Про Логистику. Аналитика

На фоне рекордов по перевалке зерна неожиданно подешевела аренда зерновозов — на 5,8% по итогам декабря 2024 года. В последний месяц 2024 года стоимость варьировалась от 4200 до 4500 рублей (здесь и далее цена указана за суточную аренду без НДС). Для сравнения, в ноябре цены выросли на 3,5%. Спрос на зерновозы в настоящий момент слабый, несмотря на сохранение доходности экспорта.Перевозчики зерновых грузов объясняют невысокий спрос на зерновозы трудностями отправки в главный экспортный порт страны — Новороссийск. РЖД часто вводит там ограничения на погрузку. Например, из-за непогоды. Кроме того, в общем сильно усложнилась работа на железной дороге. Если за четыре-шесть часов после выгрузки в порту оператор не смог оформить очередную погрузку — вагон с высокой степенью вероятности будет перемещен в принудительный отстой — без внятных перспектив его возвращения в работу. Аргумент менеджмента РЖД простой — на железной дороге избыток порожних вагонов. Операторам рекомендуют переуступать парк друг другу. Некоторые логистические компании перешли на круглосуточный мониторинг ситуации с парком, чтобы не допустить перемещения вагонов в отстой. Операторы сетуют на случаи демпинга со стороны конкурентов. Например, некоторые компании предлагают зерновозы по 2000 рублей.

Про Логистику. Аналитика

💯7🤯3🤔2👍1

www.tgoop.com/prologistica/218

929 viewsJan 15 at 11:24

На фоне рекордов по перевалке зерна неожиданно подешевела аренда зерновозов — на 5,8% по итогам декабря 2024 года. В последний месяц 2024 года стоимость варьировалась от 4200 до 4500 рублей (здесь и далее цена указана за суточную аренду без НДС). Для сравнения, в ноябре цены выросли на 3,5%. Спрос на зерновозы в настоящий момент слабый, несмотря на сохранение доходности экспорта.Перевозчики зерновых грузов объясняют невысокий спрос на зерновозы трудностями отправки в главный экспортный порт страны — Новороссийск. РЖД часто вводит там ограничения на погрузку. Например, из-за непогоды. Кроме того, в общем сильно усложнилась работа на железной дороге. Если за четыре-шесть часов после выгрузки в порту оператор не смог оформить очередную погрузку — вагон с высокой степенью вероятности будет перемещен в принудительный отстой — без внятных перспектив его возвращения в работу. Аргумент менеджмента РЖД простой — на железной дороге избыток порожних вагонов. Операторам рекомендуют переуступать парк друг другу. Некоторые логистические компании перешли на круглосуточный мониторинг ситуации с парком, чтобы не допустить перемещения вагонов в отстой. Операторы сетуют на случаи демпинга со стороны конкурентов. Например, некоторые компании предлагают зерновозы по 2000 рублей.

Про Логистику. Аналитика

BY Про Логистику. Аналитика