Ввоз китайских смартфонов в Россию в сентябре упал почти вдвое

Импорт Россией смартфонов из Китая в сентябре в годовом выражении рухнул почти в два раза, подсчитало РИА Новости по данным китайской статслужбы.

Так, за сентябрь из Поднебесной в РФ приехало 1,3 миллиона смартфонов на 173,5 миллиона долларов. Это в 1,9 раза меньше, чем 2,5 миллиона устройств, которые прибыли в Россию за предыдущий сентябрь. Тогда стоимость поставок составила 279,5 миллиона долларов.

При этом в месячном выражении объем российского импорта немного увеличился: на 6%, до максимума с марта.

Всего по итогам трех кварталов этого года Москва закупила у Пекина 11,3 миллиона смартфонов (на 1,26 миллиарда долларов), что на треть меньше, чем за такой же период годом ранее.

Главными покупателями телефонов у КНР по итогам сентября стали США (7,5 миллиона штук), ОАЭ (5,1 миллиона), Япония (2,02 миллиона), Мексика (1,9 миллиона) и Пакистан (1,6 миллиона). Россия же расположилась на восьмом месте, год назад она была третьей.

В эти минуты в отеле Hyatt Regency проходит TransRussia Summit. Саммит продлится два дня и собрал ведущих специалистов и экспертов транспортной и логистической отрасли для обсуждения ключевых тенденций и перспектив развития.

Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)

Кондитеры не смогли договориться о пошлинах на ввоз в Россию какао-продуктов

Позиции бизнеса относительно ввозных пошлин на какао-продукты разделились, следует из письма Минэкономики участникам рынка, направленного в конце сентября. Ассоциация предприятий кондитерской промышленности (АСКОНД) указывает на целесообразность применения нулевых ставок для какао-пасты, какао-масла и какао-жира. Эту же позицию в рамках ЕЭК заняла Белоруссия. «Объединенные кондитеры» и УК «Славянка» против нулевых пошлин из-за наличия у этих компаний в России перерабатывающих мощностей.

Согласно письму, все позиции будут учтены в рамках рассмотрения правительственной подкомиссией по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию. Собеседник издания “Коммерсантъ” на рынке кондитерских изделий пояснил, что сегодня вопрос будет обсуждать подкомитет по таможенно-тарифному, нетарифному регулированию при Минэкономики. Его задача — подготовить проект протокольного решения для утверждения подкомиссией. В самом министерстве пояснили, что решение примут после анализа эффекта от действия пошлины на более продолжительном отрезке времени.

Нулевая пошлина на какао-продукты в России действовала с 2016 года. В 2025 году решение о продлении принято не было. В сентябре крупнейшие производители кондитерских изделий обратились к властям с просьбой вернуться к практике нулевых ставок.

Грузовые ж/д тарифы в России за 1,5 года выросли почти на 19%

Грузовые железнодорожные тарифы в России выросли за 1,5 года почти на 19%. Об этом сообщил председатель комиссии Госсовета по направлению "Промышленность", губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев.

"Вместе с тем, что очень сильно влияет на экономику и развитие предприятий, тарифы на железнодорожные перевозки выросли за полтора года почти на 19%. Доля логистических расходов в экспортной стоимости товаров химической промышленности достигает в основном 60-70%", - сказал он на совместном заседании комиссии Госсовета РФ по направлениям "Международная кооперация и экспорт" и "Промышленность".

По его словам, основные вызовы сейчас связаны с логистикой и ростом себестоимости товаров. "К примеру, с остановкой аммиакопровода Тольятти - Одесса ведется сейчас, с одной стороны, строительство новых терминалов в порту Тамань, реализуются новые проекты по развитию международного транспортного коридора Север - Юг", - пояснил он.

Также Федорищев отметил, что экспорт химической продукции в РФ увеличился на 22% в первом полугодии 2025 года. "При этом у нас уже 80% - это поставки в категории дружественных стран: Индия, Китай, Турция, Бразилия, Африка, Ближний Восток", - сказал он.

Ранее в прогнозе социально-экономического развития РФ на 2025 год и на плановый период 2026-2028 гг. сообщалось, что грузовые железнодорожные тарифы в России могут быть проиндексированы с 1 декабря 2025 года на 10%.

