Forwarded from Control Space
Китай переживает бум стартапов в сфере межспутниковых лазерных коммуникаций
💰 $130 млн венчурных инвестиций в 2024 и $80+ млн за первую половину 2025 более, чем в 2 раза превысили объем всех предыдущих раундов финансирования в этой сфере с 2014
🇨🇳 Очевидная причина - борьба за долю на внутреннем рынке низкоорбитальной спутниковой связи, образующемся вместе с запусками мегасозвездий аппаратов Guowang и Thousand Sails. И формирование этого рынка происходит со свойственной Китаю спецификой. Подробнее писал о ней в майском посте
📡 Менее очевидная причина - фокусировка на решениях быстрой передачи данных между спутниками на фоне проблем со строительством наземных станций приема за рубежом. Здесь следует рассказать о мартовском решении Чешского правительства ликвидировать одну из таких станций в Южной Моравии и тем самым заблокировать инвестиции китайской Emposat в местную экономику из соображений обеспечения национальной безопасности
🇷🇺 По российском законодательству, к слову (ФЗ №57), иностранные инвестиции в космос также должны быть согласованы Правительственной комиссией
💰 $130 млн венчурных инвестиций в 2024 и $80+ млн за первую половину 2025 более, чем в 2 раза превысили объем всех предыдущих раундов финансирования в этой сфере с 2014
🇨🇳 Очевидная причина - борьба за долю на внутреннем рынке низкоорбитальной спутниковой связи, образующемся вместе с запусками мегасозвездий аппаратов Guowang и Thousand Sails. И формирование этого рынка происходит со свойственной Китаю спецификой. Подробнее писал о ней в майском посте
📡 Менее очевидная причина - фокусировка на решениях быстрой передачи данных между спутниками на фоне проблем со строительством наземных станций приема за рубежом. Здесь следует рассказать о мартовском решении Чешского правительства ликвидировать одну из таких станций в Южной Моравии и тем самым заблокировать инвестиции китайской Emposat в местную экономику из соображений обеспечения национальной безопасности
🇷🇺 По российском законодательству, к слову (ФЗ №57), иностранные инвестиции в космос также должны быть согласованы Правительственной комиссией
🔥7
В Новой Зеландии прошёл испытательный полёт беспилотного космоплана Aurora компании Dawn Aerospace. Аппарат поднялся на высоту 20 км и протестировал оптический комплекс Morning Sparrow, созданный для слежения за спутниками на очень низких орбитах.
Aurora стартовала с обычной взлётной полосы на космодроме Таухаки, используя ракетный двигатель. При длине 4,8 м и размахе крыльев 4 м аппарат достиг скорости 1,03 Мах. На максимальной высоте была активирована система Morning Sparrow, включающая две камеры: с узким и широким углом обзора. Их изображения объединяются в стереопанораму, позволяя отслеживать низкоорбитальные и суборбитальные объекты.
Такие технологии нужны для быстрой оценки того, какие аппараты запускают другие страны или компании.
Aurora стартовала с обычной взлётной полосы на космодроме Таухаки, используя ракетный двигатель. При длине 4,8 м и размахе крыльев 4 м аппарат достиг скорости 1,03 Мах. На максимальной высоте была активирована система Morning Sparrow, включающая две камеры: с узким и широким углом обзора. Их изображения объединяются в стереопанораму, позволяя отслеживать низкоорбитальные и суборбитальные объекты.
Такие технологии нужны для быстрой оценки того, какие аппараты запускают другие страны или компании.
🔥8❤4👍3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В целом, современный рынок БЛА настолько вырос за последние годы что на тематических мероприятиях не протолкнуться.
В ближайшее время порадуем вас и нашим стендом🛬
В ближайшее время порадуем вас и нашим стендом🛬
🔥13❤3🤝1
Forwarded from Бездушные системы
ВМС США испытали новый беспилотник
В Стеннисе (Миссисипи) прошли испытания БПЛА «Skydweller». Беспилотник провел 73 часа в воздухе на солнечной энергии. Применять такие БВС, скорее всего, будут в разведывательных целях.
