ПОСЛЕЗАВТРА

Airbus раскрыла планы по созданию нового поколения самолётов с инновационными технологиями

Компания Airbus представила концепцию узкофюзеляжного самолёта нового поколения, который должен заменить семейство A320 и начать эксплуатироваться во второй половине 2030-х годов. Ключевые инновации включают двигатели с открытым вентилятором и складывающиеся крылья.

Двигатели с открытым вентилятором, разрабатываемые совместно с CFM (совместное предприятие GE и Safran), предполагают удаление традиционного кожуха, что позволит значительно повысить топливную эффективность. Испытания таких двигателей планируется провести на самолёте A380 к 2030 году.

Складывающиеся крылья позволят увеличить их размах в полёте для улучшения аэродинамики, а на земле — складываться для соответствия размерам стандартных аэропортовых гейтов. Подобная технология уже применяется на Boeing 777X, но Airbus планирует адаптировать её для узкофюзеляжных самолётов.

Дополнительно Airbus исследует использование новых композитных материалов и автоматизацию производства для повышения эффективности и снижения затрат. Также разрабатываются системы автономного руления, такие как Optimate, для повышения безопасности и оптимизации движения самолётов на земле.

Генеральный директор Airbus Гийом Фори отметил, что предстоящие изменения будут значительными, но необходимыми для достижения целей по снижению выбросов и повышению эффективности в авиации.

www.tgoop.com/zen_dat/1260

162 viewsApr 8 at 08:14

Airbus раскрыла планы по созданию нового поколения самолётов с инновационными технологиями

Компания Airbus представила концепцию узкофюзеляжного самолёта нового поколения, который должен заменить семейство A320 и начать эксплуатироваться во второй половине 2030-х годов. Ключевые инновации включают двигатели с открытым вентилятором и складывающиеся крылья.

Двигатели с открытым вентилятором, разрабатываемые совместно с CFM (совместное предприятие GE и Safran), предполагают удаление традиционного кожуха, что позволит значительно повысить топливную эффективность. Испытания таких двигателей планируется провести на самолёте A380 к 2030 году.

Складывающиеся крылья позволят увеличить их размах в полёте для улучшения аэродинамики, а на земле — складываться для соответствия размерам стандартных аэропортовых гейтов. Подобная технология уже применяется на Boeing 777X, но Airbus планирует адаптировать её для узкофюзеляжных самолётов.

Дополнительно Airbus исследует использование новых композитных материалов и автоматизацию производства для повышения эффективности и снижения затрат. Также разрабатываются системы автономного руления, такие как Optimate, для повышения безопасности и оптимизации движения самолётов на земле.

Генеральный директор Airbus Гийом Фори отметил, что предстоящие изменения будут значительными, но необходимыми для достижения целей по снижению выбросов и повышению эффективности в авиации.

BY ПОСЛЕЗАВТРА