Самый дешевый бустер (пуско-зарядное устройство)
Самый дешевый из тех, что могут доставить на следующий день. А так, ценник в 2 тыс. руб. можно считать средним или чуть ниже среднего.
Модель – Даджет «Автостарт» KIT MT2021. Обычно этот бренд подбирает неплохие варианты в свой ассортимент. Ну и в целом интересно посмотреть, что могут выдать подобные компактные «коробочки».
Даджет обещает токи до 400 А, емкость 8000 мА*ч и запуск двигателей до 3,5 л (бензин) и 2,5 (дизель).
Послепродажный «юмор»
В инструкции и на двух наклейках внезапно обнаруживается предупреждение, что бустер нельзя подключать к аккумулятору, энергии которого не хватает для прокрутки вала (зачем он тогда нужен?)! Вдобавок крутить стартер с ним можно не более 3 секунд.
Воспринимаю это как уход от ответственности.
Что по тестам
С нагрузкой в ~100 А (0,1 Ом) через 5 секунд напряжение на Даджете удерживается в районе 11,3 В. При ~200 А (0,05 Ом) держит 9,35 В. Причем провода заметно греются. Делаем вывод, что 2-литровый мотор при ~0°С он будет крутить. А что-то сверх этого – уже без гарантий.
Емкость, замеренная с нагрузкой 10 Вт, получилась 4900 мА*ч. Маловато.
Порты USB более 10 Вт на вход и выход не выдают. Быстрых протоколов не поддерживают, хотя написано, что на зарядку должен принимать 18 Вт.
Пульсации дикие – до 650 мВ (13% при норме 1-2%). Для зарядки гаджетов использовать крайне не рекомендуется.
В итоге
Формально малыш справился с 2-литровым мотором, однако на сильно большее не способен. Другие малыши подобного размера, скорее всего, аналогичны ему (при условии, что не фейковые). Как пауэрбанк – опасен из-за высоких пульсаций. В общем, сильно компромиссный вариант, но рабочий.
@Tech_Debunker
#авто #аккумуляторы
Самый дешевый из тех, что могут доставить на следующий день. А так, ценник в 2 тыс. руб. можно считать средним или чуть ниже среднего.
Модель – Даджет «Автостарт» KIT MT2021. Обычно этот бренд подбирает неплохие варианты в свой ассортимент. Ну и в целом интересно посмотреть, что могут выдать подобные компактные «коробочки».
Даджет обещает токи до 400 А, емкость 8000 мА*ч и запуск двигателей до 3,5 л (бензин) и 2,5 (дизель).
Послепродажный «юмор»
В инструкции и на двух наклейках внезапно обнаруживается предупреждение, что бустер нельзя подключать к аккумулятору, энергии которого не хватает для прокрутки вала (зачем он тогда нужен?)! Вдобавок крутить стартер с ним можно не более 3 секунд.
Воспринимаю это как уход от ответственности.
Что по тестам
С нагрузкой в ~100 А (0,1 Ом) через 5 секунд напряжение на Даджете удерживается в районе 11,3 В. При ~200 А (0,05 Ом) держит 9,35 В. Причем провода заметно греются. Делаем вывод, что 2-литровый мотор при ~0°С он будет крутить. А что-то сверх этого – уже без гарантий.
Емкость, замеренная с нагрузкой 10 Вт, получилась 4900 мА*ч. Маловато.
Порты USB более 10 Вт на вход и выход не выдают. Быстрых протоколов не поддерживают, хотя написано, что на зарядку должен принимать 18 Вт.
Пульсации дикие – до 650 мВ (13% при норме 1-2%). Для зарядки гаджетов использовать крайне не рекомендуется.
В итоге
Формально малыш справился с 2-литровым мотором, однако на сильно большее не способен. Другие малыши подобного размера, скорее всего, аналогичны ему (при условии, что не фейковые). Как пауэрбанк – опасен из-за высоких пульсаций. В общем, сильно компромиссный вариант, но рабочий.
@Tech_Debunker
#авто #аккумуляторы
3🔥94👍88✍18😁2😱1
Еще пара бюджетных, один из которых фейковый
Чтобы закрыть на время тему дешевых фонариков, покажу еще пару моделей. Стоят одинаково – 400-550 руб. в зависимости от хода распродаж. Один честный, а второй, по сути, имитация.
