В России хотят запретить курьерам ездить на электротранспорте по пешеходным дорожкам
Инициативу выдвинул вице-спикер Госдумы от партии Новые люди Владислав Даванков. Он подчеркнул, что около 3000 аварий было зарегистрировано в 2024 году с участием работников службы доставки, передвигающихся на электросамокатах и электровелосипедах. Десятки случаев летального исхода и сотни ранений и переломов!
В связи он предлагает на законодательном уровне запретить курьерам передвигаться на электро транспорте по пешеходным дорожкам, тратуарам, детским площадкам и др.
Инициативу выдвинул вице-спикер Госдумы от партии Новые люди Владислав Даванков. Он подчеркнул, что около 3000 аварий было зарегистрировано в 2024 году с участием работников службы доставки, передвигающихся на электросамокатах и электровелосипедах. Десятки случаев летального исхода и сотни ранений и переломов!
В связи он предлагает на законодательном уровне запретить курьерам передвигаться на электро транспорте по пешеходным дорожкам, тратуарам, детским площадкам и др.
👍31👎26😁4❤1
Наглядный пример, как СМИ искажают информацию по СИМам:
"Только в 2024 году ущерб от аварий превысил 1,5 триллиона рублей. Почти половина погибших — водители. Ещё около четверти — пешеходы и пассажиры.
Трое из ста погибших — пользователи средств индивидуальной мобильности, таких как электросамокаты и моноколёса. Главные причины аварий — нарушения ПДД, в первую очередь превышение скорости."
А теперь смотрим из статистики НЦБДД МВД за 2024 года (раз берут в основу 2024 год):
СИМ - 4426 ДТП, 54 погибло, 4591 пострадало
ВСЕГО ДТП С ПОСТРАДАВШИМИ - 132037 ДТП, 14403 погибло, 164754 пострадало
Получается не 3%, а 0.3%
https://eaomedia.ru/news/2298402/
"Только в 2024 году ущерб от аварий превысил 1,5 триллиона рублей. Почти половина погибших — водители. Ещё около четверти — пешеходы и пассажиры.
Трое из ста погибших — пользователи средств индивидуальной мобильности, таких как электросамокаты и моноколёса. Главные причины аварий — нарушения ПДД, в первую очередь превышение скорости."
А теперь смотрим из статистики НЦБДД МВД за 2024 года (раз берут в основу 2024 год):
СИМ - 4426 ДТП, 54 погибло, 4591 пострадало
ВСЕГО ДТП С ПОСТРАДАВШИМИ - 132037 ДТП, 14403 погибло, 164754 пострадало
Получается не 3%, а 0.3%
https://eaomedia.ru/news/2298402/
EAOMedia
Россиянам объяснили, благодаря чему будет уменьшаться смертность на дорогах
Депутаты Госдумы предлагают изменить законодательство для уменьшения числа ДТП
🤬25🤡13☃3👍2💯2
Forwarded from ГИБДД | Все про законы и права
В России перестанут действовать старые ПДД: зачем их меняют?
К 2029 году в России разработают новые правила дорожного движения. Об этом заявил ассистент кафедры административного права и процесса имени Л. Л. Попова
«Старые правила будут действовать до 1 марта 2029 года, после чего им на смену придут новые», — заявил Зокиров в разговоре с ТАСС.
⭐️ ГИБДД | Все про законы и права
К 2029 году в России разработают новые правила дорожного движения. Об этом заявил ассистент кафедры административного права и процесса имени Л. Л. Попова
Действующие правила дорожного движения утвердили еще в 1993 году. Разработать новые ПДД — одна из важнейших перспектив в рамках плана президента России Владимира Путина по уменьшению числа аварий и по повышению безопасности на дорогах до 2030 года.
