Первый в истории полностью российский гражданский самолет приступил к полетам

Российский авиапром впервые поднял в воздух полностью отечественный пассажирский самолет. Сегодня прошел первый полет опытного Superjet 100 (SJ-100) в полностью российской конфигурации.

Программа разработки импортозамещенного самолета началась в 2019 году как попытка избавиться, главным образом, от американских комплектующих, чтобы вывести самолет на экспортные рынки, находящиеся под санкциями США. Тогда же началась и разработка российского двигателя ПД-8.

После того как западные поставщики Superjet 100 ушли из России в 2022 году, ОАК пришлось искать замену всем иностранным компонентам самолета.

"На лайнере заменили порядка 40 импортных систем и агрегатов", — отметил первый зам гендиректора материнской корпорации "Ростех" Владимир Артяков.

Разработчик самолета — входящая в ОАК компания "Яковлев" не стала раскрывать полный список поставщиков, но отметила, что сейчас над импортозамещением SJ-100 работает более 60 предприятий, бóльшая часть которых входит в Ростех.

Помимо новых двигателей на SJ-100 установили российское БРЭО, шасси, ВСУ, системы управления, электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другие. Также самолет получил новый фюзеляж, в который внесены изменения, упрощающие производство и обслуживание воздушного судна.

"Ни одной импортной системы [на самолете] не осталось", — подтвердил глава ОАК Вадим Бадеха.

Полностью российский прототип с заводским номером 97003 стал третьей опытной машиной, которая присоединилась к летным испытаниям.

В 2023 году состоялся первый полет опытного образца с заводским номером 97001. Он представлял собой изначальную частично импортозамещенную версию, но с двигателями SaM146, поскольку разработка ПД-8 затянулась, что сдвинуло сроки сертификации самолета на два года.

Как рассказали ATO.ru в компании "Яковлев", пока в ходе испытаний первые два опытных самолета налетали 214 ч, из них 144 ч на сертификационных испытаниях.

Как заявил сегодня первый вице-премьер Денис Мантуров, полностью импортозамещенный самолет SJ-100 выполнит около 130 сертификационных полетов.

Госпрограмма развития российской авиационной отрасли предусматривает, что поставки обновленных SJ-100 авиакомпаниям должны начаться с февраля 2026 года. Планируется, что в следующем году ОАК поставит 30 самолетов, а до 2030 года — 142 воздушных судна этого типа. Однако в Минпромторге РФ уже заявили, что эти планы могут быть пересмотрены после сертификации SJ-100.

Сейчас у "Яковлева" есть только 34 переведенных в твердый контракт заказа на импортозамещенный SJ-100 – от группы "Аэрофлот".
Подробнее
Фото: ОАК

Подписаться на @ATOjournal