Почему производство и экспорт невозможны без импорта, или почему китайские комплектующие – это ок
Свежие данные экономистов РАНХиГС показывают, насколько на самом деле импорт важен для России. Зависимость куда сильнее, чем многие предполагают.
Главное: снижение импорта на 1% от себестоимости продукции отраслей сокращает их выпуск как минимум на 2%. А экспорт страдает еще сильнее. В 2022 году это правило сработало жестко, но зато очень наглядно.
Самый показательный пример – автопром: до санкций доля импорта в себестоимости отрасли составляла 35%. В марте устоявшиеся импортные цепочки разорвались, импорт упал, а производство рухнуло до исторических минимумов.
А что в других отраслях?
• В электронике и оптике доля импорта – 25%. Когда она снизилась на 10% – выпуск провалился больше, чем на 20%
• В машиностроении снижение импорта на 5% обрушило производство больше, чем на 15%
• В электрооборудование импорт упал на 7,5%. Выпуск – на 25%
Экспорту – еще хуже
Все эти отрасли серьезно пострадали от нарушения поставок. Причем больнее всего ударило по экспортерам. Почему?
Дело в том, что экспортные производства используют больше импортных компонентов, чем компании, работающие на внутренний рынок. Как результат – они несут больший урон от перебоев с поставками. Цифры говорят сами за себя: когда импорт сокращается на 1%, экспорт машин и оборудования падает не на 2-3%, а сразу на 16%.
Особенно уязвимы производства со сложной и конвейерной сборкой (то есть, технологичные отрасли): здесь остановка поставок даже одного компонента может парализовать весь процесс.
Получается, зависимость от импорта – это плохо?
Нет. Это просто нормально.
Даже мировые промышленные гиганты с очень производительными экономиками зависят от импортных компонентов:
1. США не могут производить электронику без азиатских чипов
2. Китай критически зависит от иностранных технологий в авиастроении
3. Япония в 2011 году показала, как сбой в поставках может ударить по глобальным цепочкам: после землетрясения и временного прекращения импортных поставок японские заводы в США останавливались почти так же массово, как и в самой Японии
Снижать зависимость от критически важного импорта – разумно. Мечтать о полном импортозамещении промышленных товаров – непродуктивно.
Разумная стратегия – это 1) диверсификация поставщиков; 2) развитие импортозамещения, но без пренебрежения импортными компонентами; 3) сохранение доступа к глобальным производственным цепочкам через дружественные страны.
Свежие данные экономистов РАНХиГС показывают, насколько на самом деле импорт важен для России. Зависимость куда сильнее, чем многие предполагают.
Главное: снижение импорта на 1% от себестоимости продукции отраслей сокращает их выпуск как минимум на 2%. А экспорт страдает еще сильнее. В 2022 году это правило сработало жестко, но зато очень наглядно.
Самый показательный пример – автопром: до санкций доля импорта в себестоимости отрасли составляла 35%. В марте устоявшиеся импортные цепочки разорвались, импорт упал, а производство рухнуло до исторических минимумов.
А что в других отраслях?
• В электронике и оптике доля импорта – 25%. Когда она снизилась на 10% – выпуск провалился больше, чем на 20%
• В машиностроении снижение импорта на 5% обрушило производство больше, чем на 15%
• В электрооборудование импорт упал на 7,5%. Выпуск – на 25%
Экспорту – еще хуже
Все эти отрасли серьезно пострадали от нарушения поставок. Причем больнее всего ударило по экспортерам. Почему?
Дело в том, что экспортные производства используют больше импортных компонентов, чем компании, работающие на внутренний рынок. Как результат – они несут больший урон от перебоев с поставками. Цифры говорят сами за себя: когда импорт сокращается на 1%, экспорт машин и оборудования падает не на 2-3%, а сразу на 16%.
Особенно уязвимы производства со сложной и конвейерной сборкой (то есть, технологичные отрасли): здесь остановка поставок даже одного компонента может парализовать весь процесс.
Получается, зависимость от импорта – это плохо?
Нет. Это просто нормально.
Даже мировые промышленные гиганты с очень производительными экономиками зависят от импортных компонентов:
1. США не могут производить электронику без азиатских чипов
2. Китай критически зависит от иностранных технологий в авиастроении
3. Япония в 2011 году показала, как сбой в поставках может ударить по глобальным цепочкам: после землетрясения и временного прекращения импортных поставок японские заводы в США останавливались почти так же массово, как и в самой Японии
Снижать зависимость от критически важного импорта – разумно. Мечтать о полном импортозамещении промышленных товаров – непродуктивно.
Разумная стратегия – это 1) диверсификация поставщиков; 2) развитие импортозамещения, но без пренебрежения импортными компонентами; 3) сохранение доступа к глобальным производственным цепочкам через дружественные страны.
tgoop.com/ebitdaebitda/3481
Create:
Last Update:
Last Update:
Почему производство и экспорт невозможны без импорта, или почему китайские комплектующие – это ок
Свежие данные экономистов РАНХиГС показывают, насколько на самом деле импорт важен для России. Зависимость куда сильнее, чем многие предполагают.
