ЕБИТДА

"Камаз" стал новой жертвой ДКП (при этом нарастив производство)

Прибыль гиганта производства грузовиков обвалилась в 28 (!) раз. Производство коммерческой техники, тем временем, выросло на 3%.

Как так получилось?

На самом деле, занос, в который попал бренд, очень крутой, но контролируемый – примерно таких финансовых результатов за 2024 год все и ожидали.

Чистая прибыль "Камаза" по итогам 2024 составила всего 731 млн руб. – годом ранее она была 20,4 млрд руб. Главный виновник – рост процентных расходов из-за удорожания кредитов. Дорогие займы практически "съели" всю прибыль компании

Долгосрочные обязательства выросли на 23% до 158,2 млрд руб., краткосрочные – на 24% до 274,8 млрд руб. Операционная прибыль снизилась на 12% до 22,8 млрд руб. (как и EBITDA – проседание на 12% до 33,6 млрд руб.)

А вот свои производственные цеха "Камаз" немного разогрел – выпустил 54 600 единиц техники (+3% к 2023 году), включая:
• 41 677 тяжелых грузовиков (14-40 т)
• 5742 "Компаса" (средне- и малотоннажные)
• 4368 прицепов и полуприцепов
• 1596 автобусов
• 688 электробусов
• 554 автобетоносмесителя

Особенно радует рост выпуска грузовиков последнего поколения К5 – на 27% до 6506 единиц, и это на санкционно устойчивой компонентной базе.

Этим рост производства и выручки (а она выросла на 6%) и обусловлен: несмотря на беды с финансами, "Камаз" продолжает импортозамещение и модернизацию производства – инвестиции составили 8% от выручки, сохранившись на уровне 2023 года.

Что будет дальше?

В 2025 перспективы "Камаза" неутешительны: базовый сценарий "Автостата" – это снижение продаж новых тяжелых грузовиков на 7% до 95 000 штук. Высокая КС сделает лизинг неудобным инструментом обновления автопарков, а спрос на технику по сравнение с 2024 не изменится.

www.tgoop.com/ebitdaebitda/3593

6.67K viewsApr 3 at 08:03

"Камаз" стал новой жертвой ДКП (при этом нарастив производство)

Прибыль гиганта производства грузовиков обвалилась в 28 (!) раз. Производство коммерческой техники, тем временем, выросло на 3%.

Как так получилось?

На самом деле, занос, в который попал бренд, очень крутой, но контролируемый – примерно таких финансовых результатов за 2024 год все и ожидали.

Чистая прибыль "Камаза" по итогам 2024 составила всего 731 млн руб. – годом ранее она была 20,4 млрд руб. Главный виновник – рост процентных расходов из-за удорожания кредитов. Дорогие займы практически "съели" всю прибыль компании

Долгосрочные обязательства выросли на 23% до 158,2 млрд руб., краткосрочные – на 24% до 274,8 млрд руб. Операционная прибыль снизилась на 12% до 22,8 млрд руб. (как и EBITDA – проседание на 12% до 33,6 млрд руб.)

А вот свои производственные цеха "Камаз" немного разогрел – выпустил 54 600 единиц техники (+3% к 2023 году), включая:
• 41 677 тяжелых грузовиков (14-40 т)
• 5742 "Компаса" (средне- и малотоннажные)
• 4368 прицепов и полуприцепов
• 1596 автобусов
• 688 электробусов
• 554 автобетоносмесителя

Особенно радует рост выпуска грузовиков последнего поколения К5 – на 27% до 6506 единиц, и это на санкционно устойчивой компонентной базе.

Этим рост производства и выручки (а она выросла на 6%) и обусловлен: несмотря на беды с финансами, "Камаз" продолжает импортозамещение и модернизацию производства – инвестиции составили 8% от выручки, сохранившись на уровне 2023 года.

Что будет дальше?

В 2025 перспективы "Камаза" неутешительны: базовый сценарий "Автостата" – это снижение продаж новых тяжелых грузовиков на 7% до 95 000 штук. Высокая КС сделает лизинг неудобным инструментом обновления автопарков, а спрос на технику по сравнение с 2024 не изменится.

BY ЕБИТДА