tgoop.com/notesofvahidehsani/749
Last Update:
قطار شهری کرمانشاه؛ مطالبۀ نخبگان و بی‌توجهی مسئولان
خطاب به هر مسئولی که ممکن است برایش اهمّیت داشته باشد!
روزنامه نقدحال، شنبه 23 فروردین 1404
این متن، گزارشی است از تلاش و مطالبۀ پیگیرانۀ جمعی از متخصصان و نخبگان کرمانشاه دربارۀ پروژۀ قطار شهری که متأسفانه با بی‌توجهی و کم‌لطفی مسئولان مواجه شد و عجالتاً مسکوت مانده است؛ باشد که در میان مسئولان جدید، اشخاصی باشند که برایشان مهم باشد، ببینند و واکنش نشان دهند.
در تاریخ 13 آذر ماه 1400، جمعی از دانشگاهیان، اصحاب رسانه و کنشگران مدنی کرمانشاه «کمپین منوریل کرمانشاه» را راه‌اندازی و «درخواست تصمیم‌گیری خردمندانه، شفاف و مشارکتی دربارۀ این پروژه» را خطاب به مسئولان استان در قالب کارزاری مجازی ثبت کردند. خواستۀ اصلی و محوری آنان از مسئولان فقط این بود که باب گفتگوهای نخبگانی را با متخصصان مرتبط با این پروژه باز کنند و مردم را نیز در جریان امور قرار دهند.
پس از چند ماه، حدود 140 نفر از نخبگان علمی، فرهنگی و مدنی استان این مطالبه را امضا و بسیاری از آنها در پشتیبانی از این پویش پیام‌های حمایتی نیز منتشر کردند (مجموع امضاها به حدود 900 نفر رسید).
همان‌طور که احتمالاً حدس می‌زنید، هیچ‌یک از مسئولان تأکیدکننده بر دانش‌بنیانی، مشورت، مردم‌مداری و تخصص‌گرایی به این مطالبۀ جمعی و نخبگانی توجهی نکردند!
بالاخره یک سال بعد، صدای این مطالبه به گوش کارگروه مشورتی شورای فرهنگ عمومی استان رسید و نهایتاً در جلسۀ 124 شورا مصوب شد که استانداری، شهرداری، صدا و سیما و دانشگاه رازی (به‌عنوان نمایندۀ متخصصان مطالبه‌گر) به این درخواست نخبگانی و منطقی واکنش مناسب نشان دهند. جا دارد از اعضای وقت کارگروه و شورای نامبرده به این خاطر تشکر کنم.
در نتیجۀ پیگیری‌های به‌عمل آمده با استفاده از این مصوبه، نمایندگان نخبگان مطالبه‌گر موفق شدند با معاون عمرانی استانداری، استاندار، شهرداری و سازمان قطار شهری کرمانشاه جلساتی برگزار کنند که بسیار امیدبخش بود و جای تشکر دارد امّا متأسّفانه از مرحله‌ای به بعد رها گردید.
در جلسۀ مورّخ 1402/1/16 در معاونت عمرانی استانداری و با حضور شهردار و مسئولان سازمان حمل و نقل ریلی کرمانشاه، مصوّب شد که دانشگاه رازی نقطه‌نظرات، سئوالات و ابهام‌های مورد نظر نخبگان دربارۀ این پروژه را گردآوری، به‌صورت مکتوب به شهرداری اعلام و مدیریت قطار شهری شهرداری نیز ظرف یک هفته پاسخ دهد.
دانشگاه رازی در تاریخ 1402/1/21 یعنی پس از 5 روز، طی نامه‌ای خلاصۀ نقطه‌نظرات متخصصان مطالبه‌گر را در قالب 29 بند به سازمان حمل و نقل ریلی کرمانشاه اعلام و رونوشت نامه را به معاون عمرانی استانداری و شهردار ارسال کرد.
سازمان حمل و نقل ریلی کرمانشاه پس از 33 روز، نقطه‌نظرات متخصصان را طی نامه‌ای و در قالب 8 بند پاسخ داد.
دانشگاه رازی پس از ارائۀ نامۀ سازمان حمل و نقل ریلی به متخصصان و بر اساس نظر آنان در تاریخ 1402/3/17 به معاون عمرانی استانداری اعلام کرد که از دید متخصصان، پاسخ سازمان حمل و نقل ریلی «ناکافی و نیازمند توضیحات تکمیلی و مستند» دانسته شده است.
این مطالبۀ جمعی، دلسوزانه و منطقی در همین نقطه متوقف شد؛ انتظار پیگیری چنین اموری از سوی دستگاه‌های اجرایی دور از انتظار است و لذا هرگاه از سوی متخصصان مطالبه‌گر نیز کسی امکان صرف توان و زمان برای پیگیری این نوع مطالبات خیرخواهانه را نداشته باشد، رها می‌شوند.
آیا مردم نباید نسبت به پروژه‌ای که سه بار تغییر کرده است، چند بار متوقف شده است، هر بار یکی از گزینه‌های اصلی برای تصمیم‌گیری دربارۀ آن «تخریب» بوده و هربار علّت کنار گذاشتن گزینۀ تخریب «هزینۀ بالای تخریب» بوده است بدگمان باشند؟!
دکتر سهراب دل‌انگیزان (استاد اقتصاد دانشگاه رازی) در آذرماه 1403 طی یادداشتی این نگرانی را مطرح کرد که «نکند قطار شهری کرمانشاه از پروژه‌های فیل سفید باشد»! عبارت «فیل سفید» به پروژه‌های اشتباهی اشاره دارد که مسئولان صرفاً به‌خاطر هزینه‌های هنگفتی که صرف‌شان کرده‌اند و نگرانی از واکنش سایرین، مجبور می‌شوند آنها را ادامه دهند و با این کار، فقط میزان خسارت را بیشتر می‌کنند.
نگارنده همچنان امیدوار است که با باز شدن باب گفتگوهای نخبگانی دربارۀ این پروژه و اطّلاع‌رسانی مطلوب به مردم، این پروژه که نماد بی‌توجهی مسئولان به مردم و نخبگان است به سمبل گفتگو، تخصص‌گرایی، مردم‌مداری و همدلی تبدیل شود [ببیند: فریاد منوریل!].
ادامه یادداشت (حاوی تصویر تمام مستندات اشاره شده): 👇
قطار شهری کرمانشاه؛ مطالبۀ نخبگان و بی‌توجهی مسئولان
کانال وحید احسانی
https://www.tgoop.com/notesofvahidehsani
BY کانال وحید احسانی
Share with your friend now:
tgoop.com/notesofvahidehsani/749