Forwarded from Архитектура и транспорт
Вернемся же из центральной Азии к юго-восточной: помимо здоровенной и дорогущей Транслаосской магистрали в Лаосе еще было и есть железнодорожностей!
Маленькая, но очень полезная веточка метровой колеи в 2009 году связала Лаос с Таиландом. 3.5 километра железной дороги ознаменовали окончательное преодоление межгосударственной напряженности, так или иначе бывшей между странами несколько веков, начиная с французской колонизации Индокитая.
Железная дорога проходит по уникальному совмещенному авто-жд мосту, "Первому мосту тайско-лаосской дружбы" (на самом деле еще и австралийской, ведь финансировали и строили его именно они). Движение по мосту левостороннее, меняется на привычную нам сторону уже на лаосском берегу.
До 2023 несколько раз в день по мосту ходил поезд-челнок до ближайшего тайского города Нонгкхай; с 2024 года есть только овернайты до Бангкока. Грузовое движение тоже в наличии! И даже с перевалкой на китайскую скоростную ж/д, впрочем, судя по путевому развитию, объемы грузооборота там минимальные.
Маленькая, но очень полезная веточка метровой колеи в 2009 году связала Лаос с Таиландом. 3.5 километра железной дороги ознаменовали окончательное преодоление межгосударственной напряженности, так или иначе бывшей между странами несколько веков, начиная с французской колонизации Индокитая.
Железная дорога проходит по уникальному совмещенному авто-жд мосту, "Первому мосту тайско-лаосской дружбы" (на самом деле еще и австралийской, ведь финансировали и строили его именно они). Движение по мосту левостороннее, меняется на привычную нам сторону уже на лаосском берегу.
До 2023 несколько раз в день по мосту ходил поезд-челнок до ближайшего тайского города Нонгкхай; с 2024 года есть только овернайты до Бангкока. Грузовое движение тоже в наличии! И даже с перевалкой на китайскую скоростную ж/д, впрочем, судя по путевому развитию, объемы грузооборота там минимальные.
tgoop.com/shm512_shared_transit/3437
Create:
Last Update:
Last Update:
Вернемся же из центральной Азии к юго-восточной: помимо здоровенной и дорогущей Транслаосской магистрали в Лаосе еще было и есть железнодорожностей!
Маленькая, но очень полезная веточка метровой колеи в 2009 году связала Лаос с Таиландом. 3.5 километра железной дороги ознаменовали окончательное преодоление межгосударственной напряженности, так или иначе бывшей между странами несколько веков, начиная с французской колонизации Индокитая.
Железная дорога проходит по уникальному совмещенному авто-жд мосту, "Первому мосту тайско-лаосской дружбы" (на самом деле еще и австралийской, ведь финансировали и строили его именно они). Движение по мосту левостороннее, меняется на привычную нам сторону уже на лаосском берегу.
До 2023 несколько раз в день по мосту ходил поезд-челнок до ближайшего тайского города Нонгкхай; с 2024 года есть только овернайты до Бангкока. Грузовое движение тоже в наличии! И даже с перевалкой на китайскую скоростную ж/д, впрочем, судя по путевому развитию, объемы грузооборота там минимальные.
Маленькая, но очень полезная веточка метровой колеи в 2009 году связала Лаос с Таиландом. 3.5 километра железной дороги ознаменовали окончательное преодоление межгосударственной напряженности, так или иначе бывшей между странами несколько веков, начиная с французской колонизации Индокитая.
Железная дорога проходит по уникальному совмещенному авто-жд мосту, "Первому мосту тайско-лаосской дружбы" (на самом деле еще и австралийской, ведь финансировали и строили его именно они). Движение по мосту левостороннее, меняется на привычную нам сторону уже на лаосском берегу.
До 2023 несколько раз в день по мосту ходил поезд-челнок до ближайшего тайского города Нонгкхай; с 2024 года есть только овернайты до Бангкока. Грузовое движение тоже в наличии! И даже с перевалкой на китайскую скоростную ж/д, впрочем, судя по путевому развитию, объемы грузооборота там минимальные.
BY Репосты Жмудя - Транспорт
Share with your friend now:
tgoop.com/shm512_shared_transit/3437