Fesco нарастила перевозки между Индией, ОАЭ и Новороссийском на 9%

Транспортная группа Fesco увеличила объем контейнерных перевозок по морскому сервису Fesco Indian Line West (FIL-W), соединяющему Индию, ОАЭ и Новороссийск. За январь – сентябрь 2025 г. перевезено 12 500 TEU – на 9% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили в компании.

В структуре перевозок импорт составил 7500 TEU, экспорт – 5000 TEU.

Линия FIL-W охватывает крупнейшие порты региона: Нава-Шева и Мундра (Индия), Джебель-Али (ОАЭ). На маршруте задействованы три контейнеровоза Fesco общей вместимостью свыше 3000 TEU. Среднее время доставки по линии – от 17 суток, выход судов осуществляется раз в две недели.

Через партнерские фидерные сервисы маршрут связан с портами Калькутта, Тутикорин, Ченнаив Индии, Чаттограм (Бангладеш), Карачи (Пакистан), Коломбо (Шри-Ланка), Шувайх (Кувейт), Хамад (Катар), Сохар (Оман), Даммам (Саудовская Аравия), Бахрейн.

Также в конце 2024 г. Fesco расширила маршрут, связав FIL-W с портом Момбаса (Кения), а в июне 2025 г. – с портом Дурбан (ЮАР).

По данным компании, в импорте преобладают строительные и отделочные материалы, химическая продукция, пластики, резинотехнические изделия, продукты питания и фармацевтика, включая товары, требующие температурного режима. В экспортных поставках доминируют грузы лесопромышленного комплекса, бумага, металлопродукция и сельхозпродукция.

20 октября стало известно, что Fesco получила в управление Петропавловск-Камчатский морской порт и «Камчатское морское пароходство». Порт расположен на восточном побережье Камчатки, его грузооборот составляет около 1 млн т, в аренде у государства находятся восемь причалов.

В Екатеринбурге открылся 25-тысячный магазин «Пятерочки»

Торговая сеть «Пятерочка» открыла 25-тысячный магазин. Юбилейная точка заработала в Екатеринбурге, сообщает пресс-служба компании.

В «Пятерочке» отметили, что открытие юбилейной точки демонстрирует высокие темпы развития сети. В среднем ежемесячно открывается около 200 новых магазинов, а их бесперебойную работу обеспечивают более 290 тыс. сотрудников.

Отмечается, что совокупная торговая площадь всех действующих точек, работающих в 75 регионах России — от Калининграда до Владивостока, превышает 9 млн квадратных метров. Сеть развивается не только за счет собственных магазинов, но и благодаря модели обратного франчайзинга. На сегодняшний день среди всех магазинов более 600 работают по партнерскому формату.

Азербайджан снял все ограничения на транзит грузов в Армению

Азербайджан отменил все ограничения на транзит грузов в Армению, заявил азербайджанский президент Ильхам Алиев на совместной пресс-конференции с президентом Казахстана Касым-Жомартом Токаевым, передает агентство APA.

«Азербайджан снял все ограничения на транзит грузов в Армению. <...> Первым таким транзитным грузом стал груз казахстанского зерна в Армению. Думаю, что это также является хорошим показателем того, что мир между Азербайджаном и Арменией уже не только на бумаге, но и на практике», — заявил Алиев.

Алиев отметил, что активное взаимодействие между Азербайджаном и Арменией имеет серьезное геополитическое значение. «Сегодня, когда открываются новые транспортные пути, когда реализуются проекты, связанные с регионами Евразии, когда Кавказ и Центральная Азия становятся более связанными и выступают зачастую в рамках единого географического пространства, все это требует постоянного внимания и, естественно, участия глав государств», — добавил он.

"Логика молока" за 9 месяцев увеличила производство на 2%, до 729 тысяч т

Компания "Логика молока" (объединяет активы ушедшей из России Danone), за 9 месяцев этого года произвела 729 тысяч тонн продукции, что на 2% больше, чем годом ранее. Продажи продукции также выросли на 2%.

"Мировые аналитические агентства и издания сходятся во мнении, что одним из главных драйверов молочного рынка является тренд на ЗОЖ и здоровое питание, благодаря чему спрос на продукты с повышенным содержанием белка существенно растет. "Логика молока" также отмечает данную тенденцию - продажи мягкого творога в баночке в январе-сентябре увеличились на 22,5%, творожного зерна в сливках - на 26,7%, творога - на 7,1%, греческого йогурта - на 11,6%", - говорится в пресс-релизе компании.

