tgoop.com/shm512_shared_transit/3233
Last Update:
#авто
Пост про Ладу Весту. В середине 2010-х машина стала вехой, ознаменовав завершение перехода Автоваза от "очень дешёво и очень сердито" к "не очень-то и дешёво, зато действительно нормальная машина в своём (бюджетном, но не экстремально бюджетном) сегменте".
Все обозреватели называют это классом B+, но на мой взгляд в действительно значимых деталях Веста настолько объёмнее, комфортнее и качественнее всего в B-классе, что это можно назвать B++ или даже С- (C-- ?).
Конкретно: вологодские подшипники качественнее китайских в "Солярисах", пространства для пассажиров больше этих самых "Солярисов", сидения удобнее, двигатель лучше (я серьёзно, старый добрый восьмёрочный 1.6 и его производные -- мегавин Автоваза, в своём классе естественно) и т.п.
Сейчас на конвеере уже Веста 2 -- можно назвать это рестайлингом, но по такой логике и всю классику вплоть до "семёрки" можно назвать рестайлингами "копейки", игнорировать серьёзные различия между Приорами и Калинами начала и конца выпуска, считать Паджеро 4 рестайлингом Паджеро 3 и т.д. (А уж как трактовать модели, скажем, ВАГа, в такой логике вообще непонятно.)
Про тернистый путь и отличия второй Весты см. по ссылке-ответке и вот тут:
https://www.kolesa.ru/test-drive/vosem-dinamikov-protiv-shuma-korobki-test-drayv-lada-vesta-ng
tl;dr: Вполне адекватный конкурент ставшим в последние годы массовыми в РФ китайцам. По наворотам немного уступает (нет, например, панорамной крыши / люка -- это действительно прикольная фишка, со вчерашнего дня у меня уже 2 машины с такой штукой -- но всё же это всего лишь наворот, в массовом авто для среднего класса совершенно необязательный)...
...но зато оно реально лучше этих китайцев едет, и не потеряло все классические преимущества АвтоВАЗа, кроме главного (утраченного уже давно) -- с отрывом более низкой цены покупки (оно всё ещё дешевле, но уже без отрыва):
-- по-прежнему адаптирована к суровым условиям эксплуатации в РФ, включая разбитые дороги и лёгкое бездорожье (только всё так же не хватает полного привода);
-- по-прежнему её смогут починить в каждой дыре, а если есть желание и прямые руки вполне доступна и самостоятельная починка;
-- по-прежнему самая низкая цена содержания;
-- по-прежнему поистине неисчерпаемый тюнинг-конструктор для желающих.
Почему я же сам не езжу на Весте, если так рекламирую? По той же причине, по которой я и не на условном Солярисе, Гольфе, Фокусе, Королле или что там массовое аналогичное у китайцев -- не мой класс и возраст (трактуя последний как функцию желаемого соотношения цены, качества и характеристик).
Мои машины если что:
-- Паджеро 3 длинный 2006 г.в. (по идее основное ТС в зимний период, в остальное время экспедиционник и чут чут грузовик... но последние месяцы ездят почти исключительно родители, т.к. их машину я полтора года назад разбил), куплен в декабре 2020 за 700 тыс.;
-- Лансер 9 сарай 2007 г.в. (первая тачка, основательно подушатанная, сейчас служит автоприложением к даче в Крыму), куплен в марте 2018 за 280 тыс.;
-- Хонда Цивик 8 хэтчбек-космолёт 2008 г.в. (для души, ну и жоповозничества в рамках семьи, больше летом по городу и хорошим дорогам), куплена вчера за 630 тыс..
Как видно, с новым автовазом совершенно иная ценовая категория, а старый автоваз просто не подошёл уже по классу (разве что вместо Лансера, но то были иные времена, когда сравниться по всем параметрам могла разве что Приора 2 поколения, немного не дотягивавшая, впрочем разница уже тогда была минимальна).
Забавно, что все 3 тачки -- леворульные, европейской сборки японцы одних и тех же лет (и пробеги там тоже очень близкие, грубо порядка 250 тысяч, упорядочены в соответствии с минимальной, но всё-таки разницей по возрасту).
Пока единственное моё поставленное на учёт двухколёсное ТС -- Yamaha YBR 125 -- что забавно, тоже оригинальный японец и тоже 2008 года.
Так что я попросту в другой секте. В которой ТС стоят... менее безумно. Но имеют свои заморочки, связанные с возрастом и покупкой с даже не вторых рук. (На мой взгляд -- эти заморочки не стоят такой разницы в цене, но не все согласятся.)
BY Репосты Жмудя - Транспорт
Share with your friend now:
tgoop.com/shm512_shared_transit/3233