«Старые правила будут действовать до 1 марта 2029 года, после чего им на смену придут новые», — заявил Зокиров в разговоре с ТАСС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡16👍4🥴3👎2
Forwarded from Коммерсантъ
В документе чиновник обращает внимание на «нерациональные запреты» по использованию СИМ в ряде субъектов федерации, подчеркивая, что эта практика не соответствует рекомендациям ведомства и не согласуется с Транспортной стратегией РФ до 2030 года.
В Минтрансе рекомендуют региональным чиновникам «содействовать» развитию сервисов аренды СИМ, не создавать им избыточные административные барьеры и расширять инструментарий для организации парковок СИМ. Участники рынка кикшеринга позицию министерства поддержали.
#Ъузнал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍44😁9❤3🤡3🙏2
Forwarded from Mono_man
#суд Водитель BMW Х4 сбил подростка на самокате и пытался оспорить выплату в 100 тысяч рублей за моральный вред
1.09.2024 года в Железногорске на ул.Ленина BMW Х4 сбил на ПП мальчика 2014 года рождения, ехавшего на электросамокате. В результате ДТП ребенок получил закрытую черепно-мозговую травму и был доставлен в больницу.
Защитник ответчика пояснял, что вины водителя в ДТП нет. Виновен самокатчик, который при пересечении проезжей части передвигался не пешком, а на своем самокате.
- Однако наезд был совершен непосредственно на ПП. Другие машины остановились для пропуска пешеходов. Водитель BMW Х4, видя остановку других машин перед пешеходным переходом, продолжил движение, не останавливаясь и не снижая скорости.
Суд 1ой инстанции иск матери несовершеннолетнего удовлетворил частично, взыскал не 250, а 100 тыс. руб. компенсации морального вреда с водителя BMW Х4. Однако водитель не согласился с таким решением и подал апелляционную жалобу.
Курский обл.суд оставил решение суда 1ой инстанции без изменений.
1.09.2024 года в Железногорске на ул.Ленина BMW Х4 сбил на ПП мальчика 2014 года рождения, ехавшего на электросамокате. В результате ДТП ребенок получил закрытую черепно-мозговую травму и был доставлен в больницу.
Защитник ответчика пояснял, что вины водителя в ДТП нет. Виновен самокатчик, который при пересечении проезжей части передвигался не пешком, а на своем самокате.
- Однако наезд был совершен непосредственно на ПП. Другие машины остановились для пропуска пешеходов. Водитель BMW Х4, видя остановку других машин перед пешеходным переходом, продолжил движение, не останавливаясь и не снижая скорости.
Суд 1ой инстанции иск матери несовершеннолетнего удовлетворил частично, взыскал не 250, а 100 тыс. руб. компенсации морального вреда с водителя BMW Х4. Однако водитель не согласился с таким решением и подал апелляционную жалобу.
Курский обл.суд оставил решение суда 1ой инстанции без изменений.
🤬17❤🔥3👍2❤1
Минтранс: необходимость прав для водителей СИМ не обсуждается
МОСКВА, 21 ноября. Речь о том, что водители средств индивидуальной мобильности (СИМ) должны иметь права, в настоящее время не стоит. Об этом сообщил и.о. заместителя директора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Николай Чередниченко на заседании в Совете Федерации.
"Минтранс России однозначно поддерживает введение дополнительного регулирования СИМ, включая частные средства мобильности. Однако на данный момент вопрос о необходимости наличия водительских прав у них не рассматривается", — отметил он.
Чередниченко также уточнил, что в сентябре 2025 года, по согласованию с МВД, Минтранс внес изменения в дорожную карту, согласно которой все СИМ — как кикшеринговые, так и частные — будут подлежать регистрации.
Кроме того, он сообщил о планах рассмотреть возможность повышения минимального возраста для использования СИМ с 14 до 16 лет. "Существуют нюансы, которые мы будем обсуждать. В частности, это увеличение возраста, позволяющего водителям СИМ передвигаться по дорогам общего пользования. В настоящее время разрешено с 14 лет, но предполагается, что с 16 лет это будет возможно", — добавил он.