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
В Стеннисе (Миссисипи) прошли испытания БПЛА «Skydweller». Беспилотник провел 73 часа в воздухе на солнечной энергии. Применять такие БВС, скорее всего, будут в разведывательных целях.
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
❤8
Forwarded from Планшет Гагарина
🛰️ Предприятие "Спутниковая система "Гонец" провело уникальный эксперимент с купольной связью двух беспилотников.
В ходе эксперимента беспилотник "Геоскана" со связным радиокомплексом "Гонец" подняли на высоту 4 км, создав расширенную сервисную зону диаметром около 340 км.
Полученный "купол" использовался для связи с пользователями и автомобилями, а также с другим беспилотником-абонентом.
В границах связного "купола" можно выстроить логистические цепочки для беспилотных доставщиков, организовать мониторинг обширного участка местности в случае пожара или оперативно развернуть спасательную операцию.
В ходе эксперимента беспилотник "Геоскана" со связным радиокомплексом "Гонец" подняли на высоту 4 км, создав расширенную сервисную зону диаметром около 340 км.
Полученный "купол" использовался для связи с пользователями и автомобилями, а также с другим беспилотником-абонентом.
В границах связного "купола" можно выстроить логистические цепочки для беспилотных доставщиков, организовать мониторинг обширного участка местности в случае пожара или оперативно развернуть спасательную операцию.
👍15🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️С момента рождения идеи создания MVP АРГУС прошло не только много времени, но и множество изменений — в конструкции, задачах, и самой философии платформы. Начинался проект как уменьшенная версия «Аргуса» — беспилотник, известный тогда как Аргус мини.
Но по мере работы и общения с будущими партнёрами, стало очевидно: «Аргус мини» — это не просто прототип, а самостоятельный, востребованный продукт. Заказчики проявили интерес к коммерческому использованию платформы с чуть более простыми характеристиками, особенно на том этапе, пока «Аргус» в финальном серьёзном облике ещё проектируется, отрабатываются его отдельные составные части и агрегаты.
В реальности нам пришлось заново осмыслить всю архитектуру мини-платформы, чтобы она отвечала новым запросам рынка и одновременно была полноценной летающей лабораторией для отработки технологий большого «Аргуса». Итог трансформации:
✈️Новый бренд — теперь аппарат называется ИАС
🎚Вместо схемы сборного планера использован композитный, полунесущий планер
📼Увеличена хорда крыла для большей эффективности
🛰Фюзеляж перепроектирован, чтобы вместить реальные полезные нагрузки от заказчиков
Получился коммерчески востребованный продукт, на который уже есть конкретные запросы и клиенты. Параллельно — мощная летающая лаборатория для обкатки технологий стратосферного БЛА «Аргус».
На сегодня изготовлена оснастка для закладки крыла, завершается изготовление оснастки фюзеляжа. Первый полет запланирован на октябрь 2025 года.
Мы двигаемся дальше, шаг за шагом воплощая невиданное в России направление — стратосферные беспилотники, которые изменят представление о логистике, мониторинге и связи для целых отраслей, регионов, и индустрии в целом.
#Stratolink #Аргус #ИАС #первыйполет #технологии #беспилотник #инновации
Но по мере работы и общения с будущими партнёрами, стало очевидно: «Аргус мини» — это не просто прототип, а самостоятельный, востребованный продукт. Заказчики проявили интерес к коммерческому использованию платформы с чуть более простыми характеристиками, особенно на том этапе, пока «Аргус» в финальном серьёзном облике ещё проектируется, отрабатываются его отдельные составные части и агрегаты.
В реальности нам пришлось заново осмыслить всю архитектуру мини-платформы, чтобы она отвечала новым запросам рынка и одновременно была полноценной летающей лабораторией для отработки технологий большого «Аргуса». Итог трансформации:
✈️Новый бренд — теперь аппарат называется ИАС
🎚Вместо схемы сборного планера использован композитный, полунесущий планер
📼Увеличена хорда крыла для большей эффективности
🛰Фюзеляж перепроектирован, чтобы вместить реальные полезные нагрузки от заказчиков
Получился коммерчески востребованный продукт, на который уже есть конкретные запросы и клиенты. Параллельно — мощная летающая лаборатория для обкатки технологий стратосферного БЛА «Аргус».
