Блокнот Жмудя

Forwarded from Блокнот Жмудя Chat

Александр Николаев

Я скажу так, на оный нету кадров. Условно у каждой страны есть пул людей с высоким интеллектом, и мы свой не на легковушки растратили

Всё так, только в автопроме это не столько про инженеров, сколько про менеджмент. ГАЗ -- лучше всего, Соллерс -- хуже всего, Автоваз где-то посрединке, когда как.

Но больше всего нехватает чего-то вроде Минавтопрома, которое бы разобралось на верхнем уровне с ключевыми проблемами:

1) горизонтально интегрированный монопольный интегратор (но с частными подрядами мелочёвке, аналог брутто-контрактов на транспорте) по автокомпонентам.

2) чёткое определение: вот такие и такие классы авто мы делаем сами (и по ним прям поглядывать чокак, как с авиацией), а остальные -- нет, на эти остальные снимаются все пошлины и утильсборы.

3) вывод из серой зоны и интеграция в автопром (в т.ч. через п.1)) огромной гаражной индустрии доработок авто, максимальное упрощение легализации внесения изменений в конструкцию ТС

www.tgoop.com/shm512_shared/10900

154 viewsSep 19 at 15:23

Всё так, только в автопроме это не столько про инженеров, сколько про менеджмент. ГАЗ -- лучше всего, Соллерс -- хуже всего, Автоваз где-то посрединке, когда как.

Но больше всего нехватает чего-то вроде Минавтопрома, которое бы разобралось на верхнем уровне с ключевыми проблемами:

1) горизонтально интегрированный монопольный интегратор (но с частными подрядами мелочёвке, аналог брутто-контрактов на транспорте) по автокомпонентам.

2) чёткое определение: вот такие и такие классы авто мы делаем сами (и по ним прям поглядывать чокак, как с авиацией), а остальные -- нет, на эти остальные снимаются все пошлины и утильсборы.

3) вывод из серой зоны и интеграция в автопром (в т.ч. через п.1)) огромной гаражной индустрии доработок авто, максимальное упрощение легализации внесения изменений в конструкцию ТС

BY Блокнот Жмудя