Репосты Жмудя - Транспорт

Forwarded from Живые улицы

Пока не ушли далеко от темы улично-дорожной сети в генплане, поговорим немного про улицу Народной Воли и ее роль в пешеходном и велосипедном движении. На мой взгляд, очень здорово, что появился такой шикарный мост через Исеть. Однако, чтобы использовать его потенциал в полной мере, нужно приспособить улицу Народной Воли для сквозного движения (пешком, на велосипеде и СИМ). Помимо собственно моста один шаг в правильном направлении уже сделан: появилось регулируемое пересечение улицы Розы Люксембург.

Следующий логичный шаг - сделать регулируемое пересечение улицы 8 Марта. Я, честно говоря, думал, что это вопрос решенный и очень удивился, когда при завершении реконструкции улиц Степана Разина и Народной Воли у УГМК-арены не появилось пешеходного светофора на Народной Воли-8 Марта. Написал в администрацию через "Решаем вместе". Из администрации ответили:

"...при рассмотрении проекта благоустройства улично-дорожной сети, прилегающей к УГМК-арене, вопрос обустройства светофорного объекта на пересечении ул. 8 Марта - Народной Воли был рассмотрен. Представителем Госавтоинспекции города Екатеринбурга было принято отрицательное решение по обустройству перекрестка светофорным объектом."

Знаете, если речь идет о парковке на тротуаре или на газоне, представителей Госавтоинспекции днем с огнем не найдешь, а тут они решили обозначить свое существование. Мне однако показалось, что в этом ответе мало конкретики, поэтому я уточнил, чем они обосновали свое решение. На что мне ответили:

"Свое решение Госавтоинспекция обосновала наличием в непосредственной близости от перекрестка "8 Марта - Народной воли" регулируемого перекрестка "8 Марта - Куйбышева" и совмещенного с метро подземного перехода, где пешеходы могут безопасно перейти проезжую часть улицы 8 Марта."

В этом ответе все прекрасно: и безграничная власть и воля Госавтоинспекции и полное отсутствие субъектности администрации города. На этом можно было бы развести руками, но я решил этого не делать...

www.tgoop.com/shm512_shared_transit/3755

12 viewsJun 26 at 10:50

Пока не ушли далеко от темы улично-дорожной сети в генплане, поговорим немного про улицу Народной Воли и ее роль в пешеходном и велосипедном движении. На мой взгляд, очень здорово, что появился такой шикарный мост через Исеть. Однако, чтобы использовать его потенциал в полной мере, нужно приспособить улицу Народной Воли для сквозного движения (пешком, на велосипеде и СИМ). Помимо собственно моста один шаг в правильном направлении уже сделан: появилось регулируемое пересечение улицы Розы Люксембург.

Следующий логичный шаг - сделать регулируемое пересечение улицы 8 Марта. Я, честно говоря, думал, что это вопрос решенный и очень удивился, когда при завершении реконструкции улиц Степана Разина и Народной Воли у УГМК-арены не появилось пешеходного светофора на Народной Воли-8 Марта. Написал в администрацию через "Решаем вместе". Из администрации ответили:

"...при рассмотрении проекта благоустройства улично-дорожной сети, прилегающей к УГМК-арене, вопрос обустройства светофорного объекта на пересечении ул. 8 Марта - Народной Воли был рассмотрен. Представителем Госавтоинспекции города Екатеринбурга было принято отрицательное решение по обустройству перекрестка светофорным объектом."

Знаете, если речь идет о парковке на тротуаре или на газоне, представителей Госавтоинспекции днем с огнем не найдешь, а тут они решили обозначить свое существование. Мне однако показалось, что в этом ответе мало конкретики, поэтому я уточнил, чем они обосновали свое решение. На что мне ответили:

"Свое решение Госавтоинспекция обосновала наличием в непосредственной близости от перекрестка "8 Марта - Народной воли" регулируемого перекрестка "8 Марта - Куйбышева" и совмещенного с метро подземного перехода, где пешеходы могут безопасно перейти проезжую часть улицы 8 Марта."

В этом ответе все прекрасно: и безграничная власть и воля Госавтоинспекции и полное отсутствие субъектности администрации города. На этом можно было бы развести руками, но я решил этого не делать...

BY Репосты Жмудя - Транспорт