tgoop.com/shm512_shared_transit/3534
Last Update:
#жд
Глянул текущее состояние СШХ.
Совсем мертва Трансполярка только от Салехарда до Надыма. Пока только разговоры о новом строительстве по насыпи старого.
От Надыма-пристани (на другом берегу от Надыма-города, причём мост построили в 2010-х ЕМНИП сразу комбинированным ж/д+авто) до Нового Уренгоя возят грузы, а начиная с разъезда Весёлая (Правохеттинский) в каком-то эрзац-варианте и пассажиров.
Это участок не РЖД, а ЯЖДК (выросла из позднесоветского ППЖТ (ведомственной ж/д), оперировавшей недостроенными из-за перестройки и развала СССР ж/д от Коротчаево), но они только поддержанием хозяйства занимаются.
А возит от Н.Уренгоя до Весёлой людей (видимо своих вахтовиков) и чот немного достраивает надымский Газпром.
На участках Новый Уренгой -- Коротчаево (старый Уренгой) и Чум-Лабытнаги -- полноценное и достаточно активное ж/д сообщение РЖД/ФПК, при этом первый из них в ведении ЯЖДК.
Ветка Н.Уренгой -- Ямбург не используется последние 10 лет (кроме первых км в промзоне НУра), оборудование станций вывезено, но рельсы не снимали.
UPD: в период относительной активности ЯЖДК ей руководил Мишарин. Возможно, с его сперва переходом на пост губернатора Свердл.обл., а затем фатальным ДТП (остался жив, но работоспособность сильно снизилась), активность ЯЖДК и заглохла, и если кто что и делает по СШХ -- то точно не они.
BY Репосты Жмудя - Транспорт
Share with your friend now:
tgoop.com/shm512_shared_transit/3534