её не следует отождествлять ни с агрессией как таковой, которая повсеместно присутствует в животном мире, ни с хищничеством, направленным против представителей другого вида. Война, хотя и является традиционно мужским занятием, все же не должна отождествляться также с соперничеством из-за самок, которое по определению является индивидуальным поведением. Подлинная коалиционная агрессия очень редко встречается в мире животных. Как особая форма поведения она развилась только у двух животных видов, у муравьёв и у приматов.
У людей формы сообществ, напоминающие муравейник – с многочисленным оседлым, плотно сконцентрированным населением, строго организованным по территориальному принципу – появились сравнительно поздно, лишь с изобретением цивилизации примерно 5 тыс. лет назад. Причём, даже после этого становление и развитие цивилизованных сообществ происходило медленными темпами и сопровождалось центробежными процессами, мало напоминающими жёсткую солидарность муравьев. Соответственно, развитие насекомых не в состоянии объяснить происхождение коалиционной агрессии на наиболее ранних стадиях развития человека.
Полный текст статьи:
📖 Козленко А.В. "Этология и проблема происхождения войны".
#Козленко@cliomechanics
#cm_антропология
#cm_войны
#cm_этология
Механика истории│подписаться
Её не следует отождествлять ни с агрессией как таковой, которая повсеместно присутствует в животном мире, ни с хищничеством, направленным против представителей другого вида. Война, хотя и является традиционно мужским занятием, все же не должна отождествляться также с соперничеством из-за самок, которое по определению является индивидуальным поведением. Подлинная коалиционная агрессия очень редко встречается в мире животных. Как особая форма поведения она развилась только у двух животных видов, у муравьёв и у приматов.
У людей формы сообществ, напоминающие муравейник – с многочисленным оседлым, плотно сконцентрированным населением, строго организованным по территориальному принципу – появились сравнительно поздно, лишь с изобретением цивилизации примерно 5 тыс. лет назад. Причём, даже после этого становление и развитие цивилизованных сообществ происходило медленными темпами и сопровождалось центробежными процессами, мало напоминающими жёсткую солидарность муравьев. Соответственно, развитие насекомых не в состоянии объяснить происхождение коалиционной агрессии на наиболее ранних стадиях развития человека.
Полный текст статьи:
📖 Козленко А.В. "Этология и проблема происхождения войны".
#Козленко@cliomechanics
#cm_антропология
#cm_войны
#cm_этология
Механика истории│подписаться
💯9🔥7⚡6👍6❤2
Способы достижения целей, объединенные в единую последовательность действий, обычно определяются как стратегии. Например, в деятельности предпринимателя стратегия определяется как бизнес-план, и является основой обеспечения реализуемости проекта, то есть достижения поставленной цели. Стратегию можно рассматривать как определенный сценарий достижения результата, поставленной цели.
Эволюционно стабильная стратегия представляет собой сложившийся в результате естественного отбора (эволюции) набор устойчивых паттернов (образцов) поведения. Такая стратегия является наилучшей в реализации поведения в определенных условиях, создает адаптивные преимущества для членов группы, популяции, вида.
Понятие эволюционно стабильная стратегия как инструмент анализа поведения было введено Дж. Мейнардом Смитом в 70-х годах ХХ века. В анализе поведения он руководствовался формализмом теории игр. С помощью этого формализма можно построить логически безупречные оценки различных стратегий достижения цели. Однако набор сценариев в соответствии с которыми можно оценить стратегии очень ограничен, и сводится к вариациям классических задач теории игр. Кроме того, из этого формализма невозможно вывести сам сценарий, совокупность упорядоченных паттернов поведения, которые и составляют саму по себе стратегию.
Эволюционно стабильная стратегия в отношении сложных форм поведения для достижения некоторой цели у животных, а тем более унаследованная человеком в результате естественного отбора, воспринималась как антропоморфная лексическая метафора. Обязательным условием выбора стратегии полагалась сознательность выбора.
Полный текст статьи:
📖 Крылов В.С. "Экономическое поведение: некоторые эволюционно стабильные стратегии".
#cm_стратегия
#cm_экономика
#cm_этология
Механика истории│подписаться
Эволюционно стабильная стратегия представляет собой сложившийся в результате естественного отбора (эволюции) набор устойчивых паттернов (образцов) поведения. Такая стратегия является наилучшей в реализации поведения в определенных условиях, создает адаптивные преимущества для членов группы, популяции, вида.
Понятие эволюционно стабильная стратегия как инструмент анализа поведения было введено Дж. Мейнардом Смитом в 70-х годах ХХ века. В анализе поведения он руководствовался формализмом теории игр. С помощью этого формализма можно построить логически безупречные оценки различных стратегий достижения цели. Однако набор сценариев в соответствии с которыми можно оценить стратегии очень ограничен, и сводится к вариациям классических задач теории игр. Кроме того, из этого формализма невозможно вывести сам сценарий, совокупность упорядоченных паттернов поведения, которые и составляют саму по себе стратегию.
Эволюционно стабильная стратегия в отношении сложных форм поведения для достижения некоторой цели у животных, а тем более унаследованная человеком в результате естественного отбора, воспринималась как антропоморфная лексическая метафора. Обязательным условием выбора стратегии полагалась сознательность выбора.
Полный текст статьи:
📖 Крылов В.С. "Экономическое поведение: некоторые эволюционно стабильные стратегии".
#cm_стратегия
#cm_экономика
#cm_этология
Механика истории│подписаться
👍11❤5🔥3⚡2🥰2
К сожалению, в нашей системе образования мало кто занимается междисциплинарным подходом. Ни в школах, ни тем более, в университетах. Это понятие вообще вычеркнуто из учебной практики. Хотя, это жизненно важно - понимать, как всё взаимосвязано. А ещё сложнее находить эти параллели.
И тут есть несколько причин:
Во-первых, преподавателям это не надо в силу нежелания. Для того чтобы объяснить такую сложную концепцию надо иметь должное желание и мотивацию, которые есть не у многих.
Во-вторых, потому что многие сами не могут увязать свою дисциплину с другой. Вспомните школу или университет. Каждый учитель / препод озабочен тем, что считает свой предмет самым важным и самым нужным (даже если он говорит, что это не так - это так).
В-третьих, даже если ты понимаешь междисциплинарный подход, надо быть гуру преподавания, чтоб уметь связать всё воедино, а это непросто. Кстати, учителя начальных классов с этим намного лучше справляются, на мой взгляд.
Вот и получается, как итог - до всего приходится доходить своим умом, что на практике занимает гораздо больше времени. К тому же многие вещи настолько неочевидны, что, не зная, легко пропустить между ними связь.
#cm_дискуссии
@Барсучья Нора
И тут есть несколько причин:
Во-первых, преподавателям это не надо в силу нежелания. Для того чтобы объяснить такую сложную концепцию надо иметь должное желание и мотивацию, которые есть не у многих.
Во-вторых, потому что многие сами не могут увязать свою дисциплину с другой. Вспомните школу или университет. Каждый учитель / препод озабочен тем, что считает свой предмет самым важным и самым нужным (даже если он говорит, что это не так - это так).
В-третьих, даже если ты понимаешь междисциплинарный подход, надо быть гуру преподавания, чтоб уметь связать всё воедино, а это непросто. Кстати, учителя начальных классов с этим намного лучше справляются, на мой взгляд.
Вот и получается, как итог - до всего приходится доходить своим умом, что на практике занимает гораздо больше времени. К тому же многие вещи настолько неочевидны, что, не зная, легко пропустить между ними связь.
#cm_дискуссии
@Барсучья Нора
🔥13❤9💯6⚡5
Всем известна история зарождения Великого Шелкового пути, когда император У-ди в поисках союзников против хуннов направил своего посла Чжан Цяня к юэчжам в Среднюю Азию, и тот на местных рынках увидел, как высоко ценятся китайские товары, особенно шёлк, о чём по приезде и доложил императору. После чего в 121 году до н.э. первый караван с шёлком и другими ценными товарами был отправлен в Фергану.
Ключевым в этой истории, на мой взгляд, является то, что китайские товары каким-то образом всё-таки попадали на среднеазиатские рынки. Да, возможно, не в таких количествах, как после посольства Чжан Цаня, но всё же они были, а значит, были и торговые маршруты.
