ЕБИТДА

Сейчас много разговоров про то, что сектор услуг перетягивает ценные кадры из промышленности и других важных отраслей экономики. Как оказалось, это не совсем так.

Наибольший переток кадров в сектор платформенной занятости (курьеры/таксисты) происходит из ЖКХ, строительства, торговли и сферы услуг - но не промышленного сектора и с/х (данные Ромир).

Как показало исследование, водители чаще всего переходят из сферы стройки и ЖКХ (у 23% это последнее место работы, и поровну у 18% – предпоследнее и следующее за ним). Потом идет торговля (у 19% опрошенных это последнее место работы), производство (у 16%) и сфера услуг (у 15%).

В курьеры же преимущественно переходят из торговли и сферы услуг (совокупно порядка 40% респондентов), а также, хотя и в меньшей степени, – из сферы строительства и ЖКХ (от 7 до 9%). И только потом следует промышленное производство и офисная работа (по 8%).

И еще немаловажны причины увольнения с предыдущих мест работ. Среди основных - низкая з/п (38%), отсутствие гибкого графика (30%) и сложные условия труда (20% – таксисты, 14% – курьеры). И, как ни странно, именно гибкого графика жаждут те, кто подается в курьеры и таксисты (выше 70%). И мы понимаем - где гибкий график, там и возможность иметь второй (и третий) источник заработка.

www.tgoop.com/ebitdaebitda/3310

7.1K viewsDec 10, 2024 at 13:07

Сейчас много разговоров про то, что сектор услуг перетягивает ценные кадры из промышленности и других важных отраслей экономики. Как оказалось, это не совсем так.

Наибольший переток кадров в сектор платформенной занятости (курьеры/таксисты) происходит из ЖКХ, строительства, торговли и сферы услуг - но не промышленного сектора и с/х (данные Ромир).

Как показало исследование, водители чаще всего переходят из сферы стройки и ЖКХ (у 23% это последнее место работы, и поровну у 18% – предпоследнее и следующее за ним). Потом идет торговля (у 19% опрошенных это последнее место работы), производство (у 16%) и сфера услуг (у 15%).

В курьеры же преимущественно переходят из торговли и сферы услуг (совокупно порядка 40% респондентов), а также, хотя и в меньшей степени, – из сферы строительства и ЖКХ (от 7 до 9%). И только потом следует промышленное производство и офисная работа (по 8%).

И еще немаловажны причины увольнения с предыдущих мест работ. Среди основных - низкая з/п (38%), отсутствие гибкого графика (30%) и сложные условия труда (20% – таксисты, 14% – курьеры). И, как ни странно, именно гибкого графика жаждут те, кто подается в курьеры и таксисты (выше 70%). И мы понимаем - где гибкий график, там и возможность иметь второй (и третий) источник заработка.

BY ЕБИТДА