Продажи детского питания на 15,6% превысили показатели за 9 месяцев 2024 года. Выросли также продажи молока, кефира и напитков на растительной основе.

За 9 месяцев за рубеж было отправлено порядка 12,6 тысячи тонн продукции. Компания планирует выйти на рекордные показатели по итогам 2025 года за счет расширения номенклатуры экспорта и географии поставок.

Как отметил процитированный в пресс-релизе гендиректор компании Якуб Закриев, согласно прогнозам, потребление молока в России до 2030 года будет расти примерно на 1,5% ежегодно. С учетом этого "Логика молока" ведет модернизацию предприятий, увеличивает производственные мощности, внедряет новые технологии. "При этом видим растущий интерес к молочной продукции и на зарубежных рынках, поэтому внимательно следим за общемировыми трендами для сохранения конкурентоспособности", - сказал он.

"Логика молока" является одним из лидеров в производстве молочных продуктов и альтернативных напитков на растительной основе в России.

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 21.10.25, выпуск №297 (975).
Обзор для нас подготовила Марина Артемьева, ООО "ПО ОВЕН".
#новостидня

Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 21.10.25, выпуск №297 (975).
Обзор для нас подготовила Марина Артемьева, ООО "ПО ОВЕН".
#новостидня

Что было на канале "Все о цепях поставок" 21 октября, вторник

#планирование
🔸Кондитеры не смогли договориться о пошлинах на ввоз в Россию какао-продуктов. Читать
🔸Грузовые ж/д тарифы в России за 1,5 года выросли почти на 19%. Читать
🔸Fesco нарастила перевозки между Индией, ОАЭ и Новороссийском на 9%. Читать
🔸В Екатеринбурге открылся 25-тысячный магазин «Пятерочки». Читать

#производство
🔸"Логика молока" за 9 месяцев увеличила производство на 2%, до 729 тысяч т. Читать

#поставка
🔸Ввоз китайских смартфонов в Россию в сентябре упал почти вдвое. Читать
🔸Азербайджан снял все ограничения на транзит грузов в Армению. Читать

#чтобылонаканале 20 октября, понедельник
🔸"Все о цепях поставок". Читать

Ритейлеры стали чаще закрывать супермаркеты и гипермаркеты

В России продолжается снижение количества крупноформатных продуктовых магазинов. В январе—сентябре 2025 года количество супермаркетов и гипермаркетов снизилось на 1,4%, подсчитали в Infoline. За это время закрылось 67 объектов общей площадью 185,2 тыс. кв. м. Сейчас топ-200 продуктовых сетей управляют около 4,7 тыс. супермаркетов и гипермаркетов по всей стране, добавляют аналитики Infoline.

В текущих экономических условиях при высокой ключевой ставке ЦБ открытие супермаркета и тем более гипермаркета с нуля становится нерентабельным, отмечает гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. По его словам, эти площади ритейлеры трансформируют под другие форматы. Сейчас для розничных компаний привлекательными являются жесткие дискаунтеры. Затраты на открытие таких объектов в среднем на 20–40% ниже, чем у супермаркетов, ранее отмечали в Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ).

Снижение количества крупноформатных объектов продуктовых ритейлеров связано с изменением потребительских привычек.

Российские покупатели все чаще отдают предпочтение более удобным и компактным магазинам в шаговой доступности от дома с самым необходимым ассортиментом и онлайн-доставке продуктов на дом, отмечает партнер консалтинговой компании One Story Ольга Сумишевская. Сейчас в России наиболее заметно растет число компактных магазинов, площадь которых составляет 100–200 кв. м, поясняет председатель президиума АКОРТ Станислав Богданов. По его словам, по сравнению с 2024 годом количество небольших магазинов выросло на 15%. Общая площадь торговых точек, по данным самих ритейлеров, сократилась примерно на 1%.

Еще один фактор, который ведет к падению популярности супермаркетов и гипермаркетов,— высокие цены на продукты, отмечает Михаил Бурмистров. В условиях перехода россиян к сберегательной модели потребления это негативно сказывается на развитии этих форматов. Кроме этого, супермаркеты теряют свои прежние особенности и преимущества. Раньше наличие расширенного ассортимента готовой кулинарии, пекарен и кофе-поинтов отличало этот формат от других, отмечает господин Бурмистров. Сейчас же, по его словам, такие тенденции характерны для всего рынка продуктового ритейла.