Оба могут включаться жестами (надо махнуть рукой рядом с датчиками), а также с обычной кнопки. У обоих два блока светодиодов – узкий луч и рассеянный свет.
Первая модель – SL03 (~500 руб., AliExpress), вторая – T131 (~500 руб., AliExpress).
Из особенностей: у SL03 – разъем microUSB, а у T131 – Type-C, две клипсы для крепления к одежде, магнит на торце.
Тесты
Все замеры, за исключением пиков освещенности, проводились с рассеянным светом, поскольку узкий луч годится для лишь редких случаев.
SL03 светит почти вдвое ярче (см. таблицу). На одном заряде работает 2 ч 45 мин. плюс еще 15 мин., но тускло. Яркость в процессе снижается постепенно по мере падения напряжения на аккумуляторе.
T131 – с подвохом. Сначала светит на 58 люкс (на расстоянии 1 м), но через пару минут из-за перегрева светодиода яркость снижается в среднем до 25 люкс и следующие 4 часа продолжает плавно падать по мере разряда аккумулятора. Для подсветки на расстояние вытянутой руки это может и сойдет, но светить под ноги – нет.
Емкость аккумуляторов Li-pol по косвенным замерам: ~1200 мА*ч у SL03 и ~800 мА*ч у T131.
За кадром остался вопрос формы луча. В режиме прожектора фонари светят узким пучком, плюс некий ареол вокруг. Чем уже луч, тем выше освещенность. Но маленькая яркая точка никому не нужна. Про это все будет подробно в одном из следующих постов.
В итоге
Итак, T131 как бы многофункциональный, но через пару минут сбрасывает яркость до неприемлемого уровня. Брать его нельзя. Аналогично работал копеечный T005A.
А вот SL03 выглядит простым и честным с нормальной для бюджетника яркостью.
P.S. Общая сравнительная таблица пока в стадии подготовки.
@Tech_Debunker
#свет
Чтобы закрыть на время тему дешевых фонариков, покажу еще пару моделей. Стоят одинаково – 400-550 руб. в зависимости от хода распродаж. Один честный, а второй, по сути, имитация.
Оба могут включаться жестами (надо махнуть рукой рядом с датчиками), а также с обычной кнопки. У обоих два блока светодиодов – узкий луч и рассеянный свет.
Первая модель – SL03 (~500 руб., AliExpress), вторая – T131 (~500 руб., AliExpress).
Из особенностей: у SL03 – разъем microUSB, а у T131 – Type-C, две клипсы для крепления к одежде, магнит на торце.
Тесты
Все замеры, за исключением пиков освещенности, проводились с рассеянным светом, поскольку узкий луч годится для лишь редких случаев.
SL03 светит почти вдвое ярче (см. таблицу). На одном заряде работает 2 ч 45 мин. плюс еще 15 мин., но тускло. Яркость в процессе снижается постепенно по мере падения напряжения на аккумуляторе.
T131 – с подвохом. Сначала светит на 58 люкс (на расстоянии 1 м), но через пару минут из-за перегрева светодиода яркость снижается в среднем до 25 люкс и следующие 4 часа продолжает плавно падать по мере разряда аккумулятора. Для подсветки на расстояние вытянутой руки это может и сойдет, но светить под ноги – нет.
Емкость аккумуляторов Li-pol по косвенным замерам: ~1200 мА*ч у SL03 и ~800 мА*ч у T131.
За кадром остался вопрос формы луча. В режиме прожектора фонари светят узким пучком, плюс некий ареол вокруг. Чем уже луч, тем выше освещенность. Но маленькая яркая точка никому не нужна. Про это все будет подробно в одном из следующих постов.
В итоге
Итак, T131 как бы многофункциональный, но через пару минут сбрасывает яркость до неприемлемого уровня. Брать его нельзя. Аналогично работал копеечный T005A.
А вот SL03 выглядит простым и честным с нормальной для бюджетника яркостью.
P.S. Общая сравнительная таблица пока в стадии подготовки.
