Про Логистику. Аналитика

Спустя два года, в морском порту Азов частично возобновлено строительство терминала для экспортной отгрузки зерна и сыпучих грузов.

Строительство было остановлено в начале 2023 года из-за финансовых трудностей. Изначально планировалось построить многопрофильный перевалочный комплекс пропускной способностью от 1,5 млн тонн в год в границах морпорта Азова с возможным увеличением до 2 млн тонн в год, а также углубить дно у причалов до 4,5 м. Стоимость проекта 3,3 млрд рублей. Строительство ведёт ООО «Азовский морской терминал»

Пока закончен только один причал из планируемых четырёх, готовятся бумаги на ввод в эксплуатацию. Рядом будет возведён зерновой перевалочный комплекс мощностью 250 тыс. тонн. На втором этапе предполагалось построить перевалочный комплекс мощностью 750 тыс. с последующим увеличением до 1,2 млн тонн. На третьем этапе – «сухой терминал» зернохранилища емкостью 50 тыс. тонн и силосного хранилища на 100 тыс. тонн.

СПРАВКА
ООО «Азовский морской терминал» принадлежит Александру Алимову (49%) и Алексею Сидюкову (51%)

Про Логистику. Аналитика

👍5👏4

www.tgoop.com/prologistica/226

487 viewsJan 22 at 07:45

Спустя два года, в морском порту Азов частично возобновлено строительство терминала для экспортной отгрузки зерна и сыпучих грузов.

Строительство было остановлено в начале 2023 года из-за финансовых трудностей. Изначально планировалось построить многопрофильный перевалочный комплекс пропускной способностью от 1,5 млн тонн в год в границах морпорта Азова с возможным увеличением до 2 млн тонн в год, а также углубить дно у причалов до 4,5 м. Стоимость проекта 3,3 млрд рублей. Строительство ведёт ООО «Азовский морской терминал»

СПРАВКА
ООО «Азовский морской терминал» принадлежит Александру Алимову (49%) и Алексею Сидюкову (51%)

BY Про Логистику. Аналитика