МОСКВА, 21 ноября. Речь о том, что водители средств индивидуальной мобильности (СИМ) должны иметь права, в настоящее время не стоит. Об этом сообщил и.о. заместителя директора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Николай Чередниченко на заседании в Совете Федерации.
"Минтранс России однозначно поддерживает введение дополнительного регулирования СИМ, включая частные средства мобильности. Однако на данный момент вопрос о необходимости наличия водительских прав у них не рассматривается", — отметил он.
Чередниченко также уточнил, что в сентябре 2025 года, по согласованию с МВД, Минтранс внес изменения в дорожную карту, согласно которой все СИМ — как кикшеринговые, так и частные — будут подлежать регистрации.
Кроме того, он сообщил о планах рассмотреть возможность повышения минимального возраста для использования СИМ с 14 до 16 лет. "Существуют нюансы, которые мы будем обсуждать. В частности, это увеличение возраста, позволяющего водителям СИМ передвигаться по дорогам общего пользования. В настоящее время разрешено с 14 лет, но предполагается, что с 16 лет это будет возможно", — добавил он.
💩12🤡4👍3
Краснодаре на центральной аллее улицы Красной, от Авроры и до главной площади, теперь нельзя ездить на СИМ.
Тут поставили знаки «3.35 — Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено».
Угадайте, что тут не так?
Тут поставили знаки «3.35 — Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено».
Угадайте, что тут не так?
😁8🤔7👍2👎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый зам.председателя комитета СФ по конституционному законодательству и госстроительству Артем Шейкин:
На круглом столе с коллегами обсудили регулирование средств индивидуальной мобильности
Электросамокаты прочно вошли в городскую среду и стали удобным транспортом для тысяч людей. Но вместе с этим выросло и количество ДТП, жалоб от жителей, конфликтов на дорогах и тротуарах. Без ясных правил и ответственности безопасное движение невозможно.
Сегодня особое внимание уделили проблеме частных СИМ, которые остаются вне рамок полноценного регулирования и становятся источником серьёзных рисков. Пока правила распространяются в основном на кикшеринговые компании, в то время как частные владельцы не подпадают под эти требования, что снижает общий эффект от принимаемых мер.
Нам необходимо сформировать единые требования к скоростному режиму, размещению и эксплуатации СИМ, чтобы исключить хаотичное движение в городах. Также важна как персональная ответственность отдельных пользователей, так и операторов проката.
На круглом столе с коллегами обсудили регулирование средств индивидуальной мобильности
Электросамокаты прочно вошли в городскую среду и стали удобным транспортом для тысяч людей. Но вместе с этим выросло и количество ДТП, жалоб от жителей, конфликтов на дорогах и тротуарах. Без ясных правил и ответственности безопасное движение невозможно.
Сегодня особое внимание уделили проблеме частных СИМ, которые остаются вне рамок полноценного регулирования и становятся источником серьёзных рисков. Пока правила распространяются в основном на кикшеринговые компании, в то время как частные владельцы не подпадают под эти требования, что снижает общий эффект от принимаемых мер.
Нам необходимо сформировать единые требования к скоростному режиму, размещению и эксплуатации СИМ, чтобы исключить хаотичное движение в городах. Также важна как персональная ответственность отдельных пользователей, так и операторов проката.
