Репосты Жмудя - Транспорт

Forwarded from Дмитрий Жмудь

И всё-таки по специализации путей "запад-восток", в порядке флуда))

Может, реально хотя бы одну ветку Мск-Казань-Екб расчистить от грузовых до уровня Горьковки? И пустить Стрижи/Сапсаны/Ласточки до Казани и (с тепловозом) Чебоксар, мб и Йошки; а Ижевск и даже Екб ускорить до уровня "ночь+" -- уже куча народу с самолётов пересядет, я в т.ч.

Реально ли по следующей схеме:

1. Восток -- С-З весь на северный ход Транссиба. ПДСов зимой оставить по-минимуму и медленных, летом побольше, но там подключать реки (можно даже прямо в составе ж/д операторов флот держать). Если ещё СШХ и Белкомур (+ газотурбиновозы), наконец, построить, то вообще красота, но и без них так ли нереально? Транссиб показывает, что из одной электрифицированной двухпутки можно выжать довольно много, если не париться за скорость...

2. Восток -- Юг по максимуму через ЮжСиб (участок Барнаул-Павлодар придётся сильно допилить, но это ровная степь с низкоплотным населением) на Карталы, далее через Орск-Оренбург-Бузулук-Пугачёвск-Сенная на Волжскую рокаду (тут достаточно Оренбург-Сенная электрифицировать, до этого всё на переменке с самого Павлодара и путей больше 1). Летом опять же подключать речные перевозки (в Балаково, либо из Бузулука на Самару выходить), освобождая пространство для ПДСов -- но это больше к самой Волжской рокаде относится. Главный риск маршрута -- половина приходится на сеть КТЖ, фиг знает насколько с ними можно договориться... Тут всё в политику упирается.

3. Восток -- Центр по максимуму через Самару (если останется место на северном ходу, то и туда ещё, но это вряд ли). На основном ходу наверняка не хватит пропускной способности, но есть вспомогательные буквально на всей протяжённости: Карталы-Магниторорск-Карламан-Дёма, Чишмы-Акбаш-Ульяновск-Инза, а при более серьёзном допиливании и бывшая Сызрань-Вяземская ж/д. Причём первые две при взгляде с дивана можно соединить (и даже без смены локомотива), хорошенько доработав Уфимский узел. Но об этом ниже отдельно, оказалось интересно)) Ну и летом там часть опять же на реки.

www.tgoop.com/shm512_shared_transit/816

113 viewsMay 30, 2021 at 06:32

И всё-таки по специализации путей "запад-восток", в порядке флуда))

Может, реально хотя бы одну ветку Мск-Казань-Екб расчистить от грузовых до уровня Горьковки? И пустить Стрижи/Сапсаны/Ласточки до Казани и (с тепловозом) Чебоксар, мб и Йошки; а Ижевск и даже Екб ускорить до уровня "ночь+" -- уже куча народу с самолётов пересядет, я в т.ч.

Реально ли по следующей схеме:

1. Восток -- С-З весь на северный ход Транссиба. ПДСов зимой оставить по-минимуму и медленных, летом побольше, но там подключать реки (можно даже прямо в составе ж/д операторов флот держать). Если ещё СШХ и Белкомур (+ газотурбиновозы), наконец, построить, то вообще красота, но и без них так ли нереально? Транссиб показывает, что из одной электрифицированной двухпутки можно выжать довольно много, если не париться за скорость...

2. Восток -- Юг по максимуму через ЮжСиб (участок Барнаул-Павлодар придётся сильно допилить, но это ровная степь с низкоплотным населением) на Карталы, далее через Орск-Оренбург-Бузулук-Пугачёвск-Сенная на Волжскую рокаду (тут достаточно Оренбург-Сенная электрифицировать, до этого всё на переменке с самого Павлодара и путей больше 1). Летом опять же подключать речные перевозки (в Балаково, либо из Бузулука на Самару выходить), освобождая пространство для ПДСов -- но это больше к самой Волжской рокаде относится. Главный риск маршрута -- половина приходится на сеть КТЖ, фиг знает насколько с ними можно договориться... Тут всё в политику упирается.

3. Восток -- Центр по максимуму через Самару (если останется место на северном ходу, то и туда ещё, но это вряд ли). На основном ходу наверняка не хватит пропускной способности, но есть вспомогательные буквально на всей протяжённости: Карталы-Магниторорск-Карламан-Дёма, Чишмы-Акбаш-Ульяновск-Инза, а при более серьёзном допиливании и бывшая Сызрань-Вяземская ж/д. Причём первые две при взгляде с дивана можно соединить (и даже без смены локомотива), хорошенько доработав Уфимский узел. Но об этом ниже отдельно, оказалось интересно)) Ну и летом там часть опять же на реки.

BY Репосты Жмудя - Транспорт