tgoop.com/progresstech/421
Last Update:
8 февраля 1933 года впервые поднялся в воздух пассажирский аэроплан, в котором фирма Boeing целенаправленно собрала целый букет инноваций, что в дальнейшем стало визитной карточкой компании и позволило ей выбиться в лидеры авиастроения. Нам кажется, что это хороший повод рассказать о нем, а также о том, что даже самые передовые решения не спасут проект, если он создан по ошибочной или устаревшей концепции.
Итак, представляем вашему вниманию Boeing 247 – первый серийный цельнометаллический десятиместный авиалайнер.
В нем были одновременно реализованы следующие новшества: свободнонесущее крыло, триммеры на рулевых поверхностях, противообледенительная система, убирающееся шасси, фюзеляж типа полумонокок и автопилот. Позднее самолет получил винт изменяемого шага и ряд других нововведений.
Несмотря на все эти достоинства, машина Боинга с треском проиграла в конкурентной борьбе детищу другого выдающегося американского авиапроизводителя – Douglas Aircraft Company гениального Дональда Дугласа, создавшего теперь уже всемирно известную линейку DC-1/2/3 «Дакота».
Из-за этого поражения Boeing 247 был произведен в количестве всего 75 штук.
Несмотря на провал с массовым выпуском, изготовленные лайнеры показали себя очень надежными и добротными машинами, поэтому полноценно использовались на авиалиниях аж до второй мировой войны. Отдельные же экземпляры вообще эксплуатировались до начала 1960-х годов.
В чем же заключалась фатальная ошибка Боинга и что смог учесть и исправить Дональд Дуглас?
Вот очень интересная статья об этом!
BY Progresstech-Ukraine
Share with your friend now:
tgoop.com/progresstech/421