Как сообщила Китайская ассоциация судоремонтных предприятий (SPCC) на сессии 10 января, на КНР в 2024 году пришлось более 60% всех отремонтированных судов в мире. Все десять крупнейших судоремонтных предприятий мира находятся в КНР. Это Changhong International, Zhoushan Xinya Shipyard, Zhoushan Huafeng, Shanghai Heavy Industry, Huarun Dadong Dockyard, Fujian Huadong Shipyard, Yiu Lian Dockyards (Shekou), Nanyang Zhongtian, Dalian Heavy Industry и Zhoushan Heavy Industry. Всего эти десять предприятий отремонтировали 3,4 тыс. судов, что в 2,1 раза больше, чем топ-10 судоремонтных предприятий за пределами КНР (1,61 тыс.). Суммарная мощность ста ремонтных доков этих предприятий превысила 17 млн тонн. 42,5% всего объема работ и 38,6% отремонтированных судов пришлись на предприятия города Чжоушань провинции Чжэцзян. Совокупная стоимость ремонтов, осуществленных 19 крупнейшими судоремонтными предприятиями КНР, в 2024 году составила 40,06 млрд юаней ($5,52 млрд), что на 8,78% больше, чем в 2023 году.

Несвежо предание, и верится понятно насколько:
https://www.tgoop.com/infranews/24700

Хотя и всякое возможно...

Вот нашёл про шипованную резину в Канаде:
https://www.drive2.ru/b/456918275792569011

Во всех провинциях и территориях Канады кроме южной части Онтарио шипованная резина разрешена. Тут надо оговориться, что только в одной провинции (Кьюбэк) зимняя резина обязательна в зимний сезон и за неиспользование можно получить штраф, в остальных она только рекомендована. Даже в самой северной провинции Нунавут рекомендуют зимнюю резину, но не штрафуют за неисполнение этой рекомндации. И это при средней температуре июля +10.

Очень, очень странно отсутствие прошиповой политики в Альберте, где в околосибирских условиях живёт больше людей, чем в Квебеке.

Но хоть липучки разрешены даже на юге Онтарио (где за шипы некислый штраф).

Пешеходная среда на прекрасной новой развязке у "Калины".

Локомотив SAR класса K с 6-колесным тендером с углём заехал на поворотную платформу веерного депо. Австралия, 1922 год.


👉 Bspchannel. Подписаться

Вторая часть "Шали-Бавлы", увы, откладывается на неопределённый срок:
https://inkazan.ru/news/2025-03-05/v-tatarstane-zamorozili-proekt-prodleniya-trassy-alekseevskoe-almetievsk-5338775

ИМХО, лучше б татары на неё денег наскребли, чем на вторую ветку метро в Казани...

...но это глядя с оптики страны, а с оптики Татарстана всё логично: Альметьевск -- третья столица и главный центр нефтедобычи, а за ним -- как бы тупик.

#екб
Откуда ж такие клоуны в нашем трамвайном городе берутся?

12 лет жил с трамваями у дома на постоянке и ещё 11 лет часть года -- шума не больше, чем от авто. Бывает вибрация, но это не страшно.

К счастью, тут ни на что не повлияло -- проект приняли, вопрос шумозащитных экранов пока не рассматривают (а то могут ведь, в Академе вон поставили с самыми печальными последствиями):
https://www.e1.ru/text/transport/2025/03/08/75192194/

Вот это неплохо:
https://sevastopol.su/news/rekonstrukciya-sezda-s-krymskoy-trassy-vykhodit-na-novyy-mnogomilliardnyy-etap

В сентябре ехал Севастополь-Судак (почти) и приморским путём, и через Тавриду.

Первый совсем долгий и трудный для малолитражки (зато красиво и купаться можно), а на втором самый гемор был как раз на реконструируемом участке.

Хорошо, если он станет лучше, связь Судака и окр. с основной частью Крыма улучшится заметно.

Военно-Грузинская дорога. Скалы между станциями Пасанаури и Млети. Осетинские груженые арбы, 1890-1900 год.


👉 Bspchannel. Подписаться

Движение вокруг остановки-Норрепорт. Копенгаген, Дания, 1905 год.


👉 Bspchannel. Подписаться