tgoop.com/importexplain/1926
Last Update:
На минувшей неделе мировой контейнерный индекс Drewry прервал четырехнедельный рост, снизившись на 5% и составив $1859 за FEU.
Основным драйвером снижения стало удешевление фрахта на маршрутах из Китая в Соединенные Штаты. Спотовые ставки показали двузначное падение:
Напомним, в минувшее воскресенье США и Китай объявили о приостановке на один год действия дополнительных взаимных портовых сборов — одного из факторов, усугублявших тарифное давление на морские перевозки между двумя странами.
Между тем, как следует из последних данных Главного таможенного управления КНР, ранее в октябре китайский экспорт в Соединенные Штаты вырос до $34,9 млрд в месячном выражении
(+2% по сравнению со значениями сентября).
В то же время на азиатско-европейском направлении ставки, напротив, продолжили расти:
Как показывают данные китайской таможни, экспорт из Китая в страны Евросоюза по итогам октября сократился на 9% к сентябрю, составив $43,9 млрд. Вероятно, рост ставок на европейских маршрутах объясняется не столько оживлением торговли, сколько действиями перевозчиков, в т.ч. введением новых ставок FAK (Freight All Kinds), отмечает Drewry.
Подписаться на Центр по внешней торговле