В таких условиях продуктовым сетям приходится оптимизировать такие объекты — региональные сети часто развивают дарксторы для онлайн-доставки на площади своих супермаркетов.

Крупные игроки оптимизируют работу своих объектов либо за счет сокращения торговой площади, либо самого ассортимента, поясняет Михаил Бурмистров. Так, в июле 2025 года ассортимент продовольственных товаров в российской рознице сократился на 2,3% год к году, а непродовольственных — на 1,8%, подсчитали в исследовательской компании «Нильсен».

Власти сохранят надбавку к тарифу РЖД на перевозку порожних вагонов

Индексация тарифа РЖД на порожние рейсы универсальных вагонов (в частности, полувагонов, используемых для транспортировки широкой номенклатуры насыпных грузов, например угля и металлургической продукции) в размере 10%, в прошлом году вводимая как временная мера, будет проведена и в следующем году. Это следует из опубликованного проекта приказа Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Тарифы на контейнерные перевозки также будут проиндексированы на 5%.

Как указано в пояснительной записке к проекту, «эффекты от реализации предлагаемых тарифных решений выступают необходимым фактором достижения сбалансированности финансовой модели компании и играют ключевую роль в формировании источников финансирования масштабной инвестиционной программы, что в конечном итоге будет способствовать развитию пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, обеспечению безопасности и бесперебойности перевозочного процесса и удовлетворению в полном объеме растущих потребностей в вывозе продукции, ограничений по привлечению заимствований и снижения выручки в условиях падения грузооборота».

Ранее о принятом решении о продлении индексации рассказывали источники РБК на транспортном рынке. По их данным, правительство предложило сохранить и зафиксировать на постоянной основе коэффициент к тарифу на порожний пробег универсальных вагонов (помимо полувагонов, это также крытые вагоны и платформы). Эту идею, в частности, поддержал вице-премьер Виталий Савельев.

В РЖД, в свою очередь, отметили, что текущий тариф покрывает лишь около 60% затрат на организацию перевозок порожних вагонов. По оценкам компании, убыток в этом сегменте в прошлом году составил 209,7 млрд руб., но благодаря индексации удалось повысить экономическую эффективность перевозочного процесса без дополнительной нагрузки на конечного клиента. Кроме того, эта мера послужила операторам вагонов стимулом к формированию эффективной логистики. «РЖД не имеют возможности регулировать работу парка в соответствии с актуальными потребностями, а оператор подвижного состава законодательно не вписан в технологию организации перевозок», — пояснил представитель РЖД.

Управлять логистикой, как лидеры рынка
Консалтинговая компания LAMACON разработала набор готовых оптимизационных решений для цепей поставок LAMACON ГУРУ Экспресс. Опираясь на возможности промышленного инструмента моделирования и проектный опыт с лидерами рынка, такими как «Балтика», СИБУР, X5, «Русагро», «Боржоми», эксперты создали преднастроенные математические модели для решения типовых задач ритейла, агропромышленности, FMCG и других индустрий. Сейчас таких решений три:

Оптимизация складской и производственной инфраструктуры
Определяем, где открыть склады или производственные площадки, чтобы сократить издержки. Снижение затрат на доставку до 30% за счет оптимальной инфраструктуры, сокращения дистанции последней мили и эффективно выстроенных товаропотоков.

Оптимизация транспортных маршрутов
Строим оптимальные маршруты с учетом тарифов, графиков работы контрагентов и доступности транспорта.

Оптимизация поставщиков
Планируем понедельные поставки по каждому продукту или каждому поставщику на горизонте 1-5 недель. Экономия до 12% совокупных затрат на цепочку поставок.

Старт работы с преднастроенной моделью не требует сложной подготовки: достаточно загрузить данные и получить рекомендации на основе математических алгоритмов, а не интуиции. Решения также имеют встроенный функционал сценарного планирования для тестирования гипотез в безрисковой среде. Вместе с каждым из них предоставляется короткий курс-инструкция «Как собрать модель за час», чтобы команда могла уверенно работать с новым инструментом, получать результаты и находить возможности экономии в цепях поставок.

✉️ Узнать, подходит ли LAMACON ГУРУ Экспресс для моей задачи

Идёт второй день TransRussia Summit в Hyatt Otel Петровский парк.