На сегодня изготовлена оснастка для закладки крыла, завершается изготовление оснастки фюзеляжа. Первый полет запланирован на октябрь 2025 года.
Мы двигаемся дальше, шаг за шагом воплощая невиданное в России направление — стратосферные беспилотники, которые изменят представление о логистике, мониторинге и связи для целых отраслей, регионов, и индустрии в целом.
#Stratolink #Аргус #ИАС #первыйполет #технологии #беспилотник #инновации
🔥15👍5❤1🤝1
Forwarded from Настоящее Будущее
Стратосферные беспилотные платформы становятся одним из ключевых элементов нового технологического уклада «Бесшовное небо». Они работают в верхних слоях атмосферы, на высоте от 10 до около 40 километров. С их помощью можно выводить полезную нагрузку: антенны, ретрансляторы, модемы и другое оборудование.
Эксперты спорят, какие аппараты лучше подходят для полетов на эту высоту: устройства легче воздуха —воздушные шары и стратостаты — или стратосферные самолеты и дроны. У обеих систем есть свои преимущества и недостатки.
Как объединить их в одну эффективную структуру? Об этом говорили участники Лаборатории «Дорожная карта развития стратосферной беспилотной инфраструктуры. Разработка пилотных проектов для запуска в 2025–2026 годах» на #Архипелаг2025.
Узнайте о перспективах стратосферных дронов — в новой статье в блоге Leader-ID
Подписывайтесь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11❤3
Forwarded from Бездушные системы
НАТО проводит испытания финского разведывательного беспилотного дирижабля Kelluu LTA
Двенадцатиметровый дирижабль, изготовленный финской компанией, является частью системы по мониторингу водного пространства. По заявлению разработчика, на аппарат может быть установлено оборудование для наблюдения и поддержания радиосвязи.
Также разработчик заявляет о возможности двенадцатичасового автономного полета на малой высоте. На данный момент дирижабль выполняет патрулирование в области Финского залива.
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
Двенадцатиметровый дирижабль, изготовленный финской компанией, является частью системы по мониторингу водного пространства. По заявлению разработчика, на аппарат может быть установлено оборудование для наблюдения и поддержания радиосвязи.
Также разработчик заявляет о возможности двенадцатичасового автономного полета на малой высоте. На данный момент дирижабль выполняет патрулирование в области Финского залива.
Связаться, отправить новость, идею или предложение:
@bezdconnection_bot
Подписаться на Бездушные системы
❤2🤔2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Задали вопрос напрямую генеральному директору спутниковой системы «Гонец» насчет их недавнего эксперимента с БПЛА Геоскан 201 и перспектив рынка HAPS в России на прошедшей вчера конференции SATCOMRUS 2025.
👍8🔥5❤1
Forwarded from Hoffmann
Они предназначены для выполнения широкого спектра задач в области разведки, обеспечения связи и радиоэлектронной борьбы. Аппараты позиционируются как более эффективная альтернатива низкоорбитальным спутникам для продолжительного наблюдения за заданными районами, обладая при этом меньшей уязвимостью по сравнению с авиатехникой. Проекты получили прямое государственное финансирование и находятся на разных стадиях разработки и испытаний с планами достижения оперативной готовности в период с 2027 по 2030.
▪️Stratobus. Стационарная многодатчиковая платформа для длительного (до 1 года) нахождения над заданной географической точкой. Длина - 140 м, диаметр - 32 м, рабочая высота – 20 км. Стратостат способен нести полезную нагрузку массой до 400 кг (включая оптико-электронные модули, радиолокационные станции, ретрансляторы).
Энергоснабжение обеспечивается 1000 кв.м полужестких солнечных панелей на верхней части стратостата, питающих бортовую электронику, двигатели и аккумуляторы. Зона покрытия аппарата достигает 500 км с сантиметровым разрешением изображений. Два таких стратостата способны обеспечить постоянное наблюдение за всей границей, подконтрольной киевскому режиму.
