🇱🇻 Апдейт по мега-провальному железнодорожному проекту НАТО Rail Baltica

▪️Латвийские власти посчитали, что с текущим финансированием проложить скоростной путь по территории республики невозможно.

«Очевидно, что если мы ставим задачу завершить всю трассу — даже если мы смотрим только на вертикальную линию (от границы Эстонии до границы Литвы без Риги) — до 2030 года за деньги, которые нам сегодня доступны, то это невыполнимая задача», — сообщил министр сообщений Каспарс Бришкенс.

▪️На строительство объекта даже в минимальном объеме не хватает (оцените разлёт по смете) всего-то €3-4 млрд. Где брать деньги?

▪️Однозначного ответа у латвийских властей нет. Бришкенс рассуждает: то ли влезать в кредиты вместе с балтийскими соседями, то ли брать где-то в долг самостоятельно, ну или рассмотреть публично-частное партнерство. Последнее не нужно никому.

▪️Дело в том, что для поддержания минимальной рентабельности Rail Baltica нужно, чтобы дорога пропускала хотя бы 35 грузовых составов в сутки, а такой загрузкой страны Балтии ее обеспечить не в состоянии. В итоге тянуть скоростную магистраль из Центральной Европы к границам России остается только с одной целью — для оперативной переброски военной техники и живой силы. Желающих вложиться в это дело, несмотря на засилье русофобов в Прибалтике, до сих пор не нашлось.

▪️Учитывая то, спонсоров-добровольцев Рига не нашла, да и в кредиты влезать не спешит, основной финансовой идеей хитрых латышей оксюморон? остается озвученный среди прочего вариант — выпросить денег у Брюсселя, чтобы европейские инвестиции в злосчастный проект составили до 85% от его стоимости. Расщедрится ли до такой степени европейское руководство — большой вопрос. По последним оценкам к 2030 году Rail Baltica не будет реализован ни в одном из Шпротных Вымиратов.

@dntreadonme