tgoop.com/ATOjournal/6914
Last Update:
Airbus рассчитывает нарастить поставки до 820 самолетов в 2025-м
В 2025 году европейский авиастроитель Airbus столкнулся с рядом проблем, которые тормозят планы наращивания темпов производства гражданских самолетов, — в частности, оказавшийся более сложным, чем предполагалось, процесс приобретения заводов Spirit AeroSystems, а также недостаточные темпы поставок двигателей.
Сделку по приобретению заводов американской Spirit, которые производят компоненты для программ Airbus A220 и A350, планируется закрыть к середине года, но в Airbus предполагают, что потребуется время и финансовые вливания, чтобы довести предприятия до требуемого уровня эффективности, качества и темпов выпуска продукции.
Грузовая версия широкофюзеляжного самолета A350F больше всего страдает от сложившейся ситуации. Уже сейчас срок поставки ВС первому заказчику сместился с 2026 года на второе полугодие 2027-го.
Планы Airbus на 2025 год предполагают поставку 820 коммерческих авиалайнеров. Для сравнения: в прошлом году поставлено 766 ВС, в доковидном 2019-м — 863 ВС.
В I квартале количество поставок будет небольшим — и не только из-за Spirit. В конце 2024 года двигателестроитель CFM International сделал все возможное, чтобы выполнить производственный план Airbus, но в этом году партнеры договорились, что CFM сосредоточит усилия на поддержке уже эксплуатируемого парка, поставив больше запасных двигателей эксплуатантам.
Кроме того, продолжаются сложности с редукторными двигателями Pratt & Whitney PW1100G.
Перспектива ввода повышенных сборов на импорт продукции аэрокосмической промышленности администрацией президента Трампа в США добавляет неопределенности.
Но если объем экспорта в США снизится, "спрос за пределами США очень высок", заявил президент Airbus Гийом Фори.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
BY Авиатранспортное обозрение
Share with your friend now:
tgoop.com/ATOjournal/6914