Как AI превосходит человеческие возможности
В последние годы технология искусственного интеллекта (AI) переживает бурный рост, и этот процесс стал экспоненциальным. Исследования METR.org показывают, что за шесть последних лет возможности AI увеличены в геометрической прогрессии, а время удвоения задач, которые могут решить AI-агенты, составило всего семь месяцев. Это открыло новые перспективы для различных отраслей, в которых AI может заменить или дополнить человеческий труд.
Экспоненциальный рост AI означает, что системы искусственного интеллекта могут решать все более сложные и длинные задачи. Способность AI систем продлевать время решения задач, аналогичное человеческому, растет стремительно. По данным METR, текущие AI модели успешно выполняют задачи продолжительностью до нескольких минут, но прогнозы говорят, что в ближайшие пять лет AI сможет автоматизировать проекты, на которые людям требуется несколько дней или даже недель.
Этот прогресс может революционизировать различные секторы экономики. Например, в разработке программного обеспечения AI может автоматизировать значительную часть кодирования, что приведет к ускорению разработки программ. В здравоохранении AI будет полезен в мониторинге пациентов, диагностике и разработке планов лечения. В финансах ИИ поможет в анализе финансовых данных и управлении портфелями. В образовании AI сможет создавать персонализированные планы обучения, а в производстве AI оптимизирует производственные процессы от дизайна до контроля качества.
Экспоненциальный рост AI обусловлен технологическими достижениями в области вычислительной техники и доступностью энергии. Научные прорывы в исследованиях алгоритмов и моделей обработки данных также играют ключевую роль. Конкурентная борьба среди технологических гигантов стимулирует инновации и привлекает талантливых специалистов. Кроме того, массовое накопление данных от различных источников позволяет AI учиться на реальных примерах, что существенно повышает их эффективность.
Все эти факторы в совокупности приводят к тому, что AI становится все более мощным инструментом для решения сложных задач, ранее доступных только людям. По мере продолжения этого тренда мы сможем наблюдать значительные изменения в различных отраслях и жизни общества в целом.
В последние годы технология искусственного интеллекта (AI) переживает бурный рост, и этот процесс стал экспоненциальным. Исследования METR.org показывают, что за шесть последних лет возможности AI увеличены в геометрической прогрессии, а время удвоения задач, которые могут решить AI-агенты, составило всего семь месяцев. Это открыло новые перспективы для различных отраслей, в которых AI может заменить или дополнить человеческий труд.
Экспоненциальный рост AI означает, что системы искусственного интеллекта могут решать все более сложные и длинные задачи. Способность AI систем продлевать время решения задач, аналогичное человеческому, растет стремительно. По данным METR, текущие AI модели успешно выполняют задачи продолжительностью до нескольких минут, но прогнозы говорят, что в ближайшие пять лет AI сможет автоматизировать проекты, на которые людям требуется несколько дней или даже недель.
Этот прогресс может революционизировать различные секторы экономики. Например, в разработке программного обеспечения AI может автоматизировать значительную часть кодирования, что приведет к ускорению разработки программ. В здравоохранении AI будет полезен в мониторинге пациентов, диагностике и разработке планов лечения. В финансах ИИ поможет в анализе финансовых данных и управлении портфелями. В образовании AI сможет создавать персонализированные планы обучения, а в производстве AI оптимизирует производственные процессы от дизайна до контроля качества.
Экспоненциальный рост AI обусловлен технологическими достижениями в области вычислительной техники и доступностью энергии. Научные прорывы в исследованиях алгоритмов и моделей обработки данных также играют ключевую роль. Конкурентная борьба среди технологических гигантов стимулирует инновации и привлекает талантливых специалистов. Кроме того, массовое накопление данных от различных источников позволяет AI учиться на реальных примерах, что существенно повышает их эффективность.
Все эти факторы в совокупности приводят к тому, что AI становится все более мощным инструментом для решения сложных задач, ранее доступных только людям. По мере продолжения этого тренда мы сможем наблюдать значительные изменения в различных отраслях и жизни общества в целом.
Норвежская компания 1X разрабатывает революционный робот для дома
Норвежская стартап-компания 1X делает революционные шаги в области робототехники с разработкой гуманоидного робота Neo Gamma. В ближайшее время планируется тестирование этого робота в нескольких сотнях домах, что открывает новые возможности для интеграции передовых технологий в повседневную жизнь.
Neo Gamma изначально будет управляться удаленно квалифицированными операторами, что позволит собрать ценную информацию и обеспечить безопасность. По мере сбора данных и улучшения программного обеспечения робот будет становиться всё более автономным. Это позволит Neo Gamma постепенно учиться и адаптироваться к различным домашним условиям, выполняя задачи с растущей эффективностью.
One of the key features of Neo Gamma is its advanced technology. The robot is equipped with beam-forming microphones, a three-speaker system, and an enhanced manipulation model that allows it to interact with various objects using predictive AI. These capabilities position Neo Gamma as a sophisticated home assistant capable of seamlessly integrating into daily life.
The development of Neo Gamma is supported by partnerships with well-known technology giants, such as OpenAI and Nvidia. Collaboration with OpenAI enables 1X to leverage advanced AI models to enhance Neo Gamma's cognitive abilities, making it more intelligent and responsive. Nvidia's AI technologies and robotics development tools, including NIM for simulation and Osmo for workflow orchestration, accelerate the learning and adaptation process of Neo Gamma.
These partnerships not only accelerate Neo Gamma's development but also bring it to new levels of functionality and adaptability, making it one of the most promising home robots on the market. The ultimate goal of 1X is to achieve full autonomy for Neo Gamma, enabling it to learn from real-world interactions and adapt to any home environment with ease.
1X планирует продолжать совершенствование Neo Gamma, используя данные из реальных домашних условий для улучшения его AI-моделей и расширения набора выполняемых задач. Следите за новостями от 1X и Neo Gamma, чтобы быть в курсе последних событий в мире робототехники и ИИ.
Норвежская стартап-компания 1X делает революционные шаги в области робототехники с разработкой гуманоидного робота Neo Gamma. В ближайшее время планируется тестирование этого робота в нескольких сотнях домах, что открывает новые возможности для интеграции передовых технологий в повседневную жизнь.
Neo Gamma изначально будет управляться удаленно квалифицированными операторами, что позволит собрать ценную информацию и обеспечить безопасность. По мере сбора данных и улучшения программного обеспечения робот будет становиться всё более автономным. Это позволит Neo Gamma постепенно учиться и адаптироваться к различным домашним условиям, выполняя задачи с растущей эффективностью.
One of the key features of Neo Gamma is its advanced technology. The robot is equipped with beam-forming microphones, a three-speaker system, and an enhanced manipulation model that allows it to interact with various objects using predictive AI. These capabilities position Neo Gamma as a sophisticated home assistant capable of seamlessly integrating into daily life.
The development of Neo Gamma is supported by partnerships with well-known technology giants, such as OpenAI and Nvidia. Collaboration with OpenAI enables 1X to leverage advanced AI models to enhance Neo Gamma's cognitive abilities, making it more intelligent and responsive. Nvidia's AI technologies and robotics development tools, including NIM for simulation and Osmo for workflow orchestration, accelerate the learning and adaptation process of Neo Gamma.
These partnerships not only accelerate Neo Gamma's development but also bring it to new levels of functionality and adaptability, making it one of the most promising home robots on the market. The ultimate goal of 1X is to achieve full autonomy for Neo Gamma, enabling it to learn from real-world interactions and adapt to any home environment with ease.
1X планирует продолжать совершенствование Neo Gamma, используя данные из реальных домашних условий для улучшения его AI-моделей и расширения набора выполняемых задач. Следите за новостями от 1X и Neo Gamma, чтобы быть в курсе последних событий в мире робототехники и ИИ.
