ЕБИТДА

70% перевозчиков столкнулись с нехваткой водителей

Дефицит кадров затронул и сферу грузоперевозок: РАН выяснил, что 1/4 фирм не хватает 30% водителей, а 15,2% компаний не хватает до 90% водителей.

Основная причина – условия работы: дальнобойщики живут в дороге, ночуют в кабине фуры и питаются не очень качественно. В итоге они меняют сферу своей деятельности, а крупные грузовые машины простаивают. Молодежь, понятно, тоже не стремится в отрасль – качество жизни водителя не сильно коррелирует с запросами привыкших к дистанционке молодых людей.

Сейчас до 1/5 автопарка категории CE просто не используется. Самим машинам нужно обслуживание, но ремонтировать их никто не хочет: сроки ремонта среднестатистической фуры – 20-50 дней. Связано такое катастрофически долгое ожидание с запчастями – их в России не хватает. Притом касается это как "китайцев", так и "европейцев".

Проблема весьма серьезная, т.к. 80% всех перевозок в стране – автомобильные. Если так пойдет и дальше, а с отраслью не случился какого-нибудь чуда – вроде роста зарплат, как у курьеров – без господдержки тут не обойдешься. Во всяком случае, сейчас обязательно нужно наращивать поставки запчастей – этого давно требуют как автомобилисты, так и водители фур.

www.tgoop.com/ebitdaebitda/2660

13.1K viewsMar 11, 2024 at 11:28

70% перевозчиков столкнулись с нехваткой водителей

Дефицит кадров затронул и сферу грузоперевозок: РАН выяснил, что 1/4 фирм не хватает 30% водителей, а 15,2% компаний не хватает до 90% водителей.

Основная причина – условия работы: дальнобойщики живут в дороге, ночуют в кабине фуры и питаются не очень качественно. В итоге они меняют сферу своей деятельности, а крупные грузовые машины простаивают. Молодежь, понятно, тоже не стремится в отрасль – качество жизни водителя не сильно коррелирует с запросами привыкших к дистанционке молодых людей.

Сейчас до 1/5 автопарка категории CE просто не используется. Самим машинам нужно обслуживание, но ремонтировать их никто не хочет: сроки ремонта среднестатистической фуры – 20-50 дней. Связано такое катастрофически долгое ожидание с запчастями – их в России не хватает. Притом касается это как "китайцев", так и "европейцев".

Проблема весьма серьезная, т.к. 80% всех перевозок в стране – автомобильные. Если так пойдет и дальше, а с отраслью не случился какого-нибудь чуда – вроде роста зарплат, как у курьеров – без господдержки тут не обойдешься. Во всяком случае, сейчас обязательно нужно наращивать поставки запчастей – этого давно требуют как автомобилисты, так и водители фур.

BY ЕБИТДА