Интересную гипотезу в своем труде "Великий Шёлковый путь в Евразийской степи в древности" выдвинул монгольский историк П. Дэлгэржаргал. По его версии, важнейшую роль в развитии стабильных торговых путей во Внутренней Азии сыграли индоевропейские кочевники юэчжи, которые к III веку до н.э. смогли взять под контроль территории начиная от Ганьсу на востоке и до Тянь Шаня на западе, а значит, и всю торговлю с Поднебесной.
К востоку от юэчжей находились племена хуннов. К концу III века до н.э. они смогли консолидироваться вокруг шаньюя Модуна, после чего, разгромив протомонголов дунху, включиться в борьбу за торговые пути во Внутренней Азии. Хунны трижды били юэчжей примерно в 208, 177 и 167 гг. до н.э. в результате чего смогли а) установить контроль над торговыми путями, б) остановить экспансию индоевропейских племен на восток, что в свою очередь предопределило дальнейшую судьбу всей Евразии.
Таким образом, ещё задолго до императора У-ди в регионе существовала международная торговля, в том числе и шёлком, и за контроль над ней, по классике, существовала конкуренция между номадами Великой Степи.
Источники:
📖 Пүрэвсүрэн Дэлгэржаргал. "Торгоны замын үүсэл хөгжил: Юэжи ба Хүннү".
Литература:
📖 Kляшторный С.Г. "Юэчжи и гунны".
📖 Кляшторный С.Г. "Государства и народы Евразийских степей: от древности к Новому времени".
#cm_Евразия
#cm_империи
#cm_торговля
@NOMAD
Ключевым в этой истории, на мой взгляд, является то, что китайские товары каким-то образом всё-таки попадали на среднеазиатские рынки. Да, возможно, не в таких количествах, как после посольства Чжан Цаня, но всё же они были, а значит, были и торговые маршруты.
Интересную гипотезу в своем труде "Великий Шёлковый путь в Евразийской степи в древности" выдвинул монгольский историк П. Дэлгэржаргал. По его версии, важнейшую роль в развитии стабильных торговых путей во Внутренней Азии сыграли индоевропейские кочевники юэчжи, которые к III веку до н.э. смогли взять под контроль территории начиная от Ганьсу на востоке и до Тянь Шаня на западе, а значит, и всю торговлю с Поднебесной.
К востоку от юэчжей находились племена хуннов. К концу III века до н.э. они смогли консолидироваться вокруг шаньюя Модуна, после чего, разгромив протомонголов дунху, включиться в борьбу за торговые пути во Внутренней Азии. Хунны трижды били юэчжей примерно в 208, 177 и 167 гг. до н.э. в результате чего смогли а) установить контроль над торговыми путями, б) остановить экспансию индоевропейских племен на восток, что в свою очередь предопределило дальнейшую судьбу всей Евразии.
Таким образом, ещё задолго до императора У-ди в регионе существовала международная торговля, в том числе и шёлком, и за контроль над ней, по классике, существовала конкуренция между номадами Великой Степи.
Источники:
📖 Пүрэвсүрэн Дэлгэржаргал. "Торгоны замын үүсэл хөгжил: Юэжи ба Хүннү".
Литература:
📖 Kляшторный С.Г. "Юэчжи и гунны".
📖 Кляшторный С.Г. "Государства и народы Евразийских степей: от древности к Новому времени".
#cm_Евразия
#cm_империи
#cm_торговля
@NOMAD
👍16🔥7⚡3❤3
Telegram
Nomad | 𐱅𐰇𐰼𐰜
Султан Акимбеков в своей книге «𐌺ρᥲᴛκᥲя ᥙᥴᴛ᧐ρᥙя κᥲɜᥲх᧐ʙ» пишет, что главной причиной образования хуннской империи стал сильный Китай. Логика в следующем: когда китайские царства разобщены, их легче грабить, но совсем другой уровень сопротивления может оказать…
Китай как главная причина образования хуннской кочевой империи в "Краткой истории казахов" Султана Акимбекова - несколько упрощённое, на мой взгляд, понимание, но на то она и краткая история. Удивительно, что эта же мысль изложена и в гораздо более серьёзном труде того же автора, посвящённом империи Чингисхана, но затрагивающем все ключевые моменты истории степей Восточной Евразии.
📚 Акимбеков С.М. История степей. Феномен государства Чингисхана в истории Евразии.
С одной стороны, формирование кочевой империи как ответ на объединение Китая - идея простая, понятная и перекликающаяся со знаменитым "вызов и ответ" Тойнби. С другой - учитывая, что кочевники часто находились вне зоны досягаемости китайских армий, можно говорить только о трудностях воздействия разрозненными племенами на единый Китай. Но тогда совершенно непонятно, почему это воздействие циклично меняло от века к веку свою силу и далеко не всегда сопровождалось созданием кочевых империй. Пустыни, к слову, зачастую хранили кочевников от китайцев гораздо лучше, чем все китайские стены хранили самих китайцев от кочевников. И вот тут кроется подсказка.
Климат. Циклы увлажнения и аридизации Восточной Евразии на фоне глобальных колебаний среднегодовых температур - циклов Бонда. Иными словами, полоса увлажнения Восточной Евразии перемещается туда-сюда по линии север - юг, от Юньнани до Байкала, периодически то расширяясь, то сужаясь. И Китай, и Степь в этом случае одинаково подвержены комплексу одних и тех же факторов.
Пока Враждующие Царства гибли одно за другим под ударами Цинь, степи Восточной Евразии были влажными и позволяли содержать много скота и вести развитое хозяйство. Юэчжи, дунху и хунну усиливались, но места в степи ещё пока хватало всем, а вот Цинь, став империей, бросала последние силы на то, чтобы отгородиться от степняков. Потому и рухнула. На колесницах со всадниками не повоюешь - затратно, да и неэффективно.
Обострение отношений хунну и юэчжей может рассматриваться как борьба за объединение степи. К этому же моменту относят и размытие границ расселения европеоидных и монголоидных кочевников, фиксируемое археологами, что говорит о вытеснении тех юэчжей, которые не признавали власть хуннских шаньюев. Увлажнением в тот период всей Центральной Азии атлантическими циклонами объясняется и маршрут миграции юэчжей на запад - через пронизанную полноводными реками и плодородную Таримскую впадину (сейчас это пустыня) к северным склонам Тянь-Шаня и Ферганской долине.
Буквально век спустя, при династии Хань, картина поменялась на противоположную - Китайская равнина стала увлажняться, а степи Восточной Евразии - подсыхать. Опустынивание Гоби в то время ненадолго повернулось вспять, и это позволило китайцам совершать походы вглубь степи, особенно после налаживания Великого Шёлкового пути и создания более-менее сносной кавалерии. Противопоставить что-либо массовым и мобильным китайским армиям хунну попросту не могли, а потому вынуждены были заключить с Хань вассальный договор. Альтернативой был уход на запад, что позже и случилось. Кстати, примерно в таких же условиях пика климатического оптимума и с таким же успехом совершал походы на половцев Владимир Мономах.
После эпохи Троецарствия увлажнение Северного Китая и степей Восточной Евразии синхронизировалось, чем и объясняется длившаяся полтора тысячелетия борьба степняков за Северный Китай с изгнанием побеждённых на запад. Причём, в случае и Тюркского каганата, и империи Чингисхана, экспансия кочевых империй имела не последней целью преследование беглецов.
Примечательно, что примерно со времён династии Хань миграции кочевников в степях Евразии имели преимущественно западный вектор, тогда как между засухой 4200 лет назад и эпохой Хань - преимущественно восточный. Чем-то иным, кроме климата, объяснить это затруднительно. Да и в целом, климатические изменения проясняют картину лучше прочих версий.
А книга хорошая. Написана легко и интересно. Много дат и фактов, отличный список литературы. Гляньте.
#моё@cliomechanics
#cm_дискуссии
#cm_Евразия
#cm_климат
Механика истории│подписаться
📚 Акимбеков С.М. История степей. Феномен государства Чингисхана в истории Евразии.
С одной стороны, формирование кочевой империи как ответ на объединение Китая - идея простая, понятная и перекликающаяся со знаменитым "вызов и ответ" Тойнби. С другой - учитывая, что кочевники часто находились вне зоны досягаемости китайских армий, можно говорить только о трудностях воздействия разрозненными племенами на единый Китай. Но тогда совершенно непонятно, почему это воздействие циклично меняло от века к веку свою силу и далеко не всегда сопровождалось созданием кочевых империй. Пустыни, к слову, зачастую хранили кочевников от китайцев гораздо лучше, чем все китайские стены хранили самих китайцев от кочевников. И вот тут кроется подсказка.
