Про Логистику. Аналитика

Forwarded from НА-ГОРА. Угольная аналитика

Рижский порт потерял уголь

Грузооборот Рижского порта в январе-августе текущего года обвалился на 7,1% г./г., до 11,505 млн т, а сам порт фактически потерял угольную перевалку: она рухнула с 1,26 млн т за восемь месяцев прошлого года до 4,4 тыс. т за январь-август 2024 г. Об этом говорят опубликованные предприятием данные.

Напомним, латвийские угольные терминалы в последние пару лет активно использовались экспортерами казахского угля для поставок в Европу, прежде всего, в Польшу. До СВО через эти же маршруты уголь европейским потребителям отправляли российские угольные компании.

Как показывает статистика железнодорожных перевозок, в первом полугодии 2024 г. транзитом через территорию России и далее через российские и латвийские морские порты на Северо-Западе было отправлено 2,8 млн т угля из Казахстана, что на 900 тыс. т меньше, чем годом ранее. Провал случился из-за переизбытка предложения в Польше и снижения спроса в других европейских странах.

В частности, поставки казахского твердого топлива через Вентспилс за рассматриваемый период сократились на 460 тыс. т, до всего 120 тыс. т, поскольку этот маршрут сопряжен с запредельно высокими транспортными расходами, включая тарифы на жд транзит.

По оценкам Argus, в конце августа расчетный нетбэк на экспорт казахского энергетического угля через Вентспилс колебался на уровне около $2/т на базисе fca Шубарколь, что является убыточным уровнем для казахстанских производителей и в десять раз меньше нетбэка на маршруте через российские порты Балтийского моря.

Соответственно отгрузки казахского угля через Усть-Лугу за первое полугодие 2024 г. сократились менее резко — на 150 000 т, до 1,8 млн т, по данным жд экспедиторов.

В настоящее время казахские угольщики пытаются перенаправить экспорт угля на альтернативные рынки Турции и Азии, увеличивая поставки через южные порты России.

Больше всего за восемь месяцев было обработано сыпучих грузов - 5,5 млн т (-17,4% г./г.).
Перевалка генеральных грузов составила 5,4 млн т (+6,8% г./г.), наливных - 573,2 тыс. т (-8,2% г./г.), контейнерных - 3,25 млн т (+1,4% г./г.).
За отчетный период перевалено свыше 2 млн т древесины (+23% г./г.), 1,1 млн т древесных гранул (+17,4% г./г.), 764,9 тыс. т щепы (+47% г./г.), а также более 2 млн т сельскохозяйственных сыпучих грузов (+16,3% г./г.).
В 2023 г. грузооборот Рижского порта составил 18,79 млн т, что на 20,1% меньше по сравнению с 2022 г.

@nagora_coalanalytics

🤔4👍3

www.tgoop.com/prologistica/87

1.16K viewsSep 12, 2024 at 15:03

Рижский порт потерял уголь

Грузооборот Рижского порта в январе-августе текущего года обвалился на 7,1% г./г., до 11,505 млн т, а сам порт фактически потерял угольную перевалку: она рухнула с 1,26 млн т за восемь месяцев прошлого года до 4,4 тыс. т за январь-август 2024 г. Об этом говорят опубликованные предприятием данные.

Напомним, латвийские угольные терминалы в последние пару лет активно использовались экспортерами казахского угля для поставок в Европу, прежде всего, в Польшу. До СВО через эти же маршруты уголь европейским потребителям отправляли российские угольные компании.

Как показывает статистика железнодорожных перевозок, в первом полугодии 2024 г. транзитом через территорию России и далее через российские и латвийские морские порты на Северо-Западе было отправлено 2,8 млн т угля из Казахстана, что на 900 тыс. т меньше, чем годом ранее. Провал случился из-за переизбытка предложения в Польше и снижения спроса в других европейских странах.

В частности, поставки казахского твердого топлива через Вентспилс за рассматриваемый период сократились на 460 тыс. т, до всего 120 тыс. т, поскольку этот маршрут сопряжен с запредельно высокими транспортными расходами, включая тарифы на жд транзит.

По оценкам Argus, в конце августа расчетный нетбэк на экспорт казахского энергетического угля через Вентспилс колебался на уровне около $2/т на базисе fca Шубарколь, что является убыточным уровнем для казахстанских производителей и в десять раз меньше нетбэка на маршруте через российские порты Балтийского моря.

Соответственно отгрузки казахского угля через Усть-Лугу за первое полугодие 2024 г. сократились менее резко — на 150 000 т, до 1,8 млн т, по данным жд экспедиторов.

В настоящее время казахские угольщики пытаются перенаправить экспорт угля на альтернативные рынки Турции и Азии, увеличивая поставки через южные порты России.

Больше всего за восемь месяцев было обработано сыпучих грузов - 5,5 млн т (-17,4% г./г.).
Перевалка генеральных грузов составила 5,4 млн т (+6,8% г./г.), наливных - 573,2 тыс. т (-8,2% г./г.), контейнерных - 3,25 млн т (+1,4% г./г.).
За отчетный период перевалено свыше 2 млн т древесины (+23% г./г.), 1,1 млн т древесных гранул (+17,4% г./г.), 764,9 тыс. т щепы (+47% г./г.), а также более 2 млн т сельскохозяйственных сыпучих грузов (+16,3% г./г.).
В 2023 г. грузооборот Рижского порта составил 18,79 млн т, что на 20,1% меньше по сравнению с 2022 г.

@nagora_coalanalytics

BY Про Логистику. Аналитика