🤡28🥱6💩4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Круглый стол 21.11.25 в Совете Федерации на тему «Законодательное регулирование использования средств индивидуальной мобильности в России: проблемы и перспективы»:
Рассматривается включение ГОСТов по СИМ в ПДД
Рассматривается включение ГОСТов по СИМ в ПДД
🤡12
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Круглый стол 21.11.25 в Совете Федерации на тему «Законодательное регулирование использования средств индивидуальной мобильности в России: проблемы и перспективы»:
Блок про регистрацию и штрафы
Блок про регистрацию и штрафы
🤡15🤮3😡3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Круглый стол 21.11.25 в Совете Федерации на тему «Законодательное регулирование использования средств индивидуальной мобильности в России: проблемы и перспективы»:
Благовещенск
Благовещенск
🤡18😡2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Круглый стол 21.11.25 в Совете Федерации на тему «Законодательное регулирование использования средств индивидуальной мобильности в России: проблемы и перспективы»:
Обсуждается сейчас регистрация, когда человек приходит и физически регистрирует в ГАИ (по аналогии автомобилей)
Обсуждается сейчас регистрация, когда человек приходит и физически регистрирует в ГАИ (по аналогии автомобилей)
🤣14😁3🤨2💩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Круглый стол 21.11.25 в Совете Федерации на тему «Законодательное регулирование использования средств индивидуальной мобильности в России: проблемы и перспективы»:
Максим Кадаков, главный редактор автомобильного журнала «За рулём»
Максим Кадаков, главный редактор автомобильного журнала «За рулём»
👍3🤡3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Круглый стол 21.11.25 в Совете Федерации на тему «Законодательное регулирование использования средств индивидуальной мобильности в России: проблемы и перспективы»:
За год в РФ построено 14 км велодорожек
За год в РФ построено 14 км велодорожек
🤡18💩3😁1🤔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Круглый стол 21.11.25 в Совете Федерации на тему «Законодательное регулирование использования средств индивидуальной мобильности в России: проблемы и перспективы»:
Максим Кадаков, главный редактор автомобильного журнала «За рулём» - часть 2
Максим Кадаков, главный редактор автомобильного журнала «За рулём» - часть 2
🤡9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Круглый стол 21.11.25 в Совете Федерации на тему «Законодательное регулирование использования средств индивидуальной мобильности в России: проблемы и перспективы»:
Про пожаробезопасность "У нас все ЭЗС сертифицированы... кто несет ответственность за розетку? Никто"
Про пожаробезопасность "У нас все ЭЗС сертифицированы... кто несет ответственность за розетку? Никто"
🤡17🤮4😁2👎1🤣1
Взыскание расходов за эвакуацию электросамоката
17 ноября 2025 г. в Печенгском районном суде рассмотрено дело по иску к местному жителю от индивидуального предпринимателя, осуществляющего на территории Печенгского района деятельность, связанную с оказанием услуг по перемещению задержанных в рамках административных дел транспортных средств на специализированную стоянку и услуг по их хранению.
Суд установил, что ответчик был привлечен к административной ответственности за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, в связи с чем был сотрудниками ГИБДД отстранен от управления электросамокатом, после чего транспортное средство было перемещено истцом на специализированную стоянку, где осуществлялось его хранение.
Истец обратился в суд с требованием взыскать расходы за перемещение и хранение, а также судебные расходы в общем размере более 190 000 рублей.
Оценив представленные доказательства, суд пришел к выводу, что поскольку лицом, совершившим административное правонарушение, повлекшее задержание транспортного средства является ответчик, то он в силу ч. 11 ст. 27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях обязан возместить расходы на перемещение и задержанного транспортного средства, понесенные истцом.
17 ноября 2025 г. в Печенгском районном суде рассмотрено дело по иску к местному жителю от индивидуального предпринимателя, осуществляющего на территории Печенгского района деятельность, связанную с оказанием услуг по перемещению задержанных в рамках административных дел транспортных средств на специализированную стоянку и услуг по их хранению.
Суд установил, что ответчик был привлечен к административной ответственности за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, в связи с чем был сотрудниками ГИБДД отстранен от управления электросамокатом, после чего транспортное средство было перемещено истцом на специализированную стоянку, где осуществлялось его хранение.
Истец обратился в суд с требованием взыскать расходы за перемещение и хранение, а также судебные расходы в общем размере более 190 000 рублей.