Недавно учёные обнаружили в янтаре возрастом около 99 миллионов лет удивительное насекомое — древнюю паразитическую осу Sirenobethylus charybdis, отличавшуюся уникальной анатомической особенностью. На её брюшке был расположен своеобразный механизм, напоминающий ловушку Венериной мухоловки. Этот орган состоял из трёх лопастей с тонкими волосками и мог складываться, как капкан, временно обездвиживая добычу. Учёные считают, что оса использовала эту структуру, чтобы удерживать мелких насекомых во время откладывания яиц. Личинки развивались на теле или внутри жертвы, постепенно уничтожая её, что типично для паразитоидных насекомых.
Осы были найдены в янтаре из северной части Мьянмы, а благодаря современной методике микротомографии исследователи смогли детально изучить их строение. Всего было проанализировано 16 самок, что позволило выделить этих насекомых в новый семейный таксон — Sirenobethylidae. Возраст находки — 98,79 миллионов лет, когда на Земле ещё жили динозавры. Янтарь сохраняет мельчайшие особенности организма, включая волоски и строение хитинового покрова, что делает его настоящим «окном в прошлое».
Это открытие имеет большое значение для понимания эволюции паразитических насекомых. Удивительная структура брюшка, напоминающая ловушку хищных растений, таких как Венерина мухоловка, демонстрирует, насколько разнообразными и уникальными были адаптации древних существ. Учёные считают, что такой механизм мог появиться в результате конвергентной эволюции — процесса, при котором у разных видов формируются схожие приспособления для выполнения аналогичных функций.
Находка Sirenobethylus charybdis не только раскрывает тайны биологического разнообразия эпохи динозавров, но и подчёркивает творческую силу эволюции. Этот пример показывает, что миллионы лет назад природа уже создавала настоящие шедевры, которые продолжают удивлять нас даже сегодня.
Осы были найдены в янтаре из северной части Мьянмы, а благодаря современной методике микротомографии исследователи смогли детально изучить их строение. Всего было проанализировано 16 самок, что позволило выделить этих насекомых в новый семейный таксон — Sirenobethylidae. Возраст находки — 98,79 миллионов лет, когда на Земле ещё жили динозавры. Янтарь сохраняет мельчайшие особенности организма, включая волоски и строение хитинового покрова, что делает его настоящим «окном в прошлое».
Это открытие имеет большое значение для понимания эволюции паразитических насекомых. Удивительная структура брюшка, напоминающая ловушку хищных растений, таких как Венерина мухоловка, демонстрирует, насколько разнообразными и уникальными были адаптации древних существ. Учёные считают, что такой механизм мог появиться в результате конвергентной эволюции — процесса, при котором у разных видов формируются схожие приспособления для выполнения аналогичных функций.
Находка Sirenobethylus charybdis не только раскрывает тайны биологического разнообразия эпохи динозавров, но и подчёркивает творческую силу эволюции. Этот пример показывает, что миллионы лет назад природа уже создавала настоящие шедевры, которые продолжают удивлять нас даже сегодня.
На планете снижаются запасы пресной воды
За последние десятилетия ученые фиксируют тревожное снижение запасов пресной воды на суше, что является одной из ключевых экологических проблем современности. Исследования показывают, что суша теряет воду беспрецедентными темпами. Например, в период с 2002 года по последние годы утрачено более 2000 гигатонн почвенной влаги, что вдвое превышает объем потерь ледников Гренландии за тот же промежуток времени. При этом 53% крупнейших озер и водохранилищ мира также теряют водные ресурсы со скоростью около 22 гигатонн в год. Эта проблема затрагивает не только поверхностные воды, но и подземные запасы. Водоносные горизонты, такие как Оглалла в США или Северо-Китайская равнина, за последние десятилетия потеряли значительные объемы воды, что угрожает их истощением.
Причины столь масштабных утрат кроются в изменении климата и деятельности человека. Нарастающее глобальное потепление увеличивает испарения, уменьшает снежный покров и усиливает засухи. Например, в 2014–2016 годах глобальное снижение уровня воды на суше совпало с двумя мощными Эль-Ниньо, которые существенно изменили атмосферные и гидрологические циклы. Однако человеческий фактор является еще более значимым. Чрезмерное использование подземных вод для орошения и промышленности, потеря емкости водохранилищ из-за осадков и вырубка лесов, которые играют важную роль в сохранении влаги, усугубляют проблему. Каждый год инфраструктура теряет около 1% своей емкости из-за накопления осадков, а такие важные экосистемы, как болота и леса, разрушаются под давлением урбанизации.
Последствия столь масштабного водного кризиса не могут оставаться незамеченными. Во-первых, сокращение почвенной влаги ведет к увеличению частоты и интенсивности засух, что бьет по сельскому хозяйству и продовольственной безопасности. Во-вторых, вода, утраченная сушей, попадает в мировые океаны, что стало причиной около 22% роста уровня моря за последние годы. Наконец, экосистемы также страдают: стоит вспомнить катастрофическое усыхание Аральского моря и экологические проблемы в районе Солтон-Си в США, где снижение уровня воды привело к выбросу токсичной пыли.
Решение этой глобальной проблемы требует слаженных действий на всех уровнях. Необходимо более рациональное использование воды, внедрение эффективных методов орошения, таких как капельный полив, защита водно-болотных угодий и лесов, а также переработка и повторное использование воды. Кроме того, требуется усиление усилий по борьбе с изменением климата, чтобы сократить выбросы парниковых газов и замедлить потепление. Только при сочетании глобальных и локальных мер удастся сохранить жизненно важные водные ресурсы для будущих поколений. Вода – это источник жизни, и ее сохранение должно стать приоритетом для каждого из нас.
За последние десятилетия ученые фиксируют тревожное снижение запасов пресной воды на суше, что является одной из ключевых экологических проблем современности. Исследования показывают, что суша теряет воду беспрецедентными темпами. Например, в период с 2002 года по последние годы утрачено более 2000 гигатонн почвенной влаги, что вдвое превышает объем потерь ледников Гренландии за тот же промежуток времени. При этом 53% крупнейших озер и водохранилищ мира также теряют водные ресурсы со скоростью около 22 гигатонн в год. Эта проблема затрагивает не только поверхностные воды, но и подземные запасы. Водоносные горизонты, такие как Оглалла в США или Северо-Китайская равнина, за последние десятилетия потеряли значительные объемы воды, что угрожает их истощением.
Причины столь масштабных утрат кроются в изменении климата и деятельности человека. Нарастающее глобальное потепление увеличивает испарения, уменьшает снежный покров и усиливает засухи. Например, в 2014–2016 годах глобальное снижение уровня воды на суше совпало с двумя мощными Эль-Ниньо, которые существенно изменили атмосферные и гидрологические циклы. Однако человеческий фактор является еще более значимым. Чрезмерное использование подземных вод для орошения и промышленности, потеря емкости водохранилищ из-за осадков и вырубка лесов, которые играют важную роль в сохранении влаги, усугубляют проблему. Каждый год инфраструктура теряет около 1% своей емкости из-за накопления осадков, а такие важные экосистемы, как болота и леса, разрушаются под давлением урбанизации.
Последствия столь масштабного водного кризиса не могут оставаться незамеченными. Во-первых, сокращение почвенной влаги ведет к увеличению частоты и интенсивности засух, что бьет по сельскому хозяйству и продовольственной безопасности. Во-вторых, вода, утраченная сушей, попадает в мировые океаны, что стало причиной около 22% роста уровня моря за последние годы. Наконец, экосистемы также страдают: стоит вспомнить катастрофическое усыхание Аральского моря и экологические проблемы в районе Солтон-Си в США, где снижение уровня воды привело к выбросу токсичной пыли.