@Tech_Debunker
#свет
2👍163🔥26⚡5🤔2
Deko 20V 2A – неизменность традициям (легкий сарказм)
Последние пару лет Deko славится завышением емкостей аккумуляторов, идущих в комплекте с инструментом. Например, обещают 2 А*ч, аккумуляторные элементы внутри промаркированы тоже как 2 А*ч, но по тестам выдают менее 1,5 А*ч. У других производителей такого большого расхождения нет, а некоторые «кладут» даже больше обещанного.
Стало любопытно, как обстоят дела с аккумуляторами, продающимися отдельно. Взял один емкостью 2 А*ч классического формата Makita LXT 18V.
Немного тестов
С нагрузкой 1 А из него удалось выжать 1,46 А*ч (ровно 27 Вт*ч). Традиционно маловато.
Способность держать нагрузку проверялась через фиксацию просадки напряжения после 5 минут работы с током 6 А. Получилось 2,63 В. Тоже слабовато, но типично для бюджетников. Сравнить с другими можно тут.
Небольшая ремарка: методика проверки удержания нагрузки со следующего раза будет другой. Вместо просадки напряжения сделаю процент мощности от идеального источника – более понятный показатель, в отличии от напряжения. Для этого сейчас переделываю тесты предыдущих аккумуляторов с нагрузкой 8 А вместо 6 А. Для Deko 20V 2 A*ч, например, показатель получается 49%, а для Patuopro 21V 4 A*ч – 59%. Подробности напишу попозже.
Внутри – стандартные элементы 18650 с маркировкой 2000 мА*ч. Плата BMS без балансировки. Разброс напряжений на ячейках при полностью заряженном блоке составил до 0,1 В.
В итоге
Типичный бюджетник с завышенной ценой в 1300 руб. Однако в моменты распродаж может попасться по 850 руб. Тогда, наверное, можно взять. Однако на тех же распродажах аналогичный ценник вешают и на Patuopro, а они чуть интереснее.
P.S. как только переделаю тесты остальных аккумуляторов, сразу обновлю общую таблицу.
@Tech_Debunker
#аккумуляторы #инструмент
Последние пару лет Deko славится завышением емкостей аккумуляторов, идущих в комплекте с инструментом. Например, обещают 2 А*ч, аккумуляторные элементы внутри промаркированы тоже как 2 А*ч, но по тестам выдают менее 1,5 А*ч. У других производителей такого большого расхождения нет, а некоторые «кладут» даже больше обещанного.
Стало любопытно, как обстоят дела с аккумуляторами, продающимися отдельно. Взял один емкостью 2 А*ч классического формата Makita LXT 18V.
Немного тестов
С нагрузкой 1 А из него удалось выжать 1,46 А*ч (ровно 27 Вт*ч). Традиционно маловато.
Способность держать нагрузку проверялась через фиксацию просадки напряжения после 5 минут работы с током 6 А. Получилось 2,63 В. Тоже слабовато, но типично для бюджетников. Сравнить с другими можно тут.
Небольшая ремарка: методика проверки удержания нагрузки со следующего раза будет другой. Вместо просадки напряжения сделаю процент мощности от идеального источника – более понятный показатель, в отличии от напряжения. Для этого сейчас переделываю тесты предыдущих аккумуляторов с нагрузкой 8 А вместо 6 А. Для Deko 20V 2 A*ч, например, показатель получается 49%, а для Patuopro 21V 4 A*ч – 59%. Подробности напишу попозже.
Внутри – стандартные элементы 18650 с маркировкой 2000 мА*ч. Плата BMS без балансировки. Разброс напряжений на ячейках при полностью заряженном блоке составил до 0,1 В.
В итоге
Типичный бюджетник с завышенной ценой в 1300 руб. Однако в моменты распродаж может попасться по 850 руб. Тогда, наверное, можно взять. Однако на тех же распродажах аналогичный ценник вешают и на Patuopro, а они чуть интереснее.
P.S. как только переделаю тесты остальных аккумуляторов, сразу обновлю общую таблицу.
@Tech_Debunker
#аккумуляторы #инструмент
5👍179🔥14👌4🤝4
Самый распространенный бустер - EAFC 1500A/2000А
Лежит во всех автомагазинах и маркетплейсах. Цена с доставкой за 2-3 дня сейчас минимум 4500 руб. На AliExpress в фирменном магазине ~2200 руб.