Климат. Циклы увлажнения и аридизации Восточной Евразии на фоне глобальных колебаний среднегодовых температур - циклов Бонда. Иными словами, полоса увлажнения Восточной Евразии перемещается туда-сюда по линии север - юг, от Юньнани до Байкала, периодически то расширяясь, то сужаясь. И Китай, и Степь в этом случае одинаково подвержены комплексу одних и тех же факторов.
Пока Враждующие Царства гибли одно за другим под ударами Цинь, степи Восточной Евразии были влажными и позволяли содержать много скота и вести развитое хозяйство. Юэчжи, дунху и хунну усиливались, но места в степи ещё пока хватало всем, а вот Цинь, став империей, бросала последние силы на то, чтобы отгородиться от степняков. Потому и рухнула. На колесницах со всадниками не повоюешь - затратно, да и неэффективно.
Обострение отношений хунну и юэчжей может рассматриваться как борьба за объединение степи. К этому же моменту относят и размытие границ расселения европеоидных и монголоидных кочевников, фиксируемое археологами, что говорит о вытеснении тех юэчжей, которые не признавали власть хуннских шаньюев. Увлажнением в тот период всей Центральной Азии атлантическими циклонами объясняется и маршрут миграции юэчжей на запад - через пронизанную полноводными реками и плодородную Таримскую впадину (сейчас это пустыня) к северным склонам Тянь-Шаня и Ферганской долине.
Буквально век спустя, при династии Хань, картина поменялась на противоположную - Китайская равнина стала увлажняться, а степи Восточной Евразии - подсыхать. Опустынивание Гоби в то время ненадолго повернулось вспять, и это позволило китайцам совершать походы вглубь степи, особенно после налаживания Великого Шёлкового пути и создания более-менее сносной кавалерии. Противопоставить что-либо массовым и мобильным китайским армиям хунну попросту не могли, а потому вынуждены были заключить с Хань вассальный договор. Альтернативой был уход на запад, что позже и случилось. Кстати, примерно в таких же условиях пика климатического оптимума и с таким же успехом совершал походы на половцев Владимир Мономах.
После эпохи Троецарствия увлажнение Северного Китая и степей Восточной Евразии синхронизировалось, чем и объясняется длившаяся полтора тысячелетия борьба степняков за Северный Китай с изгнанием побеждённых на запад. Причём, в случае и Тюркского каганата, и империи Чингисхана, экспансия кочевых империй имела не последней целью преследование беглецов.
Примечательно, что примерно со времён династии Хань миграции кочевников в степях Евразии имели преимущественно западный вектор, тогда как между засухой 4200 лет назад и эпохой Хань - преимущественно восточный. Чем-то иным, кроме климата, объяснить это затруднительно. Да и в целом, климатические изменения проясняют картину лучше прочих версий.
А книга хорошая. Написана легко и интересно. Много дат и фактов, отличный список литературы. Гляньте.
#моё@cliomechanics
#cm_дискуссии
#cm_Евразия
#cm_климат
Механика истории│подписаться
🔥12⚡5❤4💯4👍1
Как давно существует евразийская торговля? Как минимум, со времён изобретения повозки, а это не позже III тыс. до н. э. Лазурит из Бадахшана в Индию и Месопотамию, а также нефрит из Синьцзяна в долину Хуанхэ начали возить, судя по данным археологии, примерно тогда. В Сибири и Центральной Азии периодически находят китайские артефакты эпохи Бронзового Века, в Китае - артефакты степного происхождения.
О дальней транзитной торговле в скифских степях уже в V в. до н. э. писал Геродот в своей “Истории”. Он описывал путь из греческого Танаиса на берегу Азовского моря до Урала и Алтая. Вещи греческого, китайского и индийского происхождения, найденные в Пазырыке на Алтае, подтверждают сведения Геродота. Немецкий археолог Пауль Райнеке ещё в 1897 г. доказал наличие налаженных торговых маршрутов между Причерноморьем и Китаем в VII-VI вв. до н. э. Об этом свидетельствуют и находки изделий из китайских хлопковых и шёлковых тканей на всем караванном пути.
Ни античные греки никогда сами не добирались до Китая, ни китайцы - до Средиземного моря. Международная торговля находилась в руках цепочки купцов, и многие торговые пути древности сходились на Индостане. Индия, особенно её южные порты, на протяжении всего I тыс. до н. э. была торговым хабом между Аравией и Восточной Африкой с одной стороны и Юго-Восточной Азией и Индонезией с другой. Жители Индии и Аравии на своих дау и австронезийцы на своих катамаранах создали в Индийском океане оживлённую торговую сеть, к которой с северо-запада и запада примыкали две сети караванных маршрутов, проходящих одна от Таримской впадины и Алтая до Месопотамии и другая от Йемена до Сирии и Дельты Нила.
Античные полисы и Китай оказались немного в стороне от этой торговли. Почему так вышло?
Китай периода Сражающихся Царств был занят войнами настолько, что на нормальную экспедицию на Запад попросту не хватало ресурсов.
У греков ситуация была интереснее. Обе упомянутых сети караванных маршрутов, равно как и финикийская морская торговля на Западе, входили в периферию Ахеменидской империи и снабжали империю любыми товарами с выгодой для себя в обмен на покровительство и номинальное признание власти Царя Царей.
Получалось взаимовыгодно, а главное - империя Ахеменидов входила в азиатскую торговую сеть. А эллины доступа к этой масштабной торговле не имели, поскольку не признавали Царя Царей. Так они и вели местную торговлю с европейскими варварами, пока фаланги Александра, пройдя до Гиндукуша, не включили Элладу в центральноазиатскую торговую сеть.
Рынки на окраинах Евразии - Эллинская Ойкумена и Дальний Восток - участвовали в торговле, которая велась на огромных территориях от Занзибара до Алтая и от Урала до Малакки, скорее случайно и косвенно. Из-за того, что до нас дошло много римских и китайских документов, может сложиться ошибочное впечатление, что торговые пути через Евразию появились только во времена Римской империи и династии Хань.
Но если посмотреть на эту торговлю не из Европы или Китая, а из Индии или Центральной Азии, то становится ясно, что такая торговля существовала всегда и никогда не прерывалась. Это подтверждается археологическими находками и местными письменными источниками.
Изменения климата на всём пространстве Евразии дали начало таянию ледников на горных перевалах от Альп до Юньнани и увлажнению Великой Степи и её пустынных окраин. Это сыграло свою роль в усилении и экспансии царства Цинь, возвышении Македонии и ослаблении Персидской державы, а позже и в завоевании Средиземноморья римлянами.
Царство Цинь объединило Поднебесную и стало Империей, а потом рухнуло, уступив более мягкому правлению династии Хань. Западнее и южнее Памира к тому времени парфяне захватили Месопотамию, а юэчжи - Бактрию. Индо-Греческое царство достигло тогда же максимального расцвета, а тень Рима накрыла Средиземноморье.
А тем временем немолодой и незнатный чиновник Чжан Цянь по приказу императора У-Ди отправился из Поднебесной на Запад для установления союза с юэчжами против хунну. Его путешествие открыло целую эпоху.
#моё@cliomechanics
#cm_Евразия
#cm_торговля
Механика истории│подписаться
О дальней транзитной торговле в скифских степях уже в V в. до н. э. писал Геродот в своей “Истории”. Он описывал путь из греческого Танаиса на берегу Азовского моря до Урала и Алтая. Вещи греческого, китайского и индийского происхождения, найденные в Пазырыке на Алтае, подтверждают сведения Геродота. Немецкий археолог Пауль Райнеке ещё в 1897 г. доказал наличие налаженных торговых маршрутов между Причерноморьем и Китаем в VII-VI вв. до н. э. Об этом свидетельствуют и находки изделий из китайских хлопковых и шёлковых тканей на всем караванном пути.