Решение этой глобальной проблемы требует слаженных действий на всех уровнях. Необходимо более рациональное использование воды, внедрение эффективных методов орошения, таких как капельный полив, защита водно-болотных угодий и лесов, а также переработка и повторное использование воды. Кроме того, требуется усиление усилий по борьбе с изменением климата, чтобы сократить выбросы парниковых газов и замедлить потепление. Только при сочетании глобальных и локальных мер удастся сохранить жизненно важные водные ресурсы для будущих поколений. Вода – это источник жизни, и ее сохранение должно стать приоритетом для каждого из нас.
Нейроинтерфейс возвращает голос: парализованные пациенты снова могут общаться
Американские нейрофизиологи разработали инновационный нейроинтерфейс, позволяющий полностью парализованным людям преобразовывать свои мысли в текст или речь практически в реальном времени. Эта технология обещает вернуть способность к общению тем, кто утратил её из-за тяжёлых заболеваний или травм.
Система функционирует посредством имплантации электродов, которые фиксируют нейронную активность в областях мозга, ответственных за речь. Затем полученные сигналы обрабатываются с помощью искусственного интеллекта, преобразующего их в текст на экране компьютера или озвучивающего через динамики. По словам исследователей, их разработка превосходит существующие аналоги, обеспечивая практически мгновенное распознавание слов и намерений пациентов, что позволяет вести полноценный диалог.
В одном из экспериментов 45-летнему мужчине, страдающему боковым амиотрофическим склерозом (БАС), имплантировали нейропротез, который достиг точности распознавания речи в 97,5%. После пяти лет полной потери речи пациент смог снова общаться с близкими, что значительно улучшило качество его жизни.
Эти достижения открывают новые перспективы в реабилитации пациентов с тяжёлыми нарушениями двигательных функций и речи, предоставляя им возможность вновь взаимодействовать с окружающими и выражать свои мысли.
Американские нейрофизиологи разработали инновационный нейроинтерфейс, позволяющий полностью парализованным людям преобразовывать свои мысли в текст или речь практически в реальном времени. Эта технология обещает вернуть способность к общению тем, кто утратил её из-за тяжёлых заболеваний или травм.
Система функционирует посредством имплантации электродов, которые фиксируют нейронную активность в областях мозга, ответственных за речь. Затем полученные сигналы обрабатываются с помощью искусственного интеллекта, преобразующего их в текст на экране компьютера или озвучивающего через динамики. По словам исследователей, их разработка превосходит существующие аналоги, обеспечивая практически мгновенное распознавание слов и намерений пациентов, что позволяет вести полноценный диалог.
В одном из экспериментов 45-летнему мужчине, страдающему боковым амиотрофическим склерозом (БАС), имплантировали нейропротез, который достиг точности распознавания речи в 97,5%. После пяти лет полной потери речи пациент смог снова общаться с близкими, что значительно улучшило качество его жизни.
Эти достижения открывают новые перспективы в реабилитации пациентов с тяжёлыми нарушениями двигательных функций и речи, предоставляя им возможность вновь взаимодействовать с окружающими и выражать свои мысли.
Учёные разрабатывают безопасную ядерную батарею с ресурсом на десятилетия
Исследователи из Института науки и технологий Тэгу-Кёнбук (DGIST) в Южной Корее представили концепцию компактной ядерной батареи, способной работать десятилетиями без подзарядки. В основе разработки лежит использование радиоуглерода (углерод-14) в качестве источника энергии.
Технология предполагает создание тонких слоёв углерода-14, заключённых в алмазную структуру, которая преобразует энергию бета-распада изотопа в электричество. Подобные батареи потенциально могут обеспечить непрерывное питание маломощных устройств, таких как кардиостимуляторы или датчики, на протяжении десятилетий без необходимости замены или подзарядки.
Профессор Су-Иль Ин из DGIST отметил, что ключевыми преимуществами предлагаемой батареи являются её безопасность, компактность и продолжительный срок службы. В отличие от традиционных ядерных источников энергии, использование углерода-14 и алмазной оболочки обеспечивает минимальный уровень радиации, что делает батарею безопасной для применения в различных областях, включая медицину и космические исследования.
Разработка находится на стадии концепции, и учёные продолжают исследования, направленные на повышение эффективности и практическую реализацию технологии. В случае успеха, такие батареи могут революционизировать подход к энергообеспечению маломощных устройств, устраняя необходимость в частой замене или подзарядке.
Исследователи из Института науки и технологий Тэгу-Кёнбук (DGIST) в Южной Корее представили концепцию компактной ядерной батареи, способной работать десятилетиями без подзарядки. В основе разработки лежит использование радиоуглерода (углерод-14) в качестве источника энергии.
Технология предполагает создание тонких слоёв углерода-14, заключённых в алмазную структуру, которая преобразует энергию бета-распада изотопа в электричество. Подобные батареи потенциально могут обеспечить непрерывное питание маломощных устройств, таких как кардиостимуляторы или датчики, на протяжении десятилетий без необходимости замены или подзарядки.
Профессор Су-Иль Ин из DGIST отметил, что ключевыми преимуществами предлагаемой батареи являются её безопасность, компактность и продолжительный срок службы. В отличие от традиционных ядерных источников энергии, использование углерода-14 и алмазной оболочки обеспечивает минимальный уровень радиации, что делает батарею безопасной для применения в различных областях, включая медицину и космические исследования.
Разработка находится на стадии концепции, и учёные продолжают исследования, направленные на повышение эффективности и практическую реализацию технологии. В случае успеха, такие батареи могут революционизировать подход к энергообеспечению маломощных устройств, устраняя необходимость в частой замене или подзарядке.
В США создали реактор для производства авиационного топлива из солнечного света
Ученые США создали реактор, который использует солнечный свет для производства авиационного топлива, открывая путь к уменьшению выбросов углерода в авиационной промышленности. Этот прорыв, реализованный в Калифорнийском технологическом институте (Caltech), может существенно изменить подход авиакомпаний к снижению своего воздействия на окружающую среду.
Реактор, работающий на солнечном свете, называется фототермокаталическим. Он не только поглощает солнечное тепло, но и использует его для запуска химических реакций, необходимых для синтеза авиационного топлива. Устройство состоит из многислойного солнечного поглощателя, изготовленного из кремния, германия, золота и серебра, что позволяет ему эффективно поглощать солнечные лучи и удерживать тепло. Также в конструкции используется кварцевое окно для входа солнечного света и вакуумная изоляция для поддержания постоянных условий. В стандартных условиях реактор нагревается до 130°C, при интенсивном освещении температура может достигать 249°C.
Отсутствие необходимости в электричестве или ископаемом топливе для работы реактора является ключевым преимуществом. В отличие от концентрированных солнечных технологий, которые требуют больших площадей и специальных систем отслеживания солнца, этот реактор может работать в любых условиях, где возможно использование солнечного света. Это делает его универсальным и экономически эффективным решением для различных регионов, особенно там, где другие системы не применимы.
Одним из примеров эффективности реактора является синтез топлива на основе этилена. Эта реакция позволяет преобразовать этилен в более длинные углеводородные цепи, которые могут быть использованы в качестве авиационного топлива. Используя солнечную энергию для запуска химических реакций, ученые успешно демонстрируют путь к производству топлива без выбросов углерода, что может существенно снизить углеродный след авиационной промышленности.
Применение 100% устойчивого авиационного топлива (SAF) показало значительные экологические преимущества по сравнению с традиционным авиационным керосином. Так, в ходе испытаний было отмечено снижение на 26% климатического воздействия, связанного с образованием следов от самолетов, а также уменьшение выброса частиц сажи. Когда SAF производится из CO₂, содержащегося в атмосфере, это может привести к полному нулевому выбросу парниковых газов, что существенно уменьшит вклад авиации в глобальные выбросы, составляющие 5% антропогенных эмиссий. Используя углерод, который в противном случае будет выпущен в воздух, SAF может снизить выбросы CO₂ на 100% по сравнению с обычным топливом, помимо снижения выбросов частиц, оксидов азота и серы.
