Forwarded from Популярная мобильность | Канал Ильи Абросимова
4 ноября — День народного единства, и к этому празднику Дептранс Москвы решил объединить не только народ, но и несколько пунктов правил дорожного движения.
На самом деле правила расположения транспортного средства в профиле улицы у велосипедов и пользователей СИМ старше 14 лет разные, и совпадают только в пункте 24.1.
Если же велосипедной инфраструктуры нет, то для велосипедистов приоритет выбора такой (пункт 24.2):
1. Правый край проезжей части;
2. Обочина;
3. Тротуар.
А для СИМ в обратном порядке (пункт 24.2(1) - это уже другой пункт):
1. Тротуар;
2. Обочина;
3. Правый край проезжей части.
Откуда Дептранс взял ограничение по возрасту в 18 лет, для меня остаётся загадкой, ведь в части, касающейся велосипедов и СИМ, есть только две возрастные отсечки: 7 и 14 лет.
На самом деле правила расположения транспортного средства в профиле улицы у велосипедов и пользователей СИМ старше 14 лет разные, и совпадают только в пункте 24.1.
24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов.
Если же велосипедной инфраструктуры нет, то для велосипедистов приоритет выбора такой (пункт 24.2):
1. Правый край проезжей части;
2. Обочина;
3. Тротуар.
А для СИМ в обратном порядке (пункт 24.2(1) - это уже другой пункт):
1. Тротуар;
2. Обочина;
3. Правый край проезжей части.
Откуда Дептранс взял ограничение по возрасту в 18 лет, для меня остаётся загадкой, ведь в части, касающейся велосипедов и СИМ, есть только две возрастные отсечки: 7 и 14 лет.
💩12❤1👍1
tgoop.com/pdd_sim/284
Create:
Last Update:
Last Update:
4 ноября — День народного единства, и к этому празднику Дептранс Москвы решил объединить не только народ, но и несколько пунктов правил дорожного движения.
На самом деле правила расположения транспортного средства в профиле улицы у велосипедов и пользователей СИМ старше 14 лет разные, и совпадают только в пункте 24.1.
Если же велосипедной инфраструктуры нет, то для велосипедистов приоритет выбора такой (пункт 24.2):
1. Правый край проезжей части;
2. Обочина;
3. Тротуар.
А для СИМ в обратном порядке (пункт 24.2(1) - это уже другой пункт):
1. Тротуар;
2. Обочина;
3. Правый край проезжей части.
Откуда Дептранс взял ограничение по возрасту в 18 лет, для меня остаётся загадкой, ведь в части, касающейся велосипедов и СИМ, есть только две возрастные отсечки: 7 и 14 лет.
На самом деле правила расположения транспортного средства в профиле улицы у велосипедов и пользователей СИМ старше 14 лет разные, и совпадают только в пункте 24.1.
24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов.
Если же велосипедной инфраструктуры нет, то для велосипедистов приоритет выбора такой (пункт 24.2):
1. Правый край проезжей части;
2. Обочина;
3. Тротуар.
А для СИМ в обратном порядке (пункт 24.2(1) - это уже другой пункт):
1. Тротуар;
2. Обочина;
3. Правый край проезжей части.
Откуда Дептранс взял ограничение по возрасту в 18 лет, для меня остаётся загадкой, ведь в части, касающейся велосипедов и СИМ, есть только две возрастные отсечки: 7 и 14 лет.
BY ПДД СИМ
Share with your friend now:
tgoop.com/pdd_sim/284