Ни античные греки никогда сами не добирались до Китая, ни китайцы - до Средиземного моря. Международная торговля находилась в руках цепочки купцов, и многие торговые пути древности сходились на Индостане. Индия, особенно её южные порты, на протяжении всего I тыс. до н. э. была торговым хабом между Аравией и Восточной Африкой с одной стороны и Юго-Восточной Азией и Индонезией с другой. Жители Индии и Аравии на своих дау и австронезийцы на своих катамаранах создали в Индийском океане оживлённую торговую сеть, к которой с северо-запада и запада примыкали две сети караванных маршрутов, проходящих одна от Таримской впадины и Алтая до Месопотамии и другая от Йемена до Сирии и Дельты Нила.
Античные полисы и Китай оказались немного в стороне от этой торговли. Почему так вышло?
Китай периода Сражающихся Царств был занят войнами настолько, что на нормальную экспедицию на Запад попросту не хватало ресурсов.
У греков ситуация была интереснее. Обе упомянутых сети караванных маршрутов, равно как и финикийская морская торговля на Западе, входили в периферию Ахеменидской империи и снабжали империю любыми товарами с выгодой для себя в обмен на покровительство и номинальное признание власти Царя Царей.
Получалось взаимовыгодно, а главное - империя Ахеменидов входила в азиатскую торговую сеть. А эллины доступа к этой масштабной торговле не имели, поскольку не признавали Царя Царей. Так они и вели местную торговлю с европейскими варварами, пока фаланги Александра, пройдя до Гиндукуша, не включили Элладу в центральноазиатскую торговую сеть.
Рынки на окраинах Евразии - Эллинская Ойкумена и Дальний Восток - участвовали в торговле, которая велась на огромных территориях от Занзибара до Алтая и от Урала до Малакки, скорее случайно и косвенно. Из-за того, что до нас дошло много римских и китайских документов, может сложиться ошибочное впечатление, что торговые пути через Евразию появились только во времена Римской империи и династии Хань.
Но если посмотреть на эту торговлю не из Европы или Китая, а из Индии или Центральной Азии, то становится ясно, что такая торговля существовала всегда и никогда не прерывалась. Это подтверждается археологическими находками и местными письменными источниками.
Изменения климата на всём пространстве Евразии дали начало таянию ледников на горных перевалах от Альп до Юньнани и увлажнению Великой Степи и её пустынных окраин. Это сыграло свою роль в усилении и экспансии царства Цинь, возвышении Македонии и ослаблении Персидской державы, а позже и в завоевании Средиземноморья римлянами.
Царство Цинь объединило Поднебесную и стало Империей, а потом рухнуло, уступив более мягкому правлению династии Хань. Западнее и южнее Памира к тому времени парфяне захватили Месопотамию, а юэчжи - Бактрию. Индо-Греческое царство достигло тогда же максимального расцвета, а тень Рима накрыла Средиземноморье.
А тем временем немолодой и незнатный чиновник Чжан Цянь по приказу императора У-Ди отправился из Поднебесной на Запад для установления союза с юэчжами против хунну. Его путешествие открыло целую эпоху.
#моё@cliomechanics
#cm_Евразия
#cm_торговля
Механика истории│подписаться
👍23🔥8❤3⚡2
Предыстория конфликта уходит корнями в 1780-е, когда американские торговые суда, лишившиеся защиты британского флота после обретения независимости, стали лёгкой добычей для берберийских корсаров. К 1800 году США уже выплатили Алжиру, Триполи и Тунису около $2 млн в качестве выкупов и дани - сумма, составлявшая примерно 20% годового бюджета федерального правительства. Однако когда в 1801 году паша Триполи Юсуф Караманли потребовал увеличения ежегодных выплат с $83 тыс до $225 тыс, президент Томас Джефферсон отказался подчиниться этому шантажу.
Читать цикл полностью:
Борьба США с пиратами: Первая Берберийская война.
Борьба США с пиратами: Вторая Берберийская война.
#cm_циклы_статей
#cm_США
#cm_войны
#cm_флот
🇺🇸 Хижина дяди Тома - подписаться!
Читать цикл полностью:
Борьба США с пиратами: Первая Берберийская война.
Борьба США с пиратами: Вторая Берберийская война.
#cm_циклы_статей
#cm_США
#cm_войны
#cm_флот
🇺🇸 Хижина дяди Тома - подписаться!
⚡7🔥6❤5🆒2
Погода хаотична, а климат в целом — нет.
Я могу рассматривать сегодняшние изменения климата только с точки зрения того, что я знаю о климатах прошлого; я реконструирую природные обстановки последней геологической системы четвертичного периода, чей возраст чуть меньше трёх миллионов лет. Такие знания оказались необычайно полезными в последнее время. Неожиданно выяснилось, что не только "Настоящее — ключ к пониманию прошлого", но и прошлое — ключ к пониманию настоящего и даже будущего.
Так что условимся, что мои коллеги, хорошо разбирающиеся в атмосферной физике, будут говорить о механизмах современного климата, а я — о многовековых тенденциях. В сущности, они неразрывны.
Запомним главное: мы имеем дело с огромным количеством переменных подмножеств системы климата, и они могут изменяться случайным образом. При таком условии, с первого взгляда, проблема реконструкции или, тем более, предсказания климата выглядит устрашающе невозможной. Но это не так. Cлучайные процессы, которые могут испортить прогноз на послезавтра, на длинной вековой временной шкале нивелируются и усредняются, и из хаотического движения мы получаем закономерные тенденции.
Для понимания этих закономерностей нужно разобраться в теории хаоса, что нельзя сделать в этих заметках. Но мы знаем, что существуют климаты современной Земли, скажем морской, континентальный, тропический и т. д., они определяются усреднёнными значениями температуры и влажности для определённых территорий, и это не вызывает у нас удивления. Значит, нужно условиться, что, зная исходные условия системы АОС, мы можем попытаться восстановить и прошлый, и будущий климат. Тут и зарыта собака. Мы должны знать исходные условия, чтобы понять, куда дальше двинется наша климатическая система.
Полный текст статьи:
📖 Ирина Делюсина. "Лёд, СО2 и время".
#cm_климат
Механика истории│подписаться
Я могу рассматривать сегодняшние изменения климата только с точки зрения того, что я знаю о климатах прошлого; я реконструирую природные обстановки последней геологической системы четвертичного периода, чей возраст чуть меньше трёх миллионов лет. Такие знания оказались необычайно полезными в последнее время. Неожиданно выяснилось, что не только "Настоящее — ключ к пониманию прошлого", но и прошлое — ключ к пониманию настоящего и даже будущего.
Так что условимся, что мои коллеги, хорошо разбирающиеся в атмосферной физике, будут говорить о механизмах современного климата, а я — о многовековых тенденциях. В сущности, они неразрывны.
Запомним главное: мы имеем дело с огромным количеством переменных подмножеств системы климата, и они могут изменяться случайным образом. При таком условии, с первого взгляда, проблема реконструкции или, тем более, предсказания климата выглядит устрашающе невозможной. Но это не так. Cлучайные процессы, которые могут испортить прогноз на послезавтра, на длинной вековой временной шкале нивелируются и усредняются, и из хаотического движения мы получаем закономерные тенденции.
Для понимания этих закономерностей нужно разобраться в теории хаоса, что нельзя сделать в этих заметках. Но мы знаем, что существуют климаты современной Земли, скажем морской, континентальный, тропический и т. д., они определяются усреднёнными значениями температуры и влажности для определённых территорий, и это не вызывает у нас удивления. Значит, нужно условиться, что, зная исходные условия системы АОС, мы можем попытаться восстановить и прошлый, и будущий климат. Тут и зарыта собака. Мы должны знать исходные условия, чтобы понять, куда дальше двинется наша климатическая система.
Полный текст статьи:
📖 Ирина Делюсина. "Лёд, СО2 и время".
#cm_климат
Механика истории│подписаться
👍8❤5🔥4⚡1
Первые столетия нашей эры были временем относительно благоприятного климата, эту эпоху называют Римским теплым периодом. Это время характеризуется почти полным отсутствием крупных вулканических событий, за исключением извержения вулкана Окмок (Аляска, 43 год до н. э., VEI 6). Знаменитое извержение Везувия в 79 году н. э., уничтожившее Помпеи и несколько других римских городов, тоже было довольно мощным (VEI 5), но не оказало существенного влияния на климат.