Таким образом, новая технология не только демонстрирует возможность использования солнечной энергии для производства авиационного топлива, но и открывает путь к более чистой и устойчивой авиации, что крайне важно для достижения целей по снижению выбросов парниковых газов и сохранению окружающей среды.
Ученые США создали реактор, который использует солнечный свет для производства авиационного топлива, открывая путь к уменьшению выбросов углерода в авиационной промышленности. Этот прорыв, реализованный в Калифорнийском технологическом институте (Caltech), может существенно изменить подход авиакомпаний к снижению своего воздействия на окружающую среду.
Реактор, работающий на солнечном свете, называется фототермокаталическим. Он не только поглощает солнечное тепло, но и использует его для запуска химических реакций, необходимых для синтеза авиационного топлива. Устройство состоит из многислойного солнечного поглощателя, изготовленного из кремния, германия, золота и серебра, что позволяет ему эффективно поглощать солнечные лучи и удерживать тепло. Также в конструкции используется кварцевое окно для входа солнечного света и вакуумная изоляция для поддержания постоянных условий. В стандартных условиях реактор нагревается до 130°C, при интенсивном освещении температура может достигать 249°C.
Отсутствие необходимости в электричестве или ископаемом топливе для работы реактора является ключевым преимуществом. В отличие от концентрированных солнечных технологий, которые требуют больших площадей и специальных систем отслеживания солнца, этот реактор может работать в любых условиях, где возможно использование солнечного света. Это делает его универсальным и экономически эффективным решением для различных регионов, особенно там, где другие системы не применимы.
Одним из примеров эффективности реактора является синтез топлива на основе этилена. Эта реакция позволяет преобразовать этилен в более длинные углеводородные цепи, которые могут быть использованы в качестве авиационного топлива. Используя солнечную энергию для запуска химических реакций, ученые успешно демонстрируют путь к производству топлива без выбросов углерода, что может существенно снизить углеродный след авиационной промышленности.
Применение 100% устойчивого авиационного топлива (SAF) показало значительные экологические преимущества по сравнению с традиционным авиационным керосином. Так, в ходе испытаний было отмечено снижение на 26% климатического воздействия, связанного с образованием следов от самолетов, а также уменьшение выброса частиц сажи. Когда SAF производится из CO₂, содержащегося в атмосфере, это может привести к полному нулевому выбросу парниковых газов, что существенно уменьшит вклад авиации в глобальные выбросы, составляющие 5% антропогенных эмиссий. Используя углерод, который в противном случае будет выпущен в воздух, SAF может снизить выбросы CO₂ на 100% по сравнению с обычным топливом, помимо снижения выбросов частиц, оксидов азота и серы.
Таким образом, новая технология не только демонстрирует возможность использования солнечной энергии для производства авиационного топлива, но и открывает путь к более чистой и устойчивой авиации, что крайне важно для достижения целей по снижению выбросов парниковых газов и сохранению окружающей среды.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Kawasaki представила робо-коня Corleo с искусственным интеллектом и водородным двигателем
На выставке Osaka Kansai Expo компания Kawasaki презентовала концептуальную модель роботизированного робо-коня Corleo, предназначенного для передвижения по сложным ландшафтам.
Corleo оснащён 150-кубовым водородным двигателем, вырабатывающим электроэнергию для питания приводов каждой из четырёх ног. Бортовой компьютер с искусственным интеллектом анализирует положение устройства в пространстве, обеспечивая балансировку и безопасность пользователя.
Робо-конь разработан для перемещения по разнообразным поверхностям, включая горные и заснеженные участки. Уникальные копыта адаптируются к различным покрытиям, а приборная панель отображает уровень водорода, маршрут и другие параметры. Для ночной езды предусмотрена проекция дорожных маркеров, обеспечивающая оптимальное движение.
Задние ноги Corleo могут двигаться независимо от передних, что позволяет поглощать удары и сохранять стабильность при ходьбе или беге. Управление осуществляется смещением веса пользователя, а длина стремени регулируется для удобства.
В настоящее время Corleo является концептуальной разработкой. Kawasaki планирует начать производство подобных транспортных средств к 2050 году, однако стоимость коммерческой версии пока не раскрывается. Компания уверена, что такие устройства станут новой категорией персонального транспорта, позволяя безопасно путешествовать в ранее недоступные локации.
На выставке Osaka Kansai Expo компания Kawasaki презентовала концептуальную модель роботизированного робо-коня Corleo, предназначенного для передвижения по сложным ландшафтам.
Corleo оснащён 150-кубовым водородным двигателем, вырабатывающим электроэнергию для питания приводов каждой из четырёх ног. Бортовой компьютер с искусственным интеллектом анализирует положение устройства в пространстве, обеспечивая балансировку и безопасность пользователя.
Робо-конь разработан для перемещения по разнообразным поверхностям, включая горные и заснеженные участки. Уникальные копыта адаптируются к различным покрытиям, а приборная панель отображает уровень водорода, маршрут и другие параметры. Для ночной езды предусмотрена проекция дорожных маркеров, обеспечивающая оптимальное движение.
Задние ноги Corleo могут двигаться независимо от передних, что позволяет поглощать удары и сохранять стабильность при ходьбе или беге. Управление осуществляется смещением веса пользователя, а длина стремени регулируется для удобства.
В настоящее время Corleo является концептуальной разработкой. Kawasaki планирует начать производство подобных транспортных средств к 2050 году, однако стоимость коммерческой версии пока не раскрывается. Компания уверена, что такие устройства станут новой категорией персонального транспорта, позволяя безопасно путешествовать в ранее недоступные локации.
Airbus раскрыла планы по созданию нового поколения самолётов с инновационными технологиями
Компания Airbus представила концепцию узкофюзеляжного самолёта нового поколения, который должен заменить семейство A320 и начать эксплуатироваться во второй половине 2030-х годов. Ключевые инновации включают двигатели с открытым вентилятором и складывающиеся крылья.
Двигатели с открытым вентилятором, разрабатываемые совместно с CFM (совместное предприятие GE и Safran), предполагают удаление традиционного кожуха, что позволит значительно повысить топливную эффективность. Испытания таких двигателей планируется провести на самолёте A380 к 2030 году.
Складывающиеся крылья позволят увеличить их размах в полёте для улучшения аэродинамики, а на земле — складываться для соответствия размерам стандартных аэропортовых гейтов. Подобная технология уже применяется на Boeing 777X, но Airbus планирует адаптировать её для узкофюзеляжных самолётов.
Дополнительно Airbus исследует использование новых композитных материалов и автоматизацию производства для повышения эффективности и снижения затрат. Также разрабатываются системы автономного руления, такие как Optimate, для повышения безопасности и оптимизации движения самолётов на земле.
Генеральный директор Airbus Гийом Фори отметил, что предстоящие изменения будут значительными, но необходимыми для достижения целей по снижению выбросов и повышению эффективности в авиации.
Компания Airbus представила концепцию узкофюзеляжного самолёта нового поколения, который должен заменить семейство A320 и начать эксплуатироваться во второй половине 2030-х годов. Ключевые инновации включают двигатели с открытым вентилятором и складывающиеся крылья.
Двигатели с открытым вентилятором, разрабатываемые совместно с CFM (совместное предприятие GE и Safran), предполагают удаление традиционного кожуха, что позволит значительно повысить топливную эффективность. Испытания таких двигателей планируется провести на самолёте A380 к 2030 году.