Проект запущен в 2016. В период с 2026 по 2028 запланированы полеты двух демонстраторов в масштабе 1/3 (длина 60 м, диаметр 19 м, полезная нагрузка 40 кг) с Канарских островов. Первый полет полномасштабного образца ожидается не ранее 2030.
Stratobus требует разработки сверхлегких и прочных материалов для оболочки аппарата, способных выдерживать агрессивную среду стратосферы (ультрафиолетовое излучение, температурные перепады), а также высокоэффективных и легких систем энергоснабжения.
▪️BalMan. Маневренный стратостат, способный по команде изменять высоту для выбора оптимальных воздушных потоков или выполнения тактических задач. Такой аппарат предназначен для видеонаблюдения, ретрансляция связи (между стратостатами и с наземными станциями), сбора разведданных. Зона покрытия - от 50 до 300 км.
Аппарат имеет две оболочки: внутренняя заполнена гелием (обеспечивает подъемную силу), внешняя — воздухом (используется для балластировки). Изменение высоты полета в диапазоне 15-25 км осуществляется путем нагнетания или стравливания воздуха из внешней оболочки, что меняет общую массу стратостата. Управление сравнимо с принципом работы подводной лодки. Возможна установка винтовых движителей для дополнительной маневренности.
Проект запущен в 2021 при поддержке госпрограммы France Relance. Тестовый полет с участием национального центра космических исследований CNES (Centre National d'Études Spatiales) проведен в X.2024 с космодрома Куру в заморском департаменте Французская Гвиана: аппарат достиг высоты 22 км и находился на ней 15 минут.
Следующий тест для отработки смены высоты запланирован на конец X.2025. Полет длительностью 15 дней для отработки маневрирования намечен на 2026. Первый длительный полет, имитирующий выполнение боевой задачи, — не ранее 2027.
Существенный недостаток BalMan — минимальный срок подготовки к развертыванию составляет два месяца. Это исключает возможность быстрого реагирования.
Хотя аппараты менее уязвимы, чем самолеты, они остаются крупными, медленно движущимися целями. Т.е. они уязвимы для высотных перехватчиков и средств поражения наземного и воздушного базирования, имеющихся на вооружении ВС РФ.
Кроме того, погодные условия, особенно на этапах запуска и посадки, а также стратосферные течения могут оказывать существенное влияние на работу этих аппаратов.
🖼 Stratobus; BalMan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔4❤3😱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На видео — разработка уникального программного обеспечения на базе искусственного интеллекта, которое революционизирует навигацию наших стратосферных платформ.
Наша команда создаёт систему автоматического поиска и анализа восходящих потоков с помощью компьютерного зрения в инфракрасном диапазоне. ИИ учится "видеть" невидимые глазу термики и воздушные течения, которые позволят нашим БПЛА значительно увеличить время полёта и эффективность.
Восходящие потоки - это бесплатная энергия атмосферы. Научившись их находить и использовать, наши платформы смогут:
- Экономить до 40% энергии батарей
- Увеличить время полёта на недели
- Адаптироваться к изменениям погодных условий в реальном времени
- Автономно корректировать маршрут для максимальной эффективности
Компьютерное зрение + ИИ + инфракрасные датчики = новый уровень автономности для беспилотных систем. Это мозг будущих стратосферных платформ, который позволит им "чувствовать" атмосферу как опытный пилот-планерист.
Наша команда создаёт систему автоматического поиска и анализа восходящих потоков с помощью компьютерного зрения в инфракрасном диапазоне. ИИ учится "видеть" невидимые глазу термики и воздушные течения, которые позволят нашим БПЛА значительно увеличить время полёта и эффективность.
Восходящие потоки - это бесплатная энергия атмосферы. Научившись их находить и использовать, наши платформы смогут:
- Экономить до 40% энергии батарей
- Увеличить время полёта на недели
- Адаптироваться к изменениям погодных условий в реальном времени
- Автономно корректировать маршрут для максимальной эффективности
Компьютерное зрение + ИИ + инфракрасные датчики = новый уровень автономности для беспилотных систем. Это мозг будущих стратосферных платформ, который позволит им "чувствовать" атмосферу как опытный пилот-планерист.
🔥19👍2❤1😍1