Благодать закончилась в середине VI века, причем довольно резко. Началась аномалия в 536 году с наблюдением «таинственного облака» в Средиземноморье — видимо, состоящего из пепла крупного извержения, случившегося где-то в Северном полушарии. Температура летом 536 года опустилась в Европе на 1,6–2,5 °C. Второе извержение случилось в 539–540 годы, по всей видимости в тропиках (скорее всего, это был вулкан Илопанго, Сальвадор), так как его следы найдены и в Гренландии, и в Антарктиде (в том числе и в кернах станции «Восток», Veres et al., 2023). Количество выброшенного аэрозоля было на 10% больше, чем при Тамборе; летние температуры в Европе в 541 году упали на 1,4–2,7 °C, и холодный период длился до 550 года. Это вызвало голод и спровоцировало Юстинианову чуму, что сильно сократило население Средиземноморья и, возможно, Китая. Затем случились еще два крупных извержения в 574 году (тропики; скорее всего, вулкан Рабаул на острове Папуа — Новая Гвинея) и 626 году (Северное полушарие), Büntgen et al., 2020; Sigl et al., 2015.
Полный текст статьи:
📖 Екайкин А.А. "Солнце, лед, вулканы и климат: как менялся климат Земли за последние два тысячелетия?"
#cm_вулканы
#cm_климат
Механика истории│подписаться
Благодать закончилась в середине VI века, причем довольно резко. Началась аномалия в 536 году с наблюдением «таинственного облака» в Средиземноморье — видимо, состоящего из пепла крупного извержения, случившегося где-то в Северном полушарии. Температура летом 536 года опустилась в Европе на 1,6–2,5 °C. Второе извержение случилось в 539–540 годы, по всей видимости в тропиках (скорее всего, это был вулкан Илопанго, Сальвадор), так как его следы найдены и в Гренландии, и в Антарктиде (в том числе и в кернах станции «Восток», Veres et al., 2023). Количество выброшенного аэрозоля было на 10% больше, чем при Тамборе; летние температуры в Европе в 541 году упали на 1,4–2,7 °C, и холодный период длился до 550 года. Это вызвало голод и спровоцировало Юстинианову чуму, что сильно сократило население Средиземноморья и, возможно, Китая. Затем случились еще два крупных извержения в 574 году (тропики; скорее всего, вулкан Рабаул на острове Папуа — Новая Гвинея) и 626 году (Северное полушарие), Büntgen et al., 2020; Sigl et al., 2015.
Полный текст статьи:
📖 Екайкин А.А. "Солнце, лед, вулканы и климат: как менялся климат Земли за последние два тысячелетия?"
#cm_вулканы
#cm_климат
Механика истории│подписаться
👍15🔥6❤5⚡3✍1
За последние 3-4 тысячи лет катастрофические разливы Хуанхэ, уносившие порой без преувеличения миллионы жизней, зафиксированы не менее 1500 раз, параллельно источники отмечают до 26 изменений русла, из них 5-10 масштабных.
Сезонные изменения водности Хуанхэ, вызывающие наводнения, очень велики - от 200 м³/с зимой до 22-30 тыс. м³/с в августе - сентябре. В 1843 г. у г. Шэньсян прошёл наибольший паводок за последние 150 лет с расходом воды 36 000 м³/с. Во время половодий и паводков подъём уровней в ущельях достигает 10-20 м, на равнинах - 4-5 м.
Одной из причин наводнений считается замерзание верховьев реки во Внутренней Монголии с образованием ледяных дамб, сопровождающиеся внезапным освобождением огромного количества воды. В XX в. было 11 больших наводнений, и каждое вызвало огромные людские и материальные потери. В настоящее время ледяные дамбы разрушают бомбардировкой с самолётов.
Количество твёрдого стока Хуанхэ, возникающего из-за эрозии лёссовых отложений - 1,3-1,4 млрд т (рекорд - 3,91 млрд т - зарегистрирован в 1933г.). Это второе место в мире по данному показателю после реки Колорадо. Для сравнения, ежегодный твёрдый сток Янцзы составляет "всего" 280 млн т, Миссисипи - 360 млн т.
На Лёссовом плато долина Xуанхэ узкая, с крутыми склонами. В русле - пороги, водоскаты, водопад высотой 17 м. Лёссовое плато сильно размывается, именно при его прохождении из-за повышенной мутности вода реки приобретает жёлтый цвет.
При выходе Хуанхэ на Великую Китайскую равнину из ущелий Лёссового плато происходит осаждение наносов, что приводит к повышению русла реки и росту её дельты на 50-290 м в год, по различным данным и в разные годы. В некоторых местах дно реки из-за наносов подымается выше окружающей местности, иногда на 6-12 м, что способствует образованию медленно нарастающих природных плотин. Рано или поздно эти природные плотины начинают препятствовать движению огромных масс воды к морю, что сопровождается наводнениями и изменениями русла реки.
Строительство искусственных дамб людьми - а общая протяжённость построенных дамб более 5 тыс км при максимальной длине пути реки по Великой Китайской равнине 800 км - позволяет сдерживать реку лишь на время. Несмотря на высоту дамб - до 12 м - любой достаточно мощный паводок грозит их прорывом и переносом русла реки, а это требует постоянных работ по укреплению дамб и углублению речного дна.
В результате за последние 4 тысячи лет дельта реки передвигалась вдоль побережья Желтого моря в пределах 800 км. Плоский рельеф Великой Китайской равнины способствует тому, что некоторые из наводнений Хуанхэ принадлежат к числу самых страшных стихийных бедствий в истории.
Небольшое повышение уровня воды означает полное затопление обширных земельных площадей. Когда случается наводнение, то сначала часть населения погибает, утонув в водах реки, а потом другая часть населения - от распространения болезней и последующего голода. Например, наводнение 1887 г. по разным оценкам унесло жизни от 900 тыс до 2 млн человек.
Последнее крупное перемещение дельты реки произошло в 1938 г., когда были взорваны дамбы во время войны Китая с Японией. Вода затопила площадь 54000 км² (чуть меньше площади озера Мичиган) и унесла жизни от 500 до 900 тысяч местных жителей, утонувших японцев так и не посчитали.
По мнению некоторых учёных, частые наводнения на реке Хуанхэ вызваны антропогенным фактором. Строительство дамб не ограждает население от затоплений, а провоцирует их. Но практически бесспорным считается тот факт, что зарождение государства в Китае связано с возведением первых рукотворных дамб жителями среднего течения Хуанхэ.
1️⃣ Главные и 2️⃣ временные русла Хуанхэ за последние 4000 лет.
3️⃣ Русла и исторические мегадельты Хуанхэ.
4️⃣ Наводнения 1855 и 1918 гг.
Источники:
📖 Историко-геоморфологическое свидетельство рельефообразующей роли реки Хуанхэ.
📖 Historical changes in the Yellow River delta, China.
📖 Delta progradation and chenier formation in the Huanghe (Yellow River) Delta, China.
📖 Humans have been changing Chinese environment for 3,000 years.
#cm_Китай
#cm_палеогеография
@МЕХАНИКА ИСТОРИИ
Сезонные изменения водности Хуанхэ, вызывающие наводнения, очень велики - от 200 м³/с зимой до 22-30 тыс. м³/с в августе - сентябре. В 1843 г. у г. Шэньсян прошёл наибольший паводок за последние 150 лет с расходом воды 36 000 м³/с. Во время половодий и паводков подъём уровней в ущельях достигает 10-20 м, на равнинах - 4-5 м.
Одной из причин наводнений считается замерзание верховьев реки во Внутренней Монголии с образованием ледяных дамб, сопровождающиеся внезапным освобождением огромного количества воды. В XX в. было 11 больших наводнений, и каждое вызвало огромные людские и материальные потери. В настоящее время ледяные дамбы разрушают бомбардировкой с самолётов.
Количество твёрдого стока Хуанхэ, возникающего из-за эрозии лёссовых отложений - 1,3-1,4 млрд т (рекорд - 3,91 млрд т - зарегистрирован в 1933г.). Это второе место в мире по данному показателю после реки Колорадо. Для сравнения, ежегодный твёрдый сток Янцзы составляет "всего" 280 млн т, Миссисипи - 360 млн т.
На Лёссовом плато долина Xуанхэ узкая, с крутыми склонами. В русле - пороги, водоскаты, водопад высотой 17 м. Лёссовое плато сильно размывается, именно при его прохождении из-за повышенной мутности вода реки приобретает жёлтый цвет.