Складывающиеся крылья позволят увеличить их размах в полёте для улучшения аэродинамики, а на земле — складываться для соответствия размерам стандартных аэропортовых гейтов. Подобная технология уже применяется на Boeing 777X, но Airbus планирует адаптировать её для узкофюзеляжных самолётов.
Дополнительно Airbus исследует использование новых композитных материалов и автоматизацию производства для повышения эффективности и снижения затрат. Также разрабатываются системы автономного руления, такие как Optimate, для повышения безопасности и оптимизации движения самолётов на земле.
Генеральный директор Airbus Гийом Фори отметил, что предстоящие изменения будут значительными, но необходимыми для достижения целей по снижению выбросов и повышению эффективности в авиации.
DARPA использует атмосферу Земли как глобальный сенсор для отслеживания взрывов и ракет
Агентство передовых оборонных исследовательских проектов (DARPA) разработало программу AtmoSense, позволяющую использовать атмосферу Земли в качестве гигантского датчика для обнаружения различных событий, включая подземные взрывы и вход в атмосферу космических аппаратов.
В рамках AtmoSense учёные изучают, как энергия от событий на поверхности, таких как взрывы или землетрясения, распространяется через атмосферу до ионосферы. В ходе испытаний в Нью-Мексико в 2024 году были произведены контролируемые взрывы мощностью от одной до десяти тонн. Датчики зафиксировали, что модели AtmoSense точно предсказывают распространение волн от этих взрывов через атмосферу, что может помочь в обнаружении скрытых действий на больших расстояниях.
Неожиданным открытием стало обнаружение, что атмосфера реагирует не только на наземные события, но и на космические объекты. Во время одного из тестов в Нью-Мексико учёные зафиксировали снижение числа электронов в ионосфере, совпавшее с возвращением ракеты SpaceX Falcon 9 в атмосферу. Это позволило разработать новый метод обнаружения космических аппаратов, входящих в атмосферу Земли.
Программа AtmoSense также предоставляет инструменты для 3D-моделирования атмосферных волн, что может быть полезно в изучении гиперзвуковых полётов и других сложных систем. DARPA планирует расширить возможности AtmoSense для мониторинга событий по всему миру, что может значительно повысить уровень национальной безопасности.
Агентство передовых оборонных исследовательских проектов (DARPA) разработало программу AtmoSense, позволяющую использовать атмосферу Земли в качестве гигантского датчика для обнаружения различных событий, включая подземные взрывы и вход в атмосферу космических аппаратов.
В рамках AtmoSense учёные изучают, как энергия от событий на поверхности, таких как взрывы или землетрясения, распространяется через атмосферу до ионосферы. В ходе испытаний в Нью-Мексико в 2024 году были произведены контролируемые взрывы мощностью от одной до десяти тонн. Датчики зафиксировали, что модели AtmoSense точно предсказывают распространение волн от этих взрывов через атмосферу, что может помочь в обнаружении скрытых действий на больших расстояниях.
Неожиданным открытием стало обнаружение, что атмосфера реагирует не только на наземные события, но и на космические объекты. Во время одного из тестов в Нью-Мексико учёные зафиксировали снижение числа электронов в ионосфере, совпавшее с возвращением ракеты SpaceX Falcon 9 в атмосферу. Это позволило разработать новый метод обнаружения космических аппаратов, входящих в атмосферу Земли.
Программа AtmoSense также предоставляет инструменты для 3D-моделирования атмосферных волн, что может быть полезно в изучении гиперзвуковых полётов и других сложных систем. DARPA планирует расширить возможности AtmoSense для мониторинга событий по всему миру, что может значительно повысить уровень национальной безопасности.
Департамент Илона Маска заподозрили в использовании ИИ для слежки за госслужащими
Согласно информации Reuters, Департамент эффективности правительства (DOGE) под руководством Илона Маска использует искусственный интеллект для мониторинга коммуникаций сотрудников федеральных агентств США с целью выявления нелояльности к президенту Дональду Трампу и его администрации.
Сообщается, что DOGE применяет чат-бот Grok AI, разработанный компанией Маска, однако точные функции этого ИИ в данном контексте не уточняются. Кроме того, сотрудники департамента используют мессенджер Signal с функцией исчезающих сообщений, что вызывает опасения относительно соблюдения федеральных требований по сохранению официальных записей и прозрачности деятельности.
Специалисты по этике и правозащитные организации выражают обеспокоенность по поводу возможного злоупотребления властью и подавления инакомыслия. Критики отмечают, что использование ИИ для слежки за госслужащими может представлять собой нарушение прав и свобод, а также подрывать принципы беспристрастного государственного управления.
Представители Белого дома, DOGE и сам Илон Маск пока не прокомментировали данную информацию.
Согласно информации Reuters, Департамент эффективности правительства (DOGE) под руководством Илона Маска использует искусственный интеллект для мониторинга коммуникаций сотрудников федеральных агентств США с целью выявления нелояльности к президенту Дональду Трампу и его администрации.
Сообщается, что DOGE применяет чат-бот Grok AI, разработанный компанией Маска, однако точные функции этого ИИ в данном контексте не уточняются. Кроме того, сотрудники департамента используют мессенджер Signal с функцией исчезающих сообщений, что вызывает опасения относительно соблюдения федеральных требований по сохранению официальных записей и прозрачности деятельности.
Специалисты по этике и правозащитные организации выражают обеспокоенность по поводу возможного злоупотребления властью и подавления инакомыслия. Критики отмечают, что использование ИИ для слежки за госслужащими может представлять собой нарушение прав и свобод, а также подрывать принципы беспристрастного государственного управления.
Представители Белого дома, DOGE и сам Илон Маск пока не прокомментировали данную информацию.
BrainChip и Raytheon разрабатывают нейроморфный чип для автономных систем
Компании BrainChip Holdings и Raytheon Company заключили контракт с Исследовательской лабораторией ВВС США (AFRL) на сумму $1,8 млн для разработки нейроморфных технологий в обработке радиолокационных сигналов. Проект направлен на повышение точности анализа движений, таких как различение шагов человека и вращения винта дрона, даже в условиях помех.
В рамках сотрудничества Raytheon предоставит BrainChip экспертизу и ресурсы для адаптации алгоритмов под энергоэффективные нейроморфные чипы. Цель — преодолеть ограничения традиционных систем, которые потребляют много энергии и перегреваются в компактных устройствах, таких как ракеты, беспилотники или системы противодроновой обороны. Успех проекта откроет путь к созданию «умных» радаров, способных работать без подзарядки в течение длительного времени.
Сердцем разработки станет процессор Akida от BrainChip. Его архитектура, имитирующая работу нейронных сетей, оптимизирована для обработки данных непосредственно на устройстве без передачи в облако. Это важно для систем, где ключевыми параметрами являются габариты, вес, энергопотребление и стоимость (SWaP-C). Например, радар на базе Akida сможет анализировать микро-допплеровские сигналы в реальном времени, потребляя значительно меньше энергии, чем классические решения.
Нейроморфные технологии, в отличие от стандартных процессоров, обрабатывают информацию асинхронно и с фокусировкой на конкретных задачах, что снижает общие энергозатраты. Такая эффективность делает их идеальными для автономных систем, где важны скрытность и длительность работы. Наработки проекта могут найти применение в сферах от автономных автомобилей, распознающих жесты пешеходов, до промышленных роботов, анализирующих вибрации оборудования.
Реализация контракта рассчитана на 18 месяцев. Если BrainChip и Raytheon достигнут заявленных показателей, то тестирование прототипов в реальных условиях планируется начать уже в следующем году. Это ускорит переход к новому поколению автономных систем, где высокая точность обработки данных сочетается с минимальным энергопотреблением. Для ВВС США такие технологии станут шагом к созданию компактных радаров, способных работать в экстремальных условиях без потери эффективности.
