Участники логистического рынка ожидают с начала 2025 года 20%-ного повышения цен на плановые ремонты вагонов. Такая же ситуация с комплектующими для вагонов. Впрочем могут подешеветь б/у запчасти из-за роста списаний и разделки вагонов в 2025 году.

Текущие отцепочные ремонты на железной дороге проводятся в основном силами филиалов РЖД. Они также подорожают с января в среднем на 16-25% с начала 2025 года. Сейчас ремонт вагона ТР-1 стоит в среднем 6200 рублей

На днях «Первая грузовая компания» сообщила, что начала в Алтайском крае, на территории Заринской вагоноремонтной компании (ЗВРК), строительство участка текущего отцепочного ремонта (планируемая мощность — 180 вагонов в месяц).

ПГК пытается бороться с высокими издержками. Сейчас текущий ремонт вагонов идёт только на площадке «Заринская». Если необходим сложный ремонт, колесные пары снимаются и направляются на ЗВРК, после чего возвращаются обратно на площадку, где вагоны ставятся на повторный ремонт. Строительство участка непосредственно на территории ЗВРК позволит сократить затраты на передислокацию порожних вагонов, сократить простои с 6 до половины суток, а также снизить расходы на транспортировку колёсных пар.

Впрочем, есть и другие трудности. Например, из-за ограничений РЖД на перемещение порожнего подвижного состава, у операторов возникли проблемы с заадресовкой вагонов в ремонт, а также с выводом их из депо после починки. Это уже привело к увеличению сроков ремонта.

Про Логистику. Аналитика