При выходе Хуанхэ на Великую Китайскую равнину из ущелий Лёссового плато происходит осаждение наносов, что приводит к повышению русла реки и росту её дельты на 50-290 м в год, по различным данным и в разные годы. В некоторых местах дно реки из-за наносов подымается выше окружающей местности, иногда на 6-12 м, что способствует образованию медленно нарастающих природных плотин. Рано или поздно эти природные плотины начинают препятствовать движению огромных масс воды к морю, что сопровождается наводнениями и изменениями русла реки.
Строительство искусственных дамб людьми - а общая протяжённость построенных дамб более 5 тыс км при максимальной длине пути реки по Великой Китайской равнине 800 км - позволяет сдерживать реку лишь на время. Несмотря на высоту дамб - до 12 м - любой достаточно мощный паводок грозит их прорывом и переносом русла реки, а это требует постоянных работ по укреплению дамб и углублению речного дна.
В результате за последние 4 тысячи лет дельта реки передвигалась вдоль побережья Желтого моря в пределах 800 км. Плоский рельеф Великой Китайской равнины способствует тому, что некоторые из наводнений Хуанхэ принадлежат к числу самых страшных стихийных бедствий в истории.
Небольшое повышение уровня воды означает полное затопление обширных земельных площадей. Когда случается наводнение, то сначала часть населения погибает, утонув в водах реки, а потом другая часть населения - от распространения болезней и последующего голода. Например, наводнение 1887 г. по разным оценкам унесло жизни от 900 тыс до 2 млн человек.
Последнее крупное перемещение дельты реки произошло в 1938 г., когда были взорваны дамбы во время войны Китая с Японией. Вода затопила площадь 54000 км² (чуть меньше площади озера Мичиган) и унесла жизни от 500 до 900 тысяч местных жителей, утонувших японцев так и не посчитали.
По мнению некоторых учёных, частые наводнения на реке Хуанхэ вызваны антропогенным фактором. Строительство дамб не ограждает население от затоплений, а провоцирует их. Но практически бесспорным считается тот факт, что зарождение государства в Китае связано с возведением первых рукотворных дамб жителями среднего течения Хуанхэ.
1️⃣ Главные и 2️⃣ временные русла Хуанхэ за последние 4000 лет.
3️⃣ Русла и исторические мегадельты Хуанхэ.
4️⃣ Наводнения 1855 и 1918 гг.
Источники:
📖 Историко-геоморфологическое свидетельство рельефообразующей роли реки Хуанхэ.
📖 Historical changes in the Yellow River delta, China.
📖 Delta progradation and chenier formation in the Huanghe (Yellow River) Delta, China.
📖 Humans have been changing Chinese environment for 3,000 years.
#cm_Китай
#cm_палеогеография
@МЕХАНИКА ИСТОРИИ
🔥16❤13⚡5👍3💯2
В 1842 г. во время Опиумных войн в устье Янцзы произошло сражение между китайским и британским флотами. Командующий английский флотом в рапорте отмечал, что в составе китайского флота также имелись колёсные корабли, хотя и работавшие не на энергии пара, а приводившиеся в движение мускульной силой человека. Командующий завершил свой рапорт снисходительным предположением о том, что по-видимому, китайцы пытались скопировать английские технологии, но за неимением паровых машин решили проблему имеющимися средствами. На самом деле, все обстояло прямо противоположным образом. Колёсный движитель был известен в Китае на протяжении нескольких столетий, можно даже предположить, что европейские колёсные пароходы имели китайские прототипы.
Еще до периода Вёсен и Осеней в китайской литературе встречаются упоминания о колёсных кораблях. Иногда это просто сообщение о кораблях, способных преодолеть большие расстояния без помощи ветра и приводимых в движение людьми, полностью скрытыми внутри корабля. Противники, не видя вёсел и гребцов, часто считали, что корабли движутся духами. В описании сражения, произошедшего в 418 г., упоминаются корабли, отходившие от пристани "сами по себе". Спустя полтора столетия мы читаем о "ножных лодках", благодаря чему мы узнаем о том, на каком принципе работали колёсные корабли. В 782 г. появился следующий текст:
Под топчаками здесь следует понимать небольшие колёса, внутри которых бегали заключенные. Китайские топчаки представляли собой сравнительно компактные устройства, в виде оси, из которой радиально отходили педали. На эти педали и наступали рабочие. Поскольку все китайские тексты отмечают большую скорость колесных кораблей, можно предположить, что между топчаком и гребным колесом имелся какой-то редуктор.
Анализируя литературу времен империи Южная Сун, посвящённую колесным кораблям, можно заметить, что большие корабли часто имели нечётное число колёс. Это означает, что одно колесо находилось на корме. Манёвренность корабля во многом определялась независимой работой колёс правого и левого бортов, благодаря чему корабль мог разворачиваться практически на месте, даже без помощи рулевого пера. Таким образом, рулевое перо становилось ненужным, а на освободившееся место можно было поставить дополнительное колесо. Интерес представляет численность колёсных экипажей. Так в 1203 г. четырехколёсный корабль приводился в движение 28 матросами, тогда как более крупный, но также четырехколёсный корабль требовал экипажа в 42 человека. Наиболее многочисленный колёсный экипаж, отмеченный в письменных источниках, составляет 200 человек. При этом, вероятно, использовалась та же система, что практиковалась вплоть до XIX в., когда с помощью нескольких соединительных тяг и эксцентриков три топчака соединяли с одним колесом.
Китайские колёсные корабли действительно представляли собой грозные боевые единицы. Конечно, в открытом море их возможности были сильно ограничены, но в устьях и на реках они доминировали на протяжении столетий, служа всем правившим в эти века династиям.
Применение колёсного движителя дало возможность китайским кораблестроителем надежно защитить свои корабли и даже оснастить их настоящим бронированием, невозможным на гребных и парусных кораблях...
На китайских боевых кораблях использовалось и железное бронирование. Поначалу корабли обшивали тонкими металлическими листами с целью защитить их от разрушения. Основная тактика ведения морского боя у китайцев - стрельба на значительных дистанциях, абордаж применялся значительно реже. Поэтому надводные части корабля также защищали металлическими листами... Масса железной брони определялась множеством факторов.
Иванов С.В. "Боевые корабли древнего Китая 200 г. до н.э. - 1413 г. н.э."
#cm_Китай
#cm_флот
Механика истории│подписаться
Еще до периода Вёсен и Осеней в китайской литературе встречаются упоминания о колёсных кораблях. Иногда это просто сообщение о кораблях, способных преодолеть большие расстояния без помощи ветра и приводимых в движение людьми, полностью скрытыми внутри корабля. Противники, не видя вёсел и гребцов, часто считали, что корабли движутся духами. В описании сражения, произошедшего в 418 г., упоминаются корабли, отходившие от пристани "сами по себе". Спустя полтора столетия мы читаем о "ножных лодках", благодаря чему мы узнаем о том, на каком принципе работали колёсные корабли. В 782 г. появился следующий текст:
Ли Гао всегда интересовался искусными машинами. Он построил корабли, каждый из которых имел по два больших колеса по бортам, приводимые в движение топчаками. Корабли двигались как ветер, поднимая волны, словно на них стояли паруса.
Под топчаками здесь следует понимать небольшие колёса, внутри которых бегали заключенные. Китайские топчаки представляли собой сравнительно компактные устройства, в виде оси, из которой радиально отходили педали. На эти педали и наступали рабочие. Поскольку все китайские тексты отмечают большую скорость колесных кораблей, можно предположить, что между топчаком и гребным колесом имелся какой-то редуктор.
Анализируя литературу времен империи Южная Сун, посвящённую колесным кораблям, можно заметить, что большие корабли часто имели нечётное число колёс. Это означает, что одно колесо находилось на корме. Манёвренность корабля во многом определялась независимой работой колёс правого и левого бортов, благодаря чему корабль мог разворачиваться практически на месте, даже без помощи рулевого пера. Таким образом, рулевое перо становилось ненужным, а на освободившееся место можно было поставить дополнительное колесо. Интерес представляет численность колёсных экипажей. Так в 1203 г. четырехколёсный корабль приводился в движение 28 матросами, тогда как более крупный, но также четырехколёсный корабль требовал экипажа в 42 человека. Наиболее многочисленный колёсный экипаж, отмеченный в письменных источниках, составляет 200 человек. При этом, вероятно, использовалась та же система, что практиковалась вплоть до XIX в., когда с помощью нескольких соединительных тяг и эксцентриков три топчака соединяли с одним колесом.
