tgoop.com/soar1ng_falcon/2282
Last Update:
Господа, продолжаем разговор про посадки
Помимо того, где именно должно быть выполнено идеальное касание - в широких знаках, или следующих за ними, нет полного согласия среди гражданских летчиков и о том, нужно ли перед касанием убирать crab angle - т.е., говоря просто, выравнивать нос по осевой линии ВПП. Думаю, у летчиков старой закалки, или военных сейчас отвисла вставная челюсть: А ЧТО, МОЖНО НЕ УБИРАТЬ ЧТО ЛИ???
Не нервничайте, дорогой читатель, я на вашей стороне в данном вопросе! Я считаю, что убирать нужно, ибо это правильно. Нас ведь как учили? Сядешь с углом сноса - разуешься. И я всегда прикуривал с тех, кто говорил - да можно и не убирать, ничего страшного. Зато в сильный ветер легче садиться. В общем, я с такими людьми был внутренне не согласен, и разуться действительно боялся.
Но. Но! С годок назад мой коллега посадил меня вместе с самолетом, не убрав и градуса из пятнадцатиградусного сноса! Фотокарточку прилагаю. И ничего, не разулись! Так что есть в их словах правда-то!
Но, говоря лично про себя, я все таки педальку даю. Во-первых, это приносит элементарно удовольствие! Вовремя дать педальку, убрать сильный снос, прикрытьчя ручкой - ах, прелесть! Что еще нужно от летной работы? А еще это очень хороший способ дополнительно контролировать скорость приближения к земле. Раз, чего-то подвесил, летит в горизонте - дал педальку, убрал сносик даже в 1-2 градуса, прикрылся элерончиками - он тут же пойдет к земле, потомучто ничто не кушает качество так же сильно, как скольжение (планеристам привет!)
Однажды мне инструктор сказал - самолет это орган. С ударением на а! Десятки разных способов добиться того, что ты от него хочешь. Так и есть!
Так, давайте только так длговоримся, если разуетесь - я здесь ни при чем! Посадка должна выполняться строго как написано в рлэ!
А вы как считаете, надо убирать угол сноса перед касанием, чи ну его в баню?
BY Иван Бражников
Share with your friend now:
tgoop.com/soar1ng_falcon/2282