Компании BrainChip Holdings и Raytheon Company заключили контракт с Исследовательской лабораторией ВВС США (AFRL) на сумму $1,8 млн для разработки нейроморфных технологий в обработке радиолокационных сигналов. Проект направлен на повышение точности анализа движений, таких как различение шагов человека и вращения винта дрона, даже в условиях помех.
В рамках сотрудничества Raytheon предоставит BrainChip экспертизу и ресурсы для адаптации алгоритмов под энергоэффективные нейроморфные чипы. Цель — преодолеть ограничения традиционных систем, которые потребляют много энергии и перегреваются в компактных устройствах, таких как ракеты, беспилотники или системы противодроновой обороны. Успех проекта откроет путь к созданию «умных» радаров, способных работать без подзарядки в течение длительного времени.
Сердцем разработки станет процессор Akida от BrainChip. Его архитектура, имитирующая работу нейронных сетей, оптимизирована для обработки данных непосредственно на устройстве без передачи в облако. Это важно для систем, где ключевыми параметрами являются габариты, вес, энергопотребление и стоимость (SWaP-C). Например, радар на базе Akida сможет анализировать микро-допплеровские сигналы в реальном времени, потребляя значительно меньше энергии, чем классические решения.
Нейроморфные технологии, в отличие от стандартных процессоров, обрабатывают информацию асинхронно и с фокусировкой на конкретных задачах, что снижает общие энергозатраты. Такая эффективность делает их идеальными для автономных систем, где важны скрытность и длительность работы. Наработки проекта могут найти применение в сферах от автономных автомобилей, распознающих жесты пешеходов, до промышленных роботов, анализирующих вибрации оборудования.
Реализация контракта рассчитана на 18 месяцев. Если BrainChip и Raytheon достигнут заявленных показателей, то тестирование прототипов в реальных условиях планируется начать уже в следующем году. Это ускорит переход к новому поколению автономных систем, где высокая точность обработки данных сочетается с минимальным энергопотреблением. Для ВВС США такие технологии станут шагом к созданию компактных радаров, способных работать в экстремальных условиях без потери эффективности.
Композитор Альвин Люсье продолжает создавать музыку спустя четыре года после смерти благодаря искусственному мозгу
В Художественной галерее Западной Австралии представлена уникальная инсталляция «Revivification», позволяющая покойному американскому композитору-авангардисту Альвину Люсье продолжать творить музыку после смерти. Проект реализован группой художников и учёных, включая Гая Бен-Ари, Мэтта Гингольда, Натана Томпсона и нейробиолога Стюарта Ходжеттса, с которыми Люсье сотрудничал до своей кончины в 2021 году.
В 2020 году, будучи 89-летним и страдающим болезнью Паркинсона, Люсье согласился пожертвовать свою кровь для проекта. Из его лейкоцитов были получены стволовые клетки, которые затем преобразовали в церебральные органоиды — миниатюрные модели мозга. Эти органоиды интегрированы с 64-электродной сеткой, позволяющей им генерировать и получать звуки, влияя на звуковую среду инсталляции в режиме реального времени через параболические латунные пластины и преобразователи.
«Revivification» не только исследует границы науки и искусства, но и поднимает философские вопросы о творчестве, сознании и этике. Хотя проект в первую очередь является художественным, он также предоставляет учёным ценные нейронные данные и стимулирует дискуссии об искусственном интеллекте и будущем творческого самовыражения. Инсталляция подчёркивает продолжающееся влияние и видение Люсье, превращая его наследие в живой, отзывчивый музыкальный опыт, который может продолжаться бесконечно и, возможно, даже расшириться до экстремальных условий или космоса.
В Художественной галерее Западной Австралии представлена уникальная инсталляция «Revivification», позволяющая покойному американскому композитору-авангардисту Альвину Люсье продолжать творить музыку после смерти. Проект реализован группой художников и учёных, включая Гая Бен-Ари, Мэтта Гингольда, Натана Томпсона и нейробиолога Стюарта Ходжеттса, с которыми Люсье сотрудничал до своей кончины в 2021 году.
В 2020 году, будучи 89-летним и страдающим болезнью Паркинсона, Люсье согласился пожертвовать свою кровь для проекта. Из его лейкоцитов были получены стволовые клетки, которые затем преобразовали в церебральные органоиды — миниатюрные модели мозга. Эти органоиды интегрированы с 64-электродной сеткой, позволяющей им генерировать и получать звуки, влияя на звуковую среду инсталляции в режиме реального времени через параболические латунные пластины и преобразователи.
«Revivification» не только исследует границы науки и искусства, но и поднимает философские вопросы о творчестве, сознании и этике. Хотя проект в первую очередь является художественным, он также предоставляет учёным ценные нейронные данные и стимулирует дискуссии об искусственном интеллекте и будущем творческого самовыражения. Инсталляция подчёркивает продолжающееся влияние и видение Люсье, превращая его наследие в живой, отзывчивый музыкальный опыт, который может продолжаться бесконечно и, возможно, даже расшириться до экстремальных условий или космоса.
В Госдуме предложили считать использование ИИ отягчающим обстоятельством при совершении преступлений
Депутаты от фракции «Справедливая Россия—За правду» подготовили законопроект, который предлагает признать использование искусственного интеллекта (ИИ) в преступных целях отягчающим обстоятельством. Документ планируется внести в Госдуму, сообщает «РИА Новости».
Соавторами инициативы выступили лидер партии Сергей Миронов и глава комитета Госдумы по развитию гражданского общества Яна Лантратова. По словам Миронова, ужесточение закона необходимо для создания дополнительных правовых механизмов защиты граждан. Он подчеркнул, что особенно опасным направлением становится использование дипфейков — технологий подделки изображений и голосов, применяемых для мошенничества и дискредитации. Миронов также заявил, что «значительную часть» киберпреступлений совершают ВСУ.
Идея признать использование ИИ отягчающим обстоятельством впервые была озвучена в марте главой Следственного комитета Александром Бастрыкиным на совещании с президентом Владимиром Путиным. Тогда Путин назвал предложение «любопытным». Минцифры с февраля обсуждает с правоохранительными органами не только это нововведение, но и разработку технологий для распознавания поддельных голосов в реальном времени.
Депутаты от фракции «Справедливая Россия—За правду» подготовили законопроект, который предлагает признать использование искусственного интеллекта (ИИ) в преступных целях отягчающим обстоятельством. Документ планируется внести в Госдуму, сообщает «РИА Новости».
Соавторами инициативы выступили лидер партии Сергей Миронов и глава комитета Госдумы по развитию гражданского общества Яна Лантратова. По словам Миронова, ужесточение закона необходимо для создания дополнительных правовых механизмов защиты граждан. Он подчеркнул, что особенно опасным направлением становится использование дипфейков — технологий подделки изображений и голосов, применяемых для мошенничества и дискредитации. Миронов также заявил, что «значительную часть» киберпреступлений совершают ВСУ.
Идея признать использование ИИ отягчающим обстоятельством впервые была озвучена в марте главой Следственного комитета Александром Бастрыкиным на совещании с президентом Владимиром Путиным. Тогда Путин назвал предложение «любопытным». Минцифры с февраля обсуждает с правоохранительными органами не только это нововведение, но и разработку технологий для распознавания поддельных голосов в реальном времени.
Из космического мусора — в охотников за льдом и астероидами: NASA нашла новое применение модулям Orion
NASA рассматривает возможность превратить отработанные служебные модули кораблей Orion в автономные исследовательские аппараты. Вместо того чтобы сжигать их в атмосфере, модули могут быть перенаправлены на научные миссии — например, для изучения астероидов, лунного льда или даже спутников Марса.