Китайские колёсные корабли действительно представляли собой грозные боевые единицы. Конечно, в открытом море их возможности были сильно ограничены, но в устьях и на реках они доминировали на протяжении столетий, служа всем правившим в эти века династиям.
Применение колёсного движителя дало возможность китайским кораблестроителем надежно защитить свои корабли и даже оснастить их настоящим бронированием, невозможным на гребных и парусных кораблях...
На китайских боевых кораблях использовалось и железное бронирование. Поначалу корабли обшивали тонкими металлическими листами с целью защитить их от разрушения. Основная тактика ведения морского боя у китайцев - стрельба на значительных дистанциях, абордаж применялся значительно реже. Поэтому надводные части корабля также защищали металлическими листами... Масса железной брони определялась множеством факторов.
Иванов С.В. "Боевые корабли древнего Китая 200 г. до н.э. - 1413 г. н.э."
#cm_Китай
#cm_флот
Механика истории│подписаться
🔥21⚡7👍6❤4🤔3💯1
Про рыболовство.
К вопросу о том, что несчастье одних - это довольно часто - счастье других.
Можно сказать, что IX-X века - это частное рыболовство. Понятно, что по Библии человек должен был примерно 130 дней в году есть рыбу, но завет этот либо не особо соблюдался, либо его выполняли те, кто жили вблизи водоемов и морей. Обычно это была не консервированная в том или ином виде, а обычная свежая рыба, которую жарили, варили или пекли.
Начало промышленного рыболовства - это примерно XII век, но партии тогда были очень небольшие, и опять-таки - чаще всего живой рыбы, которая доставлялась на местные рынки в тростниковых кадках или бочках с водой, как у нас обычно продают живую рыбу. Первые города, где возникли рыболовские гильдии - Равенна, Данциг, Дьепп, Линкольн, Вормс. Основная рыба, которая потребляется - сардины (по названию понятно, что из Средиземноморья). Вторая по популярности рыба - сельдь.
XIII век приносит важную инновацию в рыболовство - рыбу начинают солить. То есть теперь она:
а) Может храниться долго.
б) Может поставляться на дальние расстояния и в города, далёкие от морей и рек.
Однако потребление рыбы в конце XIII - начале XIV века местечковое. Это Нормандия, прибрежные районы Англии, север Польши, Скандинавия, Бургундские Нидерланды. И основная продажа на тот момент - это все таки живая рыба, которая чаще всего содержится в искусственных прудах, и до мест потребления довозится в бочках. Проблема в том, что весь период дорожает соль. Так, в 1268 году мера соли стоит 15 су, в 1300-м - 30 су, в 1342-м - 75 су.
Ах да, XII-XIII век рыба - это еда для богатых. Тот же Пьер Абеляр пишет, что рыба это дорогая еда. Мясо дешевле.
Настоящее же, промышленное потребление рыбы спровоцировала Великая Чума. Тут сыграло роль несколько факторов:
1) Как известно, чума унесла примерно 20-25 миллионов жизней. Но это не все ее последствия, ибо от чумы не меньше, а может быть и больше дохли животные, в том числе и домашние. Так, к 1353 году в Англии и Уэльсе поголовье крупного рогатого скота сократилось на 62%, на следующий год - еще на 23% от оставшегося. Грубо говоря, мяса стало мало, и оно стало очень дорогим.
2) Страх заражения. Во время чумы до фига народу заразилось в том числе и через пищу, или во время убиения скота. С рыбой такого не происходило, ибо как известно - блохи - основные переносчики чумы на тот момент - на рыбе почему-то не живут.
3) Наконец-то на полную мощность развернулась добыча соли в Величках, в Бохне, в Берхтесгадене, Венеция наладила добычу соли в Адриатике (что потом привело к войне Кьоджи (1379-1381), не главная причина, но одна из причин войны), и т.д., в общем, цена соли начала падать. Ну а окончательно обрушило цену на соль открытие Америки и эпоха Великих Географических открытий.
И для понимания масштабов возросшей торговли рыбой приведу один факт. В 1330 году поставка сельди через Ганзу составляла до 5000 бочек. В 1502 году только на ярмарке в Сконе количество отгружаемой сельди исчислялось уже 300 тысячами бочек.
В общем, Великая Чума стала двигателем рыболовства, и создала целую отрасль, которая вполне себе радует нас до сих пор. К концу XV века в Европе почти полностью исчез речной угорь, и из речной рыбы стали пользоваться спросом ронские осетровые, которых успешно уничтожили к XVIII-му веку, однако тут на рынок подоспел волжский осетр и белуга, запасы которых оказались практически неисчерпаемы.
А угорь, который, казалось, исчез, из-за системы ирригации на Рейне и множества стоячих местечек необычайно распространился и стал третьей по доходности статьей речного рыболовства во Франции и Германии. Второй - лосось, которого с 18-го века смогла с места серебряного призера подвинуть только треска. Первое же место все века занимала сельдь.
#Махов@cliomechanics
#cm_Европа
#cm_торговля
#cm_экономика
⛵️ George Rooke - подписаться!
К вопросу о том, что несчастье одних - это довольно часто - счастье других.
Можно сказать, что IX-X века - это частное рыболовство. Понятно, что по Библии человек должен был примерно 130 дней в году есть рыбу, но завет этот либо не особо соблюдался, либо его выполняли те, кто жили вблизи водоемов и морей. Обычно это была не консервированная в том или ином виде, а обычная свежая рыба, которую жарили, варили или пекли.
Начало промышленного рыболовства - это примерно XII век, но партии тогда были очень небольшие, и опять-таки - чаще всего живой рыбы, которая доставлялась на местные рынки в тростниковых кадках или бочках с водой, как у нас обычно продают живую рыбу. Первые города, где возникли рыболовские гильдии - Равенна, Данциг, Дьепп, Линкольн, Вормс. Основная рыба, которая потребляется - сардины (по названию понятно, что из Средиземноморья). Вторая по популярности рыба - сельдь.
XIII век приносит важную инновацию в рыболовство - рыбу начинают солить. То есть теперь она:
а) Может храниться долго.
б) Может поставляться на дальние расстояния и в города, далёкие от морей и рек.
Однако потребление рыбы в конце XIII - начале XIV века местечковое. Это Нормандия, прибрежные районы Англии, север Польши, Скандинавия, Бургундские Нидерланды. И основная продажа на тот момент - это все таки живая рыба, которая чаще всего содержится в искусственных прудах, и до мест потребления довозится в бочках. Проблема в том, что весь период дорожает соль. Так, в 1268 году мера соли стоит 15 су, в 1300-м - 30 су, в 1342-м - 75 су.
Ах да, XII-XIII век рыба - это еда для богатых. Тот же Пьер Абеляр пишет, что рыба это дорогая еда. Мясо дешевле.
Настоящее же, промышленное потребление рыбы спровоцировала Великая Чума. Тут сыграло роль несколько факторов:
1) Как известно, чума унесла примерно 20-25 миллионов жизней. Но это не все ее последствия, ибо от чумы не меньше, а может быть и больше дохли животные, в том числе и домашние. Так, к 1353 году в Англии и Уэльсе поголовье крупного рогатого скота сократилось на 62%, на следующий год - еще на 23% от оставшегося. Грубо говоря, мяса стало мало, и оно стало очень дорогим.
2) Страх заражения. Во время чумы до фига народу заразилось в том числе и через пищу, или во время убиения скота. С рыбой такого не происходило, ибо как известно - блохи - основные переносчики чумы на тот момент - на рыбе почему-то не живут.
3) Наконец-то на полную мощность развернулась добыча соли в Величках, в Бохне, в Берхтесгадене, Венеция наладила добычу соли в Адриатике (что потом привело к войне Кьоджи (1379-1381), не главная причина, но одна из причин войны), и т.д., в общем, цена соли начала падать. Ну а окончательно обрушило цену на соль открытие Америки и эпоха Великих Географических открытий.
