Forwarded from Субъективный путеводитель || Varandej (Ilya Buyanovsky)
"Едем на автобусе до трамвая, на трамвае до лёгкого метро, на лёгком метро - до полного метро": как бы не самая впечатляющая грань Чанчуня - его транспортная система.
Тут есть трамвай, один из двух исторических на весь Китай - построен ещё японцами в 1930-х.
Есть LRT - под этим название тут скрывается обычная городская электричка, полностью интегрированная с метро. Часть её линий подземные и надземные, но в исходная линия проложена в 2002 году по путям обычной железной дороги.
Ну а полное метро, пущенное в 2017 году, необычно тем, что оно - красивое. Устройство станций типовое, но оформление их (порой напоминающее о том, что Чанчунь - столица китайского автопрома) порой радует глаз.
Всё это с огромной скоростью строится и развивается: так, очень пригодившаяся нам линия 8 заработала за 3 месяца до поездки и была ещё толком нигде не отмечена, а в разных местах то и дело попадаются огороженные котлованы метростроя.
Тут есть трамвай, один из двух исторических на весь Китай - построен ещё японцами в 1930-х.
Есть LRT - под этим название тут скрывается обычная городская электричка, полностью интегрированная с метро. Часть её линий подземные и надземные, но в исходная линия проложена в 2002 году по путям обычной железной дороги.
Ну а полное метро, пущенное в 2017 году, необычно тем, что оно - красивое. Устройство станций типовое, но оформление их (порой напоминающее о том, что Чанчунь - столица китайского автопрома) порой радует глаз.
Всё это с огромной скоростью строится и развивается: так, очень пригодившаяся нам линия 8 заработала за 3 месяца до поездки и была ещё толком нигде не отмечена, а в разных местах то и дело попадаются огороженные котлованы метростроя.
tgoop.com/shm512_shared_transit/3644
Create:
Last Update:
Last Update:
"Едем на автобусе до трамвая, на трамвае до лёгкого метро, на лёгком метро - до полного метро": как бы не самая впечатляющая грань Чанчуня - его транспортная система.
Тут есть трамвай, один из двух исторических на весь Китай - построен ещё японцами в 1930-х.
Есть LRT - под этим название тут скрывается обычная городская электричка, полностью интегрированная с метро. Часть её линий подземные и надземные, но в исходная линия проложена в 2002 году по путям обычной железной дороги.
Ну а полное метро, пущенное в 2017 году, необычно тем, что оно - красивое. Устройство станций типовое, но оформление их (порой напоминающее о том, что Чанчунь - столица китайского автопрома) порой радует глаз.
Всё это с огромной скоростью строится и развивается: так, очень пригодившаяся нам линия 8 заработала за 3 месяца до поездки и была ещё толком нигде не отмечена, а в разных местах то и дело попадаются огороженные котлованы метростроя.
Тут есть трамвай, один из двух исторических на весь Китай - построен ещё японцами в 1930-х.
Есть LRT - под этим название тут скрывается обычная городская электричка, полностью интегрированная с метро. Часть её линий подземные и надземные, но в исходная линия проложена в 2002 году по путям обычной железной дороги.
Ну а полное метро, пущенное в 2017 году, необычно тем, что оно - красивое. Устройство станций типовое, но оформление их (порой напоминающее о том, что Чанчунь - столица китайского автопрома) порой радует глаз.
Всё это с огромной скоростью строится и развивается: так, очень пригодившаяся нам линия 8 заработала за 3 месяца до поездки и была ещё толком нигде не отмечена, а в разных местах то и дело попадаются огороженные котлованы метростроя.
BY Репосты Жмудя - Транспорт










Share with your friend now:
tgoop.com/shm512_shared_transit/3644