Деловую часть программы второго дня саммита открыла панельная сессия руководителей интернет-магазинов и маркет-плейсов «Логистика e-com: баланс между операционной эффективностью и клиентским опытом»

Основные тезисы сессии:

🔹 Эволюция e-commerce логистики: тренды и прогнозы на 2026 год
🔹 Оптимизация скорости и стоимости доставки: цифровые и технологические решения
🔹 Управление рисками в цепочке поставок: от потерь до возвратов
🔹 Устойчивость бизнеса в период роста: эффективные стратегии операционных процессов
🔹 Экономика последней мили: баланс цены и сервиса
🔹 Премиальный сервис в логистике: кто за него готов платить?

Программа второго дня насыщенная.

Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)

Третий по величине мировой контейнерный перевозчик может снова начать работу на российском рынке

Транспортно-логистическая группа CMA CGM (Франция) впервые после 2022 года планирует возобновить заходы в российские порты. Их будет осуществлять cингапурская «дочка» компании — CNC. Участники рынка полагают, что возвращение глобального перевозчика, который покинул рынок РФ исключительно по политическим причинам, станет сигналом к возвращению и других зарубежных компаний. Аналитики называют планы CMA CGM довольно неожиданными, при этом не исключая, что даже с учетом активных геополитических изменений и контактов властей России и США проект так и не будет реализован.

📆📌 06 ноября в 13:30 (МСК), в четверг

GTLogistics проведет бесплатный ОНЛАЙН вебинар
«Как удержать склад на плаву, когда растут налоги и не хватает людей».

Мы обсудим как планировать изменения в складских бизнес-процессах. От чего необходимо оттолкнуться и что учесть.

На нашем вебинаре мы:
🔸 Какие данные вам понадобятся при подготовке к изменениям процессов
🔸 Какие зоны критически важны для минимизации издержек
🔸 Как синхронизировать бизнес-процессы для максимальной скорости и точности операций

Конечно, расскажем о своем опыте по оптимизации складских процессов.

Для кого вебинар:
🔹 Руководителей отдела логистики и складов
🔹 ИТ-директора
🔹 Генерального директора и/или собственника

🔗 Регистрация на онлайн вебинар по ссылке

Работу TransRussia Summit завершает Панельная сессия директоров по логистике компаний-ритейлеров «Управление логистикой в ритейле: стратегии, технологии, эффективность».

Основные тезисы сессии:

🔹 Как ритейлерам балансировать между стоимостью и надежностью в условиях роста тарифов?
🔹 Какие технологические решения (ИИ, WMS, TMS) дают максимальный эффект для оптимизации цепочек поставок?
🔹 Как выстроить партнерские отношения с поставщиками для снижения рисков?
🔹 «Фулфилмент как сервис» для ритейла: стоит ли отдавать на аутсорсинг ключевые операции?
🔹 Как измерить ROI от цифровой трансформации логистики?
🔹 Как избежать пустых полок из-за ошибок в маркировке: лучшие практики
🔹 Как выбрать и сравнить инструменты прогнозирования, планирования и промо для крупных сетей?

Замечательное мероприятие. Много знакомств, контактов, общения. Не пропустите Summit 2026 года.

Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)

Ford счел пошлины на импорт грузовиков полезными для рабочих

Генеральный директор Ford Motor Co. Джим Фарли считает, что анонсированные президентом США Дональдом Трампом новые 25-процентные пошлины на импорт грузовиков в страну помогут американским производителям и уравняют положение рабочих в США и в других государствах.

"Недавнее объявление о введении новых пошлин - это правильный шаг, который позволит уравнять шансы наших американских рабочих и поможет создать стабильную и доступную цепочку поставок", - написал Фарли в X по итогам своей встречи с министром торговли США Говардом Латником.

В свою очередь Латник также заявил, что считает новые импортные пошлины целесообразной мерой для защиты американских автопроизводителей и их сотрудников.

Трамп 6 октября объявил о введении с 1 ноября пошлины в размере 25% на все средние и тяжелые грузовики, поступающие в США из других стран. Ранее заместитель министра экономики Мексики по внешней торговле Луис Росендо Гутьеррес заявил, что новые пошлины могут стоить Мексике $15 млрд, поскольку страна является основным поставщиком грузовых авто в США.