Учёные из Лаборатории реактивного движения предложили использовать модули для создания искусственных ударов по затенённым областям Луны, чтобы изучить выбросы реголита и определить наличие водяного льда. Также рассматривается вариант их отправки к астероидам и марсианским спутникам для сбора ценных данных о происхождении этих тел.
Проект обещает минимальные затраты и максимально эффективное использование уже существующей техники. Безопасность экипажей Artemis при этом остаётся абсолютным приоритетом. Идея превращения космического “мусора” в научные зонды может стать одним из самых разумных шагов в развитии устойчивой космической программы.
⸻
NASA рассматривает возможность превратить отработанные служебные модули кораблей Orion в автономные исследовательские аппараты. Вместо того чтобы сжигать их в атмосфере, модули могут быть перенаправлены на научные миссии — например, для изучения астероидов, лунного льда или даже спутников Марса.
Учёные из Лаборатории реактивного движения предложили использовать модули для создания искусственных ударов по затенённым областям Луны, чтобы изучить выбросы реголита и определить наличие водяного льда. Также рассматривается вариант их отправки к астероидам и марсианским спутникам для сбора ценных данных о происхождении этих тел.
Проект обещает минимальные затраты и максимально эффективное использование уже существующей техники. Безопасность экипажей Artemis при этом остаётся абсолютным приоритетом. Идея превращения космического “мусора” в научные зонды может стать одним из самых разумных шагов в развитии устойчивой космической программы.
⸻
NASA планирует достичь Меркурия с помощью солнечного паруса без гравитационных манёвров
На 56-й Лунной и планетарной научной конференции инженеры NASA представили детали миссии Mercury Scout, целью которой является достижение орбиты Меркурия за семь лет, используя исключительно солнечный парус и без гравитационных манёвров.
Зонд массой 250–300 кг будет оснащён солнечным парусом площадью 5000 м², управляемым четырьмя маховиками для оптимального использования солнечного ветра. Основные задачи миссии включают детальное картографирование поверхности Меркурия с разрешением до 1 метра и десятилетний мониторинг геологических процессов.
Увеличение площади паруса до 5000 м² позволит сократить время полёта с 10 до 7 лет, а использование паруса в 10 000 м² потенциально уменьшит срок до 4 лет. Разработка лёгких и компактных конструкций, устойчивых к экстремальным температурам, играет ключевую роль в реализации проекта.
Успех миссии Mercury Scout может открыть путь к более доступным и эффективным исследованиям внутренних планет Солнечной системы и астероидов, демонстрируя потенциал солнечных парусов в космических путешествиях.
На 56-й Лунной и планетарной научной конференции инженеры NASA представили детали миссии Mercury Scout, целью которой является достижение орбиты Меркурия за семь лет, используя исключительно солнечный парус и без гравитационных манёвров.
Зонд массой 250–300 кг будет оснащён солнечным парусом площадью 5000 м², управляемым четырьмя маховиками для оптимального использования солнечного ветра. Основные задачи миссии включают детальное картографирование поверхности Меркурия с разрешением до 1 метра и десятилетний мониторинг геологических процессов.
Увеличение площади паруса до 5000 м² позволит сократить время полёта с 10 до 7 лет, а использование паруса в 10 000 м² потенциально уменьшит срок до 4 лет. Разработка лёгких и компактных конструкций, устойчивых к экстремальным температурам, играет ключевую роль в реализации проекта.
Успех миссии Mercury Scout может открыть путь к более доступным и эффективным исследованиям внутренних планет Солнечной системы и астероидов, демонстрируя потенциал солнечных парусов в космических путешествиях.
PAL-V Liberty: летающий автомобиль получил одобрение для полётов в Европе
Нидерландская компания PAL-V получила от Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) заключение No Technical Objection (NTO) для своего летающего автомобиля Liberty, подтвердив соответствие ключевым требованиям для сертификации. Это важный шаг к выходу на рынок первого в мире серийного гибридного транспортного средства, сочетающего функции гироплана и трёхколёсного автомобиля.
Разработка PAL-V Liberty началась в 2008 году. Транспортное средство способно за 10 минут трансформироваться из наземного в воздушный режим. В полёте аппарат, оснащённый двумя двигателями Rotax 912iS, развивает скорость до 180 км/ч, с дальностью полёта до 500 км и продолжительностью до четырёх часов. На дороге он разгоняется до 160 км/ч, с запасом хода до 1315 км. Масса в полностью снаряжённом состоянии составляет 910 кг. Дорожная сертификация была получена ещё в 2020 году, но для коммерческих полётов требовалось одобрение EASA.
Ключевой элемент конструкции — роторные лопасти из композитных материалов длиной 11 метров, каждая из которых весит всего 35,8 кг, что повышает аэродинамическую эффективность. В полёте лопасти приводятся в движение набегающим воздушным потоком (авторотация), выполняя роль несущих поверхностей. Для передвижения по дорогам они складываются, сокращая длину транспортного средства до 4 метров.
Сертификация велась на основе стандарта CS-27 для малых винтокрылых аппаратов. Инженеры PAL-V совместно с EASA адаптировали более 1500 критериев, включая особенности перехода между режимами движения. Волкер Арнсмайер, руководитель проекта по сертификации VTOL в EASA, отметил: «Впервые в истории мы выдаём NTO для транспортного средства категории FlyDrive. Это прорыв для инновационной мобильности».
В ноябре 2023 года PAL-V завершила тестирование складных лопастей совместно с Нидерландским аэрокосмическим центром (NLR). Заключение NTO означает, что EASA не видит препятствий для выдачи полного типажного сертификата, что откроет путь к серийному выпуску в ближайшие годы. Устройство позиционируется как решение для быстрого преодоления пробок и доступа в труднодоступные регионы, способствуя развитию нормативной базы для аналогичных разработок и формируя новые стандарты для рынка аэромобильности.
Нидерландская компания PAL-V получила от Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) заключение No Technical Objection (NTO) для своего летающего автомобиля Liberty, подтвердив соответствие ключевым требованиям для сертификации. Это важный шаг к выходу на рынок первого в мире серийного гибридного транспортного средства, сочетающего функции гироплана и трёхколёсного автомобиля.
Разработка PAL-V Liberty началась в 2008 году. Транспортное средство способно за 10 минут трансформироваться из наземного в воздушный режим. В полёте аппарат, оснащённый двумя двигателями Rotax 912iS, развивает скорость до 180 км/ч, с дальностью полёта до 500 км и продолжительностью до четырёх часов. На дороге он разгоняется до 160 км/ч, с запасом хода до 1315 км. Масса в полностью снаряжённом состоянии составляет 910 кг. Дорожная сертификация была получена ещё в 2020 году, но для коммерческих полётов требовалось одобрение EASA.
Ключевой элемент конструкции — роторные лопасти из композитных материалов длиной 11 метров, каждая из которых весит всего 35,8 кг, что повышает аэродинамическую эффективность. В полёте лопасти приводятся в движение набегающим воздушным потоком (авторотация), выполняя роль несущих поверхностей. Для передвижения по дорогам они складываются, сокращая длину транспортного средства до 4 метров.
Сертификация велась на основе стандарта CS-27 для малых винтокрылых аппаратов. Инженеры PAL-V совместно с EASA адаптировали более 1500 критериев, включая особенности перехода между режимами движения. Волкер Арнсмайер, руководитель проекта по сертификации VTOL в EASA, отметил: «Впервые в истории мы выдаём NTO для транспортного средства категории FlyDrive. Это прорыв для инновационной мобильности».
В ноябре 2023 года PAL-V завершила тестирование складных лопастей совместно с Нидерландским аэрокосмическим центром (NLR). Заключение NTO означает, что EASA не видит препятствий для выдачи полного типажного сертификата, что откроет путь к серийному выпуску в ближайшие годы. Устройство позиционируется как решение для быстрого преодоления пробок и доступа в труднодоступные регионы, способствуя развитию нормативной базы для аналогичных разработок и формируя новые стандарты для рынка аэромобильности.
