TRANSPOND Telegram 5289
В новом отчете рассматриваются проблемы оплаты зарядки электромобилей и предлагаются ключевые рекомендации

Вопросы оплаты могут повлиять на опыт водителей электромобилей в области зарядки. Зарядка электромобилей должна быть доступной, удобной и надежной, а вопросы оплаты влияют как на доступность, так и на надежность. Решение проблем с оплатой открывает возможность для усовершенствований, которые могут ускорить внедрение электротранспорта и оптимизировать время, проводимое водителями со своими электромобилями, позволяя им оставаться на дороге, а не ждать у зарядной станции.

Для решения проблемы сбоев в приеме и обработке платежей во время зарядки электромобилей Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии Министерства энергетики США совместно с партнером консорциума — Национальной лабораторией Айдахо — опубликовала отчет, в котором кратко описаны проблемы оплаты за зарядку электромобилей и предложены решения.

Объединенное управление энергетики и транспорта финансирует Национальную лабораторию возобновляемых источников энергии, Национальную лабораторию Айдахо и Национальную лабораторию Аргонна, чтобы они возглавили Национальный консорциум по опыту зарядки (консорциум ChargeX) — при сотрудничестве с экспертами отрасли зарядки электромобилей, защитниками прав потребителей и основными заинтересованными сторонами — для решения проблем зарядки электромобилей.

Множество вариантов оплаты зарядки электромобиля увеличивает количество проблем, которые необходимо решить. С такими вариантами, как считыватели кредитных карт, коммуникация ближнего поля, радиочастотная идентификация, приложения для смартфонов, Plug & Charge, а также телефонный звонок, текст или служба коротких сообщений, возникает множество проблем, что расширяет сферу потенциальных решений.

Гибкость вариантов оплаты может облегчить жизнь клиентам, но только в том случае, если все эти варианты работают стабильно.

В отчете выделены основные проблемы, с которыми могут столкнуться клиенты при попытке оплатить зарядку электротранспорта. Проблемы могут возникнуть из-за проблем с подключением к сети; интеграции, активации и установки платежных систем считывания карт; надежности оборудования, подверженного погодным воздействиям; путаницы клиентов, вызванной различными способами оплаты и дизайном пользовательского интерфейса; а также технического обслуживания.

В отчете освещаются решения, которые могут решить эти проблемы, например, проведение обследований местности на предмет наличия сотовой связи, включение проверки работоспособности компонентов сети во время планового технического обслуживания, тестирование программного обеспечения точек продаж перед развертыванием и встраивание считывателей бесконтактных карт/карт в оборудование для поставки электромобилей.



tgoop.com/transpond/5289
Create:
Last Update:

В новом отчете рассматриваются проблемы оплаты зарядки электромобилей и предлагаются ключевые рекомендации

Вопросы оплаты могут повлиять на опыт водителей электромобилей в области зарядки. Зарядка электромобилей должна быть доступной, удобной и надежной, а вопросы оплаты влияют как на доступность, так и на надежность. Решение проблем с оплатой открывает возможность для усовершенствований, которые могут ускорить внедрение электротранспорта и оптимизировать время, проводимое водителями со своими электромобилями, позволяя им оставаться на дороге, а не ждать у зарядной станции.

Для решения проблемы сбоев в приеме и обработке платежей во время зарядки электромобилей Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии Министерства энергетики США совместно с партнером консорциума — Национальной лабораторией Айдахо — опубликовала отчет, в котором кратко описаны проблемы оплаты за зарядку электромобилей и предложены решения.

Объединенное управление энергетики и транспорта финансирует Национальную лабораторию возобновляемых источников энергии, Национальную лабораторию Айдахо и Национальную лабораторию Аргонна, чтобы они возглавили Национальный консорциум по опыту зарядки (консорциум ChargeX) — при сотрудничестве с экспертами отрасли зарядки электромобилей, защитниками прав потребителей и основными заинтересованными сторонами — для решения проблем зарядки электромобилей.

Множество вариантов оплаты зарядки электромобиля увеличивает количество проблем, которые необходимо решить. С такими вариантами, как считыватели кредитных карт, коммуникация ближнего поля, радиочастотная идентификация, приложения для смартфонов, Plug & Charge, а также телефонный звонок, текст или служба коротких сообщений, возникает множество проблем, что расширяет сферу потенциальных решений.

Гибкость вариантов оплаты может облегчить жизнь клиентам, но только в том случае, если все эти варианты работают стабильно.

В отчете выделены основные проблемы, с которыми могут столкнуться клиенты при попытке оплатить зарядку электротранспорта. Проблемы могут возникнуть из-за проблем с подключением к сети; интеграции, активации и установки платежных систем считывания карт; надежности оборудования, подверженного погодным воздействиям; путаницы клиентов, вызванной различными способами оплаты и дизайном пользовательского интерфейса; а также технического обслуживания.

В отчете освещаются решения, которые могут решить эти проблемы, например, проведение обследований местности на предмет наличия сотовой связи, включение проверки работоспособности компонентов сети во время планового технического обслуживания, тестирование программного обеспечения точек продаж перед развертыванием и встраивание считывателей бесконтактных карт/карт в оборудование для поставки электромобилей.

BY Транспондер


Share with your friend now:
tgoop.com/transpond/5289

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

ZDNET RECOMMENDS With the administration mulling over limiting access to doxxing groups, a prominent Telegram doxxing group apparently went on a "revenge spree." Matt Hussey, editorial director at NEAR Protocol also responded to this news with “#meIRL”. Just as you search “Bear Market Screaming” in Telegram, you will see a Pepe frog yelling as the group’s featured image. When choosing the right name for your Telegram channel, use the language of your target audience. The name must sum up the essence of your channel in 1-3 words. If you’re planning to expand your Telegram audience, it makes sense to incorporate keywords into your name. SUCK Channel Telegram
from us


Telegram Транспондер
FROM American