Forwarded from Диванный авиаэксперт 🚀
Вы думали на сегодня всё?
24 февраля 1988 года впервые взлетел Су-25УТГ. Учебно-Тренировочный с Гаком. Машина предназначалась исключительно для ВМФ, а более конкретно для обучения летчиков взлётам и посадкам на палубу. Переделка сухопутной машину в палубную дело не то чтобы рядовое, но давно известное. Потому взяв за основу Су-25УБ, ему капитально укрепили конструкцию, чтобы выдерживал нагрузки при посадке на палубу. Как Вы могли заметить в аббревиатуре нет ничего "боевого". Это потому что Су-25УТГ чистый "голубь мира". С него сняли все прицельные приспособления, всё вооружение, броню, даже пилонов осталось всего 4 под ПТБ. Вишенкой на торте установили гак. В 1990-1995 годах на заводе в Улан-Удэ построили 15 бортов. 5 самолётов при разделе ЧФ достались украинской стороне (фото 9). 3 из них были обменяны на Су-25УБ и вошли в состав 279 полка, и по 1 продали в США и КНР. По открытым данным на сейчас в строю порядка 5 бортов, а 1 есть в музее Северного флота в Сафоново (крайнее фото).
24 февраля 1988 года впервые взлетел Су-25УТГ. Учебно-Тренировочный с Гаком. Машина предназначалась исключительно для ВМФ, а более конкретно для обучения летчиков взлётам и посадкам на палубу. Переделка сухопутной машину в палубную дело не то чтобы рядовое, но давно известное. Потому взяв за основу Су-25УБ, ему капитально укрепили конструкцию, чтобы выдерживал нагрузки при посадке на палубу. Как Вы могли заметить в аббревиатуре нет ничего "боевого". Это потому что Су-25УТГ чистый "голубь мира". С него сняли все прицельные приспособления, всё вооружение, броню, даже пилонов осталось всего 4 под ПТБ. Вишенкой на торте установили гак. В 1990-1995 годах на заводе в Улан-Удэ построили 15 бортов. 5 самолётов при разделе ЧФ достались украинской стороне (фото 9). 3 из них были обменяны на Су-25УБ и вошли в состав 279 полка, и по 1 продали в США и КНР. По открытым данным на сейчас в строю порядка 5 бортов, а 1 есть в музее Северного флота в Сафоново (крайнее фото).
tgoop.com/soar1ng_falcon/2238
Create:
Last Update:
Last Update:
Вы думали на сегодня всё?
24 февраля 1988 года впервые взлетел Су-25УТГ. Учебно-Тренировочный с Гаком. Машина предназначалась исключительно для ВМФ, а более конкретно для обучения летчиков взлётам и посадкам на палубу. Переделка сухопутной машину в палубную дело не то чтобы рядовое, но давно известное. Потому взяв за основу Су-25УБ, ему капитально укрепили конструкцию, чтобы выдерживал нагрузки при посадке на палубу. Как Вы могли заметить в аббревиатуре нет ничего "боевого". Это потому что Су-25УТГ чистый "голубь мира". С него сняли все прицельные приспособления, всё вооружение, броню, даже пилонов осталось всего 4 под ПТБ. Вишенкой на торте установили гак. В 1990-1995 годах на заводе в Улан-Удэ построили 15 бортов. 5 самолётов при разделе ЧФ достались украинской стороне (фото 9). 3 из них были обменяны на Су-25УБ и вошли в состав 279 полка, и по 1 продали в США и КНР. По открытым данным на сейчас в строю порядка 5 бортов, а 1 есть в музее Северного флота в Сафоново (крайнее фото).
24 февраля 1988 года впервые взлетел Су-25УТГ. Учебно-Тренировочный с Гаком. Машина предназначалась исключительно для ВМФ, а более конкретно для обучения летчиков взлётам и посадкам на палубу. Переделка сухопутной машину в палубную дело не то чтобы рядовое, но давно известное. Потому взяв за основу Су-25УБ, ему капитально укрепили конструкцию, чтобы выдерживал нагрузки при посадке на палубу. Как Вы могли заметить в аббревиатуре нет ничего "боевого". Это потому что Су-25УТГ чистый "голубь мира". С него сняли все прицельные приспособления, всё вооружение, броню, даже пилонов осталось всего 4 под ПТБ. Вишенкой на торте установили гак. В 1990-1995 годах на заводе в Улан-Удэ построили 15 бортов. 5 самолётов при разделе ЧФ достались украинской стороне (фото 9). 3 из них были обменяны на Су-25УБ и вошли в состав 279 полка, и по 1 продали в США и КНР. По открытым данным на сейчас в строю порядка 5 бортов, а 1 есть в музее Северного флота в Сафоново (крайнее фото).
BY Иван Бражников
Share with your friend now:
tgoop.com/soar1ng_falcon/2238