Progresstech-Ukraine

​8 лютого 1933 року вперше піднявся у повітря пасажирський літак, в якому фірма Boeing цілеспрямовано зібрала цілий букет інновацій, що надалі стало візитною карткою компанії та дозволило їй вибитися у лідери авіабудування. Ми вважаємо, що це вдалий привід розповісти про нього, а також про те, що навіть дуже прогресивні рішення не врятують проект, якщо він створений за помилковою або застарілою концепцією.

Отже, зустрічайте Boeing 247 - перший серійний суцільнометалевий авіалайнер. У цьому літаку вперше були одночасно реалізовано дуже багато нововведень.
Однак, попри усі чесноти, машина Боїнга з тріском програла у конкурентній боротьбі дітищу іншого видатного американського авіавиробника - Douglas Aircraft Company геніального Дональда Дугласа, який створив тепер уже всесвітньо відому лінійку DC-1/2/3 «Дакота».

Попри провал з масовим випуском, виготовлені машини показали себе дуже надійними та добротними, тому повноцінно використовувалися на авіалініях аж до другої світової війни. Окремі ж екземпляри взагалі експлуатувалися до початку 1960-х років.

www.tgoop.com/progresstech/499

816 viewsFeb 8, 2023 at 19:30

​8 лютого 1933 року вперше піднявся у повітря пасажирський літак, в якому фірма Boeing цілеспрямовано зібрала цілий букет інновацій, що надалі стало візитною карткою компанії та дозволило їй вибитися у лідери авіабудування. Ми вважаємо, що це вдалий привід розповісти про нього, а також про те, що навіть дуже прогресивні рішення не врятують проект, якщо він створений за помилковою або застарілою концепцією.

Отже, зустрічайте Boeing 247 - перший серійний суцільнометалевий авіалайнер. У цьому літаку вперше були одночасно реалізовано дуже багато нововведень.
Однак, попри усі чесноти, машина Боїнга з тріском програла у конкурентній боротьбі дітищу іншого видатного американського авіавиробника - Douglas Aircraft Company геніального Дональда Дугласа, який створив тепер уже всесвітньо відому лінійку DC-1/2/3 «Дакота».

Попри провал з масовим випуском, виготовлені машини показали себе дуже надійними та добротними, тому повноцінно використовувалися на авіалініях аж до другої світової війни. Окремі ж екземпляри взагалі експлуатувалися до початку 1960-х років.

BY Progresstech-Ukraine