Главное: снижение импорта на 1% от себестоимости продукции отраслей сокращает их выпуск как минимум на 2%. А экспорт страдает еще сильнее. В 2022 году это правило сработало жестко, но зато очень наглядно.
Самый показательный пример – автопром: до санкций доля импорта в себестоимости отрасли составляла 35%. В марте устоявшиеся импортные цепочки разорвались, импорт упал, а производство рухнуло до исторических минимумов.
А что в других отраслях?
• В электронике и оптике доля импорта – 25%. Когда она снизилась на 10% – выпуск провалился больше, чем на 20%
• В машиностроении снижение импорта на 5% обрушило производство больше, чем на 15%
• В электрооборудование импорт упал на 7,5%. Выпуск – на 25%
Экспорту – еще хуже
Все эти отрасли серьезно пострадали от нарушения поставок. Причем больнее всего ударило по экспортерам. Почему?
Дело в том, что экспортные производства используют больше импортных компонентов, чем компании, работающие на внутренний рынок. Как результат – они несут больший урон от перебоев с поставками. Цифры говорят сами за себя: когда импорт сокращается на 1%, экспорт машин и оборудования падает не на 2-3%, а сразу на 16%.
Особенно уязвимы производства со сложной и конвейерной сборкой (то есть, технологичные отрасли): здесь остановка поставок даже одного компонента может парализовать весь процесс.
Получается, зависимость от импорта – это плохо?
Нет. Это просто нормально.
Даже мировые промышленные гиганты с очень производительными экономиками зависят от импортных компонентов:
1. США не могут производить электронику без азиатских чипов
2. Китай критически зависит от иностранных технологий в авиастроении
3. Япония в 2011 году показала, как сбой в поставках может ударить по глобальным цепочкам: после землетрясения и временного прекращения импортных поставок японские заводы в США останавливались почти так же массово, как и в самой Японии
Снижать зависимость от критически важного импорта – разумно. Мечтать о полном импортозамещении промышленных товаров – непродуктивно.
Разумная стратегия – это 1) диверсификация поставщиков; 2) развитие импортозамещения, но без пренебрежения импортными компонентами; 3) сохранение доступа к глобальным производственным цепочкам через дружественные страны.
Свежие данные экономистов РАНХиГС показывают, насколько на самом деле импорт важен для России. Зависимость куда сильнее, чем многие предполагают.
Главное: снижение импорта на 1% от себестоимости продукции отраслей сокращает их выпуск как минимум на 2%. А экспорт страдает еще сильнее. В 2022 году это правило сработало жестко, но зато очень наглядно.
Самый показательный пример – автопром: до санкций доля импорта в себестоимости отрасли составляла 35%. В марте устоявшиеся импортные цепочки разорвались, импорт упал, а производство рухнуло до исторических минимумов.
А что в других отраслях?
• В электронике и оптике доля импорта – 25%. Когда она снизилась на 10% – выпуск провалился больше, чем на 20%
• В машиностроении снижение импорта на 5% обрушило производство больше, чем на 15%
• В электрооборудование импорт упал на 7,5%. Выпуск – на 25%
Экспорту – еще хуже
Все эти отрасли серьезно пострадали от нарушения поставок. Причем больнее всего ударило по экспортерам. Почему?
Дело в том, что экспортные производства используют больше импортных компонентов, чем компании, работающие на внутренний рынок. Как результат – они несут больший урон от перебоев с поставками. Цифры говорят сами за себя: когда импорт сокращается на 1%, экспорт машин и оборудования падает не на 2-3%, а сразу на 16%.
Особенно уязвимы производства со сложной и конвейерной сборкой (то есть, технологичные отрасли): здесь остановка поставок даже одного компонента может парализовать весь процесс.
Получается, зависимость от импорта – это плохо?
Нет. Это просто нормально.
Даже мировые промышленные гиганты с очень производительными экономиками зависят от импортных компонентов:
1. США не могут производить электронику без азиатских чипов
2. Китай критически зависит от иностранных технологий в авиастроении
3. Япония в 2011 году показала, как сбой в поставках может ударить по глобальным цепочкам: после землетрясения и временного прекращения импортных поставок японские заводы в США останавливались почти так же массово, как и в самой Японии
Снижать зависимость от критически важного импорта – разумно. Мечтать о полном импортозамещении промышленных товаров – непродуктивно.
Разумная стратегия – это 1) диверсификация поставщиков; 2) развитие импортозамещения, но без пренебрежения импортными компонентами; 3) сохранение доступа к глобальным производственным цепочкам через дружественные страны.
BY ЕБИТДА
Share with your friend now:
tgoop.com/ebitdaebitda/3481