Репосты Жмудя - Транспорт

Репосты Жмудя - Транспорт

Кстати, про выходы на Сочи. Помимо вышеупомянутой гипотетической дороги Апшеронск-Дагомыс, можно ещё построить автомобильный тоннель Гузерипль (Лаго-Наки, Адыгея) -- Красная поляна. Там что-то порядка 35 км рыть -- в РФ такого ещё не было, но вот в Швейцарии…

Ж/д Невиномысск-Джегута было бы очень правильно (и едва ли дорого) продлить до Кумыша и повернуть на Зеленчукскую. И запустить РА3, согласованные с расписанием поездов в Невиномысске — а с расписанием самого РА3, в свою очередь, согласовать автобусы от него до Домбая и Архыза.

Это уже само по себе было бы большим шагом вперёд для туризма в КЧР, не говоря уж о внутренних нуждах. А по-настоящему ярко этот вариант заиграет, если восстановить Военно-Сухумскую дорогу в Абхазию (даже уже хотели, но абхазские собаки на сене элитки что-то завыли про "экологию").

Следующий уровень — ж/д Невиномысск-Ставрополь (проще всего через Тоннельный). Это позволит привязать к данному маршруту аэропорт Ставрополя.

Следующий — ж/д Элиста-Волгоград. Это уже сильно длиннее, но там плоская как стол степь, так что не дороже. Это привяжет к маршруту не только Волгоградскую агломерацию (саму по себе миллионную), но и всю Нижнюю Волгу (ну Саратов точно, остальное далековато, хотя при вполне посильном для РЖД ускорении поездов в сезон может и с самой Самары ездить будут).

Меж тем, с другой стороны такая же тупиковая и бесполезная ж/д идёт с Курганинска и обрывается у ст. Шедок. Её точно так же можно продлить до Зеленчукской, устранив проблему тупиковости обеих ж/д. Само по себе это не очень осмысленно, но станет гораздо интереснее, если построить короткую и почти равнинную соединительную ветвь Псекупс-Комсомольская (пос. Молодёжный), дающую прямой выход на Краснодар.

Прикиньте же, "Ласточка" Краснодар-Карачаевск (почти)? С выходом на Мостовской (термы), Архыз и Домбай (зимой горнолыжка, остальной год горный туризм), а также всю Абхазию? Топ идея же!

Ну и если совсем уж гулять, можно продлить ж/д в долину Малой Лабы и с не таким уж длинным (10-25 км, смотря какие уклоны в долинах Малой Лабы и Мзымты) тоннелем выйти на самую Красную Поляну. Альтернативный ж/д выход аж с самого Волгограда — это ж голубая мечта Сочи.


UPD: ещё неплохо было бы реализовать вот этот проект, оборванный ещё Первой Мировой

www.tgoop.com/shm512_shared_transit/2415

41 viewsedited  Mar 6, 2024 at 20:41

Ж/д Невиномысск-Джегута было бы очень правильно (и едва ли дорого) продлить до Кумыша и повернуть на Зеленчукскую. И запустить РА3, согласованные с расписанием поездов в Невиномысске — а с расписанием самого РА3, в свою очередь, согласовать автобусы от него до Домбая и Архыза.

Это уже само по себе было бы большим шагом вперёд для туризма в КЧР, не говоря уж о внутренних нуждах. А по-настоящему ярко этот вариант заиграет, если восстановить Военно-Сухумскую дорогу в Абхазию (даже уже хотели, но абхазские собаки на сене элитки что-то завыли про "экологию").

Следующий уровень — ж/д Невиномысск-Ставрополь (проще всего через Тоннельный). Это позволит привязать к данному маршруту аэропорт Ставрополя.

Следующий — ж/д Элиста-Волгоград. Это уже сильно длиннее, но там плоская как стол степь, так что не дороже. Это привяжет к маршруту не только Волгоградскую агломерацию (саму по себе миллионную), но и всю Нижнюю Волгу (ну Саратов точно, остальное далековато, хотя при вполне посильном для РЖД ускорении поездов в сезон может и с самой Самары ездить будут).

Меж тем, с другой стороны такая же тупиковая и бесполезная ж/д идёт с Курганинска и обрывается у ст. Шедок. Её точно так же можно продлить до Зеленчукской, устранив проблему тупиковости обеих ж/д. Само по себе это не очень осмысленно, но станет гораздо интереснее, если построить короткую и почти равнинную соединительную ветвь Псекупс-Комсомольская (пос. Молодёжный), дающую прямой выход на Краснодар.

Прикиньте же, "Ласточка" Краснодар-Карачаевск (почти)? С выходом на Мостовской (термы), Архыз и Домбай (зимой горнолыжка, остальной год горный туризм), а также всю Абхазию? Топ идея же!

Ну и если совсем уж гулять, можно продлить ж/д в долину Малой Лабы и с не таким уж длинным (10-25 км, смотря какие уклоны в долинах Малой Лабы и Мзымты) тоннелем выйти на самую Красную Поляну. Альтернативный ж/д выход аж с самого Волгограда — это ж голубая мечта Сочи.


UPD: ещё неплохо было бы реализовать вот этот проект, оборванный ещё Первой Мировой

BY Репосты Жмудя - Транспорт