INSIDER_MD Telegram 3291
Молдова теряет море: Джурджулештский порт — теперь почти румынский.

Правительственный Совет по безопасности дал зелёный свет: Румыния покупает единственный морской порт Молдовы — Джурджулешты. Формально — через «Администрацию морских портов», де-факто — через Бухарест.

Сейчас порт принадлежит ЕБРР. Но теперь, с благословения Кишинёва, контроль переходит под юрисдикцию другого государства.

Вопросы, которые власть не задаёт, но, а мы спросим:
1. Почему объект критической инфраструктуры, через который проходят нефтепродукты и логистика, уходит под внешний контроль?
2. Что будет с суверенитетом, если логистику и топливные цепочки управляет соседнее государство?
3. Почему решение принимается кулуарно, без парламентского обсуждения и общественной экспертизы?

Джурджулешты — не просто порт. Это геоэкономическая точка на карте, дающая Молдове морской статус, пусть и минимальный. Его потеря = утрата одного из немногих рычагов транспортной независимости. А передача контроля Румынии вписывается в общую стратегию плавного растворения Молдовы в румынских структурах под прикрытием евроинтеграции.

И если сегодня "продают порт", то завтра информационные сети, энергетические узлы, аэропорты, и даже границы могут стать объектами "инвестиций стратегической важности".

Когда инфраструктура оказывается в чужих руках — речь идёт не о рынке. Речь идёт о смене режима суверенитета.



tgoop.com/insider_md/3291
Create:
Last Update:

Молдова теряет море: Джурджулештский порт — теперь почти румынский.

Правительственный Совет по безопасности дал зелёный свет: Румыния покупает единственный морской порт Молдовы — Джурджулешты. Формально — через «Администрацию морских портов», де-факто — через Бухарест.

Сейчас порт принадлежит ЕБРР. Но теперь, с благословения Кишинёва, контроль переходит под юрисдикцию другого государства.

Вопросы, которые власть не задаёт, но, а мы спросим:
1. Почему объект критической инфраструктуры, через который проходят нефтепродукты и логистика, уходит под внешний контроль?
2. Что будет с суверенитетом, если логистику и топливные цепочки управляет соседнее государство?
3. Почему решение принимается кулуарно, без парламентского обсуждения и общественной экспертизы?

Джурджулешты — не просто порт. Это геоэкономическая точка на карте, дающая Молдове морской статус, пусть и минимальный. Его потеря = утрата одного из немногих рычагов транспортной независимости. А передача контроля Румынии вписывается в общую стратегию плавного растворения Молдовы в румынских структурах под прикрытием евроинтеграции.

И если сегодня "продают порт", то завтра информационные сети, энергетические узлы, аэропорты, и даже границы могут стать объектами "инвестиций стратегической важности".

Когда инфраструктура оказывается в чужих руках — речь идёт не о рынке. Речь идёт о смене режима суверенитета.

BY Insider Moldova


Share with your friend now:
tgoop.com/insider_md/3291

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

ZDNET RECOMMENDS Step-by-step tutorial on desktop: Matt Hussey, editorial director of NEAR Protocol (and former editor-in-chief of Decrypt) responded to the news of the Telegram group with “#meIRL.” As five out of seven counts were serious, Hui sentenced Ng to six years and six months in jail. The imprisonment came as Telegram said it was "surprised" by claims that privacy commissioner Ada Chung Lai-ling is seeking to block the messaging app due to doxxing content targeting police and politicians.
from us


Telegram Insider Moldova
FROM American