tgoop.com/meskob/3288
Last Update:
Кстати, о железных дорогах.
В Эфиопии тыграйский мятеж имел самые негативные последствия для развития железнодорожного транспорта: готовый на 95% первый пусковой комплекс 390-км электрифицированной железной дороги Ауаш – Шоа-Робит – Комбольча – Уольдыя был мятежниками разрушен и разорен. Этот комплекс протяженностью 270 км соединял Ауаш с Комбольчей. Генподрядчиком выступала турецкая фирма Yapı Merkezi, субподрядчиками – ряд европейских компаний. Финансирование было организовано консорциумом экспортных кредитных агентств, включавшим турецкое Türk Eximbank, шведское Exportkreditnämnden, датское Danmarks Eksportkredit и швейцарское Schweizerische Exportrisikoversicherung.
Правительство Эфиопии сейчас пытается реанимировать проект, но понятно, что турки купно с европейцами его сейчас не потянут. Остаются китайцы, что логично, ибо они реконструировали железную дорогу Аддис-Абеба – Джибути и являются ее оператором. Нам этот проект (восстановить первый пусковой комплекс и закончить второй, менее сложный) теоретически был бы по зубам, но он не вписывается в нашу концепцию транспортного хаба в регионе (здесь Эритрея – идеальный партнер) и малость не ко времени с учетом нашей текущей повестки.
BY Абиссинецъ – የሐበሻ መስኮብ
Share with your friend now:
tgoop.com/meskob/3288