Progresstech-Ukraine

​У той час, як у нас в Україні свистять кулі та рвуться снаряди, великі країни та серйозні компанії продовжують намагатися подолати вплив на світовий ринок авіаперевезень вже призабутої у нас епідемії коронавірусу.
Так, помітною подією на всесвітньому авіасалоні Farnborough 2022 стало підписання контракту між одним з найбільших авіаперевізників світу американської Delta Air Lines та компанією Боїнг відразу на 130* літаків Boeing 737MAX-10.

У цьому факті проглядають відразу два нюанси, цікаві для поціновувачів авіації, але непомітні для більшості «звичайних» людей.
По-перше, попри «північноамериканське» походження авіаперевізника та цілком природний за усталеною у нас думкою його союз зі «своїм» авіавиробником, насправді це перша за останні 10 років купівля літаків у американського авіаційного гіганта**!
По-друге, контракт укладено на найбільший варіант МАХу, який ще навіть не досяг етапу сертифікації. Саме собою це не виглядає незвичайним. Навпаки, помітні компанії часто замовляють у брендів новинки ще до їх появи на світ, щоб бути серед перших вигодонабувачів від перспективних інновацій.
Однак у цьому випадку це не зовсім так, оскільки нещодавно Boeing заявив, що може навіть закрити програму розробки цієї версії свого бестселера. Тому замовлення Delta Air Lines було дуже доречним.

Чи є ці події грамотним менеджментом американського авіавиробника, просто щасливим збігом або першою ознакою повернення державного протекціонізму? Скоро побачимо!

* Договір включає тверде замовлення на 100 літаків, ціною близько 13 млрд. $ та опціон ще на 30.
** Насправді ж авіакомпанія дуже ефективно балансує між американським та європейським виробниками, не складаючи яйця в один кошик та не даючи нікому з них стати своїм монопольним постачальником. Саме тому аж 400 їх «аеропланів» із загального флоту в 850 машин збудовано корпорацією Airbus.

👍14❤1👏1

www.tgoop.com/progresstech/460

826 viewsAug 8, 2022 at 13:30

​У той час, як у нас в Україні свистять кулі та рвуться снаряди, великі країни та серйозні компанії продовжують намагатися подолати вплив на світовий ринок авіаперевезень вже призабутої у нас епідемії коронавірусу.
Так, помітною подією на всесвітньому авіасалоні Farnborough 2022 стало підписання контракту між одним з найбільших авіаперевізників світу американської Delta Air Lines та компанією Боїнг відразу на 130* літаків Boeing 737MAX-10.

У цьому факті проглядають відразу два нюанси, цікаві для поціновувачів авіації, але непомітні для більшості «звичайних» людей.
По-перше, попри «північноамериканське» походження авіаперевізника та цілком природний за усталеною у нас думкою його союз зі «своїм» авіавиробником, насправді це перша за останні 10 років купівля літаків у американського авіаційного гіганта**!
По-друге, контракт укладено на найбільший варіант МАХу, який ще навіть не досяг етапу сертифікації. Саме собою це не виглядає незвичайним. Навпаки, помітні компанії часто замовляють у брендів новинки ще до їх появи на світ, щоб бути серед перших вигодонабувачів від перспективних інновацій.
Однак у цьому випадку це не зовсім так, оскільки нещодавно Boeing заявив, що може навіть закрити програму розробки цієї версії свого бестселера. Тому замовлення Delta Air Lines було дуже доречним.

Чи є ці події грамотним менеджментом американського авіавиробника, просто щасливим збігом або першою ознакою повернення державного протекціонізму? Скоро побачимо!

* Договір включає тверде замовлення на 100 літаків, ціною близько 13 млрд. $ та опціон ще на 30.
** Насправді ж авіакомпанія дуже ефективно балансує між американським та європейським виробниками, не складаючи яйця в один кошик та не даючи нікому з них стати своїм монопольним постачальником. Саме тому аж 400 їх «аеропланів» із загального флоту в 850 машин збудовано корпорацією Airbus.

BY Progresstech-Ukraine