Авиатранспортное обозрение

В Госдуме рассмотрели легализацию альтернативных авиазапчастей

Российские законодатели решили легализовать установку альтернативных запасных частей на самолеты отечественных авиакомпаний.
Последние уже почти три года не имеют официального доступа к продукции западных авиапроизводителей.
13 февраля Госдума одобрила в первом чтении проект поправок в Воздушный кодекс, который позволит авиационным властям сертифицировать альтернативные запчасти и комплектующие для самолетов, двигателей и авиационных винтов.

Основной целью этой инициативы является развитие отечественного производства авиакомпонентов, которые могли бы заменить оригинальные запчасти на самолетах зарубежного производства.

"Уже ко второму чтению мы детально проработаем механизм одобрения, изготовления и установки комплектующих изделий гражданских воздушных судов", пообещал член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Олег Гарин.

Западные санкции оставили более 600 эксплуатируемых в стране гражданских ВС иностранного производства без поддержки со стороны производителей. Но, по заявлениям чиновников, российским перевозчикам удалось найти альтернативные источники поставок через страны, которые не поддержали санкции.

Кроме того, российская промышленность постаралась наладить альтернативное производство некоторых авиакомпонентов.
Крупнейшая частная авиагруппа страны – S7 – в конце 2024 года сообщила, что за полтора года выпустила на дочернем Бердском электромеханическом заводе около 3,5 тыс. компонентов как для своих самолетов, так и для ВС других компаний. S7 также начала восстанавливать лопатки двигателей CFM56 самолетов A320 и Boeing 737.

В свою очередь, "Аэрофлот" нашел партнера в лице госкорпорации "Росатом", которая поставила перевозчику замки для грузовых отсеков A320 и фильтры для систем кондиционирования Airbus и Boeing, были и другие планы.

Бывший инженерный центр Airbus в России – "Икар" – разработал путем обратного инжиниринга запчасти для дренажной системы A321.
Далее и подробнее
Фото: «Аэрофлот Техникс»

Подписаться на @ATOjournal

👏15🤣10👍6🙈6✍2

www.tgoop.com/ATOjournal/6907

19.1K viewsFeb 17 at 13:11

В Госдуме рассмотрели легализацию альтернативных авиазапчастей

Российские законодатели решили легализовать установку альтернативных запасных частей на самолеты отечественных авиакомпаний.
Последние уже почти три года не имеют официального доступа к продукции западных авиапроизводителей.
13 февраля Госдума одобрила в первом чтении проект поправок в Воздушный кодекс, который позволит авиационным властям сертифицировать альтернативные запчасти и комплектующие для самолетов, двигателей и авиационных винтов.

Основной целью этой инициативы является развитие отечественного производства авиакомпонентов, которые могли бы заменить оригинальные запчасти на самолетах зарубежного производства.

"Уже ко второму чтению мы детально проработаем механизм одобрения, изготовления и установки комплектующих изделий гражданских воздушных судов", пообещал член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Олег Гарин.

Западные санкции оставили более 600 эксплуатируемых в стране гражданских ВС иностранного производства без поддержки со стороны производителей. Но, по заявлениям чиновников, российским перевозчикам удалось найти альтернативные источники поставок через страны, которые не поддержали санкции.

Кроме того, российская промышленность постаралась наладить альтернативное производство некоторых авиакомпонентов.
Крупнейшая частная авиагруппа страны – S7 – в конце 2024 года сообщила, что за полтора года выпустила на дочернем Бердском электромеханическом заводе около 3,5 тыс. компонентов как для своих самолетов, так и для ВС других компаний. S7 также начала восстанавливать лопатки двигателей CFM56 самолетов A320 и Boeing 737.

В свою очередь, "Аэрофлот" нашел партнера в лице госкорпорации "Росатом", которая поставила перевозчику замки для грузовых отсеков A320 и фильтры для систем кондиционирования Airbus и Boeing, были и другие планы.

Бывший инженерный центр Airbus в России – "Икар" – разработал путем обратного инжиниринга запчасти для дренажной системы A321.
Далее и подробнее
Фото: «Аэрофлот Техникс»

Подписаться на @ATOjournal

BY Авиатранспортное обозрение