tgoop.com/shm512_shared_transit/3535
Last Update:
Всё так, только Северный Широтный Ход как раз проект наиболее востребованный. Если понимать под ним ж/д ветку Лабытнаги-Салехард-Надым.
Он нужен даже не только и мб не столько ЯНАО (там необходимость в нём несколько снизилась после того, как зимник Салехард-Надым сделали круглогодичной дорогой), сколько для лучшей маршрутизации сети РЖД.
Т.к. узлы Екб и Челябы вечно забиты, и не такая уж малая доля трафика связана с нефтегазовыми северами по обе стороны Оби, который уходит на север в столь удалённых друг от друга точках, как Киров и Тюмень. А между собой не связаны, в ЯНАО вот этот разрыв.
Причём эти ж/д магистрали на север ещё и двухпутные, но не электрифицированные, и везти туда дизель с удалённых НПЗ кажется логистическим маразмом: гораздо интереснее было бы задействовать уже опробованную на СвЖД технологии газотурбиновозов, работающих на СПГ (производство которого прямо в ЯНАО).
Основные проблемы -- административного плана: для РЖД совершенно незнакома и непонятна тема СПГ, да и ж/д строительство их самое слабое место, всё что могут брошено на Восточный Полигон (БАМ и восток Транссиба) и темпы не вдохновляют.
А для Газпрома наоборот чужда тема ж/д, они и ветки на Бованенково (Ямал-полуостров) и Ямбург хотели бы дропнуть. Связанная с Газпромом и властями ЯНАО Ямальская Ж-Д Компания тоже не блещет, еле держит и не довела до стандартов, близким к РЖДшным (в отличие от ЖД Якутии) свой кусок НУренгой-Надым.
Короче, тут нужен свой "Собянин"/"Хуснуллин", который бы пришёл и административно разрулил давно обсуждавшийся и реально нужный, но буксующий проект.
BY Репосты Жмудя - Транспорт
Share with your friend now:
tgoop.com/shm512_shared_transit/3535