Forwarded from Архитектура и транспорт
Станция "Международный аэропорт Кутаиси" и штадлеры Батуми — Тбилиси
Самый, наверное, удачный и самый попсовый сервис на грузинской железной дороге — поезда №801/802 и 803/804. Два раза в день специально закрепленный на маршруте Тбилиси — Батуми четырехвагонный двухэтажный Stadler Kiss, доставшийся GR от несбывшегося заказа Аэроэкспресса, проезжает всю страну за 5,5 часов, что достаточно быстро по грузинским меркам. Билетов на него вечно не купить, потому что 4 вагона это вам не это, но пускать хотя бы третью пару поездов грузины не торопятся, зачем? (всего штадлеров закуплено 4 штуки, должно хватить)
В пути поезд делает 3 промежуточные остановки: одна из них — станция "Международный аэропорт Кутаиси". Важно отметить, что именно в Кутаиси мало кому нужно, но расположение лоукост-аэропорта прямо посередине страны делает мультимодальное сообщение с ним очень востребованным.
Подводить пути железной дороги прямо к терминалу не стали, поэтому до поезда ездит согласованный шаттл-микроавтобус (вот бы не строить бесполезную железку в аэропорт Тбилиси, а построить пути к кутаисскому терминалу). На станции останавливаются не только штадлеры, но и вообще все поезда вдоль этого участка.
В следующем посте узнаем о строительных достижениях грузинских ж/д
Самый, наверное, удачный и самый попсовый сервис на грузинской железной дороге — поезда №801/802 и 803/804. Два раза в день специально закрепленный на маршруте Тбилиси — Батуми четырехвагонный двухэтажный Stadler Kiss, доставшийся GR от несбывшегося заказа Аэроэкспресса, проезжает всю страну за 5,5 часов, что достаточно быстро по грузинским меркам. Билетов на него вечно не купить, потому что 4 вагона это вам не это, но пускать хотя бы третью пару поездов грузины не торопятся, зачем? (всего штадлеров закуплено 4 штуки, должно хватить)
В пути поезд делает 3 промежуточные остановки: одна из них — станция "Международный аэропорт Кутаиси". Важно отметить, что именно в Кутаиси мало кому нужно, но расположение лоукост-аэропорта прямо посередине страны делает мультимодальное сообщение с ним очень востребованным.
Подводить пути железной дороги прямо к терминалу не стали, поэтому до поезда ездит согласованный шаттл-микроавтобус (вот бы не строить бесполезную железку в аэропорт Тбилиси, а построить пути к кутаисскому терминалу). На станции останавливаются не только штадлеры, но и вообще все поезда вдоль этого участка.
В следующем посте узнаем о строительных достижениях грузинских ж/д
tgoop.com/shm512_shared_transit/3735
Create:
Last Update:
Last Update:
Станция "Международный аэропорт Кутаиси" и штадлеры Батуми — Тбилиси
Самый, наверное, удачный и самый попсовый сервис на грузинской железной дороге — поезда №801/802 и 803/804. Два раза в день специально закрепленный на маршруте Тбилиси — Батуми четырехвагонный двухэтажный Stadler Kiss, доставшийся GR от несбывшегося заказа Аэроэкспресса, проезжает всю страну за 5,5 часов, что достаточно быстро по грузинским меркам. Билетов на него вечно не купить, потому что 4 вагона это вам не это, но пускать хотя бы третью пару поездов грузины не торопятся, зачем? (всего штадлеров закуплено 4 штуки, должно хватить)
В пути поезд делает 3 промежуточные остановки: одна из них — станция "Международный аэропорт Кутаиси". Важно отметить, что именно в Кутаиси мало кому нужно, но расположение лоукост-аэропорта прямо посередине страны делает мультимодальное сообщение с ним очень востребованным.
Подводить пути железной дороги прямо к терминалу не стали, поэтому до поезда ездит согласованный шаттл-микроавтобус (вот бы не строить бесполезную железку в аэропорт Тбилиси, а построить пути к кутаисскому терминалу). На станции останавливаются не только штадлеры, но и вообще все поезда вдоль этого участка.
В следующем посте узнаем о строительных достижениях грузинских ж/д
Самый, наверное, удачный и самый попсовый сервис на грузинской железной дороге — поезда №801/802 и 803/804. Два раза в день специально закрепленный на маршруте Тбилиси — Батуми четырехвагонный двухэтажный Stadler Kiss, доставшийся GR от несбывшегося заказа Аэроэкспресса, проезжает всю страну за 5,5 часов, что достаточно быстро по грузинским меркам. Билетов на него вечно не купить, потому что 4 вагона это вам не это, но пускать хотя бы третью пару поездов грузины не торопятся, зачем? (всего штадлеров закуплено 4 штуки, должно хватить)
В пути поезд делает 3 промежуточные остановки: одна из них — станция "Международный аэропорт Кутаиси". Важно отметить, что именно в Кутаиси мало кому нужно, но расположение лоукост-аэропорта прямо посередине страны делает мультимодальное сообщение с ним очень востребованным.
Подводить пути железной дороги прямо к терминалу не стали, поэтому до поезда ездит согласованный шаттл-микроавтобус (вот бы не строить бесполезную железку в аэропорт Тбилиси, а построить пути к кутаисскому терминалу). На станции останавливаются не только штадлеры, но и вообще все поезда вдоль этого участка.
В следующем посте узнаем о строительных достижениях грузинских ж/д
BY Репосты Жмудя - Транспорт
Share with your friend now:
tgoop.com/shm512_shared_transit/3735