Игорь Карцев

Одна из причин, почему застройщики сегодня предпочитают «соседку» Петербурга, — наличие в регионе земельных ресурсов, перспективных для возведения новых жилых кварталов. В Северной столице уже не хватает простых участков для освоения, поэтому приходится либо намывать территории, либо «вписываться» в различные ограничения, либо заниматься реновацией.

Как отмечает эксперт, регион привлекает девелоперов тем, что здесь есть, где строить, — в отличие от Санкт-Петербурга, где дефицит участков под застройку ощущается уже давно. Сегодня в Ленобласти кроме популярного северо-восточного направления (Янино, Новосаратовка, Бугры, Девяткино и Мурино) строители активно осваивают южные территории. Тосненский, Гатчинский и Ломоносовский районы скоро станут зонами интенсивного жилищного строительства: по плану здесь на площади более 2,5 тыс. гектаров должны появиться новые микрорайоны.

Девелоперы объясняют свой интерес к работе в Ленобласти и тем, что в регионе созданы более комфортные условия для оформления градостроительной документации и выстроена гибкая экономическая политика администрации. Так, например, еще недавно проблемой региона была недостаточно развитая транспортная инфраструктура, автомобильные пробки здесь были привычной картиной, что отпугивало покупателей. В этом году власти субъекта привлекли 12 млрд рублей из федерального бюджета для строительства дорог и инженерной инфраструктуры — на обход Мурино в створе Пискаревского проспекта, на новый выезд из Кудрово на Мурманское шоссе, реконструкцию Колтушского шоссе.

Эксперты «Стройгазеты» подчеркивают, что это как раз те адреса, где возводятся или уже построены новые жилые комплексы (ЖК). Вот и будущей зоной интенсивной урбанизации власти Ленобласти называют 57 муниципальных образований, расположенных также в районах объектов транспортной инфраструктуры — между кольцевой автодорогой (КАД) и трассой А120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо».

Как сообщал заместитель председателя правительства Ленинградской области Евгений Барановский, будущее второе кольцо будет новым драйвером развития территорий на карте региона. Потенциал новой территории эксперты оценивают в 4 млн кв. метров. Повлияют на рост строительства в области и такие проекты, как прокладка Восточного скоростного диаметра, расширение трассы «Скандинавия», появление нового аэропорта в Левашово. - «Строительная газета»

www.tgoop.com/kartzev/897

8.23K viewsedited  Dec 5, 2022 at 07:00

Одна из причин, почему застройщики сегодня предпочитают «соседку» Петербурга, — наличие в регионе земельных ресурсов, перспективных для возведения новых жилых кварталов. В Северной столице уже не хватает простых участков для освоения, поэтому приходится либо намывать территории, либо «вписываться» в различные ограничения, либо заниматься реновацией.

Как отмечает эксперт, регион привлекает девелоперов тем, что здесь есть, где строить, — в отличие от Санкт-Петербурга, где дефицит участков под застройку ощущается уже давно. Сегодня в Ленобласти кроме популярного северо-восточного направления (Янино, Новосаратовка, Бугры, Девяткино и Мурино) строители активно осваивают южные территории. Тосненский, Гатчинский и Ломоносовский районы скоро станут зонами интенсивного жилищного строительства: по плану здесь на площади более 2,5 тыс. гектаров должны появиться новые микрорайоны.

Девелоперы объясняют свой интерес к работе в Ленобласти и тем, что в регионе созданы более комфортные условия для оформления градостроительной документации и выстроена гибкая экономическая политика администрации. Так, например, еще недавно проблемой региона была недостаточно развитая транспортная инфраструктура, автомобильные пробки здесь были привычной картиной, что отпугивало покупателей. В этом году власти субъекта привлекли 12 млрд рублей из федерального бюджета для строительства дорог и инженерной инфраструктуры — на обход Мурино в створе Пискаревского проспекта, на новый выезд из Кудрово на Мурманское шоссе, реконструкцию Колтушского шоссе.

Эксперты «Стройгазеты» подчеркивают, что это как раз те адреса, где возводятся или уже построены новые жилые комплексы (ЖК). Вот и будущей зоной интенсивной урбанизации власти Ленобласти называют 57 муниципальных образований, расположенных также в районах объектов транспортной инфраструктуры — между кольцевой автодорогой (КАД) и трассой А120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо».

Как сообщал заместитель председателя правительства Ленинградской области Евгений Барановский, будущее второе кольцо будет новым драйвером развития территорий на карте региона. Потенциал новой территории эксперты оценивают в 4 млн кв. метров. Повлияют на рост строительства в области и такие проекты, как прокладка Восточного скоростного диаметра, расширение трассы «Скандинавия», появление нового аэропорта в Левашово. - «Строительная газета»

BY Игорь Карцев