Разные продавцы обещают разный пиковый ток (1500-2000А) и объемы двигателей, которые заведет (бензиновые 4/6 л, дизели 2/4 л). Рабочий ток – 1000А, емкость – 16000 мА*ч.
Первое впечатление
Игрушка. Корпус, материалы, цвет – как у детской машинки. Шильдика нет, характеристики указаны лишь в карточке товара. Реальный вес 396 г (обещали 700 г), и с учетом размеров воспринимается как пустышка.
Тесты
В этот раз заменил показатели напряжения под нагрузкой на мощность, которую отдает бустер на пятой секунде работы. Нагрузки две: 0,1 Ом и 0,05 Ом, которые примерно соответствуют токам 100 А и 200 А.
В первом случае получилось 1683 Вт, во втором – 2309 Вт. Для ориентира добавил в таблицу замеры мощности, потребляемой стартерами различных моторов на стабильной фазе прокрутки (не пиковые). Двухлитровые бензиновые берут ~2300 Вт (подробнее тут).
Значит, EAFC сможет крутить двухлитровый мотор при температуре +2°С не хуже штатного заряженного АКБ. Где его предел – вопрос пока открытый. Буду пополнять таблицу по мере появления доступа к различным авто, бустерам и морозам.
С емкостью обманули в 2,5 раза – только 6100 мА*ч (22,5 Вт*ч). Пульсации на порту USB дикие – 0,54 В (11%). Поддержки быстрых протоколов нет.
Итог
Смешанные чувства. Внешне – игрушка. Как пауэрбанк – слегка опасен. Но двухлитровые моторы будет крутить как родной аккумулятор. Если сравнивать с Baseus 2000A, то тот мощнее в 1,5 раза. Брать или нет – каждый решает сам.
Вопрос: какие модели тестировать дальше? Закиньте в комментарии скриншоты с маркетплейсов (ссылки не надо). По числу лайков к ним буду понимать, как расставлять приоритеты. Многого не обещаю, но буду подстраиваться.
@Tech_Debunker
#авто #аккумуляторы
Лежит во всех автомагазинах и маркетплейсах. Цена с доставкой за 2-3 дня сейчас минимум 4500 руб. На AliExpress в фирменном магазине ~2200 руб.
Разные продавцы обещают разный пиковый ток (1500-2000А) и объемы двигателей, которые заведет (бензиновые 4/6 л, дизели 2/4 л). Рабочий ток – 1000А, емкость – 16000 мА*ч.
Первое впечатление
Игрушка. Корпус, материалы, цвет – как у детской машинки. Шильдика нет, характеристики указаны лишь в карточке товара. Реальный вес 396 г (обещали 700 г), и с учетом размеров воспринимается как пустышка.
Тесты
В этот раз заменил показатели напряжения под нагрузкой на мощность, которую отдает бустер на пятой секунде работы. Нагрузки две: 0,1 Ом и 0,05 Ом, которые примерно соответствуют токам 100 А и 200 А.
В первом случае получилось 1683 Вт, во втором – 2309 Вт. Для ориентира добавил в таблицу замеры мощности, потребляемой стартерами различных моторов на стабильной фазе прокрутки (не пиковые). Двухлитровые бензиновые берут ~2300 Вт (подробнее тут).
Значит, EAFC сможет крутить двухлитровый мотор при температуре +2°С не хуже штатного заряженного АКБ. Где его предел – вопрос пока открытый. Буду пополнять таблицу по мере появления доступа к различным авто, бустерам и морозам.
С емкостью обманули в 2,5 раза – только 6100 мА*ч (22,5 Вт*ч). Пульсации на порту USB дикие – 0,54 В (11%). Поддержки быстрых протоколов нет.
Итог
Смешанные чувства. Внешне – игрушка. Как пауэрбанк – слегка опасен. Но двухлитровые моторы будет крутить как родной аккумулятор. Если сравнивать с Baseus 2000A, то тот мощнее в 1,5 раза. Брать или нет – каждый решает сам.
Вопрос: какие модели тестировать дальше? Закиньте в комментарии скриншоты с маркетплейсов (ссылки не надо). По числу лайков к ним буду понимать, как расставлять приоритеты. Многого не обещаю, но буду подстраиваться.