Учёные предлагают согреть Марс графеном, но для этого потребуются десятки ядерных реакторов
Международная группа исследователей из США, Великобритании и Бразилии предложила использовать графеновые наночастицы для повышения температуры на Марсе, чтобы сделать планету более пригодной для жизни. Идея заключается в распылении в марсианской атмосфере наноразмерных дисков из графена, которые создадут парниковый эффект, удерживая тепло и потенциально повышая температуру поверхности на 30 градусов Цельсия.
Однако для реализации этого проекта потребуется производство тысяч тонн графена, что связано с огромными энергетическими затратами. Предполагается, что графен будет производиться непосредственно на Марсе путём переработки углекислого газа из атмосферы с использованием электролиза, аналогичного технологии генератора кислорода MOXIE. Для достижения необходимого эффекта необходимо распылять 4,5 кг графена в секунду на протяжении десятилетий, что потребует около 360 мегаватт энергии — эквивалентно мощности десятков ядерных реакторов или солнечных ферм размером с город. Общая масса оборудования для такой операции оценивается в 50 тысяч тонн.
Учёные признают, что такие энергозатраты и объёмы производства представляют собой колоссальную задачу, но рассматривают этот проект как первый шаг к терраформированию Марса и созданию условий для будущих колоний.
Международная группа исследователей из США, Великобритании и Бразилии предложила использовать графеновые наночастицы для повышения температуры на Марсе, чтобы сделать планету более пригодной для жизни. Идея заключается в распылении в марсианской атмосфере наноразмерных дисков из графена, которые создадут парниковый эффект, удерживая тепло и потенциально повышая температуру поверхности на 30 градусов Цельсия.
Однако для реализации этого проекта потребуется производство тысяч тонн графена, что связано с огромными энергетическими затратами. Предполагается, что графен будет производиться непосредственно на Марсе путём переработки углекислого газа из атмосферы с использованием электролиза, аналогичного технологии генератора кислорода MOXIE. Для достижения необходимого эффекта необходимо распылять 4,5 кг графена в секунду на протяжении десятилетий, что потребует около 360 мегаватт энергии — эквивалентно мощности десятков ядерных реакторов или солнечных ферм размером с город. Общая масса оборудования для такой операции оценивается в 50 тысяч тонн.
Учёные признают, что такие энергозатраты и объёмы производства представляют собой колоссальную задачу, но рассматривают этот проект как первый шаг к терраформированию Марса и созданию условий для будущих колоний.
Автономные летающие такси: будущее городской мобильности уже в Китае
Китай сделал исторический шаг в развитии городской мобильности, став первой страной, которая официально одобрила коммерческое использование автономных летающих такси. Компании EHang Holdings и её дочерняя фирма Heyi Aviation получили сертификаты оператора от Управления гражданской авиации Китая (CAAC), что позволяет им запускать беспилотные пассажирские рейсы. Это событие знаменует начало новой эры в транспортной отрасли, где инновационные технологии открывают путь к более экологичным и эффективным решениям.
Летающее такси модели EH216-S, разработанное компанией EHang, способно развивать скорость до 130 км/ч и подниматься на высоту до 3000 метров. Аппарат оснащён передовыми системами безопасности, включая резервные компоненты и алгоритмы, которые автоматически выбирают наиболее безопасный маршрут в случае неполадок. Использование твёрдотельных батарей делает транспортное средство экологически чистым и энергоэффективным, что соответствует глобальным тенденциям перехода к устойчивому развитию.
На начальном этапе автономные летающие такси будут использоваться на коротких туристических маршрутах в городах Гуанчжоу и Хэфэй. Однако со временем планируется расширение их применения, включая интеграцию в городскую транспортную инфраструктуру. Это позволит не только сократить пробки на дорогах, но и снизить уровень выбросов углекислого газа в крупных мегаполисах.
Одобрение таких технологий также является частью стратегии Китая по развитию “низковысотной экономики”, которая, по прогнозам, достигнет объёма в 1,5 триллиона юаней к 2025 году. Летающие такси могут стать ключевым элементом этой экономики, способствуя развитию новых отраслей, таких как проектирование воздушных портов (вертипортов) и систем управления воздушным движением.
Успех Китая в этой области может стать примером для других стран, заинтересованных в внедрении автономного воздушного транспорта. В долгосрочной перспективе это может привести к глобальному пересмотру подходов к городской мобильности и инфраструктуре. Летающие такси обещают стать не просто средством передвижения, но и важным шагом на пути к более устойчивому будущему для городов по всему миру.
Китай сделал исторический шаг в развитии городской мобильности, став первой страной, которая официально одобрила коммерческое использование автономных летающих такси. Компании EHang Holdings и её дочерняя фирма Heyi Aviation получили сертификаты оператора от Управления гражданской авиации Китая (CAAC), что позволяет им запускать беспилотные пассажирские рейсы. Это событие знаменует начало новой эры в транспортной отрасли, где инновационные технологии открывают путь к более экологичным и эффективным решениям.
Летающее такси модели EH216-S, разработанное компанией EHang, способно развивать скорость до 130 км/ч и подниматься на высоту до 3000 метров. Аппарат оснащён передовыми системами безопасности, включая резервные компоненты и алгоритмы, которые автоматически выбирают наиболее безопасный маршрут в случае неполадок. Использование твёрдотельных батарей делает транспортное средство экологически чистым и энергоэффективным, что соответствует глобальным тенденциям перехода к устойчивому развитию.
На начальном этапе автономные летающие такси будут использоваться на коротких туристических маршрутах в городах Гуанчжоу и Хэфэй. Однако со временем планируется расширение их применения, включая интеграцию в городскую транспортную инфраструктуру. Это позволит не только сократить пробки на дорогах, но и снизить уровень выбросов углекислого газа в крупных мегаполисах.
Одобрение таких технологий также является частью стратегии Китая по развитию “низковысотной экономики”, которая, по прогнозам, достигнет объёма в 1,5 триллиона юаней к 2025 году. Летающие такси могут стать ключевым элементом этой экономики, способствуя развитию новых отраслей, таких как проектирование воздушных портов (вертипортов) и систем управления воздушным движением.
Успех Китая в этой области может стать примером для других стран, заинтересованных в внедрении автономного воздушного транспорта. В долгосрочной перспективе это может привести к глобальному пересмотру подходов к городской мобильности и инфраструктуре. Летающие такси обещают стать не просто средством передвижения, но и важным шагом на пути к более устойчивому будущему для городов по всему миру.
Forwarded from Из чистого альтруизма
AB Charity Foundation: блокчейн и доверие — новый стандарт глобальной филантропии
12 апреля 2025 года в Дублине стартовал амбициозный проект AB Charity Foundation, обещающий революцию в сфере благотворительности. Основанная на передовых технологиях блокчейна и управляемая бывшими главами государств Европы, организация ставит своей целью укрепление общественного доверия к НКО и создание устойчивых моделей сотрудничества между правительствами, обществом и технологическим сектором. Фонд уже привлек внимание международного сообщества своими инициативами в области образования, здравоохранения и защиты окружающей среды.
12 апреля 2025 года в Дублине стартовал амбициозный проект AB Charity Foundation, обещающий революцию в сфере благотворительности. Основанная на передовых технологиях блокчейна и управляемая бывшими главами государств Европы, организация ставит своей целью укрепление общественного доверия к НКО и создание устойчивых моделей сотрудничества между правительствами, обществом и технологическим сектором. Фонд уже привлек внимание международного сообщества своими инициативами в области образования, здравоохранения и защиты окружающей среды.