Репосты Жмудя - Транспорт

Репосты Жмудя - Транспорт

рельсы к логопарку в Садовом переносятся на связку с Березитом, что цепляет его к более крупному ТЛЦ "Уральский" на Шарташе, исчезает необходимость делать двухуровневое пересечение огрызка бывшей уралмашевской ж/д ветки для проблемного в проекте, но очень полезного дублёра Проспекта Космонавтов;

— лесопарк Пышминские озёрки благоустроить, оттуда по трассе той же бывшей Уралмашевской ж/д ветки на Красный проложить официальный веломаршрут до Красногвардейского, с ответвлениями на оз. Балтым и Монетный, а вообще оттуда массу веломаршрутов можно придумать (зимой всё это под лыжи);

Сварганил мегаиллюстрацию к этим 2 и следующим 3 (выделить в посту слишком много телега не дала) пунктам

Вкратце (считая расписанный в постах выше пункт за 0)):

1-2) Уралмашевскую ж/д ветку далее гейта к метро разбираем, замещаем веломаршрутом, выход к логопарку в Садовом делаем с Березита Режевского направления (станция полноценная, почти электрифицированная, рядом ветка на другой более новый ТЛЦ и связь с глубоким ж/д обходом с северо-востока).

3) кусок уралмашевской ж/д ветки от примыкания к ЕКАД (где отделяется ветка на Уральские Локомотивы, по которой вывозят Ласточки/Финиств и собственно локомотивы Синары) до нынешнего гейта к метро сделать часть метро и завернуть то через ЕКАД в Пышму к нынешней трамвайной конечной.

4-5) а сам пышминский трамвай вести дальше по левой (нечётной) стороне Успенского проспекта, чутка подвинув УГМКшный музей до конца Пышмы, в Среднеуральск не надо -- туда хватит автобусов.

По последним же пунктам (повышение автодорожной связности), думаю, всё понятно и без иллюстрации.

www.tgoop.com/shm512_shared_transit/4132

144 viewsedited  Sep 7 at 21:32

Сварганил мегаиллюстрацию к этим 2 и следующим 3 (выделить в посту слишком много телега не дала) пунктам

Вкратце (считая расписанный в постах выше пункт за 0)):

1-2) Уралмашевскую ж/д ветку далее гейта к метро разбираем, замещаем веломаршрутом, выход к логопарку в Садовом делаем с Березита Режевского направления (станция полноценная, почти электрифицированная, рядом ветка на другой более новый ТЛЦ и связь с глубоким ж/д обходом с северо-востока).

3) кусок уралмашевской ж/д ветки от примыкания к ЕКАД (где отделяется ветка на Уральские Локомотивы, по которой вывозят Ласточки/Финиств и собственно локомотивы Синары) до нынешнего гейта к метро сделать часть метро и завернуть то через ЕКАД в Пышму к нынешней трамвайной конечной.

4-5) а сам пышминский трамвай вести дальше по левой (нечётной) стороне Успенского проспекта, чутка подвинув УГМКшный музей до конца Пышмы, в Среднеуральск не надо -- туда хватит автобусов.

По последним же пунктам (повышение автодорожной связности), думаю, всё понятно и без иллюстрации.

BY Репосты Жмудя - Транспорт