ЕБИТДА

"МашТех" поделился интересным наблюдением: барьеры к развитию автоматизации в мире ровно те же, что и в РФ. Это:

1. Дефицит кадров: острая нехватка специалистов, способных управлять, программировать и обслуживать современные роботизированные системы

2. Высокие стартовые затраты: внедрение робототехники требует серьезных первоначальных инвестиций в оборудование, интеграцию и обслуживание. Для МСП с малым бюджетом это – непреодолимое препятствие

3. Сложность интеграции: внедрение роботов в уже работающий завод – это все равно что пришивать новые органы к старому телу. Сложно и не всегда полезно

Несмотря на общие с Россией проблемы, в мире индустрия развивается все же более динамично – об этом говорит исследование Towards Automotive. В 2024 году глобальный рынок авто-робототехники вырос на 8,3% и достиг $10,9 млрд. Дальнейший среднегодовой рост (CAGR) будет 8,36% – к 2034 рынок достигнет $24,33 млрд.

Ключевые факторы развития включают:

• Внедрение ИИ и технологий машинного зрения, которые превращают автозаводы (даже морально устаревшие) в "умные фабрики"

• Распространение коботов, которые обеспечивают продуктивное взаимодействие между людьми и машинами на сборочных линиях

• Электрификация транспорта, требующая точной сборки сложных узлов: батарейных систем и компонентов трансмиссии

Лидирует Азиатско-Тихоокеанский регион, на который приходится около 44% глобального рынка. Именно здесь сосредоточены крупнейшие автопроизводственные центры Китая, Японии, Южной Кореи и Индии. На втором месте – Северная Америка с долей 25%, за ней следует Европа с 22%.

www.tgoop.com/ebitdaebitda/3687

7.07K viewsMay 15 at 10:09

"МашТех" поделился интересным наблюдением: барьеры к развитию автоматизации в мире ровно те же, что и в РФ. Это:

1. Дефицит кадров: острая нехватка специалистов, способных управлять, программировать и обслуживать современные роботизированные системы

2. Высокие стартовые затраты: внедрение робототехники требует серьезных первоначальных инвестиций в оборудование, интеграцию и обслуживание. Для МСП с малым бюджетом это – непреодолимое препятствие

3. Сложность интеграции: внедрение роботов в уже работающий завод – это все равно что пришивать новые органы к старому телу. Сложно и не всегда полезно

Несмотря на общие с Россией проблемы, в мире индустрия развивается все же более динамично – об этом говорит исследование Towards Automotive. В 2024 году глобальный рынок авто-робототехники вырос на 8,3% и достиг $10,9 млрд. Дальнейший среднегодовой рост (CAGR) будет 8,36% – к 2034 рынок достигнет $24,33 млрд.

Ключевые факторы развития включают:

• Внедрение ИИ и технологий машинного зрения, которые превращают автозаводы (даже морально устаревшие) в "умные фабрики"

• Распространение коботов, которые обеспечивают продуктивное взаимодействие между людьми и машинами на сборочных линиях

• Электрификация транспорта, требующая точной сборки сложных узлов: батарейных систем и компонентов трансмиссии

Лидирует Азиатско-Тихоокеанский регион, на который приходится около 44% глобального рынка. Именно здесь сосредоточены крупнейшие автопроизводственные центры Китая, Японии, Южной Кореи и Индии. На втором месте – Северная Америка с долей 25%, за ней следует Европа с 22%.

BY ЕБИТДА