И для понимания масштабов возросшей торговли рыбой приведу один факт. В 1330 году поставка сельди через Ганзу составляла до 5000 бочек. В 1502 году только на ярмарке в Сконе количество отгружаемой сельди исчислялось уже 300 тысячами бочек.
В общем, Великая Чума стала двигателем рыболовства, и создала целую отрасль, которая вполне себе радует нас до сих пор. К концу XV века в Европе почти полностью исчез речной угорь, и из речной рыбы стали пользоваться спросом ронские осетровые, которых успешно уничтожили к XVIII-му веку, однако тут на рынок подоспел волжский осетр и белуга, запасы которых оказались практически неисчерпаемы.
А угорь, который, казалось, исчез, из-за системы ирригации на Рейне и множества стоячих местечек необычайно распространился и стал третьей по доходности статьей речного рыболовства во Франции и Германии. Второй - лосось, которого с 18-го века смогла с места серебряного призера подвинуть только треска. Первое же место все века занимала сельдь.
#Махов@cliomechanics
#cm_Европа
#cm_торговля
#cm_экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24❤7⚡3🔥2🤔2
Индийские торговцы добрались до Индонезии не позднее начала первого тысячелетия. Археологические находки I–II веков на северо-востоке Явы и на севере Бали идентичны находкам из Арикамеду. Индийские товары присутствуют в Юго-Восточной Азии не только на Яве и Бали, но лишь там концентрация находок свидетельствует о присутствии самих купцов, не только товаров. Нет доказательств проникновения индийских торговцев дальше на восток, однако можно предполагать, что их торговая сеть простиралась от островов Пряностей (Молуккские и Банда) в Восточной Индонезии до Индийского океана и Средиземноморья.
В последующие столетия стремление оказаться ближе к источнику пряностей было существенным фактором возникновения государств, морских начинаний и даже международного законодательства по всей Евразии. Движение, впрочем, шло не только с запада на восток; некоторые типы индоокеанских судов, в частности суда с балансирами и катамараны, возможно, отражают индонезийское происхождение или влияние. Суда с одним балансиром ходили вдоль побережья Индии. Суда с двумя поплавками на равном расстоянии от корпуса известны в Индии и далее на запад вплоть до Мадагаскара, куда их завезли индонезийские мореходы.
Хотя Мадагаскар находится всего в 250 милях от Африки, анализ малагасийского языка показывает, что четвёртый по величине остров мира заселили выходцы с Борнео в четырёх тысячах миль на востоке. Неизвестно, когда именно мореходы, говорящие на австронезийском языке, добрались до Мадагаскара и что побудило их отправиться в столь дальний путь, однако это вряд ли произошло раньше конца I тысячелетия до нашей эры. Одна теория предполагает, что первая миграция произошла между вторым и четвёртым веком нашей эры, затем на остров переселились бантуговорящие люди из Африки, а в X веке последовала вторая волна индонезийских поселенцев.
Вероятно, австронезийцы добирались и до Африки, хотя никаких археологических или лингвистических доказательств не сохранилось. Отсутствие находок объясняют изменением геоморфологии побережья и преобладанием плохо сохраняющихся товаров: пряностей, тканей, невольников, которые, в отличие от керамики и железа исламской эры, не оставили следа в археологической летописи...
Если материальные товары и язык почти не оставили следов, этноботаника, этномузыкознание и генетические исследования неопровержимо доказывают австронезийскую миграцию в Африку. Таро, бананы и ямс были завезены из Юго-Восточной Азии примерно два тысячелетия назад и стали главным продуктами Африки южнее Сахары до атлантического побережья Сенегала и Гамбии на западе.
Австронезийские мореходы, судя по всему, завезли в Африку и многие музыкальные инструменты, включая дудку с раструбом из листа и щипковый музыкальный инструмент из палки, наподобие цитры. Сходство между "палочными цитрами" Индонезии и континентальной Африки настолько велико, что существует теория, согласно которой их принесли сперва в Восточную Африку, а уже оттуда на Мадагаскар...
Мореходы Юго-Восточной Азии познакомили Восточную Африку и с многими типами корабельных конструкций. Нгалава - разновидность лодки с балансиром, которая встречалась на архипелаге Ламу, в Мозамбике, на Мадагаскаре и на Коморских островах даже в XX веке, в существенных деталях напоминает аналогичные лодки с Явы. Мтепе, юркая сшитая лодка, служившая для торгового сообщения вдоль суахильского побережья, считается "реликтом индонезийского образца, утратившим балансиры" и "прямым потомком древних парусных судов", на которых индонезийцы добирались до берегов Восточной Африки...
Мтепе водоизмещением двадцать тонн - "единственный тип грузового судна не персидского и не арабского происхождения на суахильском побережье" - известны по документам XIX века. Сходство индонезийских и восточноафриканских судов указывает на свободный от влияния материковой Азии канал передачи культуры через Индийский океан.
Линкольн Пейн "Море и цивилизация. Мировая история в свете развития мореходства".
#cm_культура
#cm_технологии
#cm_торговля
#cm_флот
Механика истории│подписаться
В последующие столетия стремление оказаться ближе к источнику пряностей было существенным фактором возникновения государств, морских начинаний и даже международного законодательства по всей Евразии. Движение, впрочем, шло не только с запада на восток; некоторые типы индоокеанских судов, в частности суда с балансирами и катамараны, возможно, отражают индонезийское происхождение или влияние. Суда с одним балансиром ходили вдоль побережья Индии. Суда с двумя поплавками на равном расстоянии от корпуса известны в Индии и далее на запад вплоть до Мадагаскара, куда их завезли индонезийские мореходы.
Хотя Мадагаскар находится всего в 250 милях от Африки, анализ малагасийского языка показывает, что четвёртый по величине остров мира заселили выходцы с Борнео в четырёх тысячах миль на востоке. Неизвестно, когда именно мореходы, говорящие на австронезийском языке, добрались до Мадагаскара и что побудило их отправиться в столь дальний путь, однако это вряд ли произошло раньше конца I тысячелетия до нашей эры. Одна теория предполагает, что первая миграция произошла между вторым и четвёртым веком нашей эры, затем на остров переселились бантуговорящие люди из Африки, а в X веке последовала вторая волна индонезийских поселенцев.
Вероятно, австронезийцы добирались и до Африки, хотя никаких археологических или лингвистических доказательств не сохранилось. Отсутствие находок объясняют изменением геоморфологии побережья и преобладанием плохо сохраняющихся товаров: пряностей, тканей, невольников, которые, в отличие от керамики и железа исламской эры, не оставили следа в археологической летописи...
Если материальные товары и язык почти не оставили следов, этноботаника, этномузыкознание и генетические исследования неопровержимо доказывают австронезийскую миграцию в Африку. Таро, бананы и ямс были завезены из Юго-Восточной Азии примерно два тысячелетия назад и стали главным продуктами Африки южнее Сахары до атлантического побережья Сенегала и Гамбии на западе.
Австронезийские мореходы, судя по всему, завезли в Африку и многие музыкальные инструменты, включая дудку с раструбом из листа и щипковый музыкальный инструмент из палки, наподобие цитры. Сходство между "палочными цитрами" Индонезии и континентальной Африки настолько велико, что существует теория, согласно которой их принесли сперва в Восточную Африку, а уже оттуда на Мадагаскар...
Мореходы Юго-Восточной Азии познакомили Восточную Африку и с многими типами корабельных конструкций. Нгалава - разновидность лодки с балансиром, которая встречалась на архипелаге Ламу, в Мозамбике, на Мадагаскаре и на Коморских островах даже в XX веке, в существенных деталях напоминает аналогичные лодки с Явы. Мтепе, юркая сшитая лодка, служившая для торгового сообщения вдоль суахильского побережья, считается "реликтом индонезийского образца, утратившим балансиры" и "прямым потомком древних парусных судов", на которых индонезийцы добирались до берегов Восточной Африки...
Мтепе водоизмещением двадцать тонн - "единственный тип грузового судна не персидского и не арабского происхождения на суахильском побережье" - известны по документам XIX века. Сходство индонезийских и восточноафриканских судов указывает на свободный от влияния материковой Азии канал передачи культуры через Индийский океан.
Линкольн Пейн "Море и цивилизация. Мировая история в свете развития мореходства".
#cm_культура
#cm_технологии
#cm_торговля
#cm_флот
Механика истории│подписаться
❤22⚡6🔥5👍3💯3