Оценив представленные доказательства, суд пришел к выводу, что поскольку лицом, совершившим административное правонарушение, повлекшее задержание транспортного средства является ответчик, то он в силу ч. 11 ст. 27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях обязан возместить расходы на перемещение и задержанного транспортного средства, понесенные истцом.
😱21😁3🤡3❤1👍1
Forwarded from Мобилити
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Регулирование шеринговых и частных самокатов могут уравнять уже весной
Именно тогда Госдума может принять законопроект о штрафах за нарушения при управлении электросамокатами, а также другими СИМ и велосипедами. Документ перешёл от первого чтения к обсуждению заинтересованных сторон — рассказал в интервью ТАСС заместитель председателя Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации, сенатор Артем Шейкин
Поправками в КоАП РФ предлагается в том числе:
➡️ установить штраф в размере от 20 тысяч до 30 тысяч рублей за управление СИМ в состоянии опьянения и невыполнение требования о прохождении медосвидетельствования
➡️ ввести штрафы за превышение установленной скорости движения СИМ или велосипеда — от 500 до 5 тысяч рублей
➡️ установить штраф за езду вдвоём на одном электросамокате в размере до 3 тысяч рублей, а за перевозку детей - 5 тысяч рублей
Таким образом законодатели уравнивают положение шерингов, которые и так выписывают высокие штрафы, с фактически бесконтрольными "частниками". Сенатор напомнил и об ещё одной части проблемы — идентификации. Пока шеринговые ТС оснащают номерами, другие остаются неопознанными
Будем надеяться, что эта реформа действительно получит ход
@mobilitymag
Именно тогда Госдума может принять законопроект о штрафах за нарушения при управлении электросамокатами, а также другими СИМ и велосипедами. Документ перешёл от первого чтения к обсуждению заинтересованных сторон — рассказал в интервью ТАСС заместитель председателя Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации, сенатор Артем Шейкин
Поправками в КоАП РФ предлагается в том числе:
Таким образом законодатели уравнивают положение шерингов, которые и так выписывают высокие штрафы, с фактически бесконтрольными "частниками". Сенатор напомнил и об ещё одной части проблемы — идентификации. Пока шеринговые ТС оснащают номерами, другие остаются неопознанными
Будем надеяться, что эта реформа действительно получит ход
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡38❤2🤔1🤣1
В России появятся 60 новых дорожных знаков с 1 января 2026 года
В соответствии с ГОСТ Р 52290-2024, планируется добавить больше 60 новых дорожных знаков и табличек. Многие из которых уже протестированы, например, в Москве по ГОСТ Р 58398-2019, а с 1 января 2026 года должны будут вводиться в действие на всей территории страны
С 2026 года в России начнет функционировать более усовершенствованная и детализированная система дорожных знаков, учитывающая, в том числе, появление новых видов транспортных средств. Нововведения коснутся средств индивидуальной мобильности, безопасности пешеходов, защиты окружающей среды и оптимизации дорожного движения в условиях сложной городской застройки.
Вот только вы об этом не узнаете, потому что информации нигде нет в полном объеме, что за знаки ( а там еще и изменения в разметке).
Наслаждайтесь)
В соответствии с ГОСТ Р 52290-2024, планируется добавить больше 60 новых дорожных знаков и табличек. Многие из которых уже протестированы, например, в Москве по ГОСТ Р 58398-2019, а с 1 января 2026 года должны будут вводиться в действие на всей территории страны
С 2026 года в России начнет функционировать более усовершенствованная и детализированная система дорожных знаков, учитывающая, в том числе, появление новых видов транспортных средств. Нововведения коснутся средств индивидуальной мобильности, безопасности пешеходов, защиты окружающей среды и оптимизации дорожного движения в условиях сложной городской застройки.
Вот только вы об этом не узнаете, потому что информации нигде нет в полном объеме, что за знаки ( а там еще и изменения в разметке).
Наслаждайтесь)
💩9🤡8❤1👍1