@Tech_Debunker
#авто #аккумуляторы
1👍181🔥31🤔2🤝2👎1
Влияние типа и емкости аккумуляторов на мощность гайковертов
Покуда собирал данные по тестам гайковертов, наткнулся в канале «Папа Карло» на короткое но показательное сравнение мощности гайковерта Зубр ГБУ-1000 (1000 Н*м) при работе от четырех аккумуляторов емкостью от 2 А*ч до 8 А*ч.
И разница оказалась более чем двукратной.
Вот список аккумуляторов и результаты крутящего момента, зафиксированные через 20 сек. работы:
- 2 А*ч «Зубр» – 482 Н*м (конфигурация 5S 1P, на аккумуляторе сработала защита)
- 5 А*ч Makita – 855 Н*м (конфигурация 5S 2P)
- 4 А*ч Hanskonner – 893 Н*м (неуточненные элементы 18650 от Samsung в конфигурации 5S 2P)
- 8 А*ч Sturm – 1109 Н*м (высокотоковые элементы 21700 в конфигурации 5S 2P)
Что любопытно
1. Аккумуляторы емкостью 2 А*ч явно не предназначены для подобных мощных инструментов.
2. Высокотоковые аккумуляторы обычно имеют меньшую емкость, поэтому Hanskonner 4 А*ч обошел оригинальный Makita 5 А*ч. Хотя, тут все зависит от конкретной модели и производителя.
3. Думаю, что если бы в тесте был недорогой аккумулятор 6 А*ч в конфигурации 5S 3P (пять последовательных элементов в три ряда), то он показал бы результаты не хуже Sturm 8 А*ч на ячейках 21700.
4. Задействованный в тесте гайковерт в итоге показал момент на 10% больше заявленного, но не на родном аккумуляторе.
В итоге
Ничего неожиданного, просто конкретные цифры для сравнения.
До этого сравнивал работу цепной пилы OneVan на аккумуляторах 2 А*ч (5 элементов) и 4 А*ч (10 элементов), и там разница в максимальном давлении на шину во время работы составила 5 кг против 7 кг.
@Tech_Debunker
#инструмент
Покуда собирал данные по тестам гайковертов, наткнулся в канале «Папа Карло» на короткое но показательное сравнение мощности гайковерта Зубр ГБУ-1000 (1000 Н*м) при работе от четырех аккумуляторов емкостью от 2 А*ч до 8 А*ч.
И разница оказалась более чем двукратной.
Вот список аккумуляторов и результаты крутящего момента, зафиксированные через 20 сек. работы:
- 2 А*ч «Зубр» – 482 Н*м (конфигурация 5S 1P, на аккумуляторе сработала защита)
- 5 А*ч Makita – 855 Н*м (конфигурация 5S 2P)
- 4 А*ч Hanskonner – 893 Н*м (неуточненные элементы 18650 от Samsung в конфигурации 5S 2P)
- 8 А*ч Sturm – 1109 Н*м (высокотоковые элементы 21700 в конфигурации 5S 2P)
Что любопытно
1. Аккумуляторы емкостью 2 А*ч явно не предназначены для подобных мощных инструментов.
2. Высокотоковые аккумуляторы обычно имеют меньшую емкость, поэтому Hanskonner 4 А*ч обошел оригинальный Makita 5 А*ч. Хотя, тут все зависит от конкретной модели и производителя.
3. Думаю, что если бы в тесте был недорогой аккумулятор 6 А*ч в конфигурации 5S 3P (пять последовательных элементов в три ряда), то он показал бы результаты не хуже Sturm 8 А*ч на ячейках 21700.
4. Задействованный в тесте гайковерт в итоге показал момент на 10% больше заявленного, но не на родном аккумуляторе.
В итоге
Ничего неожиданного, просто конкретные цифры для сравнения.
До этого сравнивал работу цепной пилы OneVan на аккумуляторах 2 А*ч (5 элементов) и 4 А*ч (10 элементов), и там разница в максимальном давлении на шину во время работы составила 5 кг против 7 кг.
@Tech_Debunker
#инструмент
2👍123🔥10✍6🤝1